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Qu’est ce que la céramique pour une voiture en detailing ?

Qu’est ce que la céramique ? On parle souvent de protection céramique, de traitement céramique ou encore de poser une céramique, mais qu’est ce que c’est exactement ?

Nous allons faire le tour des principales choses à savoir sur la céramique pour nos voitures en detailing : définition du traitement céramique, comment et pourquoi faire un traitement céramique …

Si vous vous demandez aussi quelles sont les surfaces que vous allez pouvoir protéger avec une céramique, cette partie sera également traitée.

Nous verrons aussi comment bien choisir son traitement céramique, les avantages de faire poser une céramique par un professionnel, la partie entretien et bien d’autres points encore.

Qu’est-ce qu’un traitement céramique sur une voiture ?

Un traitement céramique est un produit permettant de protéger le support sur lequel il est posé. Les traitements céramiques utilisent des particules de SIO2 qui créent une couche protectrice.

Après l’application sur la carrosserie (les vitres ou les jantes), lorsque le traitement sèche et qu’il est buffé à l’aide d’une microfibre, une couche de protection se créé, tel un film transparent.

Ce film est très fin, dur, totalement transparent et offrant un effet hydrophobe très puissant. Certains traitement offre également un effet anti-statique.

On retrouve différentes sortes de protections céramiques : en Spray, appelées Sealants (faciles à poser, dont la durée de vie reste limitée) ainsi que des traitements à appliquer à l’aide d’un applicateur (plus durables jusqu’à 5 années et dont la technique de pose est bien plus avancée).

Le traitement céramique c’est la protection incontournable utilisée dans le monde du detailing automobile.

Différents types de supports peuvent recevoir un traitement céramique comme les jantes, les étriers de freins, la carrosserie, les vitres peuvent être protégées avec un traitement céramique.

La protection céramique est une des meilleures alternative aux cires carnauba, cires hybrides et autres AIO.

La protection céramique apporte ainsi les éléments suivants

• couche protectrice
• effet hydrophobe
• brillance

Pourquoi faire un traitement céramique ?

Après avoir répondu à la question « Qu’est ce que la céramique » nous allons voir pourquoi il peut être intéressant de poser un traitement céramique sur une voiture.

Un traitement céramique offre de nombreux avantages pour votre voiture : pour sa peinture, ses jantes ou encore ses vitres.

• Protection du support traité (jantes, vitres, carrosserie)
• Effet hydrophobe
• Facilité pour le lavage
• Facilité pour le rinçage et de fait pour le séchage
• Le rend brillance sur la carrosserie

Avoir une protection céramique permet ainsi que protéger les surfaces traitées, permettant ainsi d’espacer les intervalles entre les lavages du véhicule.  L’effet hydrophobe créé par la céramique fait que le véhicule retiendra moins facilement l’eau et donc, les contaminations par temps de pluie.

Quelles sont les surfaces que l’on peut traiter avec une céramique ?

Il existe différents types de traitement céramiques, développés en fonction du type de surface.

Chacune de ces céramiques ou traitement céramique est formulée pour offrir un maximum des avantages que l’on recherche en fonction du support.

Les marques telles que CARPRO, GYEON ou encore GTECHNIC proposent des céramiques de qualité professionnelle.

Vous allez pouvoir retrouver des traitements céramiques pour :

• la carrosserie
• les vitres
• les jantes

Ensuite, il existe d’autres traitements céramiques pour :

• les pneus
• les plastiques
• les caoutchouc
• le cuir

Comment choisir un traitement céramique ?

Maintenant que vous savez « Qu’est ce que la céramique » et « pourquoi faire un traitement céramique », nous allons voir quelles sont les bonnes céramiques pour voiture.

Premier conseil : Evitez les premiers prix !

Choisissez une marque connue : Gyeon, Carpro, GTechnic

On vous déconseille vivement les traitements premiers prix ou encore ceux dont les marques ne sont pas connues !

Second conseil : utilisez une céramique adaptée à son support

Les marques de cosmétique auto proposent des céramiques dédiées à des surfaces données.

On utilise donc tout simplement une céramique pour les vitres sur les vitres, une céramique pour les jantes sur les jantes et une céramique pour la carrosserie sur la carrosserie !

Troisième conseil : concernant les céramiques à poser avec une suédine

On ne pose jamais de traitement céramique sur un véhicule qui n’a pas été préparé.

Une préparation complète doit être effectuée avant la pose d’un traitement céramique pour que le traitement posé puisse l’être correctement, sans créer de défaut, et qu’il soit durable.

Peux t on poser soi même un traitement céramique ?

 

Si vous êtes passionné de detailing, oui !

Différents articles sont présents sur ce sujet sur RS DETAILING, vous donnant toutes les étapes de la pose d’une céramique, de la préparation, à la pose de la céramique ainsi qu’à son entretien.

Quoi de plus satisfaisant que d’apprendre une nouvelle technique en Detailing ?

Si vous n’avez pas envie d’y passer du temps, faites appel à un professionnel !

• Vous n’aurez pas besoin d’acheter de matériel pour faire toute la préparation (pré-lavage, lavage, décontamination, polissage)
• Les conseils d’un professionnel dont c’est aussi surement la passion
• La Préparation de la carrosserie faite par un professionnel (le polissage étant la partie la plus technique)
• La Qualité professionnelle des produits utilisés, les marques telles que CARPRO réservent une partie de leur gamme de céramique uniquement à des professionnels accrédités
• La garantie de votre traitement

Comment laver sa voiture après un traitement céramique ?

Si les marques de cosmétique auto ont développé des shampoings pour leurs céramique, ce n’est pas juste pour le marketing.

Leurs shampoing ont parfois demandé quelques bonnes semaines de recherche pour être mis au point et validés.

Utiliser un shampoing adapté va vous offrir de nombreux avantages :

• facilité lors du lavage
• une mousse abondante
• une bonne lubrification
• rajoutera un peu de SIO2 sur la carrosserie
• facilite le rinçage

Par contre, attention : Respectez la dilution pour qu’il soit WAX SAFE

Ci dessous, ma sélection de produits pour le nettoyage d’un véhicule qui dispose d’un traitement céramique :

Mon tutoriel complet sur l’utilisation du shampoing céramique Gyeon BATHE + 

Peux t on laver sa voiture aux rouleaux si on a un traitement céramique ?

Malgré toutes les belles promesses des nouveaux rouleaux 2.0 HI TECH anti rayures garantie … le lavage au rouleaux est à proscrire totalement.

Même si votre traitement céramique offre une « protection » contre les petites agressions du quotidien, vous ne devriez jamais laver votre voiture dans ces stations.

Voici quelques raisons toutes simples :

1. La mousse de prélavage utilisée n’est pas WAX SAFE
2. Les rouleaux, même si ils sont neufs, doux, très bien lubrifiés frottent bien trop fort sur la carrosserie
3. Les angles utilisés pour le nettoyage ne sont pas du tout correct et se respectent pas les principes du detailing afin de limiter la création de micro rayures
4. Le nombre de frottements sur un même panneau (comme le capot) est bien trop élevé, c’est comme si vous laviez 20 fois votre voiture en une seule fois.
5. Le shampoing utilisé dans ces stations n’est pas WAX SAFE et va dégrader votre traitement céramique

Peux t on laver sa voiture en station haute pression ?

Les stations haute pression peuvent représenter une solution de dépannage lorsque votre voiture est très sale et que vous n’avez pas le choix.

Cela reste une solution de dépannage car comme pour les stations de lavage au rouleaux, ces stations à jet haute pression ont quelques inconvénients majeurs :

• la pression est très élevée
• la mousse de pré lavage n’est pas SAFE WAX
• le shampoing de lavage n’est pas non plus SAFE WAX
• il n’y a aucune action mécanique et donc un nettoyage qui reste limité

Attention aux fausses idées reçues et aux fausses promesses sur certains sites …

Je vois de plus en plus de sites traitant de sujets diverses et variés dans les résultats des moteurs de recherche lorsque je fais ma petite veille sur les nouveautés.

On se retrouve parfois sur des sites qui traitent à la fois de mode, de techniques de drague, de conseils en diététique, des astuces de grand mère pour nettoyer le cuir, puis de jouets pour adultes, des meilleurs robots ménagers et qui parlent aussi de detailing (et on voit bien qu’ils ne comprennent rien du tout à ce dont ils parlent …)

Rien que cette photo …

Bon, vous voyez bien les erreurs : les gants, le fait d’avoir la fiole dans la main à la place d’une MF, et l’absence de céramique avant ou après l’applicateur (mais pas que d’ailleurs … enfin bref).

Un article très complet est aussi dispo sur ce même sujet si vous voulez y aller encore plus en profondeur : traitements céramiques, halte aux idées recues

Voici quelques unes des promesses totalement fausses que l’on peut lire sur ce genre de sites.

1. Les revêtements céramiques protègent les voitures des rayures
2. Plus besoin d’entretien avec un revêtement nano-céramique
3. Les revêtements céramique sont permanents
4. Les revêtements céramique sont vraiment faciles à appliquer
5. Les revêtements céramiques fournissent plus de brillance que les scellants et les cires

Pour aller plus loin sur la céramique

Si vous souhaitez aller plus loin au sujet des traitements et protections céramiques, voici quelque uns des articles, tutoriels, conseils et reviews présents sur RS DETAILING :

• 💎 Les avantages de la protection céramique
• 💎 La Protection Céramique pour les vitres : comment poser un traitement céramique ? quels sont les meilleurs produits ?
• Les Questions fréquentes sur les protections et traitements céramiques
• Traitement Céramique CarPro Cquartz : astuces et techniques d’application
• Traitement Céramique CarPro Cquartz : astuces et techniques d’application
• Hybrid Ceramic Detailer de Meguiar’s : Quick Detailer & Clay Lub sur base céramique finition et protection
• Traitement céramique Gtechniq Panel Wipe avec C1 et EXO v4 : test complet du combo et avis
• La protection céramique CarPro Cquartz UK Edition 3.0 : un très bon traitement !
• Gtechniq Clear Vision Smart Glass : traitement céramique pour vitres G1 et G2
• Test du Carpro FlyBy Forte Kit : traitement céramique pour le pare brise et les vitres
• C5 Wheel Armour : la protection céramique pour jantes de Gtechniq
• Gyeon Q2 View : Comment poser ce traitement céramique pour les vitres !
• Q2 Rim de Gyeon : mon avis sur ce traitement céramique pour les jantes

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CQuartz Lite de Carpro : protection céramique facile à poser ! Quid de sa durée de vie ?

Il était temps de vous présenter la céramique CQuartz Lite de CAPRO. Annoncée comme facile a poser et à essuyer, cette version LITE du très connu CQuartz UK pourrait en effet bien vous plaire si vous êtes débutant dans la pose de la céramique.

J’ai entendu parler de CarPro pour la première fois lorsque j’étais à la recherche de traitements céramiques il y a des années. J’ai toujours été attiré par les protections céramiques CarPro en raison de leur qualité, de leur réputation et de leur approche réaliste de la durée de vie de leurs revêtements. Comme vous, j’ai aussi pu tester de nombreuses marques comme GYEON ou encore GTECHNIC pour ne citer qu’elles.

Lorsque j’ai découvert le CQuartz Lite sur les forums spécialisés, j’étais assez sceptique quant à la nécessité d’un tel revêtement, surtout au regard de la diversité des traitements disponibles actuellement. Car CARPRO propose ici une formule, alliant Sio2 et Tio2, sur la même base que la célèbre « CQuartz UK », mais quelle peut bien être la durée de vie de cette protection céramique? Je vous propose de vous présenter en détail cette céramique.

CQuartz Lite est un revêtement facile à utiliser, d’une durée de vie de plus de 6 mois, qui présente les mêmes avantages que les autres produits de la gamme CQuartz, plus chers et plus durables, mais dont la durée de vie est beaucoup plus courte. Je considère généralement que l’un des principaux avantages d’un revêtement est sa longévité, alors un revêtement qui ne dure que plus de 6 mois est-il vraiment utile ? À qui s’adresse ce revêtement ? Comment ce revêtement se compare-t-il à ses homologues plus haut de gamme de la gamme CarPro ?

Présentation du traitement céramique CQuartz Lite de Carpro

Comme vu en intro de cet article, CQuartz Lite est une protection céramique, alliant Sio2 et Tio2, sur une base du CQuartz UK que nous avions ici et je dois dire que la version UK est un de mes choix favoris lorsque je pose des céramiques en hiver. On peut bien se demander pourquoi CARPRO propose un traitement en version LITE et c’est une très bonne question.

Autre point d’interrogation important, son prix et le CQuartz Lite m’a vraiment étonné sur son tarif !

Les 2 modes d’utilisation pour la céramique CQuartz Lite

Dans un premier temps, un notion assez importante concernant ce CQUARTZ LITE, c’est que vous pouvez l’utiliser de 2 manières.

1. en tant que  protection céramique à part entière pour une durée de 6 mois minimum
2. ou alors comme un top coat (au dessus d’une protection déjà en place), tel que notre Cquartz UK 3.0

Pour le moment, je n’ai qu’un retour sur la 1ère utilisation à vous livrer, mais je pense que je vais me laisser tenter prochainement pour la version TopCoat sur mon véhicule de tous les jours.

CARPRO a développé son CQuartz Lite pour ceux qui recherchent une protection / traitement céramique durable, mais en offrant une largesse sur la partie technique de la pose. En effet, la pose d’une protection céramique peut paraitre très compliquée pour certaines personnes et il est vrai qu’on peut rapidement ruiner la pose d’un traitement.

