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Qu’est ce que la céramique pour une voiture en detailing ?

Qu’est ce que la céramique ? On parle souvent de protection céramique, de traitement céramique ou encore de poser une céramique, mais qu’est ce que c’est exactement ?

Nous allons faire le tour des principales choses à savoir sur la céramique pour nos voitures en detailing : définition du traitement céramique, comment et pourquoi faire un traitement céramique …

Si vous vous demandez aussi quelles sont les surfaces que vous allez pouvoir protéger avec une céramique, cette partie sera également traitée.

Nous verrons aussi comment bien choisir son traitement céramique, les avantages de faire poser une céramique par un professionnel, la partie entretien et bien d’autres points encore.

Qu’est-ce qu’un traitement céramique sur une voiture ?

Un traitement céramique est un produit permettant de protéger le support sur lequel il est posé. Les traitements céramiques utilisent des particules de SIO2 qui créent une couche protectrice.

Après l’application sur la carrosserie (les vitres ou les jantes), lorsque le traitement sèche et qu’il est buffé à l’aide d’une microfibre, une couche de protection se créé, tel un film transparent.

Ce film est très fin, dur, totalement transparent et offrant un effet hydrophobe très puissant. Certains traitement offre également un effet anti-statique.

On retrouve différentes sortes de protections céramiques : en Spray, appelées Sealants (faciles à poser, dont la durée de vie reste limitée) ainsi que des traitements à appliquer à l’aide d’un applicateur (plus durables jusqu’à 5 années et dont la technique de pose est bien plus avancée).

Le traitement céramique c’est la protection incontournable utilisée dans le monde du detailing automobile.

Différents types de supports peuvent recevoir un traitement céramique comme les jantes, les étriers de freins, la carrosserie, les vitres peuvent être protégées avec un traitement céramique.

La protection céramique est une des meilleures alternative aux cires carnauba, cires hybrides et autres AIO.

La protection céramique apporte ainsi les éléments suivants

• couche protectrice
• effet hydrophobe
• brillance

Pourquoi faire un traitement céramique ?

Après avoir répondu à la question « Qu’est ce que la céramique » nous allons voir pourquoi il peut être intéressant de poser un traitement céramique sur une voiture.

Un traitement céramique offre de nombreux avantages pour votre voiture : pour sa peinture, ses jantes ou encore ses vitres.

• Protection du support traité (jantes, vitres, carrosserie)
• Effet hydrophobe
• Facilité pour le lavage
• Facilité pour le rinçage et de fait pour le séchage
• Le rend brillance sur la carrosserie

Avoir une protection céramique permet ainsi que protéger les surfaces traitées, permettant ainsi d’espacer les intervalles entre les lavages du véhicule.  L’effet hydrophobe créé par la céramique fait que le véhicule retiendra moins facilement l’eau et donc, les contaminations par temps de pluie.

Quelles sont les surfaces que l’on peut traiter avec une céramique ?

Il existe différents types de traitement céramiques, développés en fonction du type de surface.

Chacune de ces céramiques ou traitement céramique est formulée pour offrir un maximum des avantages que l’on recherche en fonction du support.

Les marques telles que CARPRO, GYEON ou encore GTECHNIC proposent des céramiques de qualité professionnelle.

Vous allez pouvoir retrouver des traitements céramiques pour :

• la carrosserie
• les vitres
• les jantes

Ensuite, il existe d’autres traitements céramiques pour :

• les pneus
• les plastiques
• les caoutchouc
• le cuir

Comment choisir un traitement céramique ?

Maintenant que vous savez « Qu’est ce que la céramique » et « pourquoi faire un traitement céramique », nous allons voir quelles sont les bonnes céramiques pour voiture.

Premier conseil : Evitez les premiers prix !

Choisissez une marque connue : Gyeon, Carpro, GTechnic

On vous déconseille vivement les traitements premiers prix ou encore ceux dont les marques ne sont pas connues !

Second conseil : utilisez une céramique adaptée à son support

Les marques de cosmétique auto proposent des céramiques dédiées à des surfaces données.

On utilise donc tout simplement une céramique pour les vitres sur les vitres, une céramique pour les jantes sur les jantes et une céramique pour la carrosserie sur la carrosserie !

Troisième conseil : concernant les céramiques à poser avec une suédine

On ne pose jamais de traitement céramique sur un véhicule qui n’a pas été préparé.

Une préparation complète doit être effectuée avant la pose d’un traitement céramique pour que le traitement posé puisse l’être correctement, sans créer de défaut, et qu’il soit durable.

Peux t on poser soi même un traitement céramique ?

 

Si vous êtes passionné de detailing, oui !

Différents articles sont présents sur ce sujet sur RS DETAILING, vous donnant toutes les étapes de la pose d’une céramique, de la préparation, à la pose de la céramique ainsi qu’à son entretien.

Quoi de plus satisfaisant que d’apprendre une nouvelle technique en Detailing ?

Si vous n’avez pas envie d’y passer du temps, faites appel à un professionnel !

• Vous n’aurez pas besoin d’acheter de matériel pour faire toute la préparation (pré-lavage, lavage, décontamination, polissage)
• Les conseils d’un professionnel dont c’est aussi surement la passion
• La Préparation de la carrosserie faite par un professionnel (le polissage étant la partie la plus technique)
• La Qualité professionnelle des produits utilisés, les marques telles que CARPRO réservent une partie de leur gamme de céramique uniquement à des professionnels accrédités
• La garantie de votre traitement

Comment laver sa voiture après un traitement céramique ?

Si les marques de cosmétique auto ont développé des shampoings pour leurs céramique, ce n’est pas juste pour le marketing.

Leurs shampoing ont parfois demandé quelques bonnes semaines de recherche pour être mis au point et validés.

Utiliser un shampoing adapté va vous offrir de nombreux avantages :

• facilité lors du lavage
• une mousse abondante
• une bonne lubrification
• rajoutera un peu de SIO2 sur la carrosserie
• facilite le rinçage

Par contre, attention : Respectez la dilution pour qu’il soit WAX SAFE

Ci dessous, ma sélection de produits pour le nettoyage d’un véhicule qui dispose d’un traitement céramique :

Mon tutoriel complet sur l’utilisation du shampoing céramique Gyeon BATHE + 

Peux t on laver sa voiture aux rouleaux si on a un traitement céramique ?

Malgré toutes les belles promesses des nouveaux rouleaux 2.0 HI TECH anti rayures garantie … le lavage au rouleaux est à proscrire totalement.

Même si votre traitement céramique offre une « protection » contre les petites agressions du quotidien, vous ne devriez jamais laver votre voiture dans ces stations.

Voici quelques raisons toutes simples :

1. La mousse de prélavage utilisée n’est pas WAX SAFE
2. Les rouleaux, même si ils sont neufs, doux, très bien lubrifiés frottent bien trop fort sur la carrosserie
3. Les angles utilisés pour le nettoyage ne sont pas du tout correct et se respectent pas les principes du detailing afin de limiter la création de micro rayures
4. Le nombre de frottements sur un même panneau (comme le capot) est bien trop élevé, c’est comme si vous laviez 20 fois votre voiture en une seule fois.
5. Le shampoing utilisé dans ces stations n’est pas WAX SAFE et va dégrader votre traitement céramique

Peux t on laver sa voiture en station haute pression ?

Les stations haute pression peuvent représenter une solution de dépannage lorsque votre voiture est très sale et que vous n’avez pas le choix.

Cela reste une solution de dépannage car comme pour les stations de lavage au rouleaux, ces stations à jet haute pression ont quelques inconvénients majeurs :

• la pression est très élevée
• la mousse de pré lavage n’est pas SAFE WAX
• le shampoing de lavage n’est pas non plus SAFE WAX
• il n’y a aucune action mécanique et donc un nettoyage qui reste limité

Attention aux fausses idées reçues et aux fausses promesses sur certains sites …

Je vois de plus en plus de sites traitant de sujets diverses et variés dans les résultats des moteurs de recherche lorsque je fais ma petite veille sur les nouveautés.

On se retrouve parfois sur des sites qui traitent à la fois de mode, de techniques de drague, de conseils en diététique, des astuces de grand mère pour nettoyer le cuir, puis de jouets pour adultes, des meilleurs robots ménagers et qui parlent aussi de detailing (et on voit bien qu’ils ne comprennent rien du tout à ce dont ils parlent …)

Rien que cette photo …

Bon, vous voyez bien les erreurs : les gants, le fait d’avoir la fiole dans la main à la place d’une MF, et l’absence de céramique avant ou après l’applicateur (mais pas que d’ailleurs … enfin bref).

Un article très complet est aussi dispo sur ce même sujet si vous voulez y aller encore plus en profondeur : traitements céramiques, halte aux idées recues

Voici quelques unes des promesses totalement fausses que l’on peut lire sur ce genre de sites.

1. Les revêtements céramiques protègent les voitures des rayures
2. Plus besoin d’entretien avec un revêtement nano-céramique
3. Les revêtements céramique sont permanents
4. Les revêtements céramique sont vraiment faciles à appliquer
5. Les revêtements céramiques fournissent plus de brillance que les scellants et les cires

Pour aller plus loin sur la céramique

Si vous souhaitez aller plus loin au sujet des traitements et protections céramiques, voici quelque uns des articles, tutoriels, conseils et reviews présents sur RS DETAILING :

• 💎 Les avantages de la protection céramique
• 💎 La Protection Céramique pour les vitres : comment poser un traitement céramique ? quels sont les meilleurs produits ?
• Les Questions fréquentes sur les protections et traitements céramiques
• Traitement Céramique CarPro Cquartz : astuces et techniques d’application
• Traitement Céramique CarPro Cquartz : astuces et techniques d’application
• Hybrid Ceramic Detailer de Meguiar’s : Quick Detailer & Clay Lub sur base céramique finition et protection
• Traitement céramique Gtechniq Panel Wipe avec C1 et EXO v4 : test complet du combo et avis
• La protection céramique CarPro Cquartz UK Edition 3.0 : un très bon traitement !
• Gtechniq Clear Vision Smart Glass : traitement céramique pour vitres G1 et G2
• Test du Carpro FlyBy Forte Kit : traitement céramique pour le pare brise et les vitres
• C5 Wheel Armour : la protection céramique pour jantes de Gtechniq
• Gyeon Q2 View : Comment poser ce traitement céramique pour les vitres !
• Q2 Rim de Gyeon : mon avis sur ce traitement céramique pour les jantes

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A quoi sert la cire X-Press Spray Wax de Meguiar’s ? Pourquoi est ce l’une des meilleures Spray Wax ?

Vous avez demandé la Cire X-Press Spray Wax de Meguiars ? A quoi est ce que cette cire peut bien servir ? Quand peut-on s’en servir ? Comment bien l’utiliser ? Dans quels cas utiliser la cire X-Press Spray Wax de Meguiars ? Sur quelles surfaces peut on l’utiliser ?

Voici ma présentation détaillée de la X-Press Spray Wax, quelques conseils d’utilisation. Je vous explique aussi pourquoi, c’est une des cires préférées des professionnels du detailing et du valeting automobile à l’heure actuelle.

Présentation de la cire Synthetic  X-Press Spray Wax de Meguiars

Comme vous le voyez dans le nom du produit « Synthetic X-Press Spray Wax », c’est une cire synthétique rapide à vaporiser directement sur la carrosserie ou sur les supports que l’on souhaite traiter.

Ici la marque, a créé cette cire, dans la gamme Detailer, dans le but de proposer une solution de protection rapide et efficace à base de polymère et de cire pour votre carrosserie. Vous le savez, les cires synthétiques en Spray ont parfaites entre 2 lavages ou même après chaque lavage pour rebooster la brillance et la profondeur de la cire déjà présente.

Bien entendu, vous pouvez également utiliser cette cire sans que le véhicule ne soit protéger, pour lui donner une belle finition. Il faut aussi savoir que la cire X PRESS Spray Wax de Meguiars peut aussi être utilisée  à la place d’un Quick Detailer ou encore en Dry Aid.

