Vos parents ou grands-parents devaient l’utiliser au quotidien, la peau de chamois était une véritable référence pour essuyer efficacement n’importe quelle surface humide. Voiture, vitres, carrelage, la peau de chamois a été pendant un temps considéré comme la solution miracle. On ne jurait que par elle. Dans notre domaine, le detailing, certaines marques proposent toujours la peau de chamois à leur catalogue et j’avais envie de vous en parler.
En effet, la microfibre s’est démocratisée pour le séchage des différents supports en detailing : vitres, carrosserie, jantes, plastiques … De plus, les microfibres de séchage (Drying) proposent désormais différents types de textures, doubles faces, structures gaufrées, super absorbantes …
La microfibre est venu s’imposer comme le multi-surface par excellence. Avec ses qualités variées appuyant son efficacité, la microfibre serait la solution pour une nouvelle génération, alors que nos aînés ne jureraient toujours que par la peau de chamois. Alors, le conseil de nos aînés est-il bon à prendre ?
La peau de chamois est-elle une solution toujours d’actualité pour le lavage auto ? Quels sont les risques de la peau de chamois ?
Peut-être n’avez-vous jamais eu en main ce qu’on appelle communément une peau de chamois. Une peau de chamois porte ce nom pour sa texture qui, au toucher, se rapproche pour beaucoup à la texture du daim. Le rapport à la peau est surtout dû à l’élasticité du chiffon.
Aujourd’hui, il existe aussi bien des peaux de chamois synthétiques que des peaux de chamois naturelles. Et si le synthétique parait plus avantageux, préférez une peau de chamois naturelle.
L’élasticité est de bien meilleure qualité et le chiffon sera plus doux avec vos surfaces.
Toutefois, premier point négatif pour la peau de chamois : la matière des peaux de chamois synthétiques et naturelle risque grandement de rayer la peinture de votre véhicule lors de son passage.
Son utilisation était extrêmement simple. La peau de chamois sert à essuyer une surface humide. Elle vient clore le lavage auto. Il suffit de glisser la peau de chamois sur la carrosserie humide de votre véhicule. Ainsi, le lavage auto était grandement simplifié et l’eau se trouvait chassée de votre voiture.
Mais attention ! La peau de chamois ne peut être utilisée comme un chiffon ordinaire sorti de son emballage. Si vous achetez une peau de chamois neuve, il vous faudra la conditionner. Par « conditionner », entendez « laver à la main ».
Solution à l’ancienne, méthode à l’ancienne ! Après avoir sorti votre peau de chamois de son emballage, pensez à bien la laver afin de retirer toutes les contaminations qu’elle peut contenir mais aussi à fin de la rendre plus souple.
Pour cela, je vous recommande de la plonger quelques minutes dans de l’eau claire, puis de la rincer plusieurs fois, tout simplement.
N’utilisez pas de produit vaisselle pour la préparation ou l’entretien de votre peau de chamois. Utilisez uniquement de l’eau claire.
La peau de chamois n’a pas pour objectif d’absorber l’humidité.
Elle fonctionne plutôt comme un outil repoussant l’eau, permettant une évacuation plutôt qu’une absorption. C’est là son plus grand défaut.
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La peau de chamois est un chiffon dont la surface est plane. En la faisant glisser le long de la carrosserie de votre voiture, elle va aspirer l’eau et l’évacuer. Comme dit précédemment, l’eau n’est pas absorbée.
Ceci implique que la peau de chamois reste en contact direct et constant avec la carrosserie de votre voiture.
C’est alors qu’un détail vient perturber l’usage même de la peau de chamois. Vous nettoyez votre voiture car elle se trouve être plus ou moins sale. Et bien entendu, des particules de saleté recouvrent la surface de votre voiture.
Une fois les différents supports nettoyés et rincés, vous allez utiliser la peau de chamois pour sécher les différents supports et c’est ici que la peau de chamois se montre dangereuse.
Si les différents supports ne sont pas parfaitement propres, vous risquez de créer des défauts : hologrammes, rayures, swirls. En étant en contact direct avec votre carrosserie, la peau de chamois peut provoquer des micro-rayures sur la peinture de votre véhicule.
Ensuite, et même si les supports sont parfaitement propres, il se peut qu’il y ai quelques contaminations comme du goudron ou encore quelques particules ferreuses que vous auriez pu supprimer à l’aide d’un IRONX par exemple. Lorsque vous allez essuyer le véhicule pour le sécher, vous allez trainer ces particules / contaminations et créer des défauts.
Pour le lavage auto, la peau de chamois est effectivement une solution naturelle mais limitée et relativement dangereuse pour votre véhicule.
Il peut aussi bien subsister des traces de saleté, comme apparaître des rayures plus ou moins fines.
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En termes d’entretien, la peau de chamois reste fidèle à son époque.
Dans un mode plus rustique, la peau de chamois ne peut pas être lavée au lave-linge.
Il vous faut la laver, l’étirer et la sécher à la main. Une forme plus naturelle qui conservera les propriétés élastiques de la peau de chamois, mais plus exigeante pour vous.
Lorsque vous avez terminé de vous en servir et qu’elle a été rincée, elle doit être pendue. Ne la laissez pas en boule dans le fond d’un seau par exemple.
Une fois le séchage du véhicule terminé, je vous recommande vivement de ne pas tarder et de la rincer à l’eau claire, plusieurs fois, puis de la tordre pour la sécher. Vous pouvez également la secouer énergiquement afin de la sécher à la fin.
L’une des grandes qualités avérées de la peau de chamois repose sur sa durabilité.
Une peau de chamois, si elle se trouve bien entretenue, peut vous suivre le long de votre vie. Pour cela, il vous faudra l’humidifier intégralement à chaque lavage et avant chaque séchage.