Présentation des avantages et inconvénients de la céramique LITE CQUARTZ de CARPRO

✅ Pour

• Protection céramique
• Facile à poser et à essuyer
• Durée : 6 mois ou plus
• Un entretien facilité
• Anti UV
• Effet hydrophobe
• Brillance et profondeur

⛔ Contre

• ?

Conseils d’utilisation avec la protection céramique CQuartz Lite de Carpro

Conseils de base

1. Avant utilisation : secouez la fiole
2. Travaillez sur une surface froide, sèche et propre et dans un local fermé et non poussiéreux
3. Travaillez toujours sur une surface ayant été préparée : polissage + cleaner
4. Pour un effet hydrophobe encore plus puissant, vous pouvez appliquer le CarPro Gliss en TOP COAT 4h après la pose du CQUARTZ LITE

Matériel nécessaire

• Une seconde microfibre de buffing
• Gants nitrile
• Cleaner
• Un bon éclairage

1. Décontamination

1. Pré-lavage, lavage du véhicule, et décontamination obligatoire
2. Utilisez CarPro Iron X, Tar X et décontaminez la surface avec une Clay Bar afin d’avoir une surface parfaitement décontaminée

2. Polissage

1. Ensuite, procédez à un polissage de la carrosserie afin d’éliminer les micro-rayures, swirls, dépôts de calcaire et autres défauts
2. Comme toujours, pour une céramique, le polissage doit être le plus fin possible, 2 passes de finition sont impératives
3. Pensez à effectuer un buffing le plus doux possible entre chaque buffing

3. Cleaner

1. Utilisez un cleaner comme le PREP de GYEON ou encore le CARPRO ERASER sur l’ensemble des supports ayant été polis
2. Si vous comptez poser le CQUARTZ LITE sur des surfaces en plastiques, vous pouvez également utiliser le cleaner pour préparer la surface
3. Utilisez toujours une microfibre de buffing, 2 voir 3 peuvent être nécessaires suivant la taille du véhicule

4. Pose de la céramique

1. Appliquez une dizaine de gouttes sur l’applicateur en microfibres fourni. Travaillez sur des surfaces d’environ 50cm par 50cm en croisant vos passes (haut en bas puis droite à gauche).
2. Essuyez immédiatement une fois la zone traitée à l’aide d’une microfibre anti-rayures de qualité comme celle fournie dans le coffret.
3. A l’aide d’une seconde microfibre, essuyez de nouveau pour vous assurer de n’avoir aucun excès de céramique.
4. Vérifiez méticuleusement avec une bonne source lumineuse de type Scangrip, il ne doit rester aucune trace ou résidu !
5. Bon à savoir :  si vous vous apercevez qu’il reste une trace peu de temps après avoir essuyé votre céramique, vous pouvez ré-appliquer de la céramique sur la zone après « d’effacer » cette trace.

1. Reload !

1. Il est recommandé d’appliquer une couche de CarPro Reload  (ou équivalent) 1 heure après avoir fini d’appliquer la Cquartz Lite afin de protéger la céramique d’éventuelles traces d’eau (s’il pleut dans les jours suivants la pose).
2. Laissez votre véhicule dans un endroit couvert pendant 24h et évitez de laver le véhicule pendant 7 jours.

 

Questions fréquentes sur la céramique LITE CQUARTZ de CARPRO

Quels sont les supports compatibles ?

C’est un des avantages de la protection céramique CQUARTZ LITE, elle est multi supports :

• carrosserie
• plastiques
• vitres
• jantes

Quelles sont les limites du CQUARTZ LITE ?

En fait, si on compare la protection céramique CQUARTZ LITE à la version UK 3.0, sa durée de vie est en effet moindre et c’est son but. Je vous explique pourquoi dans la partie « à qui s’adresse cette protection céramique »

Est-ce qu’un revêtement qui ne dure que plus de 6 mois peut être utile ?

Pour moi, c’est une question qui ne se pose pas. Le traitement céramique CQuartz Lite de Carpro est la réponse parfaite pour combler le fossé entre un sealant et une protection céramique de plus longue durée.

Seul le temps nous le dira, mais je soupçonne fortement que CQuartz Lite durera beaucoup plus longtemps que les 6 mois annoncés. Surtout si la surface est bien préparée et que le véhicule est entretenu correctement. Jusqu’à présent, il a fait ses preuves sur une voiture rarement lavée, occasionnellement garée et conduite quotidiennement.

À qui s’adresse cette protection céramique

CQuartz Lite est un excellent revêtement céramique pour les passionnés et les professionnels. De nombreuses protections céramiques peuvent coûter des centaines, voire des milliers de dollars lorsqu’ils sont installés par des professionnels.

CQuartz Lite donne au détaillant bricoleur la possibilité de se mouiller dans le monde déroutant des revêtements céramiques. Grâce à sa facilité d’utilisation, de nombreux bricoleurs peuvent profiter de certains avantages des revêtements céramiques à un coût nettement inférieur.

En ce qui me concerne, en tant que professionnel, CQuartz Lite a fait son chemin dans mon arsenal d’esthétique. Depuis peu, à chaque fois que j’effectue un travail de peinture longue durée, j’enduis toutes les garnitures de CQuartz Lite, sans frais pour mes clients.

C’est un coût minime pour moi et une surprise fantastique lorsque mes clients récupèrent leurs véhicules.

CQuartz Lite est également une option viable pour mes clients qui recherchent une alternative moins coûteuse aux revêtements haut de gamme après une correction de peinture ou une amélioration des détails.

CQuartz Lite s’est révélé être un fantastique revêtement d’entrée de gamme grâce à sa grande variété d’applications, sa facilité d’utilisation et ses performances. Je suis impatient de voir comment ce revêtement réagira dans plusieurs mois.

Mon avis sur la céramique CQuartz Lite

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Essence Plus de CarPro : parfait pour la préparation à la pose d’une céramique ou pour booster une protection céramique

Essence Plus de CarPro est un produit utile à tous ceux qui ont posé une protection céramique sur leur véhicule. Idéal pour de la rénovation, le produit s’applique là où vous en avez besoin. Véritable soin réparateur, l’Essence Plus de CarPro agit efficacement pour redonner une belle brillance et une protection à votre voiture.

Essence Plus est vraiment un produit unique en son genre, dans le sens où il ne s’agit pas d’un polish (il ne contient pas d’abrasif) ni d’une véritable protection céramique. On pourrait ainsi qualifier Essence Plus d’un Booster Céramique permettant d’entretenir ou de réparer une céramique déjà présente sur le véhicule.
Utilisable à la machine ou à la main, le produit donne d’excellents résultats en un minimum de temps.

Carpro a développé Essence Plus initialement pour proposer aux Detailers une solution permettant de « réparer » une couche de céramique initialement posée sur un véhicule afin par exemple de supprimer de légères traces de calcaires, incrustations diverses voire quelques fines traces de wash-maring.

Ce qu’il faut retenir de l’Essence Plus, c’est que c’est avant tout une formule non-abrasive destinée à la préparation ou la protection d’une protection céramique. Je vais ici vous livrer tous les petits secrets de ce produit et vous expliquer comment bien l’utiliser.

 

Présentation de l’Essence + CarPro : revêtement réparateur

CarPro propose l’Essence Plus, annoncé comme « revêtement synthétique composé de SiO2 ». C’est un produit assez différent de ceux qu’on a pour habitude de voir lorsque l’on parle de protection céramique ou encore de l’Essence (qui lui est un polish).

En effet, la formule de l’Essence PLUS repose sur un mélange de céramique (SIO2), de résines quartz haute brillance et de nanoparticules hydrophobes.

Vous l’aurez compris, ce n’est pas un POLISH puisque l’Essence Plus repose sur une base non-abrasive et contient des remplisseurs (fillers) capables d’intervenir sur les défauts tels que les swirls laissés après un lavage à la main ou un séchage dont la technique laisse à désirer.

En fait, le concept à l’origine d’Essence Plus est celui d’un nano-agent semi-permanent extrêmement brillant destiné à réparer les revêtements céramiques de la marque (CQUARTZ, ou encore CQUARTZ 3.0 UK) ayant subit quelques agressions lors des lavages d’entretien, essuyages un peu trop appuyés. Grace à ces fillers, l’Essence Plus de Carpro permet de combler ces quelques petits défauts.

Historiquement, lorsque votre véhicule dispose de défauts tels que les hologrammes, micro rayures et autres swirls, la seule option est de polir de nouveau la surface, en entamant de ce fait la protection céramique en place et aussi le capital vernis du véhicule. On repart alors de 0 et on devait de nouveau appliquer une protection céramique

Cependant, la marque CARPRO a développé l’Essence Plus afin de répondre à ce besoin pourtant si simple. Nous avons donc ici une solution non abrasive pour corriger de manière partielle les petits défauts de surface.

C’est un gain de temps tout à fait considérable, tout en sachant que l’Essence apporte également de la brillance et de la profondeur aux supports. Bien entendu, vous l’aurez compris, les fillers qu’il contient l’apparentent fortement à un AIO et on ne peut pas parler de véritable correction.

Caractéristiques principales de l’Essence Plus

• Développé pour la réparation des revêtements céramique dont les défauts sont très légers.
• Ajoute une couche de protection en quartz SiO2.
• Booster de céramique.
• Produit une brillance extrême.
• Utilisation possible à la polisseuse ou encore à la main.
• Fonctionne sur la carrosserie et les films PPF.

Attention : ne pas confondre avec l’Essence de CarPro

L’Essence et l’Essence Plus sont deux produits complètement différents. Le CarPro Essence est un polish de finition qui contient des abrasifs légers et il est utilisé avant une protection céramique.

L’Essence Plus est un revêtement non-abrasif qui s’utilise après une protection céramique, afin de la rénover, pour corriger quelques petits défauts et aussi pour la booster. Une fois l’Essence plus passé sur les supports traitées avec une protection céramique, vous pourrez alors appliquer de nouveau une protection céramique.

Quand utiliser l’Essence Plus de CarPro ?

Produit de rénovation, l’Essence Plus s’utilise pour rénover une protection qui a été mal entretenue ou qui connait quelques défauts. Après un mauvais lavage ou une manipulation maladroite, l’Essence Plus intervient pour vous éviter d’enlever votre protection et d’effectuer un nouveau polissage.

Encore une fois, ce n’est PAS UN POLISH! Voici deux cas récurrents où l’usage du Car Pro Essence est recommandé :

• Après des mauvais lavages, des frottements, après l’apparition de micro rayures à la surface de la protection céramique.
• Avant la pause d’une céramique sur un véhicule neuf : l’Essence Plus comble les défauts des voitures neuves et prépare la voiture à la pause de sa première protection céramique.

Présentation des avantages et inconvénients de l’Essence Plus

✅Pour

• Parfait pour combler les petites imperfections tout en évitant de supprimer la protection déjà en place
• Développé pour travailler sur des véhicules ayant DEJA une protection céramique
• Parfait pour booster une protection céramique déjà présente
• Gain de temps
• Véritable booster pour céramique

⛔Contre

• Attention à bien nettoyer vos PADS et Microfibres après son utilisation, le SIO2 contenu séche assez vite

Comment utiliser Essence Plus de CarPro ?

Maintenant et je sais que vous m’attendez sur ce point, nous allons voir comment bien utiliser l’Essence Plus.

L’utilisation de l’Essence Plus de CarPro peut se faire à la main avec une microfibre ou avec une polisseuse orbitale. Pour ma part, je l’applique à la machine.

 

Ce dont vous aurez besoin pour l’application :

• IPA ou un Cleaner comme le Gyeon Prep ou le Carpro Eraser
• Polisseuse double action avec un PAD de finition doux
• Microfibres de Buffing

Précautions :

• Testez le produit sur une zone non apparente avant de l’utiliser sur toute la surface
• Toujours agiter avant utilisation
• Ne pas surcharger votre PAD de polissage
• Utiliser un PAD mousse et pas un PAD microfibre !
• Utiliser un éclairage adapté, afin de contrôler les défauts

Étape 1 – Préparation de la voiture avant l’application d’Essence Plus

Avant d’appliquer Essence Plus, il y a quelques étapes à franchir pour tirer le meilleur parti de votre application. La première chose à faire est de procéder à un lavage complet et à une décontamination du véhicule pour s’assurer que les supports sont parfaitement propres. Je vous suggère d’utiliser un shampoing de qualité à PH neutre (qui ne contient aucune sorte de cire ou d’additifs pour améliorer la brillance, car ils peuvent interférer avec l’application).

Pour cette partie, pré lavage à la Foam Lance avec un Snow Foam neutre et shampoing comme le RESET par exemple. Ensuite vous pouvez utiliser un produit tel que Carpro Iron X pour éliminer les contaminants ferreux. Si vous constatez quelques traces de goudron, alors un TAR X sera de rigeur mais uniquement localement.

Ensuite, pourquoi pas un Spotless comme j’ai pu le faire, voyant quelques traces minérales. Le véhicule de mon client semble avoir subit quelques mauvais lavages et mauvais séchages, d’où les traces d’eau et les quelques marques à corriger sur la carrosserie.

Une fois la voiture lavée et rincée, séchez-la avec votre microfibre de séchage préférée et de bonne qualité. N’utilisez pas une microfibre de séchage bon marché et privilégiez toujours une microfibre de séchage en parfait état. Les microfibres de séchage trop anciennes peuvent servir pour les jantes par exemple ou encore pour le séchage des parties moins délicates comme les passages de porte.