Ensuite, Meguiars annonce que cette cire s’applique et se buffe très facilement et je peux vous dire qu’elle est vraiment agréable à travailler. Le gros plus de X-Press Spray Wax réside aussi dans le fait que ce produit est d’une très grande facilité à appliquer et essuyer.

Possibilité de l’utiliser sur carrosserie sèche ou bien humide après lavage pour un gain de temps.

Présentation des avantages et inconvénients X-Press Spray Wax de Meguiars ?

✅Pour

• Conditionnement pratique pour les pros
• Facile à vaporiser et à buffer
• Rendu visuel très agréable : profondeur et brillance
• Une fois appliquée et buffée, aucun résidu sur les joints et autres plastiques
• Facile a essuyer sur les vitres
• Utilisation en Dry Aid possible
• Utilisation sur une cire Carnauba possible en top coat

⛔Contre

• Pas de kit cire + spray

Pourquoi est ce que cette cire est l’une des meilleures ?

La Cire X-Press Synthétique Meguiar’s est un mélange unique de cire et d’agents polymères. Sa formule a été développée pour être facile à utiliser et pour fournir une brillance et une belle profondeur à la peinture traitée.

Le rendu et la finition sont très agréables et il faut aussi savoir que la marque a développé cette cire afin qu’elle puisse également être appliquée sur d’autres supports que la carrosserie.

Utilisée en finition sur un véhicule, elle peut donc être utilisée sur :

• les Chromes comme ceux des entourages de porte ou encore ceux des pare-chocs
• le Caoutchouc comme ceux utilisés sur les joints ou encore le flanc des pneus
• le Vinyle comme celui d’une capote
• les Plastiques non peints, comme une coque de rétroviseur

Conseils d’utilisation X-Press Spray Wax de Meguiars ?

Utilisez 2 microfibres

Pour bien appliquer et buffer la cire, sur un véhicule complet, vous aurez besoin de 2 microfibres :

• une pour l’application
• une pour le buffing

Mode d’emploi :

• Bien agiter
• Pulvériser le produit un seul élément à la fois, si la section est grande, faites une application en plusieurs fois
• Etaler le produit sur l’élément à l’aide d’une microfibre de finition
• Essuyer immédiatement avec une seconde microfibre et le laissez pas la cire sécher

Pour le buffing, je vous recommande de faire une passe avec votre microfibre de buffing, puis de la retourner. De cette manière, on dégrossi, puis on effectue une parfaite finition ce qui crée un beau lustre et une belle profondeur

Enfin, la Cire X Press de Meguiars peut s’appliquer sur d’autres surfaces comme indiqué plus haut, ce qui permettra de protéger ces éléments mais aussi de leur donner une belle finition.

Lorsque je prépare un véhicule avec la cire X Press de Meguiars, je m’occupe toujours de la carrosserie dans un premier temps, puis je termine par les plastiques, chromes etc. Ceci permet d’avoir une finition parfaite et de ne pas avoir à repasser sur la carrosserie.

Mon avis sur X-Press Spray Wax de Meguiars ?

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Mon test de la cire Meguiar’s Deep Crystal Carnauba Wax

La cire Carnauba Meguiar’s Deep Crystal fait partie du système « Deep Crystal » (le fameux système en 3 étapes développé par Meguiar’s pour (1) nettoyer, (2) polir, et (3) protéger. La cire Carnauba est ici sous forme liquide, a appliquer avec un PAD mousse. Nous allons voir une petite présentation de la Cire Deep Crystal de Meguiars dans cet article.

Il faut dire que cette cire est présente dans nombreux shops (Maniac, Addict, Amazon …) et magasins de pièce auto (Feu Vert, Noraut …) et elle est très accessible et qu’elle a beaucoup fait parler d’elle a une époque. C’est d’ailleurs une des toutes premières cires que j’ai eu l’occasion de tester sur ma Golf 5 avec sa peinture Black Magic.

Qu’est-ce que la cire Meguiar’s Deep Crystal Carnauba Wax ? Comment bien appliquer cette cire ? Quels sont ses avantages ? Que pensons-nous de cette cire signée Merguiar’s ? Ici, vous trouverez toutes les réponses à vos questions ! Mais tout d’abord, faisons les présentations avec cette cire de protection …

La cire Deep Crystal Carnauba Wax de Meguiars 

Si vous fréquentez beaucoup les forums et groupes spécialisés sur le detailing, vous avez surement déjà pu lire qu’elle avait la même odeur et la même consistance que la cire Meguiar’s #26 de qualité professionnelle (bien plus chère), alors que notre « Deep Crystal Carnauba Wax » est très accessible au niveau du tarif.

La durabilité est cependant un gros point d’interrogation car plusieurs personnes ont remarqué qu’elle ne dure pas au-delà de deux ou trois lavages. Découvrez tout ce que vous devez savoir sur cette cire liquide au carnauba.

Remarque importante : avant d’appliquer la cire ou le produit d’étanchéité, assurez-vous d’avoir préparé la peinture. Vous obtiendrez ainsi une surface propre sur laquelle la cire ou le produit d’étanchéité pourra se fixer, ce qui optimisera la protection qu’il offre et donnera à votre voiture un meilleur éclat. Si vous n’avez pas lu nos guides sur le lavage, la préparation et le polissage, prenez le temps de le faire, cela demande un peu plus d’efforts mais cela en vaut la peine.

Pour faire court, cette cire de la marque Meguiar’s vous permettra de préserver la brillance de votre voiture. Conçue à partir de Carnauba, cette cire Meguiar’s deep crystal carnauba wax garantit une brillance chaleureuse et plutôt profonde. Elle assure une protection sur tous les types de peinture.

Le saviez-vous ? La carnauba est une cire issue d’un palmier d’origine brésilienne.

Caractéristiques de la cire liquide Meguiar’s Deep Crystal

• Cire de carnauba de la plus haute qualité pour la meilleure brillance que l’on puisse acheter.
• Ingrédients exotiques non abrasifs pour une application plus douce et plus simple
• Perlage longue durée
• Protection contre les éléments (rayons UV, pluie, et contaminants)

Facilité d’enlèvement

La dépose est également facile, mais comme je l’ai dit dans la section précédente, évitez d’étaler le produit sur une surface chaude, sinon le polissage sera difficile. Une astuce que les experts utilisent avant de retirer le produit est de pulvériser un produit d’entretien rapide sur le panneau, ce qui permet de réduire les résidus et les traces et d’ajouter de la brillance.
Gloss

En ce qui concerne la cire Deep Crystal Carnauba, c’est très subjectif – les gens l’adorent ou pas, donc cela dépend des attentes de chacun. Ajouter plus de couches peut ajouter à la profondeur et approfondir la couleur, il fait également un bon travail dans le remplissage des tourbillons, laissant une finition miroir lisse.

Durabilité et protection

Excellente protection contre les UV car il s’agit d’une cire de carnauba, la longévité dépendra du travail de préparation effectué sur la peinture. Meguiar’s suggère d’utiliser les trois produits de cette gamme en trois étapes pour obtenir une durabilité maximale. Sur une surface correctement préparée, la cire peut durer de quelques semaines à un peu plus d’un mois.
Facilité d’application

Sûr pour une application à la machine et à la main. Utilisez un applicateur en mousse pour obtenir des couches fines et régulières, mais une serviette en microfibre suffira également. Évitez d’appliquer la cire au soleil ou sur une surface chaude, car cela peut la dessécher assez rapidement. Laissez le produit sécher jusqu’à l’obtention d’un voile avant de le polir.

Les avantages de cette cire :

Cette cire Deep Crystal Carnauba Wax possède plusieurs avantages qui sauront vous ravir :

• Elle est facile à appliquer
• Elle est parfaitement adaptée au grand public
• C’est un bon rapport qualité / prix

Sans surprise, le Meguiar’s a reçu la note presque maximale de la part des clients. Cependant, vous devez suivre les étapes incluses dans les instructions pour obtenir les meilleurs résultats, comme l’a souligné un utilisateur. En fait, même s’il a sauté la première étape, il a rapidement remarqué qu’il avait obtenu la surface de véhicule la plus brillante qu’il ait vue depuis longtemps. Néanmoins, il est préférable de s’en tenir aux directives d’application et d’utiliser un nettoyant doux, surtout si vous n’avez pas fait de lavage de voiture depuis longtemps.

Pour un effet maximal, vous devez appliquer la cire liquide et la frotter sur la surface avec une serviette en microfibre propre. De plus, étant donné que la solution de cire de carnauba Meguiar’s est liquide et non pas en pâte, vous finirez le cirage plus vite que vous ne le pensez.

Un autre aspect qui a été apprécié par les clients est la durée de séchage. Selon un client satisfait qui a appliqué la Meguiar’s au cours d’un après-midi d’été, il n’a fallu que quelques minutes pour que la cire sèche complètement. La seule chose qui a été imputée à cette solution de cire de carnauba au cristal profond est qu’elle ne dure pas plus d’un ou deux lavages de voiture.

Inconvénients

Nous avons mentionné tous les points positifs, passons maintenant aux points négatifs de ce produit. Une chose déroutante dans les commentaires est la qualité et la profondeur de la brillance, alors que plusieurs personnes étaient très satisfaites, d’autres disent que c’était au mieux… moyen. Cela se résume à une question de préférence personnelle, chaque personne a ses propres attentes en ce qui concerne la brillance d’une cire, c’est très subjectif. De plus, le travail de préparation de la peinture est essentiel pour déterminer si la brillance est bonne ou mauvaise, toutes choses égales par ailleurs, elle est toujours très bonne.

Ce n’est pas non plus une cire durable car elle ne contient pas de polymères qui lui permettraient de tenir plusieurs mois. Le meilleur scénario serait un mois, si vous ne lavez pas souvent votre voiture ou s’il ne pleut pas trop.

 

Bien utiliser la cire Meguiar’s Deep Crystal Carnauba Wax :

Quand s’utilise-t-elle ?

C’est simple, pour bien utiliser la cire signée Meguiar’s, il est important de suivre les 3 étapes suivantes :

• Rénovation :

L’étape 1 permet d’éliminer l’oxydation ainsi que les micro-rayures.

• Lustrage :

La seconde étape permet, quant à elle, de nourrir la peinture.

• La cire de carnauba :

Cette ultime étape assure la protection de la peinture de la carrosserie de votre voiture.

Comment s’utilise-t-elle ?

Tout d’abord, il faut bien agiter la cire Meguiar’s. Puis, il faut l’appliquer à l’ombre, la surface doit être sensiblement propre et surtout froide. Ensuite, vous pouvez y déposer une petite goutte sur un tampon. A l’aide de votre tampon applicateur, étendez le produit sur la totalité de la carrosserie de votre voiture. Enfin, avec un chiffon micro fibre, essuyez l’excédent de cire.

 

Mon avis sur la cire Meguiar’s Deep Crystal Carnauba Wax :

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CQuartz Lite de Carpro : protection céramique facile à poser ! Quid de sa durée de vie ?

Il était temps de vous présenter la céramique CQuartz Lite de CAPRO. Annoncée comme facile a poser et à essuyer, cette version LITE du très connu CQuartz UK pourrait en effet bien vous plaire si vous êtes débutant dans la pose de la céramique.

J’ai entendu parler de CarPro pour la première fois lorsque j’étais à la recherche de traitements céramiques il y a des années. J’ai toujours été attiré par les protections céramiques CarPro en raison de leur qualité, de leur réputation et de leur approche réaliste de la durée de vie de leurs revêtements. Comme vous, j’ai aussi pu tester de nombreuses marques comme GYEON ou encore GTECHNIC pour ne citer qu’elles.

Lorsque j’ai découvert le CQuartz Lite sur les forums spécialisés, j’étais assez sceptique quant à la nécessité d’un tel revêtement, surtout au regard de la diversité des traitements disponibles actuellement. Car CARPRO propose ici une formule, alliant Sio2 et Tio2, sur la même base que la célèbre « CQuartz UK », mais quelle peut bien être la durée de vie de cette protection céramique? Je vous propose de vous présenter en détail cette céramique.