Auquel cas, elle risque d’endommager les prochaines surfaces que vous souhaitez laver. Vous l’aurez bien entendu remarqué, lorsqu’elle est sèche, une peau de chamois peut être très rèche pour la carrosserie.
Aux vues des propriétés accordées à la peau de chamois, la microfibre semble être une solution parfaite en detailing, bien plus sécurisante pour le séchage, et qui fera moins voir pas de défauts sur la carrosserie
Et la microfibre, en plus des qualités de la peau de chamois, profite de bien d’autres avantages.
Son entretien est simplifié puisqu’elle peut être lavée en machine (veillez simplement à ne jamais mettre d’adoucissant), la microfibre absorbe l’eau pour un séchage efficace et il en existe aujourd’hui de toutes les tailles, mais aussi de qualité variable, avec différents types de textures, doubles faces, super absorbantes …
Car une bonne microfibre laissera la peinture de votre véhicule intacte et parfaitement séchée.
Ci dessous, voici quelques microfibres qu’on ne peut que vous recommander :
Le chewing-gum est un fléau pour les surfaces en tissus de vos voitures, qu’il soit question des sièges, d’un tapis ou encore de la moquette. Rassurez-vous, les surfaces textile ne sont pas marquées à vie à cause d’un chewing-gum si vous réagissez assez vite.
Avec de la patience et les bons gestes, le chewing-gum se retire facilement. Suivez mes conseils pour enlever vos chewing-gum de votre siège de voiture.
Tout le monde le sait, le chewing-gum n’aime pas le froid. La méthode la plus efficace consiste donc à appliquer des glaçons sur le chewing-gum. Mais attention, pas n’importe comment. Il ne s’agit pas d’inonder d’eau votre siège au risque de créer des auréoles.
Placez dans un sac plastique quelques glaçons et appliquez directement sur le chewing-gum. Notez qu’un pack de congélation fait tout aussi bien l’affaire.
Laissez poser pendant au moins 5 bonnes minutes. Le chewing-gum durcit et devient friable.
De cette manière, on évite d’avoir trop de morceaux et autres fils qui restent dans les fibres du textile dont il est question.
À l’aide d’un couteau (à utiliser du côté lisse), décollez délicatement le chewing-gum du siège. S’il est encore collé, continuez d’appliquer des glaçons jusqu’à ce qu’il gèle complètement.
Prenez le temps de décoller le chewing-gum, sans gratter sous peine d’étaler la tache.
Le chewing-gum est parti ? Félicitations, mais ce n’est pas terminé. Il a eu la délicatesse de vous laisser une jolie trace derrière lui. Pour vous aider à enlever ses dernières traces, voici mon astuce.
Une fois le chewing-gum éliminé, vous pouvez alors passer au nettoyage de votre siège. Utilisez vos produits et méthodes habituelles.
La méthode pour enlever du chewing-gum sur des sièges en cuir est la même que pour les sièges en tissu.
Utilisez une poche de glaçons et attendez que le chewing-gum gèle.
Décollez-le ensuite délicatement sans abîmer le cuir. Nettoyez et traitez votre siège comme vous le faites habituellement.
La méthode évoquée ci-dessus est celle que j’utilise. La patience est la clé de la réussite, surtout au moment de l’application du froid.
D’autres méthodes sont utilisées, mais je n’ai pas jugé de leur efficacité.
En voiture comme à la maison, le chewing-gum est redoutable sur les surfaces en tissu ou en cuir.
Avec la bonne méthode, vous avez l’assurance d’enlever un chewing-gum de vos sièges de voiture sans trop de problèmes.
Les essuie-glaces laissent des traces sur votre pare-brise ? Il est temps d’intervenir ! Des essuie-glaces encrassés peuvent, à terme, rayer votre pare-brise. Ces rayures se creusent au fur et à mesure des passages des balais. En plus de gêner votre visibilité, ces rayures sont très difficiles à traiter sur le verre. Pour éviter ce problème, voici mes conseils pour éviter de voir votre pare-brise rayé par vos essuie-glaces.
Vos essuie-glaces servent à nettoyer votre pare-brise. En enlevant les saletés continuellement, ces dernières s’accumulent sous les balais. Poussières, insectes, les saletés encrassent vos essuie-glaces. À chaque nouvelle intervention, ces saletés accumulées frottent sur vos pare-brises avant et arrières. Des rayures peuvent alors se créer, sous forme de courbes disgracieuses sur la surface vitrée.
Autre inconvénient : l’efficacité des produits de nettoyage, type sealant, sont moins efficaces sur votre pare-brise. Ils adhèrent moins sur une surface non lisse et les saletés accumulées dans les rayures ne s’enlèvent pas.
Un simple nettoyage suffit pour enlever les traces des essuie-glaces. En revanche, les rayures demandent une intervention plus poussée de votre part.
Si vous ne souhaitez pas intervenir vous-même sur votre pare-brise, rendez-vous dans un centre de réparation. Ces professionnels, experts dans les vitres de voitures, disposent des outils adaptés. La polisseuse de verre robotisée est efficace sur ce genre de problème.
Avec sa pierre de polissage et un liquide abrasif adapté au type de rayures, le résultat est parfait. Votre pare-brise est poli dans les règles de l’art et votre voiture vous est rendue sans défaut. Votre visibilité est intacte.
Les marques des essuie-glaces ne sont pas encore profondes, vous pouvez donc intervenir vous-même. Il existe sur le marché des produits de polissage de verre adaptés. Optez pour un polish pour vitre, une polisseuse puissante et des tampons adaptés.
Vous sentez les rayures sous vos doigts ? Votre pare-brise est profondément marqué ? Outre le fait qu’il est dangereux de conduire avec un pare-brise abîmé, ces rayures sont totalement inesthétiques.
Dans ce cas précis, je ne peux que vous conseiller de demander conseil auprès de professionnels. Les particuliers, même amateurs de detailing depuis de longues années, ne disposent pas du matériel nécessaire pour intervenir sur ce type de problème.
