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CARPRO Cquartz DLUX : La protection semi-permanente pour les jantes et les plastiques

La protection semi-permanente pour les jantes et les plastiques DLUX de CARPRO fait fureur en ce moment et j’avais très envie de vous proposer un article dédié. Le DLUX de CARPRO offre une particularité très intéressante car c’est une protection semi-permanente dédié aux joints en caoutchouc ainsi qu’aux plastiques bruts extérieurs et aux jantes vernies.

Le coffret CARPRO Cquartz DLUX contient tous les éléments permettant de traiter plusieurs jeux de jantes et l‘ensemble des éléments en plastiques et/ou caoutchouc de votre véhicule ! Dans cette review, je vais vous présenter en détail ce CARPRO Cquartz DLUX et vous livrer tous mes conseils pour bien l’utiliser.

 

Présentation du CARPRO Cquartz  DLUX

Ce CARPRO DLUX est un des excellents produits de la gamme CarPro. En fait, le DLUX est une protection contenant de la silice conçu pour être utilisé à la fois sur les plastiques et les jantes vernies.

Ce revêtement semi-permanent et économique offre une excellente protection, formant une barrière transparente et hydrophobe sur la surface sur laquelle il a été appliqué. Sur les garnitures plastiques, il permet de conserver un bel aspect, bien noir et pour un durée d’une année.

Aussi, il est important se noter qu’il est tout à fait possible d’appliquer ce DLUX sur les étriers de frein ! Leur entretien est alors bien plus facile et rapide à effectuer lors du detailing de vos jantes.

Le traitement DLUX a été développé afin qu’il soit facile à appliquer sur les supports en plastiques brutes. Sa formule lui permet de restaurer les pièces décolorées et laisse une finition peu brillante, très proche de l’aspect du neuf. Il ne s’agit pas d’un brillant plastique mais d’un produit permettant de rénover et de protéger le plastique de manière durable.

Ce produit n’est pas seulement destiné aux garnitures délavées, mais il constitue également un excellent choix pour les véhicules neufs, permettant de protéger les plastiques afin qu’ils soient plus facile à entretenir. Les éléments en plastiques tels que les coques de rétroviseurs, grilles de calandres, pare chocs en plastique brut, sont alors protégés et leur detailing bien plus rapide.

Il est beaucoup plus facile de conserver l’aspect de vos garnitures plastiques si vous ne les laissez pas se ternir. Une fois le DLUX  de CARPRO appliqué sur les supports en plastiques, votre garniture en plastique et en caoutchouc aura elle aussi sa protection hydrophobe.

CarPro Cquartz DLUX Plastic & Wheels coating est une protection céramique pour les plastiques extérieurs bruts non peints et les jantes.

Cette protection rénovera vos plastiques extérieurs ternis / blanchis au fil des années et leur redonnera leur aspect d’origine.
Elle protègera également parfaitement vos jantes vernies, en alu brut ou chromées.

La Cquartz DLUX plastic & wheels coating laisse une finition douce et brillante et apporte une protection hydrophobe (déperlante).

Idéale pour la protection des plastiques extérieurs non peints, des joints en caoutchouc, des passages de roues, des étriers de freins, des jantes, des optiques de phares, chromes, baguettes, sorties d’échappements…

Caractéristiques du Cquartz DLUX CARPRO

• Durée de protection : environ 1 an (facilement un an si le support est bien préparé)
• Consommation moyenne : 15ml (pour 4 jantes ou 2 pare-chocs + 2 baguettes latérales)
• Résistance à la température: 800°C

 

Contenu du kit :

Le kit de Cquartz DLUX Plactic & Wheels coating contient:

• 1 fiole de 30ml de DLUX plastic & wheels coating
• 1 applicateur
• 4 suédines de 10x10cm
• 2 stickers Carpro

Mode d’Emploi du DLUX de CARPRO et Conseils

Je vous livre ici tous mes conseils et astuces pour bien utiliser ce traitement CARPRO sur vos jantes et sur vos plastiques.

Comme pour tout traitement, la préparation du support est très importante et vous devez soigner au maximum cette préparation. Bien entendu, il s’agit de dégraisser le support avec un APC (All Purpose Cleaner) ou un Dégraissant. Cette bonne préparation vous permettra d’avoir une accroche parfaite du produit.

Sur les surfaces vernies comme les étriers et les jantes, l’utilisation d’un cleaner est primordiale. Vous pouvez utiliser le PREP de Gyeon ou encore l’ERASER de CARPRO qui sont de très bons cleaners.

🔫 Mes Astuces pour l’application

Avant d’utiliser le DLUX, préparez votre applicateur et vos suédines afin que tout soit à disposition pour l’application. Aussi, je vous recommande de bien agiter la fiole avant de l’utiliser.

Concernant la quantité de produit, il ne faut verser que quelques gouttes et étirer au maximum le produit. Cela permet d’avoir des couches fines et régulières.

Si vous voulez appliquer le DLUX sur vos joints, je vous recommande d’utiliser un coton à la place du bloc + suédine. Cela permet d’avoir une application bien plus ciblée sur le joint.

Ensuite, vos supports, qu’il s’agisse de joints, plastiques ou encore sur les jantes doivent être parfaitement séchés. L’utilisation d’un souffleur d’air permet d’avoir un séchage parfait sur les joints dans lesquels il reste souvent un peu d’eau.