Après avoir séché le véhicule, je vous recommande vivement de faire une passe avec un Cleaner comme le CARPRO Eraser ou encore mon chouchou le GYEON Prep pour vous assurer que la surface est exempte d’huile ou de corps gras. La surface sera alors prête pour l’application d’Essence Plus.

Étape 2 – Application d’Essence Plus

Utilisez toujours un PAD mousse de finition pour votre application de l’Essence Plus de CARPRO. Appliquez 4 gouttes de la taille d’un pois sur le PAD de polissage. Il est important de ne pas appliquer trop de produit, afin de ne pas saturer le PAD ni la zone traitée.

L’astuce pour utiliser l’essence plus de Carpro est de l’appliquer à une vitesse lente sur la polisseuse (réglage 1-2) et d’appliquer absolument aucune force ou pression sur la machine. Nous sommes ici sur une application et pas un polissage.

Vous devez laisser la machine travailler sous son propre poids et tourner librement à basse vitesse. Maintenez simplement la polisseuse afin de lui faire faire le parcours souhaité sur la zone traitée, à une vitesse de 2cm / secondes.

Effectuez plusieurs passages se chevauchant à la vitesse 1-2 sur des sections de 60 cm x 60 cm de la peinture. Comme vous ne  » corrigez  » pas la peinture, il n’est pas nécessaire de passer trop de temps sur une zone spécifique, assurez-vous simplement que toutes les surfaces des sections sur lesquelles vous travaillez sont uniformément recouvertes.

Une erreur que j’ai commise (je n’ai pas lu les instructions correctement !) a été d’essuyer le produit sur la section après quelques minutes. J’ai fait cela sur le capot de la voiture. De manière assez surprenante, j’ai pu constater une amélioration immédiate de la brillance et de l’éclat de cette zone.

Cependant, il s’avère que vous devez laisser Essence Plus sécher sur la peinture pendant au moins 30 minutes avant de l’essuyer avec un chiffon en microfibres. Une fois que j’ai compris cela, je suis rapidement retourné sur la même zone et j’ai commencé à faire le tour de la voiture en appliquant le produit une section à la fois sans l’essuyer. (Vous devrez peut-être nettoyer le tampon de temps en temps si vous remarquez une accumulation trop importante de produit). Il m’a fallu environ 40 minutes pour terminer le travail avec la polisseuse, et la voiture était prête à être essuyée avec le chiffon pendant que je terminais.

Étape 3 – Essuyez avec votre microfibre de buffing

À l’aide d’un chiffon ou d’une serviette en microfibre de bonne qualité, essuyez tous les résidus de produit sur la surface de la peinture. J’ai trouvé que l’Essence Plus s’essuyait très facilement et j’ai pu terminer la voiture assez rapidement après cela.

Impressions sur l’aspect de Carpro Essence Plus J’ai été très impressionné par l’aspect de la voiture après l’application d’Essence+. Le niveau de brillance et d’éclat avait été considérablement amélioré et je dois admettre qu’il était très similaire et presque égal à celui de l’application initiale du revêtement Cquartz.

Impressions sur l’apparence de Carpro Essence Plus J’ai été très impressionné par l’aspect de la voiture après l’application d’Essence+. Le niveau de brillance et d’éclat a été considérablement amélioré et je dois admettre qu’il était très similaire et presque égal à l’application initiale du revêtement Cquartz.

Le « pop » que je recherchais était définitivement revenu. Il était difficile de voir, sous la lumière naturelle, l’ampleur de la « correction » et du remplissage que le produit a permis d’obtenir, mais une chose qui est apparue immédiatement est le lissage de la peinture – on aurait dit du verre ! J’ai tout de suite su que les « propriétés hydrophobes accrues » promises étaient bien présentes et j’avais hâte de voir quel niveau de protection accrue le produit allait apporter. Combien de temps dure Carpro Essence Plus ? Il est difficile de dire combien de temps durera Essence Plus car je ne l’ai pas appliqué en tant que produit autonome. Je l’ai appliqué sur ma voiture depuis environ un mois et la peinture semble toujours aussi protégée et brillante. Si je devais faire une estimation, je dirais qu’il a ajouté 3 à 6 mois de protection et de longévité en plus de mon revêtement céramique existant. Comme je suis toujours à la recherche de cet aspect brillant, je me vois bien refaire un tour avec ce produit dans un mois ou deux, pour lui donner un autre niveau de brillance.

Carpro Essence Plus Vs Carpro Reload J’ai vu beaucoup de débats en ligne selon lesquels l’utilisation de Carpro Reload est tout aussi efficace et plus rapide à appliquer que Carpro Essence Plus. Après avoir utilisé les deux produits, je peux définitivement confirmer que Essence Plus laisse un niveau supérieur de brillance et d’éclat sur la peinture. En tant que produit autonome (sur une voiture non revêtue), Reload est probablement une meilleure option pour une protection directe, mais pour améliorer la finition d’une voiture déjà revêtue, je pense que Essence Plus l’emporte haut la main ! Carpro Essence Plus Réflexions finales Ce produit est certainement unique et intéressant et je pense qu’il m’a donné exactement le résultat que je recherchais sur le TT. Après avoir passé un certain temps à conduire par mauvais temps depuis l’application, la protection accrue et le perlage sont définitivement perceptibles.

 

 

Avec la polisseuse double action :

1. Apprêtez le tampon brillant CARPRO avec Essence Plus.
2. Appliquez sans pression en plusieurs passes se chevauchant à la vitesse 1-3 sur une section de 60 cm x 60 cm. 3.
3. Nettoyez le tampon avec une brosse et appliquez 3 gouttes de la taille d’un pois sur le tampon.
4. Passez à la section suivante et répétez les étapes 2-3.
5. Continuez autour de tout le véhicule de cette manière.
6. Essuyez l’excès de résidu sur tout le véhicule.

A la main :

1. Appliquer quelques points de la taille d’un pois d’Essence Plus sur l’applicateur.
2. Appliquer par des mouvements circulaires en chevauchement sur une surface de 24 pouces carrés. +/- et faire pénétrer dans la surface de la même manière qu’avec un « scellant polymère » cire liquide).
3. Passer à la section suivante et répéter les étapes 2-3.
4. Continuez autour de tout le véhicule de cette manière.
5. Laissez durcir pendant au moins une heure.
6. Essuyez l’excès de résidus sur l’ensemble du véhicule.

FAQ : CARPRO Essence PLUS

• Q. Quel est l’outil le plus utilisé pour Essence Plus ?

A. Nous pensons que son application la plus répandue sera la solution pour un client qui souhaite un service de décontamination agressif mais qui n’a pas les moyens de se payer un polissage… Les marques causées par une argile lourde ou des disques d’argile synthétique provoquent des marques, mais avec Essence PLUS, elles peuvent être facilement réparées et protégées en une seule étape. Pour être clair, ce n’est PAS la façon dont nous l’utiliserions dans tous les scénarios, mais c’est un défi largement expérimenté et une solution pour cela !

• Q. Est-ce que c’est comme CARPRO Essence ?

A. Non, cela n’a rien à voir avec Essence. Il s’agit d’un produit entièrement nouveau.

• Q. En quoi est-il différent ?

A. Dans à peu près tous les domaines !

PLUS ne contient aucun abrasif !

PLUS est extrêmement hydrophobe !

PLUS n’est PAS un apprêt, et Essence est L’apprêt.

PLUS est conçu pour être utilisé par-dessus un revêtement endommagé (ou comme un autre type de service sur une peinture brute).

• Q. Comment se fait-il qu’ils soient identiques ?

A. Ils contiennent tous deux un revêtement Sio2 qui a des capacités de remplissage, mais Essence Plus nivelle les revêtements endommagés existants en se construisant. CARPRO Essence, quant à lui, nivelle principalement avec des abrasifs, et partiellement avec le revêtement Sio2.

• Q. Puis-je utiliser Essence Plus en plus d’Essence ?

A. Oui !

• Q. Puis-je utiliser Reload par-dessus Essence Plus ?

A. Oui !

• Q. Puis-je utiliser Essence Plus sous CQUARTZ comme je l’ai fait avec Essence ?

A. Non, ce n’est pas un apprêt comme l’est Essence. Les revêtements n’adhéreront pas par-dessus ! S’il est utilisé en conjonction avec un revêtement, il doit être appliqué sur le dessus, pas sur le dessous.

• Q. Puis-je utiliser Essence PLUS pour restaurer le brillant et l’hydrophobie d’un revêtement endommagé ?

A. Oui, en fonction du niveau de dommage, vous pouvez certainement le faire. C’était le concept de base de ce produit. Dans certains cas, avec le temps ou suite à un abus, un revêtement peut être endommagé. Plutôt que d’enlever et de remplacer le revêtement comme seule option, nous avons conçu Essence Plus pour offrir une autre possibilité.

Mon avis sur l’Essence Plus de CarPro

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Traitement céramique : Halte aux idées reçues !

Dire que le traitement céramique est tendance est un euphémisme. Ainsi, de très nombreux particuliers font appel à différents intervenants pour faire poser un tel revêtement afin de protéger leur véhicule. Cela n’est pas étonnant, car ce dernier permet de mettre en valeur un véhicule. De plus, les protections céramique offrent une vrai protection mais il semble malheureusement que le marketing proposé par certains vendeurs peu scrupuleu ai propagé de nombreuses idées totalement fausses.

Certains vendeurs tentent d’écouler leurs produits en adoptant différents messages mensongers. En effet, si la céramique possède bien des avantages, elle n’est pas miraculeuse pour autant. Un vendeur malhonnête pourra par exemple vous vendre un traitement céramique comme un revêtement quasiment indestructible.

Cela est loin d’être anodin. D’une part, vous dépensez votre argent pour rien si vous pensiez obtenir un autre résultat. D’autre part, ces mensonges ont un effet délétère sur la réputation de l’industrie à long terme.

C’est la raison pour laquelle nous désirons dans cet article vous en dire plus sur le traitement céramique. Vous serez alors en mesure de cerner plus précisément ses avantages, mais aussi ses limites.

Qu’est-ce qu’un traitement céramique exactement ?

Pour commencer, revenons à la base du problème. Peu de personnes savent réellement en quoi consiste un traitement céramique aussi appelé nano protection. Commençons donc par là.

Les revêtements en céramique sont élaborés à partir de Dioxyde de Silicium ou siO2. Ce composé chimique est semblable à du verre. C’est pour cette raison qu’il favorise la brillance du véhicule.

Ce traitement peut être appliqué sur différents éléments d’un véhicule :

• La carrosserie
• Les jantes
• Les vitres
• Les plastiques extérieurs

Le plus souvent, il est généralement appliqué sur la carrosserie. Sur cette dernière, on retrouve déjà différentes couches : l’apprêt, la peinture et le vernis. C’est donc sur le vernis que le revêtement céramique est appliqué. Il va alors se lier à ce dernier et le renforcer.

Toutefois, pour obtenir un résultat réussi lors de la pose, la surface doit être préparée en amont. Ainsi, celle-ci doit être sans contaminants (poussières, calcaire, goudron, etc.) et sans aucun défaut de surface. Ceci, car, tous les défauts présents avant le traitement céramique seront encore visibles après.

 

Quels sont les avantages du traitement céramique ?

Maintenant que nous avons détaillé ce qu’est la protection céramique, demandons-nous quels sont ses avantages pour votre véhicule.

De manière générale, un tel traitement va vous permettre de faciliter l’entretien de votre voiture, et ce, durant des années. En effet, les traitements classiques tels que la cire de protection carnauba ou un scellant doivent être renouvelés de manière régulière. La cire par exemple, en fonction de son type, nécessite une nouvelle application tous les 3 à 12 mois. Le traitement céramique quant à lui, si tant est qu’il a été bien posé en multi couche, peut durer trois ans.

L’autre avantage est d’offrir une belle apparence à votre véhicule. La carrosserie de la voiture sera plus brillante et la couleur sera plus profonde qu’avec une simple couche de vernis.

Méfiez-vous des idées reçus les plus répandues

Ainsi, le traitement céramique conjugue aisance d’entretien et amélioration de l’apparence. Ce sont déjà des bienfaits notables. Toutefois, certains individus peu scrupuleux prétendent que la céramique possède des qualités qu’elle ne possède pas réellement.

Pour cette raison, nous allons passer en revue les idées reçues que l’on rencontre très souvent sur internet pour comprendre quelles sont les vraies assertions et quels sont les mensonges.

Le lavage n’est plus nécessaire

La première idée reçue est que la protection du revêtement est telle qu’il n’est plus nécessaire de procéder au lavage de son véhicule. D’autres prétendent qu’un lavage au moyen d’un nettoyeur haute pression suffit. Or, cela n’est malheureusement pas vrai.

Certes, comme nous l’avons dit, le traitement facilite l’entretien. L’effet hydrophobe limite la présence de saletés, car elles accrochent moins. De même, le nettoyage est simplifié, car le savon glisse facilement sur la carrosserie et le rinçage est bien plus rapide.

Toutefois, il est bien entendu toujours incontournable de prendre soin de sa voiture. Celui-ci doit d’ailleurs être régulier, idéalement deux fois par mois.

Pour cet entretien, n’optez d’ailleurs pas pour une station de lavage, car les shampooings sont alcalins. Par conséquent, ces produits sont néfastes pour la céramique.