D’autant plus qu’il est parfois plus simple de changer complètement le pare-brise.
Vous n’avez peut-être pas le temps ni le budget à consacrer à ces rayures sur votre pare-brise. En attendant de solutionner le problème, je vous propose deux petites astuces pour limiter ces marques.
Vous avez deux solutions.
La réponse à cette question est simple : toutes traces persistantes sur votre pare-brise gênent votre visibilité pendant la conduite.
Cette visibilité réduite représente un danger pour vous, mais aussi pour les autres. Vous ne pouvez donc pas attendre longtemps avant de traiter ce problème de rayures sur votre pare-brise. Je vous conseille de rapidement prendre rendez-vous auprès d’un centre de réparation.
Pour éviter de changer complètement votre pare-brise, un peu de prévention s’impose. Voici mes conseils pour conserver des essuie-glaces en bon état.
Outre le fait de nettoyer régulièrement votre pare-brise, voici mes conseils pour le protéger des rayures.
Voici quelques petits gestes à réaliser lors du nettoyage de votre pare-brise à la main.
Commencez par relever vos essuie-glaces.
Si vous utilisez une foam lance lors d’un prélavage, utilisez le pinceau sur les balais de vos essuie-glaces, en même temps que vous nettoyez vos joints et plastiques.
Lors du lavage, pensez à passer le gant de nettoyage sur les balais.
Au moment du séchage, passez aussi la microfibre sur vos balais.
Les rayures causées par les essuie-glaces pourraient être évitées si vous prenez l’habitude de nettoyer vos balais. Comme tous les éléments de la voiture, ils demandent eux aussi un entretien régulier !
Si vous le souhaitez, je peux également vous conseiller d’utiliser un produit spécial balai d’essuie-glace : le 303 Wiper Treatment.
Il suffit de gestes simples pour limiter l’apparition de rayures sur votre pare-brise. Un nettoyage régulier de vos essuie-glaces est la base de la prévention. Leur nettoyage n’est pas contraignant puisqu’il intervient au même moment que celui de votre véhicule.
Enfin, pensez à ajouter une protection à votre pare-brise, comme un produit hydrophobe.
En prenant ces quelques habitudes, vous obtenez moins de chances de voir votre pare-brise rayé par les essuie-glaces.
Vous avez surement déjà entendu parler ou vu ce que pouvait donner la Protection hydrophobe vitres Aquapel (traitement hydrophobe pour les vitres). Dans la catégorie des produits de detailing dédiés aux vitres et phares, de la Protection vitres et des traitements hydrophobes, cet AQUAPEL est un produit incontournable.
C’est un des tous premiers traitements que j’ai eu l’occasion de poser (lors de mes débuts en detailing) et je dois dire que j’en avais gardé un très bon souvenir. Il m’arrive d’ailleurs encore d’en poser de temps en temps, sur le véhicule de mes proches par exemple, afin de leur apporter un superbe effet déperlant antipluie hydrophobe, ce qui améliore énormément la visibilité par temps de pluie.
Petite présentation donc, de l’Aquapel, quelques conseils d’utilisation, méthode d’application, technique pour la préparation des vitres … Comment enlever de l’Aquapel ? Comment éviter les traces lors de l’application de l’Aquapel ? C’est quoi un traitement Aquapel ?
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L’Aquapel est un produit très connu des amateurs et passionnés automobile. C’est un produit qui crée un film de protection sur les vitres comme le pare-brise, la lunette arrière, les vitres latérales ou encore les miroir des rétrovisuers.
Le but de ce traitement pour les vitres et de leur donner un effet déperlant ou aussi appelé hydrophobe, ayant pour effet à l’eau de ne plus adhérer.
Ainsi, par temps de pluie cet effet hydrophobe fait que l’eau ne stagne plus sur la surface comme le pare-brise lorsque vous circulez. L’eau est alors chassée et la visibilité en est nettement améliorée, tout comme le confort.
De plus, la nuit, la différence avec un traitement anti pluie est encore plus flagrante et à partir de 90km/h, il n’est plus nécessaire d’utiliser les balais d’essuie-glace.
Lorsqu’il est appliqué, le traitement traitement hydrophobe (déperlant) forme une liaison chimique avec le verre (sealants).
Avec seulement 2 applications par année, vous allez considérablement améliorer votre confort de roulage par temps de pluie.
Il est aussi à noter que le nettoyage des surfaces vitrées comme le pare-brise sera facilité, surtout lorsqu’il sera question du séchage des vitres.
Pour préserver votre traitement Aquapel, pensez à utiliser un nettoyant vitres adapté comme le Stoner par exemple.
De combien de fioles ai je besoin pour traiter un véhicule complet ?
Suivant la taille du véhicule, petite citadine ou SUV, il peut être nécessaire d’utiliser 2 voir 3 fioles. Par exemple, sur un véhicule classique (Clio, Golf, 308, Polo …), on considère qu’une fiole permet de traiter :
Ensuite, il vous faudra une fiole de plus si vous souhaitez traiter le reste du véhicule. Et sur un SUV, un 4×4, comptez une fiole de plus pour pouvoir traiter un véhicule complet.
L’Aquapel reste somme toute assez économique lorsqu’on voit son prix.
Quelle est la durée de vie de l’Aquapel ?
La durée de vie va dépendre de votre qualité d’application, des conditions de circulation du véhicule et des éléments auxquels ce dernier sera exposé. En moyenne, sur un véhicule correctement traité, sans utiliser de lave glace hiver, on arrive à 6 mois sur le pare brise et 10/12 mois sur les vitres latérales.
Puis je utiliser du lave glace hiver avec l’Aquapel ?