CQuartz Lite est un revêtement facile à utiliser, d’une durée de vie de plus de 6 mois, qui présente les mêmes avantages que les autres produits de la gamme CQuartz, plus chers et plus durables, mais dont la durée de vie est beaucoup plus courte. Je considère généralement que l’un des principaux avantages d’un revêtement est sa longévité, alors un revêtement qui ne dure que plus de 6 mois est-il vraiment utile ? À qui s’adresse ce revêtement ? Comment ce revêtement se compare-t-il à ses homologues plus haut de gamme de la gamme CarPro ?

Présentation du traitement céramique CQuartz Lite de Carpro

Comme vu en intro de cet article, CQuartz Lite est une protection céramique, alliant Sio2 et Tio2, sur une base du CQuartz UK que nous avions ici et je dois dire que la version UK est un de mes choix favoris lorsque je pose des céramiques en hiver. On peut bien se demander pourquoi CARPRO propose un traitement en version LITE et c’est une très bonne question.

Autre point d’interrogation important, son prix et le CQuartz Lite m’a vraiment étonné sur son tarif !

Les 2 modes d’utilisation pour la céramique CQuartz Lite

Dans un premier temps, un notion assez importante concernant ce CQUARTZ LITE, c’est que vous pouvez l’utiliser de 2 manières.

1. en tant que  protection céramique à part entière pour une durée de 6 mois minimum
2. ou alors comme un top coat (au dessus d’une protection déjà en place), tel que notre Cquartz UK 3.0

Pour le moment, je n’ai qu’un retour sur la 1ère utilisation à vous livrer, mais je pense que je vais me laisser tenter prochainement pour la version TopCoat sur mon véhicule de tous les jours.

CARPRO a développé son CQuartz Lite pour ceux qui recherchent une protection / traitement céramique durable, mais en offrant une largesse sur la partie technique de la pose. En effet, la pose d’une protection céramique peut paraitre très compliquée pour certaines personnes et il est vrai qu’on peut rapidement ruiner la pose d’un traitement.

Présentation des avantages et inconvénients de la céramique LITE CQUARTZ de CARPRO

✅ Pour

• Protection céramique
• Facile à poser et à essuyer
• Durée : 6 mois ou plus
• Un entretien facilité
• Anti UV
• Effet hydrophobe
• Brillance et profondeur

⛔ Contre

• ?

Conseils d’utilisation avec la protection céramique CQuartz Lite de Carpro

Conseils de base

1. Avant utilisation : secouez la fiole
2. Travaillez sur une surface froide, sèche et propre et dans un local fermé et non poussiéreux
3. Travaillez toujours sur une surface ayant été préparée : polissage + cleaner
4. Pour un effet hydrophobe encore plus puissant, vous pouvez appliquer le CarPro Gliss en TOP COAT 4h après la pose du CQUARTZ LITE

Matériel nécessaire

• Une seconde microfibre de buffing
• Gants nitrile
• Cleaner
• Un bon éclairage

1. Décontamination

1. Pré-lavage, lavage du véhicule, et décontamination obligatoire
2. Utilisez CarPro Iron X, Tar X et décontaminez la surface avec une Clay Bar afin d’avoir une surface parfaitement décontaminée

2. Polissage

1. Ensuite, procédez à un polissage de la carrosserie afin d’éliminer les micro-rayures, swirls, dépôts de calcaire et autres défauts
2. Comme toujours, pour une céramique, le polissage doit être le plus fin possible, 2 passes de finition sont impératives
3. Pensez à effectuer un buffing le plus doux possible entre chaque buffing

3. Cleaner

1. Utilisez un cleaner comme le PREP de GYEON ou encore le CARPRO ERASER sur l’ensemble des supports ayant été polis
2. Si vous comptez poser le CQUARTZ LITE sur des surfaces en plastiques, vous pouvez également utiliser le cleaner pour préparer la surface
3. Utilisez toujours une microfibre de buffing, 2 voir 3 peuvent être nécessaires suivant la taille du véhicule

4. Pose de la céramique

1. Appliquez une dizaine de gouttes sur l’applicateur en microfibres fourni. Travaillez sur des surfaces d’environ 50cm par 50cm en croisant vos passes (haut en bas puis droite à gauche).
2. Essuyez immédiatement une fois la zone traitée à l’aide d’une microfibre anti-rayures de qualité comme celle fournie dans le coffret.
3. A l’aide d’une seconde microfibre, essuyez de nouveau pour vous assurer de n’avoir aucun excès de céramique.
4. Vérifiez méticuleusement avec une bonne source lumineuse de type Scangrip, il ne doit rester aucune trace ou résidu !
5. Bon à savoir :  si vous vous apercevez qu’il reste une trace peu de temps après avoir essuyé votre céramique, vous pouvez ré-appliquer de la céramique sur la zone après « d’effacer » cette trace.

1. Reload !

1. Il est recommandé d’appliquer une couche de CarPro Reload  (ou équivalent) 1 heure après avoir fini d’appliquer la Cquartz Lite afin de protéger la céramique d’éventuelles traces d’eau (s’il pleut dans les jours suivants la pose).
2. Laissez votre véhicule dans un endroit couvert pendant 24h et évitez de laver le véhicule pendant 7 jours.

 

Questions fréquentes sur la céramique LITE CQUARTZ de CARPRO

Quels sont les supports compatibles ?

C’est un des avantages de la protection céramique CQUARTZ LITE, elle est multi supports :

• carrosserie
• plastiques
• vitres
• jantes

Quelles sont les limites du CQUARTZ LITE ?

En fait, si on compare la protection céramique CQUARTZ LITE à la version UK 3.0, sa durée de vie est en effet moindre et c’est son but. Je vous explique pourquoi dans la partie « à qui s’adresse cette protection céramique »

Est-ce qu’un revêtement qui ne dure que plus de 6 mois peut être utile ?

Pour moi, c’est une question qui ne se pose pas. Le traitement céramique CQuartz Lite de Carpro est la réponse parfaite pour combler le fossé entre un sealant et une protection céramique de plus longue durée.

Seul le temps nous le dira, mais je soupçonne fortement que CQuartz Lite durera beaucoup plus longtemps que les 6 mois annoncés. Surtout si la surface est bien préparée et que le véhicule est entretenu correctement. Jusqu’à présent, il a fait ses preuves sur une voiture rarement lavée, occasionnellement garée et conduite quotidiennement.

À qui s’adresse cette protection céramique

CQuartz Lite est un excellent revêtement céramique pour les passionnés et les professionnels. De nombreuses protections céramiques peuvent coûter des centaines, voire des milliers de dollars lorsqu’ils sont installés par des professionnels.

CQuartz Lite donne au détaillant bricoleur la possibilité de se mouiller dans le monde déroutant des revêtements céramiques. Grâce à sa facilité d’utilisation, de nombreux bricoleurs peuvent profiter de certains avantages des revêtements céramiques à un coût nettement inférieur.

En ce qui me concerne, en tant que professionnel, CQuartz Lite a fait son chemin dans mon arsenal d’esthétique. Depuis peu, à chaque fois que j’effectue un travail de peinture longue durée, j’enduis toutes les garnitures de CQuartz Lite, sans frais pour mes clients.

C’est un coût minime pour moi et une surprise fantastique lorsque mes clients récupèrent leurs véhicules.

CQuartz Lite est également une option viable pour mes clients qui recherchent une alternative moins coûteuse aux revêtements haut de gamme après une correction de peinture ou une amélioration des détails.

CQuartz Lite s’est révélé être un fantastique revêtement d’entrée de gamme grâce à sa grande variété d’applications, sa facilité d’utilisation et ses performances. Je suis impatient de voir comment ce revêtement réagira dans plusieurs mois.

Mon avis sur la céramique CQuartz Lite

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CarPro Reload : le Sealant Indispensable à tout entretien d’une protection céramique (CQuartz)

Voici le Quick Wax Céramique le plus rapide et le plus efficace de chez Carpro. Le Reload est en effet un Sealant à base de céramique (CQuartz) proposé en Spray. Pour l’utiliser : appliquez et essuyez!

Voici un article entièrement dédié à la présentation de ce Sealant offrant des caractéristiques de brillance et de durabilité exceptionnelles. Très pratique pour l’entretien des véhicules avec une protection céramique CQuartz, ce Quick Wax mérite vraiment le détour!

Vous retrouverez également tout ce qu’il faut savoir pour bien l’utiliser : méthode d’application, recommandations, conseils !

Caractéristiques principales annoncées par CARPRO :

• Excellente protection contre les UV.
• Brillance extrême qui ne s’efface pas au lavage.
• Toucher glissant comme du verre.
• Maintient les surfaces propres plus longtemps.
• Formule à base d’eau composée principalement de Sio2 (Quartz) spécialement modifié.
• Rapide et facile.
• Excellent pour recouvrir CQUARTZ.
• Appliquer humide ou sec.
• Excellent sur les garnitures en caoutchouc et en plastique – ne tache pas.
• Repousse la pluie et la saleté.
• Super hydrophobe.

 

Comment et quand utiliser le Sealant CARPRO RELOAD

✅ Recommandations fabricant

1. Secouez la bouteille.
2. Pulvérisez sur la surface à traiter (travaillez panneau par panneau) et appliquez de manière homogène avec une microfibre.
3. Essuyer avec une seconde microfibre de buffing (essuyage).

⭐ Mes conseils

• Utilisez sur un véhicule ayant été lavé, rincé et séché
• Ne pas utiliser en plein soleil et privilégier une application à l’abris. Évitez de travailler sous la lumière directe du soleil et sur des surfaces chaudes.
• Laisser le véhicule quelques minutes à l’abris avant de l’exposer
• Lors du buffing, il ne faut pas exercer de pression sur votre microfibre
• Utilisez 2 microfibres pour 1 véhicule complet
• Faire une première passe avec l’une, puis une seconde avec l’autre
• L’application directe sur la microfibre peut être recommandée pour certaines zones, comme les montants de pare brise par exemple.
• Cela permet de mieux cibler l’application.
• En général, 50ml vont suffit pour traiter un véhicule complet.

Aussi, je vous recommande vivement de testez le Reload sur une zone peu visible avant de l’appliquer sur toute la voiture.

Vous pourriez rencontrer une zone du véhicule ne disposant pas d’une céramique par exemple, dans ce cas, utilisez un IPA ou un Celaner pour nettoyer la zone.

🔫 Quand utiliser le Reload ?

Avant toute chose, il faut noter que ce Reload s’applique essentiellement sur des véhicules disposant d’une protection céramique.

Je ne peux que vous recommander d’éviter de l’appliquer sur un véhicule qui n’a pas été décontaminé ou qui n’est pas traité.

Le Reload s’applique comme tout sealant, pour :

1. redonner du boost à votre céramique
2. redonner de la brillance et retrouver un bel effet hydrophobe

Vous pouvez donc l’appliquer lorsque le besoin s’en fait sentir.

• Une application tous les 6 mois donne de très bons résultats sur les véhicules disposant d’une protection céramique et qui sont suivi de manière régulière (lavage hebdomadaire, dans les règles du detailing)
• Une application plus régulière, une fois par mois, permet de prolonger grandement les effet de la protection céramique sur le véhiucle
• Une application directe, sur un véhicule décontaminé, sans céramique offrira quelques semaines d’un effet hydrophobe. Passez toujours un cleaner dans ce cas avant de l’appliquer !

Tutoriel mode d’emploi étape par étape du Sealant CARPRO RELOAD

Différentes méthodes d’application et d’utilisation sont valables pour le Reload, comme pour tout produit.

Par contre, l’idée est ici de vous donner tous mes conseils sur son utilisation, ayant déjà pu l’utiliser de nombreuses fois, j’ai pu trouver la meilleure façon de l’utiliser !

ÉTAPE 1 : Préparation des supports

Avant toute chose, il faut avoir lavé, rincé et séché le véhicule. Si le véhicule n’est pas traité avec une protection céramique, passez toujours la Clay Bar afin de le décontaminer.  La suppression des contaminations présentes sur la carrosserie limitera la création de défauts.