Le mieux est d’utiliser un shampooing contenant du siO2, car ce dernier permet de conserver la céramique sur le véhicule. De plus, vous pouvez suite au lavage appliquer des Quick Wax ou cire en spray contenant du siO2.

Dans tous les cas, évitez tout matériel de nettoyage agressif tels que les shampooings hard ou les lavages aux rouleaux. Pour résumer, l’entretien est bel et bien facilité, mais il doit être fait de manière minutieuse pour ne pas endommager votre revêtement en céramique.

Le véhicule n’a plus besoin de polissage

Ensuite, l’autre fausse déclaration est celle concernant le polissage. Même avec un revêtement en céramique, vous n’êtes pas à l’abri de tourbillons si le lavage ou le séchage sont réalisés de manière incorrecte.

Ceci, car, toute action mécanique peut potentiellement porter atteinte à l’intégrité physique de votre véhicule. Le vernis peut alors être abîmé et il est alors possible de voir apparaître des défauts ou des micro-rayures.

C’est pourquoi nous insistons sur l’importance des techniques de lavage. Évitez les mouvements circulaires. En outre, n’utilisez pas de matériel qui pourrait être abrasif. Choisissez au contraire un gant microfibre de bonne qualité pour le lavage, puis un microfibre de séchage pour la finition.

Le traitement céramique protège de tout

La troisième idée reçue est certainement la plus problématique. C’est aussi celle qui peut vous coûter le plus cher. En effet, penser qu’une fois la céramique appliquée, votre voiture est protégée contre les rayures ou plus généralement contre toutes les agressions extérieures dont le vandalisme est une grossière erreur.

La céramique protège des légères agressions extérieures, les fientes d’oiseaux ou les salissures. Elle permet aussi de limiter l’oxydation grâce à sa protection efficace contre les rayons UV. Cependant, elle ne vise pas à assurer une protection optimale.

Pour assurer une protection longue durée et qualitative, la meilleure solution est l’installation d’un film protecteur transparent et auto-cicatrisant. Ce type de protection est appelée PPF pour Paint Protection Film peut assurer la protection du véhicule contre les impacts de cailloux, les micro-rayures ou bien encore le vandalisme léger.

L’intérêt des films transparents PPF est de pouvoir spécifiquement renforcer certaines parties de la voiture comme les pare-chocs.

Quelques conseils supplémentaires

L’important est donc de vous méfier du discours marketing de certains vendeurs. Pour repérer les boutiques peu scrupuleuses, certains détails peuvent vous aider.

• Le prix d’un traitement céramique en lui même
• La nécessité d’un polissage pour effectuer le traitement
• Le prix de la prestation totale chez un professionnel
• La durée pendant laquelle le professionnel va garder votre véhicule pour poser le traitement
• Les publicité sponsorisée sur les réseaux, pour des marques qu’on ne connait pas

Comprendre la dureté de la céramique

L’un des arguments les plus utilisés sur internet est la fameuse dureté dite 9H.

Ici, il est important de distinguer deux types de dureté différente :

• La dureté minérale
• La dureté du crayon

La première permet d’évaluer la dureté de minéraux comme le diamant. Ce dernier est noté 10H. Ainsi, si le traitement céramique avait une dureté minérale de 9H, seul un élément aussi dur que le diamant pourrait le rayer. Comme vous vous en doutez, ce n’est pas le cas.

Ensuite, nous avons la dureté issue de ce qu’on appelle le test du crayon. Il permet de tester la dureté d’une surface. Pour ce faire, on essaye différents crayons l’un après l’autre en essayant de tracer un trait sur la surface. Si cela ne fonctionne pas, on essaie avec un crayon plus dur jusqu’à trouver le crayon qui réussira à entamer la surface. Ainsi, la céramique notée 9H ne peut être rayée même avec un crayon très dur.

En vous expliquant ces différentes notations, nous voulons insister sur la bonne compréhension de ces normes pour que vous ayez tous les éléments en main face aux arguments d’un vendeur.

La fausse bonne affaire des publicités sponsorisées

Les publicités sponsorisées sur Facebook par exemple mettent parfois en avant de fausses céramiques à bas prix. Si le prix est attrayant, la qualité n’est toutefois pas au rendez-vous et vous risquez vite de déchanter.

Ne tombez donc pas dans le piège de ces publicités. Elles sont avant tout faites pour vous attirer grâce à un prix imbattable.

 

Les techniques de pose professionnelles

Par ailleurs, lors de la pose, un vrai professionnel appliquera la céramique avec un applicateur pour suédine. Au contraire, un amateur utilisera un vaporisateur !

Rester attentif aux détails et sceptique face aux arguments de vente permet d’échapper aux vendeurs mal intentionnés.

Le traitement céramique est bénéfique, mais pas miraculeux

Cet article a permis de comprendre qu’un revêtement céramique possède de très nombreux avantages. En effet, il facilite grandement l’entretien de votre voiture, même s’il est toujours nécessaire de nettoyer le véhicule et de réaliser un polissage.

De même, l’esthétique est améliorée et la voiture gagne en brillance. Toutefois, le traitement en céramique n’est pas synonyme de protection ultime et il est donc important de se méfier des vendeurs de rêve.

Ainsi, appliquer un traitement en céramique est un choix pertinent qui doit s’inscrire dans un entretien global de votre voiture. Cela reste un élément important du detailing et nous ne saurons trop vous conseiller de sauter le pas. Maintenant que vous avez tous les éléments en main, vous pouvez contacter un professionnel sérieux pour réaliser ce projet.

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Traitement Céramique CarPro Cquartz : astuces et techniques d’application

Voici un tutoriel qui va plaire à ceux qui souhaitent s’attaquer à la pose de céramiques comme les traitements Cquartz Ceramic Quartz de Carpro. Dans un article précédent et à l’occasion de du mon test du CQUARTZ UK 3.0 de CARPRO, je vous donnais déjà quelques bons conseils pour la pose de votre traitement céramique en général, et voici donc mes 5 astuces et conseils pour l’application de votre Céramique CarPro.

Comme je l’ai fait dans l’autre article, je voulais montrer à ceux qui ne sont pas familiers avec les traitements céramiques, comment ils se présentent et ce qui se passe lorsqu’ils sont appliqués, lorsqu’ils sèchent et quand il faut les buffer. Quelle est la quantité requise lors de l’application de la céramique ? Comment bien appliquer une céramique sur un support ? Comment savoir si on doit buffer la céramique ? Quels sont les bons mouvements pour appliquer la céramique lorsqu’elle est sur la suédine ? Réponses dans ce tutoriel dédié !

5 Conseils pour l’application pour la Céramique Cquartz

Si vous n’avez encore jamais appliqué de traitement céramique les quelques conseils ci dessous vous seront très utiles.

Je les donne assez souvent de manière verbale quand je discute avec des passionnés de detailing ou lors de petites démonstrations et certains d’entre eux sont essentiels pour réussir la pose de votre céramique.

1 Quelques goutes de céramique suffisent !

En fait, j’utilise toujours la même quantité de céramique lorsque je traite une partie d’un support et ce n’est pas pour rien.

C’est pour une raison toute simple : chaque panneau (que ce soit un capot, une aile ou encore le toit) doit être découpé en différentes zones de taille équivalente.

Lorsque je verse la céramique sur l’applicateur, il ne me faut que quelques goutes pour former une ligne au milieu.

Et donc, je traite toujours des surfaces de la même taille, voici les avantages :

1. j’utilise la même quantité de céramique
2. l’application est plus facile, rapide et uniforme
3. la zone est assez petite, donc l’application se fait rapidement
4. le buffing est bien plus facile à faire.

Impossible alors de se tromper.

Si j’appliquais trop de céramique Cquartz sur mon applicateur et que je traitais par exemple une moitié complète d’un capot moteur, le produit sécherais bien trop rapidement.

Vous allez le remarquer rapidement, lorsqu’il est appliqué, le traitement céramique Cquartz a l’air très mouillé, un peu comme un liquide lorsqu’on l’essuie sur la peinture.

2 Des mouvements rectilignes

Ensuite, quand j’applique une céramique, je fais toujours des mouvements rectilignes, que je superpose ensuite. Il n’est pas question de faire des cercles comme pour un Sealant ou une Carnauba.

L’application se fait donc de manière rectiligne, dans le sens horizontal (gauche droite, ou côté passager vers côté conducteur) uniquement et on chevauche chaque allé afin qu’il n’y ai aucune zone non traitée.

Puis je croise mon application, donc en faisant des mouvements de l’avant vers l’arrière de la carrosserie. Cette manière de terminer l’application de la céramique permet de l’étirer au maximum et offrira un effet déperlant bien plus marqué lorsque le véhicule circule.

Au sujet de votre mouvement, voici ce que je vous recommande :

1. suivez les courbes de la carrosserie
2. même si vous devez maintenir l’applicateur et sa suédine fermement, vous devez laisser l’applicateur glisser
3. n’exercez donc pas de pression
4. effectuez des mouvements amples et léger

3 Observer la réaction pour savoir quand buffer !

Quand faut il buffer la céramique ? C’est ici une question qui revient très souvent sur les groupes de passionnés de detailing. Il n’y a pas ici de pure vérité concernant le temps de buffing juste après la pose.

Pour savoir quand le buffing est nécessaire, il faut tout simplement observer la réaction du produit juste après qu’il ai été appliqué.

Sur la photo ci dessus, la céramique a été appliquée sur la gauche, les halos de lumière sont flous.

En effet, peu après l’application, généralement dans les 30 à 45 secondes, le traitement Cquartz commence à « faire des bulles » ou à « transpirer ». En l’observant avec attention et un bon éclairage, on voit nettement cette petite réaction.

Remarque importante au sujet des sources de lumière

Faites bien attention à ce que votre / vos sources de lumière ne réchauffent pas la zone sur laquelle vous avez fait votre application.

Les lampes halogène, offrent une très bonne lumière mais sont source de chaleur. Laissez les donc à bonne distance ! Vous pourrez les rapprocher une fois le buffing effectué.

On utilise les sources de chaleur uniquement une fois que la céramique a été buffée.

Le temps de pose avant le buffing

Revenons donc à notre temps de pose avant de pouvoir essuyer la céramique. Ce temps de réaction varie un peu en fonction de la température et de l’humidité et du type de céramique que vous souhaitez poser.

Bien entendu, ce temps de pose, peut être bien plus important si vous chargez trop votre applicateur, la céramique n’a pas le temps de sécher et pourrait demander beaucoup de temps.

Ce qui est important ici, c’est que cette réaction va vous permettre de trouver le bon moment pour faire votre buffing, faites des tests, à partir de 2minutes, puis 3minutes ou encore même 4 minutes sur de petites zones.

Ce n’est pas dans les 30/45 secondes qu’il faut buffer !!!

A un moment donné, le traitement CQUARTZ va changer d’aspect, vous allez pouvoir remarquer comme un brouillard avec de petits reflets d’hydrocarbure. Il est temps de l’essuyer ! Le traitement CQUARTZ de CARPRO sera facile à buffer car il est encore principalement sous forme liquide.

Si vous continuez à buffer et que les traces sont toujours là, vous essuyez soit trop tôt, soit trop tard.

Malheureusement, la céramique a une fenêtre très courte pour le buffing et avec les variations de température, cette fenêtre est plus difficile à trouver. Par exemple, par temps chaud, vous devriez l’enlever en 2 à 3,5 minutes environ.

Par temps froid, vous pourriez avoir besoin de 2,5 à 3 minutes, voire 5 à 6 minutes, ce qui rend par moment le buffing très compliqué. La meilleure solution consiste simplement à faire votre buffing sur une petite section de test, à la chronométrer et à trouver la plage de temps qui permet de l’enlever le plus facilement possible (tout en ayant les meilleurs effets recherchés également)

Si vous buffez trop top, vous gaspillez votre traitement et allez également avoir des traces !

En fait, lorsque la céramique est encore bien liquide, l’essuyage est vraiment compliqué et la microfibre utilisée va rapidement saturer. Vous allez laisser des traces, encore et encore ! De plus, vous aurez toujours le même aspect strié et allez sentir une certaine résistance et un aspect un peu accrocheur.

4 Buffing

La photo ci dessus parle d’elle même et illustre très bien ce qui se passe si on tarde trop à faire le buffing !

Pour le buffing, je vous recommande d’avoir 2 voir 3 bonnes microfibres, réservées à la céramique et bien entendu nettoyées pour chaque véhicule. Utilisez une face pour dégrossir et la seconde face pour la finition.

Le must pour moi c’est d’avoir 2 sortes de microfibres, surtout avec les céramiques CQUARTZ !

• microfibre de buffing très fibreuse : pour dégrossir
• microfibre type suédine : pour une finition parfaite

Après environ 3 minutes, j’effectue mon essuyage. Attention, les céramiques CQuartz, bien qu’elles soient de très bonnes protections céramiques, avec une très bonne protection et un aspect impressionnant, ne sont facile à buffer.

Les 3 minutes sont à titre indicatif et ce temps varie assez facilement suivant la température et l’humidité.

✅ Mes recommandations

• L’essuyage se fait toujours de manière rectiligne, puis on croise pour dégrossir
• Faites une passe avec votre microfibre fibreuse pour dégrossir, gauche droite, puis haut bas.
• Le premier buffing accroche en général, c’est normal
• Ensuite, faites une seconde passe avec votre microfibre type suédine
• Vous devriez déjà avoir un rendu correct.