Le lave glace hiver est parfois très acide et l’utilisation d’un lave glace hiver va rapidement éliminer ce dernier. On ne peut ici que vous recommander d’utiliser un lave glace moins fort ou encore d’utiliser un lave glace à diluer comme celui de chez AutoGlym, très économique (et que vous pouvez doser vous même)
Est il possible d’appliquer plusieurs couches d’Aquapel sur mes vitres ?
Oui, c’est tout à fait possible, surtout sur le pare-brise. Vous allez retrouver quelques conseils pour ce type d’application multi-couches un peu plus bas.
Quelle est la différence entre l’Aquapel et un traitement céramique comme le Gyeon ou le CARPRO ?
Les traitements céramiques sont enrichi en SIO2 et ne sont pas livrés avec un applicateur comme c’est le cas de notre Aquapel.
Du côté composition, les 2 produits sont assez différents.
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Pour cette partie, il est important de bien préparer vos vitres. Voici un bref condensé :
Utilisez votre APC ainsi qu’un pinceau pour nettoyer vos balais d’essuie glace.
Ici, si vous ne l’avez encore jamais fait, je vous recommande de le faire en 2 fois.
Une fois les balais bien propres, séchez les à l’aide d’une microfibre
Une fois le support traité, par exemple le pare-brise, ne laissez pas séchez l’Aquapel. Il est ici nécessaire d’enlever tout surplus une microfibre prévue à cet effet.
Pour cela, je vous recommande une microfibre de séchage, ou pour les vitres, à poils très courts ou gauffrée. N’utilisez pas de microfibre pelucheuse ou encore de chiffon essui-tout.
N’oubliez pas d’appliquer votre Aquapel sur les balais d’essuie glace. Cette application va leur permettre d’être encore plus efficace lorsque vous allez les utiliser, et améliorera leur durée de vie !
Il est important d’éviter toute exposition à l’eau et au frottement des essuie-glaces pendant plusieurs heures.
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La protection semi-permanente pour les jantes et les plastiques DLUX de CARPRO fait fureur en ce moment et j’avais très envie de vous proposer un article dédié. Le DLUX de CARPRO offre une particularité très intéressante car c’est une protection semi-permanente dédié aux joints en caoutchouc ainsi qu’aux plastiques bruts extérieurs et aux jantes vernies.
Le coffret CARPRO Cquartz DLUX contient tous les éléments permettant de traiter plusieurs jeux de jantes et l‘ensemble des éléments en plastiques et/ou caoutchouc de votre véhicule ! Dans cette review, je vais vous présenter en détail ce CARPRO Cquartz DLUX et vous livrer tous mes conseils pour bien l’utiliser.
Ce CARPRO DLUX est un des excellents produits de la gamme CarPro. En fait, le DLUX est une protection contenant de la silice conçu pour être utilisé à la fois sur les plastiques et les jantes vernies.
Ce revêtement semi-permanent et économique offre une excellente protection, formant une barrière transparente et hydrophobe sur la surface sur laquelle il a été appliqué. Sur les garnitures plastiques, il permet de conserver un bel aspect, bien noir et pour un durée d’une année.
Aussi, il est important se noter qu’il est tout à fait possible d’appliquer ce DLUX sur les étriers de frein ! Leur entretien est alors bien plus facile et rapide à effectuer lors du detailing de vos jantes.
Le traitement DLUX a été développé afin qu’il soit facile à appliquer sur les supports en plastiques brutes. Sa formule lui permet de restaurer les pièces décolorées et laisse une finition peu brillante, très proche de l’aspect du neuf. Il ne s’agit pas d’un brillant plastique mais d’un produit permettant de rénover et de protéger le plastique de manière durable.
Ce produit n’est pas seulement destiné aux garnitures délavées, mais il constitue également un excellent choix pour les véhicules neufs, permettant de protéger les plastiques afin qu’ils soient plus facile à entretenir. Les éléments en plastiques tels que les coques de rétroviseurs, grilles de calandres, pare chocs en plastique brut, sont alors protégés et leur detailing bien plus rapide.
Il est beaucoup plus facile de conserver l’aspect de vos garnitures plastiques si vous ne les laissez pas se ternir. Une fois le DLUX de CARPRO appliqué sur les supports en plastiques, votre garniture en plastique et en caoutchouc aura elle aussi sa protection hydrophobe.
CarPro Cquartz DLUX Plastic & Wheels coating est une protection céramique pour les plastiques extérieurs bruts non peints et les jantes.
Cette protection rénovera vos plastiques extérieurs ternis / blanchis au fil des années et leur redonnera leur aspect d’origine.
Elle protègera également parfaitement vos jantes vernies, en alu brut ou chromées.
La Cquartz DLUX plastic & wheels coating laisse une finition douce et brillante et apporte une protection hydrophobe (déperlante).
Idéale pour la protection des plastiques extérieurs non peints, des joints en caoutchouc, des passages de roues, des étriers de freins, des jantes, des optiques de phares, chromes, baguettes, sorties d’échappements…
Le kit de Cquartz DLUX Plactic & Wheels coating contient:
Je vous livre ici tous mes conseils et astuces pour bien utiliser ce traitement CARPRO sur vos jantes et sur vos plastiques.
Comme pour tout traitement, la préparation du support est très importante et vous devez soigner au maximum cette préparation. Bien entendu, il s’agit de dégraisser le support avec un APC (All Purpose Cleaner) ou un Dégraissant. Cette bonne préparation vous permettra d’avoir une accroche parfaite du produit.
Sur les surfaces vernies comme les étriers et les jantes, l’utilisation d’un cleaner est primordiale. Vous pouvez utiliser le PREP de Gyeon ou encore l’ERASER de CARPRO qui sont de très bons cleaners.
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Avant d’utiliser le DLUX, préparez votre applicateur et vos suédines afin que tout soit à disposition pour l’application. Aussi, je vous recommande de bien agiter la fiole avant de l’utiliser.