ÉTAPE 2 : Cleaner

Passez un IPA ou un Cleaner sur l’ensemble des supports. Je vous recommande vivement le PREP de Gyeon ou encore l’ERASER de CARPRO pour cette étape. L’utilisation d’un Cleaner permettra de dégraisser les supports, pour que le Reload ai une bien meilleure accroche.

ÉTAPE 3 : préparation des microfibres

Je vous recommande d’utiliser 2 microfibres pour l’application de votre Reload. L’idéal étant d’avoir une microfibre à poils courts, pour une application plus facile. Le buffing est bien meilleur qu’avec une MF dont les fibres sont longues.

ÉTAPE 4 : application du Relaoad

Le but est de faire pénétrer le produit dans la peinture de manière uniforme jusqu’à ce qu’il soit presque lors de votre application.

✅ Méthode d’application

• Pour chaque panneau, découpez en petites zones d’environ 20cm de coté.
• Vaporisez 3 légers sprays de Reload directement sur la serviette microfibre à poil court et étalez-la sur la zone que vous aurez délimité.
• Faites des mouvements rectilignes haut bas puis gauche droite pour votre application, sur des zones de 20cm de coté environ.
• Une fois étalé, retournez la microfibre sur un côté propre et essuyez les résidus de produit.
• De cette manière, l’application est uniforme et le buffing bien plus facile.
• Le but ici est d’avoir une couche assez convenable mais surtout de bien faire pénétrer le produit.

Pour l’application, je vous recommande vivement la microfibre Madness Slogger, elle offre de très bons résultats pour l’application du Reload.

Attention, car une fois que le produit a disparu, il faut encore buffer la surface.

La clé de l’application est de ne pas trop étaler ou étirer le Reload, contrairement à une céramique. Cela pourrait entraîner un « séchage » trop rapide du produit et laisser des taches en surface.

✅ Méthode de buffing

• Une fois votre application effectuée (mouvement rectilignes), il faut ensuite buffer la zone traitée.
• Passez à une nouvelle microfibre propre (comme une microfibre Crazy Pile ou encore une Monster Microfibre Purple Monster).
• Pour cette étape du buffing, il n’est pas nécessaire d’exercer trop de pression, votre microfibre doit glisser sur le support.
• Assurez vous qu’aucun résidu ne reste à la surface. Je vous recommande de prendre votre temps sur cette étape et de vous placer à différents endroits ou encore d’avoir différentes sources de lumière pour contrôler qu’il ne reste aucune trace.

⛔ Mes recommandations

Attention à ne pas appliquer de couches « trop fines », il faut que le produit soit quand même assez présent lors de l’application. Sur des zones de 20cm de côté, vous devriez pouvoir le buffer assez facilement. L’utilisation de la seconde microfibre vous permettra d’avoir un résultat parfait.

Si, pour une raison quelconque, vous voyez des hologrammes ou des traces huileuses, prenez une troisième serviette et humidifiez-la légèrement avec un Cleaner Une fois la surface parfaitement propre, renouvenez votre application. Encore une fois, nous effectuions notre application panneau par panneau, sur de petites sections avec une pression nulle et même des mouvements en ligne droite.

Enfin, pour que votre Reload dure dans le temps, on vous recommande vivement de le laisser posé un moment avant de sortir le véhicule.

Mon avis sur le Sealant Reload de CARPRO

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Essence Plus de CarPro : parfait pour la préparation à la pose d’une céramique ou pour booster une protection céramique

Essence Plus de CarPro est un produit utile à tous ceux qui ont posé une protection céramique sur leur véhicule. Idéal pour de la rénovation, le produit s’applique là où vous en avez besoin. Véritable soin réparateur, l’Essence Plus de CarPro agit efficacement pour redonner une belle brillance et une protection à votre voiture.

Essence Plus est vraiment un produit unique en son genre, dans le sens où il ne s’agit pas d’un polish (il ne contient pas d’abrasif) ni d’une véritable protection céramique. On pourrait ainsi qualifier Essence Plus d’un Booster Céramique permettant d’entretenir ou de réparer une céramique déjà présente sur le véhicule.
Utilisable à la machine ou à la main, le produit donne d’excellents résultats en un minimum de temps.

Carpro a développé Essence Plus initialement pour proposer aux Detailers une solution permettant de « réparer » une couche de céramique initialement posée sur un véhicule afin par exemple de supprimer de légères traces de calcaires, incrustations diverses voire quelques fines traces de wash-maring.

Ce qu’il faut retenir de l’Essence Plus, c’est que c’est avant tout une formule non-abrasive destinée à la préparation ou la protection d’une protection céramique. Je vais ici vous livrer tous les petits secrets de ce produit et vous expliquer comment bien l’utiliser.

 

Présentation de l’Essence + CarPro : revêtement réparateur

CarPro propose l’Essence Plus, annoncé comme « revêtement synthétique composé de SiO2 ». C’est un produit assez différent de ceux qu’on a pour habitude de voir lorsque l’on parle de protection céramique ou encore de l’Essence (qui lui est un polish).

En effet, la formule de l’Essence PLUS repose sur un mélange de céramique (SIO2), de résines quartz haute brillance et de nanoparticules hydrophobes.

Vous l’aurez compris, ce n’est pas un POLISH puisque l’Essence Plus repose sur une base non-abrasive et contient des remplisseurs (fillers) capables d’intervenir sur les défauts tels que les swirls laissés après un lavage à la main ou un séchage dont la technique laisse à désirer.

En fait, le concept à l’origine d’Essence Plus est celui d’un nano-agent semi-permanent extrêmement brillant destiné à réparer les revêtements céramiques de la marque (CQUARTZ, ou encore CQUARTZ 3.0 UK) ayant subit quelques agressions lors des lavages d’entretien, essuyages un peu trop appuyés. Grace à ces fillers, l’Essence Plus de Carpro permet de combler ces quelques petits défauts.

Historiquement, lorsque votre véhicule dispose de défauts tels que les hologrammes, micro rayures et autres swirls, la seule option est de polir de nouveau la surface, en entamant de ce fait la protection céramique en place et aussi le capital vernis du véhicule. On repart alors de 0 et on devait de nouveau appliquer une protection céramique

Cependant, la marque CARPRO a développé l’Essence Plus afin de répondre à ce besoin pourtant si simple. Nous avons donc ici une solution non abrasive pour corriger de manière partielle les petits défauts de surface.

C’est un gain de temps tout à fait considérable, tout en sachant que l’Essence apporte également de la brillance et de la profondeur aux supports. Bien entendu, vous l’aurez compris, les fillers qu’il contient l’apparentent fortement à un AIO et on ne peut pas parler de véritable correction.

Caractéristiques principales de l’Essence Plus

• Développé pour la réparation des revêtements céramique dont les défauts sont très légers.
• Ajoute une couche de protection en quartz SiO2.
• Booster de céramique.
• Produit une brillance extrême.
• Utilisation possible à la polisseuse ou encore à la main.
• Fonctionne sur la carrosserie et les films PPF.

Attention : ne pas confondre avec l’Essence de CarPro

L’Essence et l’Essence Plus sont deux produits complètement différents. Le CarPro Essence est un polish de finition qui contient des abrasifs légers et il est utilisé avant une protection céramique.

L’Essence Plus est un revêtement non-abrasif qui s’utilise après une protection céramique, afin de la rénover, pour corriger quelques petits défauts et aussi pour la booster. Une fois l’Essence plus passé sur les supports traitées avec une protection céramique, vous pourrez alors appliquer de nouveau une protection céramique.

Quand utiliser l’Essence Plus de CarPro ?

Produit de rénovation, l’Essence Plus s’utilise pour rénover une protection qui a été mal entretenue ou qui connait quelques défauts. Après un mauvais lavage ou une manipulation maladroite, l’Essence Plus intervient pour vous éviter d’enlever votre protection et d’effectuer un nouveau polissage.

Encore une fois, ce n’est PAS UN POLISH! Voici deux cas récurrents où l’usage du Car Pro Essence est recommandé :

• Après des mauvais lavages, des frottements, après l’apparition de micro rayures à la surface de la protection céramique.
• Avant la pause d’une céramique sur un véhicule neuf : l’Essence Plus comble les défauts des voitures neuves et prépare la voiture à la pause de sa première protection céramique.

Présentation des avantages et inconvénients de l’Essence Plus

✅Pour

• Parfait pour combler les petites imperfections tout en évitant de supprimer la protection déjà en place
• Développé pour travailler sur des véhicules ayant DEJA une protection céramique
• Parfait pour booster une protection céramique déjà présente
• Gain de temps
• Véritable booster pour céramique

⛔Contre

• Attention à bien nettoyer vos PADS et Microfibres après son utilisation, le SIO2 contenu séche assez vite

Comment utiliser Essence Plus de CarPro ?

Maintenant et je sais que vous m’attendez sur ce point, nous allons voir comment bien utiliser l’Essence Plus.

L’utilisation de l’Essence Plus de CarPro peut se faire à la main avec une microfibre ou avec une polisseuse orbitale. Pour ma part, je l’applique à la machine.

 

Ce dont vous aurez besoin pour l’application :

• IPA ou un Cleaner comme le Gyeon Prep ou le Carpro Eraser
• Polisseuse double action avec un PAD de finition doux
• Microfibres de Buffing

Précautions :

• Testez le produit sur une zone non apparente avant de l’utiliser sur toute la surface
• Toujours agiter avant utilisation
• Ne pas surcharger votre PAD de polissage
• Utiliser un PAD mousse et pas un PAD microfibre !
• Utiliser un éclairage adapté, afin de contrôler les défauts

Étape 1 – Préparation de la voiture avant l’application d’Essence Plus

Avant d’appliquer Essence Plus, il y a quelques étapes à franchir pour tirer le meilleur parti de votre application. La première chose à faire est de procéder à un lavage complet et à une décontamination du véhicule pour s’assurer que les supports sont parfaitement propres. Je vous suggère d’utiliser un shampoing de qualité à PH neutre (qui ne contient aucune sorte de cire ou d’additifs pour améliorer la brillance, car ils peuvent interférer avec l’application).

Pour cette partie, pré lavage à la Foam Lance avec un Snow Foam neutre et shampoing comme le RESET par exemple. Ensuite vous pouvez utiliser un produit tel que Carpro Iron X pour éliminer les contaminants ferreux. Si vous constatez quelques traces de goudron, alors un TAR X sera de rigeur mais uniquement localement.

Ensuite, pourquoi pas un Spotless comme j’ai pu le faire, voyant quelques traces minérales. Le véhicule de mon client semble avoir subit quelques mauvais lavages et mauvais séchages, d’où les traces d’eau et les quelques marques à corriger sur la carrosserie.

Une fois la voiture lavée et rincée, séchez-la avec votre microfibre de séchage préférée et de bonne qualité. N’utilisez pas une microfibre de séchage bon marché et privilégiez toujours une microfibre de séchage en parfait état. Les microfibres de séchage trop anciennes peuvent servir pour les jantes par exemple ou encore pour le séchage des parties moins délicates comme les passages de porte.

Après avoir séché le véhicule, je vous recommande vivement de faire une passe avec un Cleaner comme le CARPRO Eraser ou encore mon chouchou le GYEON Prep pour vous assurer que la surface est exempte d’huile ou de corps gras. La surface sera alors prête pour l’application d’Essence Plus.

Étape 2 – Application d’Essence Plus

Utilisez toujours un PAD mousse de finition pour votre application de l’Essence Plus de CARPRO. Appliquez 4 gouttes de la taille d’un pois sur le PAD de polissage. Il est important de ne pas appliquer trop de produit, afin de ne pas saturer le PAD ni la zone traitée.

L’astuce pour utiliser l’essence plus de Carpro est de l’appliquer à une vitesse lente sur la polisseuse (réglage 1-2) et d’appliquer absolument aucune force ou pression sur la machine. Nous sommes ici sur une application et pas un polissage.