🌟 Astuces spécifiques pour le buffing de votre céramique

• Retournez régulièrement vos microfibres afin d’en utiliser toutes les zones
• Secouez et frottez vos microfibres à plusieurs mètres du véhicule si besoin
• L’application d’une céramique sur un véhicule complet demande 3 voir 4 microfibres
• Remplacez toujours votre microfibre dès que vous sentez qu’elle commence à devenir rèche
• Ne réutilisez pas les microfibres de buffing avant de les avoir lavées

Il reste important de savoir que lorsque vous essuyez le revêtement pour la première fois, il laisse quelques traces : C’est normal. Cependant, les traces s’effacent lorsque vous faites la seconde passe de buffing.

5 Temps de séchage

Maintenant que votre céramique est posée et que votre buffing est terminé, il faut garder votre véhicule à l’abri pendant 24h.

A noter qu’il existe de plus en plus de traitements céramiques qui ne nécessitent plus d’attendre autant.

Ce temps de séchage est primordial et va permettre de maximiser les effets de votre traitement :

• brillance
• profondeur
• effet hydrophobe et déperlant
• durée de vie

Le test du CQUARTZ UK 3.0

Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez lire l’article dédié au CQUARTZ UK 3.0

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Traitement céramique Gtechniq Panel Wipe avec C1 et EXO v4 : test complet du combo et avis

Dans cet article, je vais vous présenter les produits Gtechniq : Panel Wipe, C1 Crystal Lacquer et EXO V4 Ultra Durable Hybrid Coating. En fait, j’ai eu l’occasion de poser un traitement céramique sur un véhicule et la personne souhaitait absolument qu’on utilise les produits de detailing de la gamme Gtechniq. 

Depuis quelques années, j’ai eu l’occasion de travailler avec le C2, l’Exo V2 ou encore avec la céramique dédiée aux vitres de chez Gtechniq et c’est pour moi l’occasion de vous en dire plus sur ces produits. De plus, je n’avais pas encore testé ce combo complet et la dernière version de l’EXO.

Je vais tacher de vous décrire chacun des produits utilisés et à quoi ils servent. Pour chacun d’entre eux je vous livre mon expérience, lors de l’utilisation des 3 produits combinés, donc, pour la pose d’un traitement céramique Gtechniq complet.

Enfin, je tiens à préciser que j’ai pu traiter 2 véhicules avec ce type de traitement. En effet, le premier propriétaire était tellement ravis qu’il m’a ramené quelqu’un d’autre pour un traitement identique !

Gtechniq Panel Wipe : présentation du Cleaner

Comme indiqué dans le titre, le PANEL WIPE est un CLEANER.  Le Gtechniq Panel Wipe a été développé afin de préparer vos supports avant la pose d’un traitement. Le but est d’obtenir un support parfaitement propre, sans aucun résidu.

La marque a développé le Panel Wipe spécifiquement pour ses  traitements Gtechniq EXO v2, Exo v4 Ultra Durable Hybrid Coating, ou encore le C1 Crystal Lacquer et le Crystal Serum.

Ce cleaner élimine les corps gras comme les huiles, les silicones, les cires mais aussi les résidus de polish. Bien entendu un Cleaner peut également être utilisé pour enlever les résidus de polish entre les différents POLISH. Utiliser un Cleaner permet en effet de buffer plus facilement les résidus de POLISH et donc de mieux constater le résultat de la passe de polissage qui vient d’être faite.

Vous l’aurez compris, avant d’appliquer un revêtement, il est important que la surface de votre peinture soit entièrement polie et préparée.

Une bonne préparation de la peinture sera la partie la plus cruciale pour le détail dans son ensemble.

Si la préparation est médiocre, le revêtement n’accrochera pas comme il se doit. Si la préparation est excellente, vous obtiendrez des résultats supérieurs et durables avec ce combo Gtechniq.

Le travail de préparation est quelque peu minimal, dans une certaine mesure, et un travail de préparation minimal signifie un détail plus respectueux du budget. Les voitures démarrent sur la bonne voie avec une protection. En outre, il est très gratifiant pour un professionnel de l’esthétique de prendre une voiture neuve et de la rendre plus belle que neuve !

 

Gtechniq C1 CRYSTAL LACQUER

Le Gtechniq C1 Crystal Lacquer est une protection céramique longue durée, affichant une durabilité de 24 à 36 mois ! La marque Gtechniq propose ici un traitement très résistant, répondant parfaitement à ce que l’on attend d’une protection céramique : Résistance aux produits chimiques, Durée de vie, Effet hydrophobe, Facilité d’entretien du véhicule et le Rendu visuel.

L’intérêt de cette céramique C1, est avant tout la protection contre les micro-rayures dues en général et plus particulièrement celles causées par de mauvaises techniques de lavage (50% de défauts en moins). La marque a travaillé sur ce point, pour nous proposer un traitement très résistant.

Lors de l’application, il est important qu’il fasse au moins 5c° et le véhicule doit ensuite rester au sec pendant minimum 12h.  Ces 12 heures sont importantes pour que la céramique puisse se lier chimiquement au support et créer une couche protectrice.

Je vous recommande vivement d’attendre au moins les 12 heures ! Et si votre client est préssé, faites lui comprendre que ces quelques heures sont cruciales pour que le traitement puisse durer.

Mode d’emploi

1. Déposer quelques gouttes de C1 sur l’applicateur.
2. Appliquer en passes croisées panneau par panneau.
3. Laisser sécher 2 minutes puis essuyer méticuleusement (plusieurs fois).
4. Changer d’applicateur tous les 3-4 panneaux.

Gtechniq EXO V4 : présentation du TOP COAT

Le EXO V4 de Gtechiq est un traitement céramique assez avancé (je ne le recommande pas au débutants. En effet, c’est un protection céramique au rendu visuel impressionnant et qui demande une très bonne préparation mais aussi et surtout, une technique de pose assez stricte, un peu comme le CQ UK 3.0 de CARPRO.

Et là, vous allez me dire, mais le C1 CRYSTAL LACQUER c’est aussi une céramique ?!

Pourquoi appliquer une céramique au dessus d’une autre ? 

Cette céramique a été développée spécifiquement comme TOP COAT. Elle est à appliquer sur un C1 ou Crystal Serum Light pour une protection optimale : ne négligez pas cette étape, car au prix des 30ml,  ce serait dommage !

En fait, votre C1 CRYSTAL LACQUER va permettre de créer une couche d’accroche sur le support (votre carrosserie). Le C1 est très efficace tout seul, mais avec l’EXO au dessus, vous avez ici un combo redoutable d’efficacité : durée de vie, effet hydrophobe, rendu visuel (brillance et profondeur)

L’Exo v4 Ultra Durable Hybrid Coating  c’est l’évolution du traitement EXO de la marque (vous avez peut être connu le V2 ou peut être aussi la V3.

Cette céramique annonce une durabilité de 18 à 36 mois suivant le nombre de couches et la technique de pose. Compatible avec la peinture, les jantes, les métaux et les plastiques, c’est un traitement très utilisé en Grande Bretagne et aux USA.

Mode d’emploi Exo v4 Ultra Durable Hybrid Coating 

1. Déposer quelques gouttes (5 à 10) sur l’applicateur.
2. Appliquer en passes croisées panneau par panneau.
3. Laisser sécher 2 minutes si température entre 5 et 15°C.
4. Laisser sécher 1 minute si température entre 15 et 25°C.
5. Essuyer méticuleusement (plusieurs fois).
6. Changer d’applicateur tous les 3-4 panneaux.
7. Appliquer une seconde couche sans attendre.

Gtechniq : pose d’un traitement céramique complet avec le Panel Wipe avec C1 et EXO v4

Partons du principe que vous avez terminé le polissage du véhicule sur lequel vous allez appliquer votre traitement céramique. N’oubliez pas que pour une céramique, le polissage doit être le plus fin possible, afin d’avoir une accroche la meilleure possible.

Le véhicule a été relavé, avec un shampoing neutre, il a été séché et nous pouvons maintenant passer à l’étape du Cleaner.

1Préparation des Supports avec le Gtechniq Panel Wipe

Étape 1 : un peu de préparation !

Rassemblez tout ce dont vous allez avoir besoin pour traiter votre carrosserie. Je vous recommande de tout avoir dans un endroit à l’écart : microfibres, tampons applicateurs et produits. La pose de votre traitement sera bien plus efficace, facile, rapide et sécurisée.

Faites en sorte que le véhicule soit complètement nettoyé de toute la poussière qui a pu se produire lors des étapes de polissage. Si un traitement ou une protection des vitres doit être effectué, je le fais généralement avant que le revêtement ne soit appliqué (question de logique).

Veillez à travailler dans un environnement ventilé. C1 et EXO réagiront différemment à des températures et à une humidité élevées. Si vous travaillez dans un environnement à haute température, travaillez par petites sections pour éviter d’avoir du mal à faire le buffing.

Étape 2 : prenez votre temps ! 

Préparez-vous à « prendre votre temps », nous ne voulons pas précipiter le processus de la pose du traitement céramique. Dans les articles et guides que j’écris, je le redis assez souvent : pour qu’un traitement soit bien posé, il faut prendre son temps et ne pas être pressé.

D’une manière générale, les produits de traitement céramique ne peuvent pas être appliqués comme les cires et sealants, alors laissez-vous suffisamment de temps pour travailler lentement tout en vous familiarisant avec les produits.

Vous pourrez aller un peu plus vite une vois que vous maitriserez l’application des différents produits et aussi leur buffing. Tous les traitements céramiques se posent d’une façon assez similaire, mais tous ne réagissent pas de la même manière.

Étape 3 : préparation du support avec le PANEL WIPE

Comme nous l’avons dit plus haut, la préparation joue un rôle énorme, les étapes de nettoyage des différents supports sont très importantes. Prenez votre temps pour faire le tour du véhicule en vous assurant que vous n’avez manqué aucune zone en travaillant un panneau à la fois.

J’utilise généralement deux ou trois serviettes microfibres dans ce processus de préparation. Une fois le processus terminé, je met les microfibres au lavage et ne les réutilise pas sur le véhicule lors de l’application de la céramique.

Veillez à faire de longs mouvements sur l’ensemble du panneau : uniquement des mouvements rectilignes. On ne frotte jamais sur la carrosserie et on ne fait jamais de mouvements circulaires.

En utilisant plusieurs microfibres, vous vous facilitez la tâche et allez gagner beaucoup de temps. La première serviette sera la plus saturée en essuyant le panneau.

Essayez de faire en sorte que cette serviette aille dans un sens (et non dans l’autre). La deuxième et la troisième serviette peuvent être utilisées dans les deux sens pour éliminer les résidus de polissage restants. L’idée ici est d’enlever toutes les huiles de la surface de la peinture afin que le produit puisse adhérer complètement à la surface.

Si vous n’avez pas de Panel Wipe, l’IPA peut être utilisé comme alternative.

2Application du C1

Étape 4 : l’application du C1 de GTechniq en détail  

• Versez quelques gouttes sur l’applicateur fourni.
• J’aime définir la zone que je vais recouvrir en faisant d’abord les bords.
• Vous pouvez créer un carré afin de définir cette zone puis on réparti le C1 dans cette zone
• Travaillez en ligne droite (de haut en bas, d’un côté à l’autre). Chevauchez chaque passage pour vous assurer que vous avez bien couvert toute la surface. Un seul motif de chevauchement devrait suffire.
• Laissez le produit se fixer sur le panneau pendant au moins deux minutes. Cela peut varier en fonction de l’humidité et des températures.
• Faites votre petit test pour voir combien de temps vous aurez à travailler.
• Appliquez plus de produit si nécessaire.

Le C1 est livré avec de nombreux tampons applicateurs pour traiter un véhicule. Veillez à les changer avant qu’ils ne durcissent. Si le tampon applicateur devient dur et que vous continuez à l’utiliser, il raye la peinture.

N’oubliez pas, on applique la céramique sans frotter, sans aucune pression sur l’applicateur.

3Buffing !

Étape 5 : est il temps de buffer la céramique et si oui, comment ? 

Pour savoir quand il faut buffer, on attend simplement la réaction visuelle, avec le fameux petit arc en ciel / brume dont on parle toujours. Préparez quelques serviettes MF propres qui seront utilisées pour le buffing de votre C1.

Je recommande 3 à 4 serviettes microfibres pour traiter un véhicule complet avec une couche de C1.

• Serviette 1 : Utilisez-la en longs mouvements superposés pour lisser le produit après l’application afin de vous assurer que la couche est belle et uniforme.
• Serviette 2 : Utilisez-la pour enlever l’excédent de produit de la surface de la peinture.
• Serviette 3 : Cette serviette reste aussi propre que possible et ne contient pas de produit dans les fibres. Cette serviette sera utilisée pour l’essuyage final. Si un produit entre dans cette serviette, transformez-la en serviette numéro 2 pour le prochain panneau et prenez une autre serviette propre pour l’utilisation de la « serviette numéro 3 ».

Lorsque la céramique a été appliquée sur une zone définie ou sur un panneau, vous devez y prêter attention pour savoir quand la buffer. Il ne faut pas attendre trop longtemps. C’est une étape assez cruciale pour tout traitement céramique.

Le buffing doit être doux, on applique pas de pression et on fait toujours des mouvements droits.  Lorsque vous avez terminé le buffing, contrôlez toujours le résultat depuis 2 points de vue différents afin de bénéficier d’un éclairage différent.