Concernant la quantité de produit, il ne faut verser que quelques gouttes et étirer au maximum le produit. Cela permet d’avoir des couches fines et régulières.
Si vous voulez appliquer le DLUX sur vos joints, je vous recommande d’utiliser un coton à la place du bloc + suédine. Cela permet d’avoir une application bien plus ciblée sur le joint.
Ensuite, vos supports, qu’il s’agisse de joints, plastiques ou encore sur les jantes doivent être parfaitement séchés. L’utilisation d’un souffleur d’air permet d’avoir un séchage parfait sur les joints dans lesquels il reste souvent un peu d’eau.
Lorsque vous aurez appliqué une couche sur vos jantes par exemple, il est important d’effectuer le buffing assez rapidement. Faites toujours un premier test de buffing dans la minute qui suit votre première application afin d’ajuster le temps de buffing.
Ce buffing doit être effectué avec une microfibre ou un applicateur dédié au buffing. Sur les jantes, il sera important d’utiliser plusieurs microfibres. Une permettant de dégrossir et la seconde d’avoir un buffing plus fin et plus précis.
Sur les joints, il est important d’étirer au maximum le produit, car il peut se révéler être assez gras. Aussi, quelques goutes suffisent pour traiter un joint dans son intégralité. L’utilisation d’un coton permet une application plus précise sur le joint et vous permettant d’étaler le produit plus facilement sur ce dernier.
Lorsque vous allez appliquer le DLUX sur vos joints, je vous recommande de le laisser prendre 30secondes et ensuite procédez à un buffing léger, avec une microfibre multi usage. De cette manière, vous permettez au DLUX de nourrir et de pénétrer dans le joint.
Ensuite, suivant l’état de vos joints et plastiques. le DLUX pourra réagir de manière différentes, le produit pourra ainsi être plus ou moins absorbé. Si le produit a été absorbé par le joint ou le plastique, procédez à une nouvelle application. Ensuite, effectuez votre buffing dans les 30 secondes à nouveau.
De là, vous allez pouvoir observer le rendu souhaité. Bien souvent, le rendu recherché est celui d’un plastique d’origine, noir et non gras. Lorsque vous obtenez ce type de rendu, le DLUX est parfaitement durable et résistant aux lavages. C’est en réalité une repigmentassions qui s’opère sur les plastiques bruts et joints caoutchoucs en plus de la protection.
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Voici notre guide dédié aux produits indispensables pour le nettoyage des vitres en detailing. Vous allez ici retrouver la liste des meilleurs nettoyants vitres, ainsi qu’un produit très utile pour la décontamination des vitres et enfin la microfibre parfaite pour les vitres.
Il existe beaucoup de produits pour le nettoyage des vitres et vous allez retrouver dans cet article la liste des meilleurs produits pour le nettoyage des vitres au meilleur prix.
Si vous commencez dans le detailing, avoir le bon équipement est très important. Pour le nettoyage des vitres, on se rend compte assez rapidement qu’il faut vraiment avoir les bons produits et tous ne se valent pas.
Aussi,nous allons aller à l’essentiel dans ce guide, pour que vous ayez immédiatement les produits dont vous aurez besoin !
Qu’il s’agisse d’un nettoyage d’entretien de vos vitres ou encore d’un gros nettoyage avant la pose d’une protection hydrophobe, ce guide vous sera très utile.
L’avantage de ce kit c’est qu’il vous permet un nettoyage rapide, facile et sans traces !
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Avec votre nettoyant vitres, il vous faut de bonnes microfibres. Ici, je vous en propose 2, car elles sont vraiment très pratiques toutes les 2.
Ma favorite reste la Dodo Juice et la version
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Si vos vitres sont contaminées, par exemple avec des traces d’eau minérales, je vous recommande vivement d’avoir un produit dédié, le
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Pour le nettoyage de votre moteur, nous allons ici voir de nombreux trucs et astuces spécifiques au Detailing. Peut être que vous vous demandez comment bien nettoyer le moteur, comme les différentes garnitures, plastiques, caches moteur ou encore les différents joints qui s’y trouvent.
Cet article vous donnera de bons conseils pour bien nettoyer le moteur de votre voiture. Nous verrons toutes les étapes pour nettoyer la baie moteur, les bons produits (dégraissant, nettoyants) ainsi que les bons outils comme les pinceaux, brosses, microfibres. Cet article vous présentera également les différentes recommandations importantes pour un nettoyage en toute sécurité.
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Quand on regarde les différents valetings sur les forums, on se demande souvent pourquoi les professionnels commencent toujours par la baie moteur.
En fait, c’est assez simple et tout à fait logique, car le moteur est une zone qui est parfois très sale. Lors du lavage du moteur, on va utiliser différents produits, rincer et il serait dommage de contaminer de nouveau des éléments déjà lavés.
De la même manière, on effectue toujours le lavage des jantes avant de laver la voiture, puisque lors du lavage des jantes, on risquerai de contaminer de nouveau la carrosserie fraichement lavée.
Ainsi, en nettoyant le moteur dans les toutes premières étapes, on gagne du temps et on évite de devoir relaver la carrosserie, le pare brise ou encore le pare chocs.
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Avant de nettoyer votre moteur, vérifier que ce dernier est froid ! Il ne faut jamais travailler sur un moteur encore chaud pour de nombreuses raisons.
En effet, si le moteur est encore chaud, certains produits pourraient laisser des traces en séchant trop vite. Ces traces sont parfois assez compliquées à retirer.
De plus, certaines zones du moteur peuvent être très chaudes et vous pourriez vous bruler.
On vous recommande donc de travailler sur un moteur froid.
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Pour bien nettoyer votre moteur, il ne faut pas beaucoup d’équipement et vous avez surement déjà une partie du nécessaire.