Vous devez laisser la machine travailler sous son propre poids et tourner librement à basse vitesse. Maintenez simplement la polisseuse afin de lui faire faire le parcours souhaité sur la zone traitée, à une vitesse de 2cm / secondes.

Effectuez plusieurs passages se chevauchant à la vitesse 1-2 sur des sections de 60 cm x 60 cm de la peinture. Comme vous ne  » corrigez  » pas la peinture, il n’est pas nécessaire de passer trop de temps sur une zone spécifique, assurez-vous simplement que toutes les surfaces des sections sur lesquelles vous travaillez sont uniformément recouvertes.

Une erreur que j’ai commise (je n’ai pas lu les instructions correctement !) a été d’essuyer le produit sur la section après quelques minutes. J’ai fait cela sur le capot de la voiture. De manière assez surprenante, j’ai pu constater une amélioration immédiate de la brillance et de l’éclat de cette zone.

Cependant, il s’avère que vous devez laisser Essence Plus sécher sur la peinture pendant au moins 30 minutes avant de l’essuyer avec un chiffon en microfibres. Une fois que j’ai compris cela, je suis rapidement retourné sur la même zone et j’ai commencé à faire le tour de la voiture en appliquant le produit une section à la fois sans l’essuyer. (Vous devrez peut-être nettoyer le tampon de temps en temps si vous remarquez une accumulation trop importante de produit). Il m’a fallu environ 40 minutes pour terminer le travail avec la polisseuse, et la voiture était prête à être essuyée avec le chiffon pendant que je terminais.

Étape 3 – Essuyez avec votre microfibre de buffing

À l’aide d’un chiffon ou d’une serviette en microfibre de bonne qualité, essuyez tous les résidus de produit sur la surface de la peinture. J’ai trouvé que l’Essence Plus s’essuyait très facilement et j’ai pu terminer la voiture assez rapidement après cela.

Impressions sur l’aspect de Carpro Essence Plus J’ai été très impressionné par l’aspect de la voiture après l’application d’Essence+. Le niveau de brillance et d’éclat avait été considérablement amélioré et je dois admettre qu’il était très similaire et presque égal à celui de l’application initiale du revêtement Cquartz.

Impressions sur l’apparence de Carpro Essence Plus J’ai été très impressionné par l’aspect de la voiture après l’application d’Essence+. Le niveau de brillance et d’éclat a été considérablement amélioré et je dois admettre qu’il était très similaire et presque égal à l’application initiale du revêtement Cquartz.

Le « pop » que je recherchais était définitivement revenu. Il était difficile de voir, sous la lumière naturelle, l’ampleur de la « correction » et du remplissage que le produit a permis d’obtenir, mais une chose qui est apparue immédiatement est le lissage de la peinture – on aurait dit du verre ! J’ai tout de suite su que les « propriétés hydrophobes accrues » promises étaient bien présentes et j’avais hâte de voir quel niveau de protection accrue le produit allait apporter. Combien de temps dure Carpro Essence Plus ? Il est difficile de dire combien de temps durera Essence Plus car je ne l’ai pas appliqué en tant que produit autonome. Je l’ai appliqué sur ma voiture depuis environ un mois et la peinture semble toujours aussi protégée et brillante. Si je devais faire une estimation, je dirais qu’il a ajouté 3 à 6 mois de protection et de longévité en plus de mon revêtement céramique existant. Comme je suis toujours à la recherche de cet aspect brillant, je me vois bien refaire un tour avec ce produit dans un mois ou deux, pour lui donner un autre niveau de brillance.

Carpro Essence Plus Vs Carpro Reload J’ai vu beaucoup de débats en ligne selon lesquels l’utilisation de Carpro Reload est tout aussi efficace et plus rapide à appliquer que Carpro Essence Plus. Après avoir utilisé les deux produits, je peux définitivement confirmer que Essence Plus laisse un niveau supérieur de brillance et d’éclat sur la peinture. En tant que produit autonome (sur une voiture non revêtue), Reload est probablement une meilleure option pour une protection directe, mais pour améliorer la finition d’une voiture déjà revêtue, je pense que Essence Plus l’emporte haut la main ! Carpro Essence Plus Réflexions finales Ce produit est certainement unique et intéressant et je pense qu’il m’a donné exactement le résultat que je recherchais sur le TT. Après avoir passé un certain temps à conduire par mauvais temps depuis l’application, la protection accrue et le perlage sont définitivement perceptibles.

 

 

Avec la polisseuse double action :

1. Apprêtez le tampon brillant CARPRO avec Essence Plus.
2. Appliquez sans pression en plusieurs passes se chevauchant à la vitesse 1-3 sur une section de 60 cm x 60 cm. 3.
3. Nettoyez le tampon avec une brosse et appliquez 3 gouttes de la taille d’un pois sur le tampon.
4. Passez à la section suivante et répétez les étapes 2-3.
5. Continuez autour de tout le véhicule de cette manière.
6. Essuyez l’excès de résidu sur tout le véhicule.

A la main :

1. Appliquer quelques points de la taille d’un pois d’Essence Plus sur l’applicateur.
2. Appliquer par des mouvements circulaires en chevauchement sur une surface de 24 pouces carrés. +/- et faire pénétrer dans la surface de la même manière qu’avec un « scellant polymère » cire liquide).
3. Passer à la section suivante et répéter les étapes 2-3.
4. Continuez autour de tout le véhicule de cette manière.
5. Laissez durcir pendant au moins une heure.
6. Essuyez l’excès de résidus sur l’ensemble du véhicule.

FAQ : CARPRO Essence PLUS

• Q. Quel est l’outil le plus utilisé pour Essence Plus ?

A. Nous pensons que son application la plus répandue sera la solution pour un client qui souhaite un service de décontamination agressif mais qui n’a pas les moyens de se payer un polissage… Les marques causées par une argile lourde ou des disques d’argile synthétique provoquent des marques, mais avec Essence PLUS, elles peuvent être facilement réparées et protégées en une seule étape. Pour être clair, ce n’est PAS la façon dont nous l’utiliserions dans tous les scénarios, mais c’est un défi largement expérimenté et une solution pour cela !

• Q. Est-ce que c’est comme CARPRO Essence ?

A. Non, cela n’a rien à voir avec Essence. Il s’agit d’un produit entièrement nouveau.

• Q. En quoi est-il différent ?

A. Dans à peu près tous les domaines !

PLUS ne contient aucun abrasif !

PLUS est extrêmement hydrophobe !

PLUS n’est PAS un apprêt, et Essence est L’apprêt.

PLUS est conçu pour être utilisé par-dessus un revêtement endommagé (ou comme un autre type de service sur une peinture brute).

• Q. Comment se fait-il qu’ils soient identiques ?

A. Ils contiennent tous deux un revêtement Sio2 qui a des capacités de remplissage, mais Essence Plus nivelle les revêtements endommagés existants en se construisant. CARPRO Essence, quant à lui, nivelle principalement avec des abrasifs, et partiellement avec le revêtement Sio2.

• Q. Puis-je utiliser Essence Plus en plus d’Essence ?

A. Oui !

• Q. Puis-je utiliser Reload par-dessus Essence Plus ?

A. Oui !

• Q. Puis-je utiliser Essence Plus sous CQUARTZ comme je l’ai fait avec Essence ?

A. Non, ce n’est pas un apprêt comme l’est Essence. Les revêtements n’adhéreront pas par-dessus ! S’il est utilisé en conjonction avec un revêtement, il doit être appliqué sur le dessus, pas sur le dessous.

• Q. Puis-je utiliser Essence PLUS pour restaurer le brillant et l’hydrophobie d’un revêtement endommagé ?

A. Oui, en fonction du niveau de dommage, vous pouvez certainement le faire. C’était le concept de base de ce produit. Dans certains cas, avec le temps ou suite à un abus, un revêtement peut être endommagé. Plutôt que d’enlever et de remplacer le revêtement comme seule option, nous avons conçu Essence Plus pour offrir une autre possibilité.

Mon avis sur l’Essence Plus de CarPro

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Traitement céramique : Halte aux idées reçues !

Dire que le traitement céramique est tendance est un euphémisme. Ainsi, de très nombreux particuliers font appel à différents intervenants pour faire poser un tel revêtement afin de protéger leur véhicule. Cela n’est pas étonnant, car ce dernier permet de mettre en valeur un véhicule. De plus, les protections céramique offrent une vrai protection mais il semble malheureusement que le marketing proposé par certains vendeurs peu scrupuleu ai propagé de nombreuses idées totalement fausses.

Certains vendeurs tentent d’écouler leurs produits en adoptant différents messages mensongers. En effet, si la céramique possède bien des avantages, elle n’est pas miraculeuse pour autant. Un vendeur malhonnête pourra par exemple vous vendre un traitement céramique comme un revêtement quasiment indestructible.

Cela est loin d’être anodin. D’une part, vous dépensez votre argent pour rien si vous pensiez obtenir un autre résultat. D’autre part, ces mensonges ont un effet délétère sur la réputation de l’industrie à long terme.

C’est la raison pour laquelle nous désirons dans cet article vous en dire plus sur le traitement céramique. Vous serez alors en mesure de cerner plus précisément ses avantages, mais aussi ses limites.

Qu’est-ce qu’un traitement céramique exactement ?

Pour commencer, revenons à la base du problème. Peu de personnes savent réellement en quoi consiste un traitement céramique aussi appelé nano protection. Commençons donc par là.

Les revêtements en céramique sont élaborés à partir de Dioxyde de Silicium ou siO2. Ce composé chimique est semblable à du verre. C’est pour cette raison qu’il favorise la brillance du véhicule.

Ce traitement peut être appliqué sur différents éléments d’un véhicule :

• La carrosserie
• Les jantes
• Les vitres
• Les plastiques extérieurs

Le plus souvent, il est généralement appliqué sur la carrosserie. Sur cette dernière, on retrouve déjà différentes couches : l’apprêt, la peinture et le vernis. C’est donc sur le vernis que le revêtement céramique est appliqué. Il va alors se lier à ce dernier et le renforcer.

Toutefois, pour obtenir un résultat réussi lors de la pose, la surface doit être préparée en amont. Ainsi, celle-ci doit être sans contaminants (poussières, calcaire, goudron, etc.) et sans aucun défaut de surface. Ceci, car, tous les défauts présents avant le traitement céramique seront encore visibles après.

 

Quels sont les avantages du traitement céramique ?

Maintenant que nous avons détaillé ce qu’est la protection céramique, demandons-nous quels sont ses avantages pour votre véhicule.

De manière générale, un tel traitement va vous permettre de faciliter l’entretien de votre voiture, et ce, durant des années. En effet, les traitements classiques tels que la cire de protection carnauba ou un scellant doivent être renouvelés de manière régulière. La cire par exemple, en fonction de son type, nécessite une nouvelle application tous les 3 à 12 mois. Le traitement céramique quant à lui, si tant est qu’il a été bien posé en multi couche, peut durer trois ans.

L’autre avantage est d’offrir une belle apparence à votre véhicule. La carrosserie de la voiture sera plus brillante et la couleur sera plus profonde qu’avec une simple couche de vernis.

Méfiez-vous des idées reçus les plus répandues

Ainsi, le traitement céramique conjugue aisance d’entretien et amélioration de l’apparence. Ce sont déjà des bienfaits notables. Toutefois, certains individus peu scrupuleux prétendent que la céramique possède des qualités qu’elle ne possède pas réellement.

Pour cette raison, nous allons passer en revue les idées reçues que l’on rencontre très souvent sur internet pour comprendre quelles sont les vraies assertions et quels sont les mensonges.

Le lavage n’est plus nécessaire

La première idée reçue est que la protection du revêtement est telle qu’il n’est plus nécessaire de procéder au lavage de son véhicule. D’autres prétendent qu’un lavage au moyen d’un nettoyeur haute pression suffit. Or, cela n’est malheureusement pas vrai.

Certes, comme nous l’avons dit, le traitement facilite l’entretien. L’effet hydrophobe limite la présence de saletés, car elles accrochent moins. De même, le nettoyage est simplifié, car le savon glisse facilement sur la carrosserie et le rinçage est bien plus rapide.