Je vous recommande également de secouer et de frotter vos microfibres de buffing lorsque le panneau est terminé. Elles sont alors aérées et le buffing des zones suivantes sera plus facile et rapide.

4 Application de l’EXO !

Étape 6 : quand passer à l’EXO ?

Si vous travaillez dans un environnement contrôlé et que les panneaux sont à une température agréable, le C1 prendra environ « 6 heures » pour durcir avant de pouvoir appliquer EXO. Des températures basses ou une humidité plus élevées prolongeront le temps de durcissement.

Personnellement, je trouve que 6h suffisent en temps normal, mais en hiver, je préfère attendre au moins 12h pour que le C1 soit parfaitement tendu.  Ca me laisse le temps de traiter toute la carrosserie en céramique et entre temps, je passe sur les jantes.

Étape 7 : application de l’EXO

Il faut savoir que l’EXO d’une manière générale prend beaucoup plus vite que le C1. Il sera donc primordial de traiter des sections assez petites afin de les buffer rapidement.

Comme toujours, faites un test sur une petite zone, observez la réaction afin d’ajuster le temps de pose et donc, de trouver le moment parfait pour le buffing.

Pour l’application, on utilisera bien entendu d’autres applicateurs que ceux du C1. Et toutes les serviettes utilisées dans l’application C1 doivent être au lavage. Utilisez donc des MF propres pour le buffing de votre EXO !

Voici mes recommandations : 

• Appliquez EXOv2 sur une petite section, le coin d’un capot ou du toit par exemple, sur une section de 20 x 20cm
• Immédiatement après l’application de l’EXO sur la section, prenez une serviette MF propre et, en exerçant une légère pression sur la section, passez sur la zone en effectuant des passes qui se chevauchent.
• Remarque importante : n’appliquez qu’une pression minimale lors de l’essuyage.
• Une deuxième serviette MF peut être utilisée pour s’assurer que vous avez complètement enlevé tout l’excédent.
• Ne vous lancez pas dans un essuyage sans fin car vous risqueriez de vous fatiguer.
• Des essuyages simples, rectilignes et un chevauchement de vos passes avec une technique décente suffiront pour bien faire les choses avec un minimum d’effort.
• Répétez cette opération sur le reste de la voiture, tout en changeant de serviettes si nécessaire.
• Laissez l’EXO durcir pendant 20 minutes et appliquez une deuxième couche pour obtenir les meilleurs résultats (si nécessaire ou si l’EXO est utilisé comme revêtement autonome).

5Temps de séchage !

Etape 8

Dans ma recommandation, laissez le véhicule reposer pendant encore 12 heures environ, avant de le soumettre à nouveau aux éléments extérieurs.

Ce moment est super important avec ce type de traitement. Si vous sortez le véhicule trop rapidement à l’extérieur et qu’il pleut, le traitement pourra en être affecté !

Gtechniq : traitement complet céramique, mon retour d’expérience

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La protection céramique CarPro Cquartz UK Edition 3.0 : un très bon traitement !

Il existe de nombreux et excellents produits pour les traitements céramiques sur le marché du Detailing. Les produits Cquartz de la marque CarPro sont devenus l’un des noms les plus reconnaissables dans l’industrie des revêtements ou traitements céramiques, et il faut le souligner, le Cquartz UK est un excellent choix ! Je vous propose dans cet article une petite review sur la protection céramique Aucun produit trouvé..

L’édition de Cquartz UK (alias CQUK) est une version spécialement formulée de la populaire protection de peinture Cquartz Ceramic Quartz. N’oubliez pas de lire mes autres articles sur le Cquartz de Carpro avec mes astuces pour l’application de la céramique Carpro

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La protection céramique CarPro Cquartz UK Edition

Cette édition (Aucun produit trouvé.) est basée sur la même technologie que le Cquartz ordinaire à la différence prêt qu’elle comporte quelques légères améliorations pour l’application à froid (d’où l’appellation UK Edition).

En effet, elle a été spécialement développée pour le Royaume-Uni et offre un très net avantage par rapport à la version classique, pour une application par temps automnale et hivernal. Étant situé dans le Nord de la France, je peux vous assurer qu’on voit rapidement une différence lors de l’application et lors du buffing.

Le Aucun produit trouvé.(comme on le surnomme) contient 70% de SiO2 avec une pureté de 99,9 %, ce qui en fait le tout premier revêtement de nano-silice qui présente une telle concentration ! Ce pourcentage de pureté élevé garantit le revêtement céramique plus transparent sur la surface, un haut niveau hydrophobe et une protection très durable.

Carpro annonce une utilisation facile entre 5c° et 30c° même par temps humide. Si vous vivez dans une région dans laquelle les variations de la météo sont courantes, vous avez que la météo peut rendre très difficile l’application générale d’un traitement céramique. On a parfois bien du mal lors de l’application mais aussi lors du buffing.

Pourquoi le SiO2 ?

Le SiO2 est l’un des matériaux les plus durs au monde, surtout lorsque sa pureté est de 99,9%, il est aussi dur que les diamants. Il forme une couche dure très claire mais durable sur la surface de nos véhicules.

Ces caractéristiques signifient qu’à partir d’une seule application de Cquartz, vous pouvez vous attendre à une finition durable qui protégera la surface. Le Si02 du revêtement sèche pour former une finition dure anti-rayures qui aidera à protéger la peinture contre les tourbillons et les éraflures.

Le Reload dans le Kit ?

L’intérêt du Reload est de rendre la surface bien plus douce et de booster la céramique. Le Reload offre un effet hydrophobe très important sur le support traité.

Une fois votre céramique Aucun produit trouvé. appliquée, je vous recommande vivement d’appliquer le RELOAD ! Dans l’idéal, attendez 1H30 après la dernière couche de Cquartz UK 3.0 Carpro (l’application de 2 couches reste à mon sens l’idéale).

L’application du RELOAD sur la carrosserie va permettre d’imperméabiliser la surface de la carrosserie et va rendre la surface bien plus douce au toucher. Vous l’aurez surement remarqué, une fois votre céramique appliquée, le support n’est pas « doux », il est « neutre ».

Aussi, comme toujours, je vous recommande de garder le véhicule au sec pendant au moins 24h afin que la céramique révèle tout son potentiel. Le RELOAD aura aussi cet avantage de protéger la carrosserie dans le cas où vous devriez livrer le véhicule et vous pourrez l’exposer à l’eau.

Encore plus facile d’utilisation pour tous les climats!

La dernière évolution des enduits céramiques est enfin arrivé! Le Cquartz UK est reconnu partout dans le monde comme étant l’enduit le plus efficace pour protéger votre voiture accessible à tous. Il livre une chaude lutte à beaucoup d’enduits « pro », sans pour autant s’asseoir sur ses lauriers. CarPro nous annonce une nouvelle version de l’enduit Aucun produit trouvé. encore plus durable, plus efficace et facile d’utilisation.

Le CQuartz UK 3.0 offre une résistance incroyable aux produits chimiques, au sel et au calcium de nos routes canadiennes et autres dommages environnementaux, tout en offrant une excellente protection UV. Sa grande concentration de silice-quartz crée une barrière incroyablement solide sur les surfaces peintes et gel-coat. Le Cquartz UK ajoute une profondeur aux surfaces peintes ainsi qu’une capacité à repousser l’eau et les saletés qui dure des années et non des mois!

Conseils pour la préparation du support

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Lors de l’application de la céramique CarPro Cquartz UK Edition

La céramique Cquartz UK a été appliquée sur la partie gauche de ce panneau et est prêt à être buffée (panneau rouge). Le Cquartz UK est assez facile à appliquer une fois que vous avez pris le coup de main, et laisse une brillance incroyable sur une surface bien polie. Ce revêtement ajoute également une « richesse » notable à la peinture.

Lorsque j’ai effectué mon application, j’avais bien entendu pris soin d’avoir un bon éclairage pour me permettre un buffing le plus facile possible.

Le traitement semble rendre le noir encore plus noir, le rouge encore plus rouge, et ainsi de suite. Si vous appliquez UK sur la moitié d’un panneau, vous verrez cette différence subtile dont je parle si vous l’inspectez soigneusement dans un éclairage approprié.

✅Pour

• Facilité d’application
• Très bien adapté aux températures de 5° à 30°
• Buffing plus facile que la version classique
• Rapport qualité prix
• Durée de vie du traitement (18-24mois/couche).
• Kit assez complet

⛔Contre

• Parfois indisponible dans les shops habituels. Je vous recommande le commander à l’avance pour être certain d’en avoir en stock !
• Essuyage souvent laborieux (« smear » résiduel).

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Mon avis sur cette protection céramique CARPRO

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Hybrid Ceramic Liquid Wax de Meguiar’s : mon test et avis de cette cire liquide à base de SIO2

Voici enfin mon Test de l’Hybrid Ceramic Liquid Wax de Meguiar’s ! Meguiar’s propose un nouveau produit dans sa gamme Hybrid Ceramic (dont font parti les cires Hybrid Ceramic Spray Wax, Detailer Wax ou encore le Sealant M27). Cette cire céramique de Meguiar’s offre une utilisation plus simple et une application rapide que les céramiques des gammes professionnelles. En effet, destinée au grand public, cette cire liquide Meguiar’s apporte une belle protection à votre voiture.

Voici mon test sur ce nouveau produit, mes recommandations et  quelques constatations intéressantes concernant cette Hybrid Ceramic Liquid Wax de Meguiars. Comme d’habitude, je vous livre également la liste des avantages de ce produit et vous dit tout de mon expérience avec cette céramique grand public ! 

Présentation de la cire Hybrid Ceramic Liquid Wax de Meguiars

Meguiar’s présente, avec cette cire céramique, une alternative à la cire Hybrid Ceramic Wax disponible en spray. Cette toute nouvelle version, sorti fin 2019, corrige certains des soucis rencontrés avec l’Hybrid Ceramic Wax en spray (on en parlait dans la présentation d’ailleurs).

En effet, elle fut décriée pour son application difficile en spray. Lors de mes essais, j’avais remarqué que le buffing n’était pas facile et j’ai eu des traces assez disgracieuses, très visibles sur la peinture noir ! Meguiar’s a donc décidé de corriger le soucis et nous proposer une nouvelle cire céramique, mais cette fois liquide, à appliquer à la main ou avec une machine.

Meguiar’s destine sa cire à un public de débutant, peu habitué à travailler une cire.

Cette cire est un produit avant toute chose destiné à vous accompagner dans une première expérience avec les cires et autres protections céramiques. Si le processus d’application compliqué des véritables céramiques (CAPRO, GYEON …) vous fait peur, alors cette cire est faite pour vous !

Vous n’aurez en effet pas besoin d’effectuer les différentes étapes de préparation compliquées et spécifiques aux céramiques des gammes professionnelles.

Sa composition reste sensiblement identique par rapport à la précédente version. Elle contient toujours du SiO2 (la particule de la céramique) mais offre une toute nouvelle texture, bien plus facile à appliquer et à buffer.

Cette cire liquide de Meguiar‘s propose une protection de la peinture couplée à un effet hydrophobe. Vous l’aurez compris, il s’agit bien d’une cire liquide dans laquelle on retrouve du SiO2, et elle s’applique donc comme un Sealant.

La formule de cette Hybrid Ceramic Liquid Wax a été développée pour vous proposer une texture « épaisse » afin de la rendre facile à appliquer, telle une cire ou un sealant classique.  Lors de l’application, elle ne laisse pas de traces et le buffing est assez facile avec une bonne microfibre.

Présentation des avantages et inconvénients de la cire liquide hybride céramique de Meguiars

✅Pour

• Facilité d’utilisation : application et essuyage
• Rapport qualité prix tout à fait correct
• Très bonne idée pour une première expérience avec une cire
• Effet hydrophobe très sympa pour une gamme grand public (beading)
• Rendu visuel assez brillant
• Offre une belle brillance
• Elle ne blanchit pas les plastiques
• véritables particules de SiO2, comme une vrai céramique !

⛔Contre

• Durée de vie limitée par rapport à une vrai céramique

Comment utiliser la cire Hybrid Ceramic Liquid Wax ?

Cette cire liquide est un vrai produit facile à vivre, puisque vous pouvez l’appliquer sur de nombreuses surfaces de votre voiture.

Comme pour toutes les cires, il est important de respecter quelques conseils d’application afin que tout se passe parfaitement mais on est bien loin des pré requis d’un véritable céramique (décontamination avancée, polissage le plus fin possible etc etc …)

Où utiliser la cire liquide Meguiar’s ?

Cette cire se pose sur :

• carrosserie
• jantes
• chromes
• surfaces vernies

Mes recommandations

• Evitez tous les surfaces vitrées et les joints
• Application possible en TopCoat, au dessus d’une vrai céramique telle une Gyeon, Carpro ou Gtechniq.
• A coupler avec le Meguiar’s Ceramic Detailer pour l’entretien
• Laisser le véhicule à l’abri pendant 24h avant de l’exposer à l’eau
• Attention, le produit une fois posé n’est parfois pas visible, suivant la teinte de votre carrosserie. Pensez donc à avoir un bon éclairage pour votre essuyage !