Vous retrouvez ci dessous la liste du matériel indispensable pour nettoyer votre moteur :
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Maintenant, nous allons voir toutes les étapes pour nettoyer un moteur comme un pro du detailing. Ces conseils sont très pratiques et vont vous faire gagner en efficacité et en rapidité.
Avant de commencer quoi que ce soit, on fait toujours un petit repérage.
Ca ne prend que peu de temps et va aussi vous permettre d’être plus efficace car vous allez rapidement identifier si il va y avoir beaucoup de travail (et si il faut sortir le Super Degreaser en version HARD ou SOFT par exemple).
Aussi, je vous invite à identifier les zones sensibles et à protéger :
Ensuite, on va également identifier les éléments qui peuvent être retirés en toute sécurité pour pouvoir faire un nettoyage bien plus facile.
Les caches moteurs et autres garnitures pourront ainsi être nettoyés à l’extérieur de la baie moteur. L’eau savonneuse et le rinçage ne contaminera donc par la baie moteur.
On va commencer par retirer tout ce qui peut être retiré pour faire place nette.
Il reste parfois des feuilles mortes, des morceaux de papier, des insectes morts ou de la terre.
Prenez quelques instants pour tout retirer et n’hésitez pas à utiliser un aspirateur pour aller encore plus vite si il y a vraiment beaucoup de cochonneries.
On retrouve parfois beaucoup de feuilles sur les véhicules stationnés en extérieur, au niveau de la baie de pare brise ou encore des zones d’entrées d’air, grilles etc.
Sur certaines zones, l’utilisation d’un compresseur et d’une souflette vous fera gagner beaucoup de temps pour la suite.
Maintenant, on va retirer toutes les garnitures qui peuvent être retirées :
Pour cette partie, on vous recommande d’utiliser du film plastique. Le but est ici de protéger tous les éléments électriques / électroniques de la voiture :
Ensuite, n’oubliez pas de protéger le filtre à air si c’est un filtre « ouvert » comme un filtre à cône que l’on retrouve souvent sur les véhicules sportifs et préparés.
Contrairement à ce que certains font, il ne faut jamais passer le moteur au nettoyeur haute pression, surtout sur nos véhicules modernes, bardés d’électronique.
Le nettoyage du moteur et de sa baie se fait donc avec brosses et pinceaux.
Le rinçage des éléments se fait à la douchette, avec un débit réduit à son maximum.
Maintenant, nous sommes prêts pour le nettoyage de la périphérie du moteur et du moteur. Il est important de respecter l’ordre ci dessous :
Vous l’aurez compris, cet ordre vous permet de nettoyer chaque partie une seule fois, sans avoir à y revenir. Une fois qu’une partie est lavée, vous devez la rincer et ne jamais laisser sécher votre produit.
Pour le nettoyage, utilisez brosses, pinceau et votre nettoyant All Purpose Cleaner ou encore le Super Degreaser. Ces deux produits sont très efficaces.
N’oubliez pas de rincer régulièrement vos brosses et pinceaux.
En rinçant définitivement, profitez-en pour vérifier que vous n’avez pas oublié certaines parties du moteur. Si c’est le cas, recommencez à l’aide de vos brosses et de votre produit nettoyant.
Faites attention de bien rincer le parechoc, les phares avant et les élargisseurs de roues, car souvent de la saleté de moteur saute sur d’autres parties de la voiture lors du rinçage. De plus, ne lavez pas le moteur ou plus généralement la voiture en plein soleil.
Enlevez délicatement les plastiques ou feuilles d’aluminium et continuez d’essuyer à la main à l’aide de votre chiffon microfibre (utilisé uniquement pour le moteur).
Maintenant, nous allons raviver et protéger les plastiques du moteur. L’objectif ici est de redonner à toutes les garnitures plastiques leur noir d’origine, plus profond et bien plus agréable. Une fois protégés, ces plastiques pourront être nettoyés plus facilement, sans effort.
Pour cette étape, je vous recommande d’appliquer votre dressing plastique (produit nourrissant plastique) favoris mais surtout pas un dressing pour les pneus (bien souvent gras).
L’application peut être effectuée sur toutes les garnitures plastiques présentes dans la baie moteur et sur celles que vous avez démonté comme le cache moteur ou encore le cache batterie. Laissez les parties démontées à l’extérieur du moteur et appliquez votre Dressing Plastique sans avoir remonté les plastiques pour le moment. L’application sera plus facile, tout simplement.
Pour les plastiques, je vous recommande les produits suivant, au choix :
N’oubliez pas qu’une fois l’application effectuée sur les surfaces, le buffing est important.
Nous avons pratiquement terminé de nettoyer et de protéger notre baie moteur. Il faut maintenant dresser les joints avec un produit prévu pour cette étape. Une fois que les joints auront été traités nous pourrons replacer les différentes garnitures plastiques.
Des joints protégés sont aussi bien plus faciles à nettoyer.
Pour les produits, il en existe quelque uns et voici ceux qui se démarquent pour moi, de part leur efficacité, leur durée de vie et le rendu obtenu :
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Nextzett 91480615 Bâton de soin en caoutchouc Blanc 100 ml | 4 830 Commentaires | 19,80 EUR | Acheter sur Amazon | |
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Les garnitures en plastiques ternies ou délavées donnent une mauvaise image de votre véhicule, comme si il était vieux et mal entretenu. Et quoi de plus sympa sur une voiture que des plastiques propres, bien nets et bien noirs comme ceux des rétroviseurs, ou encore des éléments des pare-chocs ? Je vous propose mon retour sur le Solution Finish Black Trim Restorer M69 (un rénovateurpour les plastiques), une très bonne alternative à la version Gyeon Gyeon Q2 Trim ou encore à la version Carpro DLUX
Vous l’avez vu, dans cette gamme de produits de detailing adaptés aux plastiques, il existe de très nombreux produits sur le marché qui peuvent être utilisés pour rajeunir temporairement les garnitures délavées, mais Solution Finish a suscité mon intérêt car il semble assombrir les garnitures fortement délavées bien plus que les autres produits que j’ai vus.