Toutefois, il est bien entendu toujours incontournable de prendre soin de sa voiture. Celui-ci doit d’ailleurs être régulier, idéalement deux fois par mois.

Pour cet entretien, n’optez d’ailleurs pas pour une station de lavage, car les shampooings sont alcalins. Par conséquent, ces produits sont néfastes pour la céramique.

Le mieux est d’utiliser un shampooing contenant du siO2, car ce dernier permet de conserver la céramique sur le véhicule. De plus, vous pouvez suite au lavage appliquer des Quick Wax ou cire en spray contenant du siO2.

Dans tous les cas, évitez tout matériel de nettoyage agressif tels que les shampooings hard ou les lavages aux rouleaux. Pour résumer, l’entretien est bel et bien facilité, mais il doit être fait de manière minutieuse pour ne pas endommager votre revêtement en céramique.

Le véhicule n’a plus besoin de polissage

Ensuite, l’autre fausse déclaration est celle concernant le polissage. Même avec un revêtement en céramique, vous n’êtes pas à l’abri de tourbillons si le lavage ou le séchage sont réalisés de manière incorrecte.

Ceci, car, toute action mécanique peut potentiellement porter atteinte à l’intégrité physique de votre véhicule. Le vernis peut alors être abîmé et il est alors possible de voir apparaître des défauts ou des micro-rayures.

C’est pourquoi nous insistons sur l’importance des techniques de lavage. Évitez les mouvements circulaires. En outre, n’utilisez pas de matériel qui pourrait être abrasif. Choisissez au contraire un gant microfibre de bonne qualité pour le lavage, puis un microfibre de séchage pour la finition.

Le traitement céramique protège de tout

La troisième idée reçue est certainement la plus problématique. C’est aussi celle qui peut vous coûter le plus cher. En effet, penser qu’une fois la céramique appliquée, votre voiture est protégée contre les rayures ou plus généralement contre toutes les agressions extérieures dont le vandalisme est une grossière erreur.

La céramique protège des légères agressions extérieures, les fientes d’oiseaux ou les salissures. Elle permet aussi de limiter l’oxydation grâce à sa protection efficace contre les rayons UV. Cependant, elle ne vise pas à assurer une protection optimale.

Pour assurer une protection longue durée et qualitative, la meilleure solution est l’installation d’un film protecteur transparent et auto-cicatrisant. Ce type de protection est appelée PPF pour Paint Protection Film peut assurer la protection du véhicule contre les impacts de cailloux, les micro-rayures ou bien encore le vandalisme léger.

L’intérêt des films transparents PPF est de pouvoir spécifiquement renforcer certaines parties de la voiture comme les pare-chocs.

Quelques conseils supplémentaires

L’important est donc de vous méfier du discours marketing de certains vendeurs. Pour repérer les boutiques peu scrupuleuses, certains détails peuvent vous aider.

• Le prix d’un traitement céramique en lui même
• La nécessité d’un polissage pour effectuer le traitement
• Le prix de la prestation totale chez un professionnel
• La durée pendant laquelle le professionnel va garder votre véhicule pour poser le traitement
• Les publicité sponsorisée sur les réseaux, pour des marques qu’on ne connait pas

Comprendre la dureté de la céramique

L’un des arguments les plus utilisés sur internet est la fameuse dureté dite 9H.

Ici, il est important de distinguer deux types de dureté différente :

• La dureté minérale
• La dureté du crayon

La première permet d’évaluer la dureté de minéraux comme le diamant. Ce dernier est noté 10H. Ainsi, si le traitement céramique avait une dureté minérale de 9H, seul un élément aussi dur que le diamant pourrait le rayer. Comme vous vous en doutez, ce n’est pas le cas.

Ensuite, nous avons la dureté issue de ce qu’on appelle le test du crayon. Il permet de tester la dureté d’une surface. Pour ce faire, on essaye différents crayons l’un après l’autre en essayant de tracer un trait sur la surface. Si cela ne fonctionne pas, on essaie avec un crayon plus dur jusqu’à trouver le crayon qui réussira à entamer la surface. Ainsi, la céramique notée 9H ne peut être rayée même avec un crayon très dur.

En vous expliquant ces différentes notations, nous voulons insister sur la bonne compréhension de ces normes pour que vous ayez tous les éléments en main face aux arguments d’un vendeur.

La fausse bonne affaire des publicités sponsorisées

Les publicités sponsorisées sur Facebook par exemple mettent parfois en avant de fausses céramiques à bas prix. Si le prix est attrayant, la qualité n’est toutefois pas au rendez-vous et vous risquez vite de déchanter.

Ne tombez donc pas dans le piège de ces publicités. Elles sont avant tout faites pour vous attirer grâce à un prix imbattable.

 

Les techniques de pose professionnelles

Par ailleurs, lors de la pose, un vrai professionnel appliquera la céramique avec un applicateur pour suédine. Au contraire, un amateur utilisera un vaporisateur !

Rester attentif aux détails et sceptique face aux arguments de vente permet d’échapper aux vendeurs mal intentionnés.

Le traitement céramique est bénéfique, mais pas miraculeux

Cet article a permis de comprendre qu’un revêtement céramique possède de très nombreux avantages. En effet, il facilite grandement l’entretien de votre voiture, même s’il est toujours nécessaire de nettoyer le véhicule et de réaliser un polissage.

De même, l’esthétique est améliorée et la voiture gagne en brillance. Toutefois, le traitement en céramique n’est pas synonyme de protection ultime et il est donc important de se méfier des vendeurs de rêve.

Ainsi, appliquer un traitement en céramique est un choix pertinent qui doit s’inscrire dans un entretien global de votre voiture. Cela reste un élément important du detailing et nous ne saurons trop vous conseiller de sauter le pas. Maintenant que vous avez tous les éléments en main, vous pouvez contacter un professionnel sérieux pour réaliser ce projet.

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Traitement Céramique CarPro Cquartz : astuces et techniques d’application

Voici un tutoriel qui va plaire à ceux qui souhaitent s’attaquer à la pose de céramiques comme les traitements Cquartz Ceramic Quartz de Carpro. Dans un article précédent et à l’occasion de du mon test du CQUARTZ UK 3.0 de CARPRO, je vous donnais déjà quelques bons conseils pour la pose de votre traitement céramique en général, et voici donc mes 5 astuces et conseils pour l’application de votre Céramique CarPro.

Comme je l’ai fait dans l’autre article, je voulais montrer à ceux qui ne sont pas familiers avec les traitements céramiques, comment ils se présentent et ce qui se passe lorsqu’ils sont appliqués, lorsqu’ils sèchent et quand il faut les buffer. Quelle est la quantité requise lors de l’application de la céramique ? Comment bien appliquer une céramique sur un support ? Comment savoir si on doit buffer la céramique ? Quels sont les bons mouvements pour appliquer la céramique lorsqu’elle est sur la suédine ? Réponses dans ce tutoriel dédié !

5 Conseils pour l’application pour la Céramique Cquartz

Si vous n’avez encore jamais appliqué de traitement céramique les quelques conseils ci dessous vous seront très utiles.

Je les donne assez souvent de manière verbale quand je discute avec des passionnés de detailing ou lors de petites démonstrations et certains d’entre eux sont essentiels pour réussir la pose de votre céramique.

1 Quelques goutes de céramique suffisent !

En fait, j’utilise toujours la même quantité de céramique lorsque je traite une partie d’un support et ce n’est pas pour rien.

C’est pour une raison toute simple : chaque panneau (que ce soit un capot, une aile ou encore le toit) doit être découpé en différentes zones de taille équivalente.

Lorsque je verse la céramique sur l’applicateur, il ne me faut que quelques goutes pour former une ligne au milieu.

Et donc, je traite toujours des surfaces de la même taille, voici les avantages :

1. j’utilise la même quantité de céramique
2. l’application est plus facile, rapide et uniforme
3. la zone est assez petite, donc l’application se fait rapidement
4. le buffing est bien plus facile à faire.

Impossible alors de se tromper.

Si j’appliquais trop de céramique Cquartz sur mon applicateur et que je traitais par exemple une moitié complète d’un capot moteur, le produit sécherais bien trop rapidement.

Vous allez le remarquer rapidement, lorsqu’il est appliqué, le traitement céramique Cquartz a l’air très mouillé, un peu comme un liquide lorsqu’on l’essuie sur la peinture.

2 Des mouvements rectilignes

Ensuite, quand j’applique une céramique, je fais toujours des mouvements rectilignes, que je superpose ensuite. Il n’est pas question de faire des cercles comme pour un Sealant ou une Carnauba.

L’application se fait donc de manière rectiligne, dans le sens horizontal (gauche droite, ou côté passager vers côté conducteur) uniquement et on chevauche chaque allé afin qu’il n’y ai aucune zone non traitée.

Puis je croise mon application, donc en faisant des mouvements de l’avant vers l’arrière de la carrosserie. Cette manière de terminer l’application de la céramique permet de l’étirer au maximum et offrira un effet déperlant bien plus marqué lorsque le véhicule circule.

Au sujet de votre mouvement, voici ce que je vous recommande :

1. suivez les courbes de la carrosserie
2. même si vous devez maintenir l’applicateur et sa suédine fermement, vous devez laisser l’applicateur glisser
3. n’exercez donc pas de pression
4. effectuez des mouvements amples et léger

3 Observer la réaction pour savoir quand buffer !

Quand faut il buffer la céramique ? C’est ici une question qui revient très souvent sur les groupes de passionnés de detailing. Il n’y a pas ici de pure vérité concernant le temps de buffing juste après la pose.

Pour savoir quand le buffing est nécessaire, il faut tout simplement observer la réaction du produit juste après qu’il ai été appliqué.

Sur la photo ci dessus, la céramique a été appliquée sur la gauche, les halos de lumière sont flous.

En effet, peu après l’application, généralement dans les 30 à 45 secondes, le traitement Cquartz commence à « faire des bulles » ou à « transpirer ». En l’observant avec attention et un bon éclairage, on voit nettement cette petite réaction.

Remarque importante au sujet des sources de lumière

Faites bien attention à ce que votre / vos sources de lumière ne réchauffent pas la zone sur laquelle vous avez fait votre application.

Les lampes halogène, offrent une très bonne lumière mais sont source de chaleur. Laissez les donc à bonne distance ! Vous pourrez les rapprocher une fois le buffing effectué.

On utilise les sources de chaleur uniquement une fois que la céramique a été buffée.

Le temps de pose avant le buffing

Revenons donc à notre temps de pose avant de pouvoir essuyer la céramique. Ce temps de réaction varie un peu en fonction de la température et de l’humidité et du type de céramique que vous souhaitez poser.

Bien entendu, ce temps de pose, peut être bien plus important si vous chargez trop votre applicateur, la céramique n’a pas le temps de sécher et pourrait demander beaucoup de temps.

Ce qui est important ici, c’est que cette réaction va vous permettre de trouver le bon moment pour faire votre buffing, faites des tests, à partir de 2minutes, puis 3minutes ou encore même 4 minutes sur de petites zones.

Ce n’est pas dans les 30/45 secondes qu’il faut buffer !!!

A un moment donné, le traitement CQUARTZ va changer d’aspect, vous allez pouvoir remarquer comme un brouillard avec de petits reflets d’hydrocarbure. Il est temps de l’essuyer ! Le traitement CQUARTZ de CARPRO sera facile à buffer car il est encore principalement sous forme liquide.

Si vous continuez à buffer et que les traces sont toujours là, vous essuyez soit trop tôt, soit trop tard.

Malheureusement, la céramique a une fenêtre très courte pour le buffing et avec les variations de température, cette fenêtre est plus difficile à trouver. Par exemple, par temps chaud, vous devriez l’enlever en 2 à 3,5 minutes environ.