Matériel nécessaire

• 2 PAD mousse Meguiars ou CHEMICAL GUYS W-APS
• 2 microfibres de buffing
• le Cleaner de votre choix :  PREP de Gyeon, CARPRO Eraser, ALCHIMY7 Optimus, FICTECH paddock

Avant d’appliquer la cire

• ✅Véhicule Lavé
• ✅Véhicule Rincé
• ✅Véhicule séché
• ✅Utiliser un PAD mousse pour l’application
• ✅ Utiliser un microfibre de BUFFING pour l’essuyage
• ⛔Ne pas appliquer en plein soleil
• ⛔Ne pas appliquer sur une carrosserie chaude
• ⛔Ne appliquer sur un véhicule encore mouillé !

La bonne utilisation de la cire céramique Meguiar’s

• Commencez par un bon nettoyage de votre voiture pour enlever les contaminations : je vous recommande d’effectuer un pré lavage, puis d’appliquer la technique des 2 seaux et de bien rincer le véhicule.
• Si le véhicule est contaminé et que vous en avez la possibilité, faites une décontamination
• Dégraissez toutes vos surfaces à l’aide d’un Cleaner ou d’un IPA
• Déposez une noisette de la cire liquide Meguiar’s sur un applicateur en mousse.
• Travaillez zone après zone, en réalisant des passes rectilignes puis des petits cercles. Lorsqu’on applique un sealant, le but est d’avoir une application la plus uniforme possible. Croisez et chevauchez toujours vos passes d’applications
• Laissez agir 1 à 2 minutes avant d’essuyer grossièrement avec une microfibre propre.
• Puis, faites une autre passe d’essuyage avec une autre microfibre
• Vous pouvez appliquer une seconde couche de cette cire liquide si le premier passage n’est pas probant. Vous devez cependant attendre deux heures entre deux couches.

Mon avis sur la cire céramique de Meguiar’s

Si j’avais dû me faire accompagner sur la première application de la cire en version spray, je dois avouer que cette nouvelle cire est un jeu d’enfant à appliquer. Aidé de ma petite expérience, j’ai donc suivi les consignes du mode d’emploi du produit.

Rapport qualité prix

Au regard de son prix, je trouve qu’elle se place correctement : facilité d’application, effet déperlant et on peut faire 3 à 5 véhicules complets avec une seule bouteille !

L’effet déperlant

Cette céramique liquide apporte un bel effet déperlant et les petites gouttes d’eau glissent sur la carrosserie sans laisser de trace. J’apprécie aussi le côté brillant obtenu. La voiture est vraiment belle et protégée.

Facilité d’utilisation

Meguiar’s a répondu aux attentes de ses clients en proposant un autre produit plus adapté à un grand public. L’utilisation est vraiment plus simple et accessible. Mais cet atout à un petit revers de médaille. Là où la version spray laissait une base de protection, ce produit nécessite d’être reposé complètement sur la voiture.

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Cire céramique hybride de Meguiar’s : le meilleur traitement hydrophobe

Meguiar’s offre au grand public et aux amateurs de detailing auto un produit destiné aux professionnels : la cire céramique hybride . Ce qui différencie ce produit des autres sur le marché ? La présence de SiO2, un composant unique habituellement intégré aux produits utilisés par les professionnels.

Si vous êtes à la recherche d’un Traitement Hydrophobe céramique, cette cire céramique hybride de Meguiars pourrait bien vous correspondre ! Cette cire est en effet facile à utiliser par rapport à une céramique a appliquer au tampon applicateur ? La toute nouvelle cire céramique hybride de Meguiars rencontre en effet un franc succès et nous allons voir dans cet article qu’elle permet un superbe effet hydrophobe .

Qu’est-ce qu’une cire céramique ?

L’application d’une céramique fait partie de plus en plus partie des tâches courantes dans le detailing auto. Le produit apporte une protection longue durée à la peinture et la préserve des agressions extérieures (micro rayures, brillance améliorée, etc.).

Ici, nous avons affaire à un produit disponible en Spray, très différent des céramiques a appliquer avec un applicateur et une suedine, beaucoup plus pratique !

L’application d’une cire céramique est recommandée dans le traitement et la protection durable de la carrosserie et des jantes.  Ici, ce qui est impressionnant avec cette cire à pulvériser c’est que nous avons réellement un très bon traitement hydrophobe.

La description sur le site de Meguiars : 

Ce traitement unique apporte à la peinture une protection Céramique SiO2 Hybride et un effet anti eau incroyable ! Le Si02 contenu dans les protections céramiques professionnelles est désormais intégré dans un spray. La Cire Hybride Céramique est très facile à utiliser : elle apporte un traitement à votre carrosserie dès le rinçage de votre véhicule après un lavage !

• EFFET IMMEDIAT – L’effet déperlant est instantané après avoir pulvérisé et rincé
• SUPER PRATIQUE – Pas projection ou de résidus, pas de temps de séchage ou d’attente avant de pouvoir rouler.
• PROTECTION DURABLE – La technologie hybride à base de Sio2 garantie une protection durable
• EFFET DEPERLANT – Notre Technologie céramique hybride apporte un effet anti-eau unique sur la carrosserie !
• APRES UN LAVAGE – Se pulvérise sur une carrosserie mouillée
• GRAND FORMAT – 769ml

Cire Céramique hybride de Meguiar’s : ses avantages

La Cire céramique hybride de Meguiars est vendue dans un très beau pulvérisateur de 768 ml, aux couleurs très distinctives ! Si ce spray est sur votre étagère de produits de detailing, vous ne risquez pas de le manquer, avec sa belle couleur bleu brillante et ses reliefs.

Meguiars affiche différentes informations utiles sur le spray concernant l’application. Nous reviendrons sur la bonne méthode d’application un peu plus bas, avec quelques petites astuces d’ailleurs.

Côté cire céramique, nombreuses sont les marques à proposer leurs produits. Après en avoir essayé plusieurs, difficile de ne pas revenir sur ce traitement de Meguiar’s disponible en Spray.

Il y a peu de choses à lui reprocher et ses avantages sont nombreux.

1. Un vrai effet déperlant: après le rinçage, l’effet « beading » est immédiat. Les traces de gouttelettes disparaissent, et ce sur le long terme.
2. Le composant SiO2 apporte une technologie hybride de cette céramique et offre une protection encore plus efficace.
3. Le traitement céramique de Meguiar’s est facile à appliquer avec son spray. Il suffit de suivre à la lettre les conseils d’utilisation inscrits sur le produit pour obtenir le résultat escompté.

Comment utiliser cette cire céramique hybride de Meguiar’s ?

La cire céramique hybride de Meguiar’s est un produit remarquable : elle offre une bonne protection et un effet hydrophobe impressionnant.

Bien entendu, l’efficacité de cette cire sera à 100% de son potentiel à condition de bien savoir l’utiliser.

Rien de bien compliqué, rassurez-vous, mais pour ce produit en particulier, il est très important de suivre le mode d’emploi et les quelques petites astuces que je vais vous donner ici.

Je l’ai appris à mes dépens et un ami est venu m’apporter son aide. Je ne peux donc que vous conseiller de prendre soin de la première application de cette cire céramique sur votre carrosserie.

Avant d’appliquer la cire

• ✅Véhicule Lavé
• ✅Véhicule Rincé
• ✅Application sur un véhicule humide
• ✅Utiliser une microfibre de séchage aux longues fibres
• ⛔Ne pas appliquer en plein soleil
• ⛔Ne pas appliquer sur une carrosserie chaude
• ⛔Ne pas utiliser de microfibre de séchage gaufrée

 

La première application de la cire céramique hybride

La première application est déterminante pour obtenir un vrai résultat déperlant et la brillance du véhicule. Cette cire se pose sur un véhicule humide, après un gros nettoyage, sur tous les éléments de la voiture.

Aussi, je vous recommande vivement de faire un lavage complet et minutieux de votre véhicule, si possible, pré lavage, lavage, décontamination. Refaites ensuite un lavage complet de votre véhicule et vous serez prêt pour appliquer cette céramique Meguiars.

Après la première application, pensez à bien buffer cette première couche sur une voiture humide, sans mettre trop de produit, puis d’enchaîner avec un deuxième passage et ensuite de rincer.

Le bon usage de la cire céramique de Meguiar’s

Mon ami me considère parfois comme un noob et m’a donc recadré sur les traces que le produit avait laissées sur ma voiture lors de ma première utilisation.

C’est simple, il m’a juste montré que je mettais beaucoup trop de produit ou que je n’essuyais pas assez. Son conseil : utiliser deux microfibres pour essuyer.

Le résultat est probant et efficace sur le long terme. La surface de la carrosserie est lisse et cette cire céramique me donne vraiment l’impression de faciliter les nettoyages de ma voiture.

Après cette première application, les suivantes sont simples : il suffit de pulvériser du produit sur la carrosserie (toujours sans mettre trop) et de rincer.

Un jeu d’enfant, mais j’ai eu besoin d’un peu plus d’explications pour comprendre le fonctionnement de cette cire céramique hybride et obtenir des résultats vraiment efficaces en peu de temps.

En fait, après avoir lavé la voiture, et juste après le rinçage final, l’idéal et de l’appliquer immédiatement, tout simplement !

Peut-on appliquer la cire hybride céramique Meguiar’s comme top coat ?

En fait, je me suis posé cette question car je fais souvent des tests d’application et je me suis demandé si ce combo était possible, ce qui protégerais alors la cire.

Sur mes différents véhicules, j’ai parfois un sealant, parfois une cire, parfois de la céramique, parfois une cire hybride, parfois je fais des combos, comme celui de Wolfgang avec la Fusion, Jet Seal 109, Kiwami Dark de Soft99 …

Alors oui, vous pouvez tout à fait utiliser cette Cire Céramique Meguiars Hybrid Ceramic Wax si votre véhicule dispose déjà d’une protection comme une cire carnauba. C’est un bon top coat honnêtement et pour le prix, il fait très bien le travail.

Pour cette application en top coat, voici mes recommandations :

• Utiliser une microfibre de buffing
• Pulvériser la Cire Céramique Meguiars Hybrid Ceramic Wax directement sur votre microfibre.
• Application sur de petites zones, panneau par panneau
• Procédez avec de petites couches, et ne pulvérisez pas trop de produit sur votre microfibre
• l’objectif est de faire de fines couches
• une fois l’application effectuée, rincez la zone traitée avec votre NHP

Vidéo Meguiars !

Avantages et inconvénients

✅Pour

• Utilisation facile et rapide
• Pas de temps de pose a respecter
• Très bel effet hydrophobe ainsi qu’un beau beading
• S’utilise sur véhicule mouillé
• Peut être utilisé comme top coat

Côté durabilité, elle me semble tout à fait correcte, si vous utilisez un shampoing classique et le lavage à la main.

Je pense que cette céramique ne pourra durer que quelques semaines si vous faites des lavages en station haute pression.

Pour le maintient de la protection, je vous recommande de faire quelques sprays lors de vos lavages d’entretien.

Mon avis sur cette cire céramique Meguiars.

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Le Detailing sur un véhicule Neuf : Pourquoi faut il le faire ? Quels sont les avantages ? Comment procéder ?

La réception d’une voiture neuve est un moment passionnant, mais il est courant de penser à tort que les voitures quittent une concession parfaitement préparées …

Bien souvent, on voit des véhicules neufs, sortir des concessions automobile, « préparés par la concession », avec une préparation qui ressemble plus à un « massacre ». De plus, tant et si bien que le véhicule ai pu recevoir un traitement, ne s’agit bien souvent que d’une protection aussi peu efficace qu’elle ne sera durable !

Dans cet article, je vais vous expliquer pourquoi vous devriez refuser que la concession prépare votre véhicule, quels en sont les avantages et quelles mesures vous pouvez prendre pour réduire les dégâts et garantir la perfection de votre carrosserie en faisant vous même cette préparation.

Faut-il refuser la préparation ?

Oui ! Lorsque vous allez signer le bon de commande pour votre voiture, je vous invite vivement a refuser la préparation de votre véhicule ! Vous avez tout à fait le droit de le faire.

Votre voiture, une fois sortie de son usine sera stockée  quelques jours sur un parc automobile, voir plus ! Transportée par bateau, par train ou par camion, les voitures neuves peuvent passer des semaines dans des ports ou des garages d’attente avant d’arriver chez le concessionnaire. Tous ces facteurs augmentent le niveau de contamination que votre voiture va collecter avant même d’arriver chez le concessionnaire.

Une fois déchargée, la voiture sera alors préparée par la concession, avec un lavage et divers prestations. Le but est ici de vous livrer un véhicule sans les petites protections type mousse extérieur et les éventuelles petites traces de produits de protection pour le transport (paraffine).

Certaines concession vont même jusqu’à passer un petit coup de « polisseuse » sur le véhicule, on ne sait pas trop pourquoi d’ailleurs …

Je vous recommande vivement de refuser cette préparation et de la faire vous même. Refusez tout et faites le vous même.

Pour la concession, c’est tout simplement quelques heures de travail en moins, ils ne peuvent qu’accepter !

Bien entendu, lors de la réception, vous prendrez soin de contrôler votre véhicule afin de ne pas repartir avec un véhicule sur lequel vous allez retrouver des micro rayures ou d’autres défauts de ce type.

Faut-il faire un Detailing sur une voiture neuve ?

À ce stade, vous vous dites aussi peut-être : « C’est une voiture neuve, elle ne devrait pas avoir besoin d’un detailing … »

Cependant, si vous voulez vraiment prendre soin de votre voiture, il est essentiel de faire une petite préparation. Si la voiture peut sembler impeccable au moment de la réception, après quelques semaines, vous commencerez sans doute à voir des hologrammes … (surement du à la pseudo préparation effectuée en concession).