Aperçu | Produit | Evaluation | Prix | |
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Solution Finish Black Trim Restorer redonne aux surfaces noires un fini riche et profond, sans aucun « aspect mouillé » ou brillant. Cette formule unique combine des ingrédients anciens et une technologie polymère avancée pour offrir une finition noire spectaculaire et durable, et une protection. Utilisez-le pour restaurer, conditionner et protéger les pare-chocs, les coussinets, les garnitures, les rétroviseurs, les garde-boue, les garnitures de fenêtre, les joints, les marchepieds, les capuchons et les couvercles de benne de camion, les poignées, les balais d’essuie-glace, etc. Un autre grand avantage du Solution Finish est qu’il est formulé pour un usage professionnel, ce qui signifie qu’il s’agit d’une solution sans silicone qui utilise toutes les huiles naturelles et qui est conforme aux COV. Si vous recherchez un excellent produit pour aider à restaurer des garnitures décolorées, ne cherchez pas plus loin : Solution Finish Black Trim Restorer !
J’ai choisi de tester ce produit sur quelques véhicules sur lesquels j’ai pu travailler. En fait, avant de vous lancer dans l’application du Black Trim Restorer, vous devez bien préparer vos plastiques en les dégraissant.
En fait, Solution Finish nous propose ici un produit prévu pour restorer les plastiques en leur redonnant leur aspect neuf et bien noir d’origine. D’après les retours sur les forums, il se situe sur la même gamme que les versions Gyeon ou encore Carpro.
Si vous voulez qu’il soit efficace, la préparation de la surface reste primordiale, sinon vous allez gâcher le produit.
L’idée est d’utiliser un APC ou un produit dégraissant et vous allez remarquer que sur les plastiques décolorés (surtout ceux ayant été exposé longtemps au soleil, que les défauts sont beaucoup plus visible.
Le travail de préparation reste simple mais prenez soin de bien sécher vos plastiques avant de vous lancer dans l’application de votre Black Trim Restorer.
Vous pouvez également faire une passe ave de l’IPA sur vos plastiques pour encore plus d’efficacité.
Solution Finish Black Trim Restorer est un produit incroyable qui restaure les surfaces noires à l’origine en un noir profond et riche sans le brillant «aspect mouillé» et sèche rapidement sans résidu gras. Sa formule unique combine des ingrédients anciens avec une technologie de polymère avancée pour fournir une finition protectrice noire brillante et durable.
Solutions Finish est extrêmement facile à utiliser (à la limite de la preuve infaillible). Il assombrit et restaure les garnitures en plastique et après avoir enlevé l’excédent et lui avoir permis de durcir, vous vous retrouvez avec une finition complètement sèche. Les ingrédients à l’intérieur non seulement restaurent le plastique, mais arrêtent également la formation de gaz peroxyde (arrêt de l’oxydation).
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Comme je l’expliquait au début de l’article, la préparation de la surface reste très importante. Vos plastiques doivent avoir été nettoyés en profondeur (APC ou Super Degraisseur), puis rincés, séchés et passés à l’IPA. De cette manière, ils sont parfaitement propre et débarrassés de toutes contaminations.
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Si vous n’avez pas votre bidon de Polytrol, c’est que vous venez de débuter dans le detailing auto. Ce rénovateur de plastiques extérieurs est un incontournable. D’autant qu’il rénove aussi les surfaces métalliques, comme les chromes. Le Polytrol rénovateur de vos surfaces extérieures mérite que vous preniez le temps de le découvrir… et de le tester !
Le Polytrol est, à la base, un rénovateur multi-surface.
Si on l’utilise beaucoup en detailing pour s’occuper des surfaces métalliques et des plastiques, sachez que vous pouvez en avoir un usage plus domestique.
Le Polytrol s’occupe aussi de rénover la pierre naturelle, votre carrelage, vos allées, votre terrasse, vos surfaces en PVC. Bref, l’investissement du Polytrol concerne toute la maison et pas uniquement votre voiture.
Mais occupons-nous d’une utilisation qui m’est plus familière : l’entretien du véhicule. Le Polytrol a donc pour objectif de nettoyer et rénover plusieurs éléments de votre voiture.
Vous pouvez utiliser le Polytrol sur :
Le Polytrol est un produit puissant qui nécessite de lui dédier du matériel adapté.
Pour que le Polytrol soit parfaitement efficace, vous devez dans un premier temps procéder au nettoyage de votre voiture. Il est en effet essentiel que le véhicule, ou du moins les surfaces à traiter soient dégraissées, décontaminées, sans silicone.
Pour vos surfaces en métal ou en plastique, voici un traitement particulier à réaliser avant le Polytrol.
Après ce nettoyage, laissez sécher. Pour être sûr que votre voiture est parfaitement sèche, attendez plusieurs heures avant d’appliquer le Polytrol.
Personnellement, je nettoie mon véhicule la veille pour passer le Polytrol le lendemain.
Tout dernier travail de préparation de votre voiture : pensez à protéger les zones que vous ne traitez pas ! S’il se raconte que vous pouvez appliquer le Polytrol sur la peinture, je vous le déconseille. Vous risquez de lui faire perdre de l’éclat, voire de la jaunir si votre véhicule est de couleur claire ! Protégez et ne traitez que les surfaces citées plus haut pour plus de sécurité.
Le Polytrol s’applique selon les besoins : au pinceau, au rouleau pour les larges surfaces, avec une microfibre, un tampon, etc.
Attention, ne sortez pas votre véhicule. Il est même conseillé de traiter au Polytrol dans un garage ou un parking pour ne pas subir les intempéries tout de suite après l’application. Prévoyez de ne pas utiliser votre voiture dans les 24 heures suivant votre traitement au Polytrol.