Par temps froid, vous pourriez avoir besoin de 2,5 à 3 minutes, voire 5 à 6 minutes, ce qui rend par moment le buffing très compliqué. La meilleure solution consiste simplement à faire votre buffing sur une petite section de test, à la chronométrer et à trouver la plage de temps qui permet de l’enlever le plus facilement possible (tout en ayant les meilleurs effets recherchés également)

Si vous buffez trop top, vous gaspillez votre traitement et allez également avoir des traces !

En fait, lorsque la céramique est encore bien liquide, l’essuyage est vraiment compliqué et la microfibre utilisée va rapidement saturer. Vous allez laisser des traces, encore et encore ! De plus, vous aurez toujours le même aspect strié et allez sentir une certaine résistance et un aspect un peu accrocheur.

4 Buffing

La photo ci dessus parle d’elle même et illustre très bien ce qui se passe si on tarde trop à faire le buffing !

Pour le buffing, je vous recommande d’avoir 2 voir 3 bonnes microfibres, réservées à la céramique et bien entendu nettoyées pour chaque véhicule. Utilisez une face pour dégrossir et la seconde face pour la finition.

Le must pour moi c’est d’avoir 2 sortes de microfibres, surtout avec les céramiques CQUARTZ !

• microfibre de buffing très fibreuse : pour dégrossir
• microfibre type suédine : pour une finition parfaite

Après environ 3 minutes, j’effectue mon essuyage. Attention, les céramiques CQuartz, bien qu’elles soient de très bonnes protections céramiques, avec une très bonne protection et un aspect impressionnant, ne sont facile à buffer.

Les 3 minutes sont à titre indicatif et ce temps varie assez facilement suivant la température et l’humidité.

✅ Mes recommandations

• L’essuyage se fait toujours de manière rectiligne, puis on croise pour dégrossir
• Faites une passe avec votre microfibre fibreuse pour dégrossir, gauche droite, puis haut bas.
• Le premier buffing accroche en général, c’est normal
• Ensuite, faites une seconde passe avec votre microfibre type suédine
• Vous devriez déjà avoir un rendu correct.

🌟 Astuces spécifiques pour le buffing de votre céramique

• Retournez régulièrement vos microfibres afin d’en utiliser toutes les zones
• Secouez et frottez vos microfibres à plusieurs mètres du véhicule si besoin
• L’application d’une céramique sur un véhicule complet demande 3 voir 4 microfibres
• Remplacez toujours votre microfibre dès que vous sentez qu’elle commence à devenir rèche
• Ne réutilisez pas les microfibres de buffing avant de les avoir lavées

Il reste important de savoir que lorsque vous essuyez le revêtement pour la première fois, il laisse quelques traces : C’est normal. Cependant, les traces s’effacent lorsque vous faites la seconde passe de buffing.

5 Temps de séchage

Maintenant que votre céramique est posée et que votre buffing est terminé, il faut garder votre véhicule à l’abri pendant 24h.

A noter qu’il existe de plus en plus de traitements céramiques qui ne nécessitent plus d’attendre autant.

Ce temps de séchage est primordial et va permettre de maximiser les effets de votre traitement :

• brillance
• profondeur
• effet hydrophobe et déperlant
• durée de vie

Le test du CQUARTZ UK 3.0

Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez lire l’article dédié au CQUARTZ UK 3.0

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Traitement céramique Gtechniq Panel Wipe avec C1 et EXO v4 : test complet du combo et avis

Dans cet article, je vais vous présenter les produits Gtechniq : Panel Wipe, C1 Crystal Lacquer et EXO V4 Ultra Durable Hybrid Coating. En fait, j’ai eu l’occasion de poser un traitement céramique sur un véhicule et la personne souhaitait absolument qu’on utilise les produits de detailing de la gamme Gtechniq. 

Depuis quelques années, j’ai eu l’occasion de travailler avec le C2, l’Exo V2 ou encore avec la céramique dédiée aux vitres de chez Gtechniq et c’est pour moi l’occasion de vous en dire plus sur ces produits. De plus, je n’avais pas encore testé ce combo complet et la dernière version de l’EXO.

Je vais tacher de vous décrire chacun des produits utilisés et à quoi ils servent. Pour chacun d’entre eux je vous livre mon expérience, lors de l’utilisation des 3 produits combinés, donc, pour la pose d’un traitement céramique Gtechniq complet.

Enfin, je tiens à préciser que j’ai pu traiter 2 véhicules avec ce type de traitement. En effet, le premier propriétaire était tellement ravis qu’il m’a ramené quelqu’un d’autre pour un traitement identique !

Gtechniq Panel Wipe : présentation du Cleaner

Comme indiqué dans le titre, le PANEL WIPE est un CLEANER.  Le Gtechniq Panel Wipe a été développé afin de préparer vos supports avant la pose d’un traitement. Le but est d’obtenir un support parfaitement propre, sans aucun résidu.

La marque a développé le Panel Wipe spécifiquement pour ses  traitements Gtechniq EXO v2, Exo v4 Ultra Durable Hybrid Coating, ou encore le C1 Crystal Lacquer et le Crystal Serum.

Ce cleaner élimine les corps gras comme les huiles, les silicones, les cires mais aussi les résidus de polish. Bien entendu un Cleaner peut également être utilisé pour enlever les résidus de polish entre les différents POLISH. Utiliser un Cleaner permet en effet de buffer plus facilement les résidus de POLISH et donc de mieux constater le résultat de la passe de polissage qui vient d’être faite.

Vous l’aurez compris, avant d’appliquer un revêtement, il est important que la surface de votre peinture soit entièrement polie et préparée.

Une bonne préparation de la peinture sera la partie la plus cruciale pour le détail dans son ensemble.

Si la préparation est médiocre, le revêtement n’accrochera pas comme il se doit. Si la préparation est excellente, vous obtiendrez des résultats supérieurs et durables avec ce combo Gtechniq.

Le travail de préparation est quelque peu minimal, dans une certaine mesure, et un travail de préparation minimal signifie un détail plus respectueux du budget. Les voitures démarrent sur la bonne voie avec une protection. En outre, il est très gratifiant pour un professionnel de l’esthétique de prendre une voiture neuve et de la rendre plus belle que neuve !

 

Gtechniq C1 CRYSTAL LACQUER

Le Gtechniq C1 Crystal Lacquer est une protection céramique longue durée, affichant une durabilité de 24 à 36 mois ! La marque Gtechniq propose ici un traitement très résistant, répondant parfaitement à ce que l’on attend d’une protection céramique : Résistance aux produits chimiques, Durée de vie, Effet hydrophobe, Facilité d’entretien du véhicule et le Rendu visuel.

L’intérêt de cette céramique C1, est avant tout la protection contre les micro-rayures dues en général et plus particulièrement celles causées par de mauvaises techniques de lavage (50% de défauts en moins). La marque a travaillé sur ce point, pour nous proposer un traitement très résistant.

Lors de l’application, il est important qu’il fasse au moins 5c° et le véhicule doit ensuite rester au sec pendant minimum 12h.  Ces 12 heures sont importantes pour que la céramique puisse se lier chimiquement au support et créer une couche protectrice.

Je vous recommande vivement d’attendre au moins les 12 heures ! Et si votre client est préssé, faites lui comprendre que ces quelques heures sont cruciales pour que le traitement puisse durer.

Mode d’emploi

1. Déposer quelques gouttes de C1 sur l’applicateur.
2. Appliquer en passes croisées panneau par panneau.
3. Laisser sécher 2 minutes puis essuyer méticuleusement (plusieurs fois).
4. Changer d’applicateur tous les 3-4 panneaux.

Gtechniq EXO V4 : présentation du TOP COAT

Le EXO V4 de Gtechiq est un traitement céramique assez avancé (je ne le recommande pas au débutants. En effet, c’est un protection céramique au rendu visuel impressionnant et qui demande une très bonne préparation mais aussi et surtout, une technique de pose assez stricte, un peu comme le CQ UK 3.0 de CARPRO.

Et là, vous allez me dire, mais le C1 CRYSTAL LACQUER c’est aussi une céramique ?!

Pourquoi appliquer une céramique au dessus d’une autre ? 

Cette céramique a été développée spécifiquement comme TOP COAT. Elle est à appliquer sur un C1 ou Crystal Serum Light pour une protection optimale : ne négligez pas cette étape, car au prix des 30ml,  ce serait dommage !

En fait, votre C1 CRYSTAL LACQUER va permettre de créer une couche d’accroche sur le support (votre carrosserie). Le C1 est très efficace tout seul, mais avec l’EXO au dessus, vous avez ici un combo redoutable d’efficacité : durée de vie, effet hydrophobe, rendu visuel (brillance et profondeur)

L’Exo v4 Ultra Durable Hybrid Coating  c’est l’évolution du traitement EXO de la marque (vous avez peut être connu le V2 ou peut être aussi la V3.

Cette céramique annonce une durabilité de 18 à 36 mois suivant le nombre de couches et la technique de pose. Compatible avec la peinture, les jantes, les métaux et les plastiques, c’est un traitement très utilisé en Grande Bretagne et aux USA.

Mode d’emploi Exo v4 Ultra Durable Hybrid Coating 

1. Déposer quelques gouttes (5 à 10) sur l’applicateur.
2. Appliquer en passes croisées panneau par panneau.
3. Laisser sécher 2 minutes si température entre 5 et 15°C.
4. Laisser sécher 1 minute si température entre 15 et 25°C.
5. Essuyer méticuleusement (plusieurs fois).
6. Changer d’applicateur tous les 3-4 panneaux.
7. Appliquer une seconde couche sans attendre.

Gtechniq : pose d’un traitement céramique complet avec le Panel Wipe avec C1 et EXO v4

Partons du principe que vous avez terminé le polissage du véhicule sur lequel vous allez appliquer votre traitement céramique. N’oubliez pas que pour une céramique, le polissage doit être le plus fin possible, afin d’avoir une accroche la meilleure possible.

Le véhicule a été relavé, avec un shampoing neutre, il a été séché et nous pouvons maintenant passer à l’étape du Cleaner.

1Préparation des Supports avec le Gtechniq Panel Wipe

Étape 1 : un peu de préparation !

Rassemblez tout ce dont vous allez avoir besoin pour traiter votre carrosserie. Je vous recommande de tout avoir dans un endroit à l’écart : microfibres, tampons applicateurs et produits. La pose de votre traitement sera bien plus efficace, facile, rapide et sécurisée.

Faites en sorte que le véhicule soit complètement nettoyé de toute la poussière qui a pu se produire lors des étapes de polissage. Si un traitement ou une protection des vitres doit être effectué, je le fais généralement avant que le revêtement ne soit appliqué (question de logique).

Veillez à travailler dans un environnement ventilé. C1 et EXO réagiront différemment à des températures et à une humidité élevées. Si vous travaillez dans un environnement à haute température, travaillez par petites sections pour éviter d’avoir du mal à faire le buffing.

Étape 2 : prenez votre temps ! 

Préparez-vous à « prendre votre temps », nous ne voulons pas précipiter le processus de la pose du traitement céramique. Dans les articles et guides que j’écris, je le redis assez souvent : pour qu’un traitement soit bien posé, il faut prendre son temps et ne pas être pressé.

D’une manière générale, les produits de traitement céramique ne peuvent pas être appliqués comme les cires et sealants, alors laissez-vous suffisamment de temps pour travailler lentement tout en vous familiarisant avec les produits.

Vous pourrez aller un peu plus vite une vois que vous maitriserez l’application des différents produits et aussi leur buffing. Tous les traitements céramiques se posent d’une façon assez similaire, mais tous ne réagissent pas de la même manière.

Étape 3 : préparation du support avec le PANEL WIPE

Comme nous l’avons dit plus haut, la préparation joue un rôle énorme, les étapes de nettoyage des différents supports sont très importantes. Prenez votre temps pour faire le tour du véhicule en vous assurant que vous n’avez manqué aucune zone en travaillant un panneau à la fois.

J’utilise généralement deux ou trois serviettes microfibres dans ce processus de préparation. Une fois le processus terminé, je met les microfibres au lavage et ne les réutilise pas sur le véhicule lors de l’application de la céramique.