Ce n’est peut-être pas ce que vous attendez d’une voiture neuve, mais les constructeurs n’ont tout simplement pas le temps ou la main d’œuvre nécessaires pour une préparation digne du detailing automobile.

L’esthétique automobile, ou encore la cosmétique et le detailing autmobile est un secteur en soi, d’où la raison pour laquelle les concessionnaires laissent au client le soin de décider comment il souhaite entretenir / traiter sa voiture.

Nous allons voir que le fait de faire un detailing sur un véhicule neuf offre de très nombreux avantages !

Les Avantages d’un Detailing Complet sur une voiture neuve

Maintenant que nous avons identifié les raisons pour lesquelles vous devriez détailler une voiture neuve, nous allons examiner les avantages de détailler vous-même une voiture neuve.

J’ai de ce fait divisé cet entretien ou ce detailing en quatre domaines principaux :

1.Garantir l’état de la peinture

La présence de défauts tels que les micro rayures et autres  tourbillons sont les principaux responsables de la nécessité de refaire une peinture sur les voitures. Ce type de défaut est bien souvent du à une mauvaise technique de lavage ou encore à un mauvais équipement …

Les concessionnaires n’ont tout simplement pas le temps ou la nécessité de détailler minutieusement chaque voiture qui quitte le show room ou le stock. Ils ne travaillent sans doute pas avec un gant microfibre très doux ni avec les produits desquels on parle sur ce blog.

Les marques de tourbillon sont généralement visibles lorsque la voiture est exposée à la lumière directe du soleil ou lorsque les cires appliquées par le concessionnaire sont « rincées ». Ces AIO sont très courrament utilisés et sont de vrais caches misère.

Encore une fois : Pour garder au maximum le contrôle sur le parfait état de votre peinture, refusez tout traitement de la part de la concession. Dites tout simplement que vous le ferez vous même. Il est important de demander au concessionnaire de ne pas laver votre voiture avant sa réception. Bien que beaucoup de gens trouvent ce concept assez étrange, la plupart des concessionnaires sont très compréhensifs. Au bout du compte, vous avez acheté la voiture et vous êtes donc tout à fait en droit de faire cette demande.

En fonction du trajet effectué par votre voiture avant sa réception, il est important de détailler votre voiture pour vous assurer que la peinture est dans le meilleur état possible. Une décontamination complète permettra de s’assurer que la peinture, les roues et les vitres sont entièrement nettoyées avant le polissage et l’ajout de protection.

2.Profiter que le véhicule soit neuf !

Sur un véhicule neuf, les défauts sont très mineurs et un detailing complet sera bien plus simple à faire. En effet, les contaminations ne seront que très très légères. Vous ne devriez pas retrouver de goudron et encore moins de poussière de freins sur le véhicule.

De plus, sur les jantes, vous ne trouverez aucune trace de colle d’anciens plombs, aucun défaut sur la carrosserie, pas de film routier sur le pare brise.

C’est tout simplement parfait pour faire un detailing ! Nous verrons un peu plus loin dans cet article comment faire pour prendre soin d’un véhicule neuf, mais je peux ici vous assurer que vous allez gagner du temps et que la protection appliquée sera bien plus efficace !

3.Ajout d’une protection essentielle

La phase de protection d’un véhicule neuf est tout aussi importante que la phase de nettoyage. En quittant le concessionnaire, une voiture neuve ne sera pas protégée sauf avec un AIO ou encore un vulgaire WETCOAT si vous avez beaucoup de chance.

Les concessionnaires peuvent appliquer une couche de cire rapide, mais celle-ci n’offre tout simplement pas une durabilité suffisante pour protéger la voiture.

Une voiture non protégée sera plus sujette à la contamination en général, film routier, poussière de freins, goudrons etc… La couche de vernis est donc plus exposée à la poussière, à la saleté de la route …

En utilisant une protection, que cela soit un sealant et une vrai cire carnauba ou encore une hybride, ou encore une céramique, la peinture, vous ajoutez une couche de protection transparente pour protéger votre carrosserie.

Cette couche protectrice permet également de conserver une parfaite finition, avec une peinture brillante et éclatante.

En bref, une protection bien appliquée sur un véhicule neuf vous offre :

• brillance et profondeur
• facilité pour le lavage d’entretien
• une protection contre les contaminations (film routier, goudrons etc)

4.Maximiser la brillance

Si vous lisez cet article, c’est parce que vous vous souciez de votre voiture et que vous voulez qu’elle soit la plus belle possible. Et c’est aussi peut être parceque vous comptez acheter une voiture neuve et que vous vous êtes posé cette question du detailing sur votre future voiture et éventuellement de la préparation de cette dernière.

En faisant vous-même un detailing sur une voiture neuve, elle sera sans aucun doute plus belle que lorsqu’elle a quitté l’usine ou encore le show-room. Vous serez en mesure d’éliminer la moindre des imperfections de la peinture là où un concessionnaire ne le ferait pas, et vous pourrez garantir une finition de haute qualité, bien supérieure à ce qu’un concessionnaire pourrait obtenir.

Au minimum, vous aurez la possibilité de passer du temps avec votre nouvelle voiture et d’en apprécier pleinement l’aspect et le design, mais sur un véhicule neuf, il y a si peu de défaut que le polissage va surement s’apparenter à l’obtention d’un vrai miroir. Et enfin, la phase pendant laquelle vous allez appliquer le traitement de votre choix, sera là, tout simplement la cerise sur le gâteau !

Comment détailler une voiture neuve ?

Lorsqu’il s’agit du detailing d’une voiture neuve, je vous recommande de suivre ce guide complet, qui couvre toutes les étapes d’un detailing complet d’une voiture neuve comme un pro.

Bien entendu, je vous invite à relire le guide complet sur le lavage à la main avec la technique des 2 seaux.

 

Rappel des règles essentielles d’un detailing complet

1. ne jamais travailler en plein soleil et travailler à l’ombre
2. ne jamais travailler sur un véhicule chaud
3. utiliser la technique des 2 seaux pour le lavage
4. faire un rinçage de chaque partie une fois la section lavée
5. respecter les dilutions pour les produits utilisés

Rappel des étapes d’un lavage

1. pré lavage à la foam lance
2. rinçage
3. lavage à la main
4. rinçage
5. séchage

Prévoyez GANT de lavage et microfibre de séchage NEUFS !

Je vous vois déjà venir, mais autant prévoir le coup et utiliser du matériel en parfait état pour le lavage et le séchage de la carrosserie. Vraiment, vous n’allez pas le regretter, votre ancien gant de lavage pourra parfaitement être utilisé sur les jantes ou encore sur les parties basses et il en sera de même pour votre / vos microfibres de séchage.

Évaluer la voiture d’abord

Comme il s’agit d’une voiture neuve, elle ne nécessitera pas autant de travail qu’une voiture plus ancienne. Ne vous créez pas un travail inutile en consacrant du temps à des processus qui ne sont pas nécessaires. Évaluez le niveau de saleté et de contamination avant de nettoyer la voiture, et évaluez la peinture avant de commencer tout polissage.

Cette évaluation vous permettra aussi de constater de la présence ou non de contaminations ou encore d’un film routier par exemple ou une éventuelle fiante d’oiseau, le véhicule ayant peut être été stocké en extérieur un moment.

L’importance du pré lavage à la foam lance

Même si c’est un véhicule neuf, l’utilisation de la Foam Lance est important. En effet, vous allez préparer le lavage certes, mais cette étape va vous permettre de supprimer les éventuelles traces de paraffine.

Qui plus est, cette étape va vous permettre aussi de supprimer beaucoup les éventuelles contaminations comme les traces de goudrons par exemple, puisque pour venir jusqu’à chez vous, vous aurez peut être fait quelques kilomètres, voir plusieurs dizaines !

Choix du shampoing

Lors de la préparation d’une nouvelle voiture, le choix du shampoing est crucial. Un shampoing doux, bien lubrifié et mousseux garantira une bonne lubrification de la peinture lors du lavage à la main. On souhaite ici lubrifier au maximum. Cela permettra d’éviter d’ajouter de nouveaux tourbillons à la peinture encore en parfait état.

Évitez d’utiliser des shampoings contenant dits waxants (Wash & Wax). Ces additifs ne feront que masquer les imperfections, ce qui rendra difficile l’inspection de la peinture avant l’étape du polissage.

Les retombées de fer et l’élimination du goudron sont essentielles

Si l’on se base sur le trajet d’une voiture neuve, la contamination est susceptible d’être un contamination ferreuse pour l’essentiel, et vous ne devez donc pas négliger ce point.

Vous pouvez soit :

• utiliser le pré lavage pour cette étape, avec l’utilisation d’un IRON SOAP
• utiliser un IRON X directement après le pré lavage et refaire un rinçage juste après

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Sur une voiture normale, les dépôts se trouvent probablement sur les panneaux inférieurs de la voiture. Cependant, sur une voiture neuve, vous pouvez trouver une concentration plus élevée sur le toit ou encore sur le le capot.

Bien qu’il ne doive pas y avoir une quantité énorme de goudron sur la voiture, l’utilisation d’un anti goudron fera également parfaitement le travail si il est nécessaire de retirer d’éventuelles traces de scotch ou de colle par exemple.

N’oubliez pas les jantes !

Les jantes vont pouvoir recevoir une protection durable ! Ici, je vous recommande une protection céramique digne de ce nom et d’utiliser des couches successives et croisées.

Prenez le temps de démonter les jantes, de les nettoyer, de les sécher et d’appliquer votre protection céramique !

Je peux vous assurer que vous serez fier du résultat et que l’application d’une céramique sur des jantes neuves et un vrai plaisir. Nom seulement c’est facile, mais en plus on a pas besoin d’effectuer un lavage à en plus finir.

Voici 3 protections céramiques pour les jantes, qui sont pour moi les meilleures actuellement :

• Carpro CQUARTZ DLUX SEALANT KIT
• Gyeon Q2M RIM
• Gtechnq C5 WHEEL ARMOUR

N’utiliser la Clay Bar !

La Clay Bar est une méthode efficace pour éliminer la contamination tenace ayant  survécu à l’étape de la décontamination chimique (anti goudron, anti ferreux …).

Cependant, le processus mécanique que constitue la Clay Bar reste une étape très délicate. Il est très improbable que vous puissiez passer la clay-bar sans abîmer la peinture. Je vous déconseille fortement de passer la ClayBar sur un véhicule neuf, même si vous comptez le polir par la suite.

Le risque d’endommager la peinture neuve ne vaut pas la peine, car il ne reste probablement pas beaucoup de contamination sur la voiture à ce stade.

Profitez du peu de défaut pour affiner au maximum votre polissage !

Comme la carrosserie est parfaitement propre et décontaminée, vous pouvez en profiter pour effectuer un polissage le plus fin possible.

Bien entendu, suivant le type de peinture, il sera peut être nécessaire de faire un peu plus que 2 passes de finitions, en commençant par une passe de polissage un peu plus poussée, sans pour autant faire un « cutting » !

Il s’agit ici d’évaluer les défauts à corriger et de voir ce dont le véhicule a besoin.

• Est ce que 2 passes de finition suffisent ? « FINISHING » , souvent un PAD Blanc
• Ou bien est ce qu’une passe avec un PAD type « POLISHING » , souvent un PAD noir
• Peut être que l’on peut refaire encore une dernière passe de finition ?

Ici, c’est à vous de juger, en fonction de ce que vous constatez, du temps duquel vous disposez …

N’hésitez pas à lire mon article sur les PAD de polissage ainsi que celui sur les POLISH (très complet et détaillé, avec de nombreux exemples)

Une fois le polissage terminé, votre carrosserie sera un véritable miroir, totalement sublimé !

La phase du Cleaner

Une fois que votre carrosserie a été corrigée, on refait un lavage complet (Foam Lance + Rinçage + Lavage + Rinçage) et on passe un cleaner sur tout le véhicule.

Cette étape permet de débarrasser la carrosserie de tout corps gras, étranger, qui pourrait nuire lors de l’application de la protection qui va suivre.

Vous pouvez par exemple utiliser le Q2M PREP de chez Gyeon (voici mon article dans lequel je le présente) ou encore l’ERASER de chez Carpro

L’application de votre protection

Nous voici à la toute dernière étape du detailing de votre véhicule neuf, l’application de votre protection.

Qu’il s’agisse d’une cire Carnauba, d’un combo comme le redoutable combo Wolfgang (Paintwork Polish Enhancer + Deep Gloss Paint Sealant + Fuzion Carnauba Wax + Deep Gloss Spritz Sealant) ou encore d’une protection céramique (Carpro, Gyeon, Gtechniq), ici, vous allez vraiment pouvoir prendre conscience de tout le travail effectué pour ce detailing complet d’un véhicule neuf.

Je vous recommande vraiment de prendre votre temps ici et de multiplier les couches !

1. Prévoyez des microfibres NEUVES pour le buffing
2. Appliquez des couches aussi fines que possible
3. Étirez bien le produit, que cela soit un sealant, une cire ou votre céramique

Suivant l’option choisie, un peu de temps sera peut être nécessaire pour que le produit « pose » ou encore qu’il prenne. Laissez donc poser votre céramique quelques heures entre chaque couches. Il en va de même entre chaque couche de la cire Fuzion ou encore pour le Deep Gloss Paint Sealant