Pour récupérer pinceau, microfibre ou tampon, vous devez procéder à un nettoyage au White Spirit. Un petit bémol donc pour ce produit qui n’est pas du tout écolo ni respectueux de l’environnement. Là encore, faites attention à vos différentes manipulations !
Le Polytrol est un produit véritablement efficace. Nombreux sont les utilisateurs à le placer au rang de meilleur rénovateur plastique du marché.
Le Polytrol est disponible en différents formats, de l’aérosol (250 ml) au bidon en métal de 1L. Pour vous simplifier la vie, je vous conseille d’utiliser l’aérosol. Bien sûr, niveau rapport quantité prix, il est préférable de viser le bidon de 1 L. Mais le bouchon plat n’est pas pratique pour verser le produit.
Pour le rester, l’application reste simple. Vous frottez la surface sans y mettre trop d’huile de coude et le résultat apparaît rapidement. Amusez-vous à laisser une partie non traitée pour que vous preniez conscience de l’efficacité du Polytrol.
Le résultat est assez satisfaisant, notamment sur des plastiques anciens. Même les plastiques blanchis par le soleil retrouvent de l’éclat. Sans pour autant redevenir noirs comme en sortie de concessionnaire, ces vieux plastiques arborent un relooking réussi.
En revanche, des plastiques moins anciens retrouvent une allure parfaite. Le Polytrol n’est pas à usage unique et pour conserver ce bel effet de rénovation et une protection sur le long terme, vous devez réitérer l’application une à deux fois par an selon les besoins.
Le nettoyant Classic all purpose Cleaner (APC) fait partie de ces produits magiques. Tout le monde rêve en effet d’un seul et unique produit, capable de nettoyer absolument toutes les surfaces de votre voiture.
Un produit efficace pour une utilisation rapide. Pas besoin de changer d’eau, d’éponge ou de microfibre, ce nettoyant tout support s’occupe de tout.
Est-ce que ce Valet Pro Classic All Purpose Cleaner réalise notre rêve ? Réponse ci-dessous.
Cet APC est donc un produit nettoyant polyvalent destiné à nettoyer l’intérieur de votre voiture, dans son intégralité. Du sol au plancher en passant par les sièges et les grilles d’aération, ce produit de la marque Valet Pro vous accompagne pour un nettoyage complet.
D’ailleurs, il peut même passer à l’extérieur de la voiture et nettoyer aussi vos pneus et jantes.
Maintenant, qu’attends ton d’un APC ?
Le Classic All Purpose Cleaner de Valet Pro est un APC qui peut s’utiliser sur de nombreux supports. C’est là, tout l’intérêt d’un APC. Je vais vous livrer ci dessous une liste des surfaces compatibles avec ce produit de detailing.
Nettoyant multisurfaces intérieur comme extérieur, cet APC s’emploie absolument partout :
Voici ce que recommande la marque :
De mon côté, je trouve qu’en 1:10 il est déjà très bien sur un véhicule qui est suivi régulièrement. Je l’utilise donc principalement en 1:10 intérieur comme extérieur.
Ci dessous, voici mes outils préférés avec les APC. Vous allez aussi retrouver différents cas d’utilisation de ce Classic All Purpose Cleaner de ValetPro suivant vos besoins.
L’APC de VALETPRO fait très bien le job sur les sièges. Vous pouvez soit, le pulvériser en 1/10 et le travailler avec votre brosse ou encore l’utiliser directement avec votre injecteur extracteur.
Sur les moquettes, dans un injecteur extracteur, il fait également très bien le job et laisse une bonne odeur de frais. De mon côté, quand je nettoie les moquettes ou encore les tapis, je fais toujours une passe assez généreuse avec l’injecteur extracteur afin que le produit travaille et décolle la saleté incrustée.
En fait, cet APC est assez bon par rapport à l’APC de Meguiars sur le nettoyage des plastiques extérieur. Je l’utilise principalement en 1/10 avec un Spray mousse et un pinceau.
Pour une meilleur efficacité, je vous recommande de nettoyer régulièrement votre pinceau pendant le nettoyage.
Si vous avez besoin de nettoyer une capote, l’APC de VALETPRO fait également très bien le job en 1/10. Passez en 1/4 sur les surfaces les plus sales et contaminées.
Je vous recommande d’utiliser un Spray brume, un pinceau souple ou encore une petite brosse. Laissez agir le produit quelques instants puis travaillez le. Pensez à rincer vos brosses et pinceau mais également à bien rincer la surface nettoyée. Vous pourrez alors contrôler votre travail.
Le Classic All Purpose Cleaner est un produit que j’utilise beaucoup. C’est l’un des meilleurs APC à mes yeux.
Le fait qu’il nettoie quasiment toute votre voiture est un atout indéniable. Quel confort que n’avoir qu’un seul produit à utiliser ! On peut absolument tout faire avec et c’est très appréciable. J’hésite d’ailleurs à le tester comme nettoyant pour la maison aussi.
Le bidon de 5 L est vendu pour une vingtaine d’euros selon les boutiques. Il s’utilise diluer, il est donc voué à durer dans le temps. En suivant la bonne dilution, vous disposez d’un nettoyant de 50 litres. Valvet Pro nous offre un très bon produit qui fait aussi bien que l’APC de Meguiar’s, mais en moins cher.
Puisqu’on l’utilise partout, autant qu’il sente bon. Et c’est bien le cas. C’est un plaisir que de nettoyer dans une telle atmosphère olfactive.
Ce Classic All Purpose Cleaner est surtout efficace sur tous les supports. Il dispose d’un parfait pouvoir dégraissant, il sait enlever nombre de taches et de résidus de poussière de route… Il sait aussi rattraper les plastiques et leur redonner une bien meilleure allure.