Veillez à faire de longs mouvements sur l’ensemble du panneau : uniquement des mouvements rectilignes. On ne frotte jamais sur la carrosserie et on ne fait jamais de mouvements circulaires.

En utilisant plusieurs microfibres, vous vous facilitez la tâche et allez gagner beaucoup de temps. La première serviette sera la plus saturée en essuyant le panneau.

Essayez de faire en sorte que cette serviette aille dans un sens (et non dans l’autre). La deuxième et la troisième serviette peuvent être utilisées dans les deux sens pour éliminer les résidus de polissage restants. L’idée ici est d’enlever toutes les huiles de la surface de la peinture afin que le produit puisse adhérer complètement à la surface.

Si vous n’avez pas de Panel Wipe, l’IPA peut être utilisé comme alternative.

2Application du C1

Étape 4 : l’application du C1 de GTechniq en détail  

• Versez quelques gouttes sur l’applicateur fourni.
• J’aime définir la zone que je vais recouvrir en faisant d’abord les bords.
• Vous pouvez créer un carré afin de définir cette zone puis on réparti le C1 dans cette zone
• Travaillez en ligne droite (de haut en bas, d’un côté à l’autre). Chevauchez chaque passage pour vous assurer que vous avez bien couvert toute la surface. Un seul motif de chevauchement devrait suffire.
• Laissez le produit se fixer sur le panneau pendant au moins deux minutes. Cela peut varier en fonction de l’humidité et des températures.
• Faites votre petit test pour voir combien de temps vous aurez à travailler.
• Appliquez plus de produit si nécessaire.

Le C1 est livré avec de nombreux tampons applicateurs pour traiter un véhicule. Veillez à les changer avant qu’ils ne durcissent. Si le tampon applicateur devient dur et que vous continuez à l’utiliser, il raye la peinture.

N’oubliez pas, on applique la céramique sans frotter, sans aucune pression sur l’applicateur.

3Buffing !

Étape 5 : est il temps de buffer la céramique et si oui, comment ? 

Pour savoir quand il faut buffer, on attend simplement la réaction visuelle, avec le fameux petit arc en ciel / brume dont on parle toujours. Préparez quelques serviettes MF propres qui seront utilisées pour le buffing de votre C1.

Je recommande 3 à 4 serviettes microfibres pour traiter un véhicule complet avec une couche de C1.

• Serviette 1 : Utilisez-la en longs mouvements superposés pour lisser le produit après l’application afin de vous assurer que la couche est belle et uniforme.
• Serviette 2 : Utilisez-la pour enlever l’excédent de produit de la surface de la peinture.
• Serviette 3 : Cette serviette reste aussi propre que possible et ne contient pas de produit dans les fibres. Cette serviette sera utilisée pour l’essuyage final. Si un produit entre dans cette serviette, transformez-la en serviette numéro 2 pour le prochain panneau et prenez une autre serviette propre pour l’utilisation de la « serviette numéro 3 ».

Lorsque la céramique a été appliquée sur une zone définie ou sur un panneau, vous devez y prêter attention pour savoir quand la buffer. Il ne faut pas attendre trop longtemps. C’est une étape assez cruciale pour tout traitement céramique.

Le buffing doit être doux, on applique pas de pression et on fait toujours des mouvements droits.  Lorsque vous avez terminé le buffing, contrôlez toujours le résultat depuis 2 points de vue différents afin de bénéficier d’un éclairage différent.

Je vous recommande également de secouer et de frotter vos microfibres de buffing lorsque le panneau est terminé. Elles sont alors aérées et le buffing des zones suivantes sera plus facile et rapide.

4 Application de l’EXO !

Étape 6 : quand passer à l’EXO ?

Si vous travaillez dans un environnement contrôlé et que les panneaux sont à une température agréable, le C1 prendra environ « 6 heures » pour durcir avant de pouvoir appliquer EXO. Des températures basses ou une humidité plus élevées prolongeront le temps de durcissement.

Personnellement, je trouve que 6h suffisent en temps normal, mais en hiver, je préfère attendre au moins 12h pour que le C1 soit parfaitement tendu.  Ca me laisse le temps de traiter toute la carrosserie en céramique et entre temps, je passe sur les jantes.

Étape 7 : application de l’EXO

Il faut savoir que l’EXO d’une manière générale prend beaucoup plus vite que le C1. Il sera donc primordial de traiter des sections assez petites afin de les buffer rapidement.

Comme toujours, faites un test sur une petite zone, observez la réaction afin d’ajuster le temps de pose et donc, de trouver le moment parfait pour le buffing.

Pour l’application, on utilisera bien entendu d’autres applicateurs que ceux du C1. Et toutes les serviettes utilisées dans l’application C1 doivent être au lavage. Utilisez donc des MF propres pour le buffing de votre EXO !

Voici mes recommandations : 

• Appliquez EXOv2 sur une petite section, le coin d’un capot ou du toit par exemple, sur une section de 20 x 20cm
• Immédiatement après l’application de l’EXO sur la section, prenez une serviette MF propre et, en exerçant une légère pression sur la section, passez sur la zone en effectuant des passes qui se chevauchent.
• Remarque importante : n’appliquez qu’une pression minimale lors de l’essuyage.
• Une deuxième serviette MF peut être utilisée pour s’assurer que vous avez complètement enlevé tout l’excédent.
• Ne vous lancez pas dans un essuyage sans fin car vous risqueriez de vous fatiguer.
• Des essuyages simples, rectilignes et un chevauchement de vos passes avec une technique décente suffiront pour bien faire les choses avec un minimum d’effort.
• Répétez cette opération sur le reste de la voiture, tout en changeant de serviettes si nécessaire.
• Laissez l’EXO durcir pendant 20 minutes et appliquez une deuxième couche pour obtenir les meilleurs résultats (si nécessaire ou si l’EXO est utilisé comme revêtement autonome).

5Temps de séchage !

Etape 8

Dans ma recommandation, laissez le véhicule reposer pendant encore 12 heures environ, avant de le soumettre à nouveau aux éléments extérieurs.

Ce moment est super important avec ce type de traitement. Si vous sortez le véhicule trop rapidement à l’extérieur et qu’il pleut, le traitement pourra en être affecté !

Gtechniq : traitement complet céramique, mon retour d’expérience

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CarPro HydrO2 : Protégez vos jantes en moins d’une minute avec ce Sealant en Spray !

Les roues sont exposées à un très grand nombre de saletés et de contaminations lors d’une utilisation normale. La saleté des routes et la poussière des freins commencent à s’accumuler sur vos roues dès que vous sortez votre véhicule du garage. Aujourd’hui, je vous propose un article dédié au Sealant HydrO2 de CarPro et axé sur la protection des jantes.

Annoncé comme Sealant en Spray, sans séchage, nous allons voir une présentation dédiée du CARPRO HYDRO2, son mode d’emploi et une utilisation ciblée sur les jantes. Sur les véhicules sportifs, la poussière de freins est parfois très conséquente. Alors cet Hydro2 fait il la différence ? Est il vraiment efficace ?

Présentation du CarPro HydrO2 : Le premier sealant en spray qui ne nécessite pas de séchage !

Tout d’abord, voyons qu’est ce que l’Hydro2. HydrO2 est un sealant en Spray et à base de silice. Il combine une protection nanotechnologique complète avec une véritable application sans essuyage.

On peut tout à fait le comparer au Wet Coat de chez Gyeon

Il suffit simplement de le vaporiser sur une surface humide et de le rincer et le tour est joué !

Cet Hydro2 est un produit dit « WaterActivated », une fois appliqué et rincé, c’est là qu’il agit et se fixe sur le support.

A noter également, que le CARPRO HydrO2 peut être utilisé seul en tant que sealant pour toutes les surfaces dures du véhicule :

• carrosserie
• jantes
• calandres
• éléments de décoration

Vous pouvez également l’utiliser sur un support ayant été traité avec une protection céramique, comme les revêtement CQUARTZ pour une protection et une brillance accrues.

Les points clés du CARPRO HYDRO2

✅Pour

• Sealant en Spray et sans séchage
• Très pratique pour une application sur les jantes
• Seulement 30 ml  sont nécessaires pour un véhicule moyen (peinture, garnitures et les roues)
• Appliquez sur des zones que vous ne pouviez pas protéger auparavant ! Non seulement les panneaux de carrosserie, mais aussi les étriers, les recoins des jantes, les passages de roue, les montants de porte …
• Facilité d’utilisation : Vaporisez et rincez.
• Résistance à la saleté et à l’eau : La saleté et l’eau sont repoussées de la surface.
• Gain de temps : pas de temps de séchage nécessaire.
• Pas d’essuyage : Pas besoin d’essuyer et de buffer
• Protection contre les UV : Offre une protection importante contre les dommages causés par le soleil,
• Protection contre les produits chimiques et les retombées : Résistant à presque tous les acides, solutions alcalines et solvants.
• Dilution 1/6
• Durée de vie du traitement : 1 à 2 mois suivant le mode d’application et les conditions auxquelles le véhicule est exposé.

⛔ Contre

• sa disponibilité par moment
• suivant la taille du contenant, on a pas forcement de spray fourni.

Mode d’emploi du Sealant CarPro HydrO2

✅ Recommandations importantes

• Utiliser sur un support propre !
• Ne jamais utiliser en plein soleil
• Ne jamais utiliser sur un support chaud
• Sur les jantes, je vous recommande de traiter une jante à la fois, pour avoir le temps d’effectuer le rinçage et le buffing assez facilement

🔫 Mode d’emploi

2. Diluer le produit : 1:6 (toujours utiliser de l’eau déminéralisée)
3. Pulvériser sur toutes les surfaces (diviser la voiture en 4)
4. Rincer 30 secondes plus tard avec un nettoyeur haute pression pour former la protection
5. Si nécessaire rincer les gouttelettes restantes avec une microfibre propre (dans le même sens continuellement).

⭐Mes astuces

• L’utilisation du nettoyeur haute pression pour le rinçage fait la différence. Je vous recommande d’utiliser la rotabuse de votre NHP à sa plus haute puissance mais d’être à bonne distance
• Une fois le rinçage effectué, attendez quelques secondes et faites un buffing léger. Je vous recommande ici d’utiliser une microfibre de buffing et pas un waffle (séchage)

N’oubliez pas que les roues doivent être soigneusement nettoyées avant d’appliquer HydrO2. Assurez-vous que la surface est fraîche au toucher et que vous n’utilisez pas le produit en plein soleil. Il suffit de vaporiser une petite quantité de produit sur une roue mouillée, puis de la rincer immédiatement avec un fort jet d’eau, vous remarquerez un incroyable perlage immédiatement après le rinçage.

 

Pourquoi utiliser l’HYDRO2 sur des jantes ?

Les contaminants peuvent endommager vos jantes, surtout la poussière de freins si on ne la traite pas régulièrement. C’est pourquoi il faut les protéger pour qu’elles restent en bon état et aussi pour rendre leur entretien plus facile.

Les produits comme le sealant pour jantes Poorboy ‘s est généralement un excellent choix et il est très facile a appliquer. Mon seul reproche à ces produits dans la gamme des Sealants pour les jantes est qu’ils peuvent prendre beaucoup de temps à appliquer, surtout lorsqu’il s’agit de roues de conception plus complexe.

Heureusement, ce n’est plus un problème lorsqu’on utilise HydrO2 sur des jantes ! Depuis un moment le CARPRO HydrO2 a acquis une solide réputation comme étant l’un des moyens les plus rapides et les plus faciles de protéger votre peinture, mais il peut également être utilisé sur à peu près toutes les autres surfaces de votre véhicule.

Si vous ne connaissez pas HydrO2, c’est un produit véritablement intéressant si vous recherchez une solution rapide et facile pour protéger vos jantes !

Vidéo sur l’application du CarPro HydrO2

Regardez la vidéo en mode plein écran !

Grâce à HydrO2, il est incroyablement rapide et facile de protéger vos jantes, quelle que soit la complexité de leur conception.

HydrO2 s’insère facilement dans tous les coins des jantes.

Résumé sur le CarPro HydrO2