✅ Mes recommandations

1. Assurez-vous que la surface soit parfaitement propre, froide et sèche.
2. Utilisez l’Eraser pour dégraisser la surface.
3. Déposez 5 à 6 gouttes de DLUX sur l’applicateur.
4. Appliquez uniformément le produit sur l’ensemble du support à traiter.
5. Essuyez l’excédent de produit après 1 minute.
6. Pas de contact direct avec l’eau pendant 3h (si il y a des projections d’eau dans les 24h, les essuyer immédiatement).
7. Séchage complet après 3 jours.

✅ Buffing : très important !

Lorsque vous aurez appliqué une couche sur vos jantes par exemple, il est important d’effectuer le buffing assez rapidement. Faites toujours un premier test de buffing dans la minute qui suit votre première application afin d’ajuster le temps de buffing.

Ce buffing doit être effectué avec une microfibre ou un applicateur dédié au buffing. Sur les jantes, il sera important d’utiliser plusieurs microfibres. Une permettant de dégrossir et la seconde d’avoir un buffing plus fin et plus précis.

Sur les joints et plastiques

Sur les joints, il est important d’étirer au maximum le produit, car il peut se révéler être assez gras. Aussi, quelques goutes suffisent pour traiter un joint dans son intégralité. L’utilisation d’un coton permet une application plus précise sur le joint et vous permettant d’étaler le produit plus facilement sur ce dernier.

Lorsque vous allez appliquer le DLUX sur vos joints, je vous recommande de le laisser prendre 30secondes et ensuite procédez à un buffing léger, avec une microfibre multi usage. De cette manière, vous permettez au DLUX de nourrir et de pénétrer dans le joint.

Ensuite, suivant l’état de vos joints et plastiques. le DLUX pourra réagir de manière différentes, le produit pourra ainsi être plus ou moins absorbé. Si le produit a été absorbé par le joint ou le plastique, procédez à une nouvelle application. Ensuite, effectuez votre buffing dans les 30 secondes à nouveau.

De là, vous allez pouvoir observer le rendu souhaité. Bien souvent, le rendu recherché est celui d’un plastique d’origine, noir et non gras.  Lorsque vous obtenez ce type de rendu, le DLUX est parfaitement durable et résistant aux lavages. C’est en réalité une repigmentassions qui s’opère sur les plastiques bruts et joints caoutchoucs en plus de la protection.

Présentation des avantages et inconvénients du CARPRO Cquartz DLUX

✅Pour

• Bon rapport qualité prix, une fiole permet de faire de nombreux supports.
• Un traitement offrant polyvalence car développé pour les plastiques, caoutchouc, jantes et étriers
• Rendu neutre sur les plastiques et caoutchoucs
• Rendu très brillant sur les jantes vernies et étriers de freins

⛔Contre

• Ne pas surcharger, le produit peut avoir un rendu GRAS
• Buffing compliqué sur un support trop saturé.

Conclusion DLUX de CARPRO.

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Test du Valet Pro Classic All Purpose Cleaner (Nettoyant APC Multi surfaces)

Le nettoyant Classic all purpose Cleaner (APC) fait partie de ces produits magiques. Tout le monde rêve en effet d’un seul et unique produit, capable de nettoyer absolument toutes les surfaces de votre voiture.

Un produit efficace pour une utilisation rapide. Pas besoin de changer d’eau, d’éponge ou de microfibre, ce nettoyant tout support s’occupe de tout.

Est-ce que ce Valet Pro Classic All Purpose Cleaner réalise notre rêve ? Réponse ci-dessous.

Présentation du Valet Pro Classic All Purpose Cleaner 5L

Cet APC est donc un produit nettoyant polyvalent destiné à nettoyer l’intérieur de votre voiture, dans son intégralité. Du sol au plancher en passant par les sièges et les grilles d’aération, ce produit de la marque Valet Pro vous accompagne pour un nettoyage complet.

D’ailleurs, il peut même passer à l’extérieur de la voiture et nettoyer aussi vos pneus et jantes.

Maintenant, qu’attends ton d’un APC ?

• Le taux de dilution possible et donc sa puissance mais aussi le fait qu’il soit économique ou non
• L’odeur de frais qu’il peut laisser
• La facilité pour l’utiliser, laisse t il des traces ?

Avantages et inconvénients du Classic all Purpose Cleaner de VALETPRO

✅Pour

• économique
• bonne odeur
• disponible dans tous les bons shops
• qualité ValetPro
• Adapté à de nombreuses surfaces
• Utilisation possible dans un injecteur extracteur
• Utilisation possible dans un Tornador

⛔Contre

• Je ne lui ai pas trouvé de points négatifs

Comment utiliser le Classic all Purpose Cleaner de ValetPRO?

Le Classic All Purpose Cleaner de Valet Pro est un APC qui peut s’utiliser sur de nombreux supports. C’est là, tout l’intérêt d’un APC. Je vais vous livrer ci dessous une liste des surfaces compatibles avec ce produit de detailing.

Où utiliser le Valet Pro Classic All Purpose Cleaner ?

Nettoyant multisurfaces intérieur comme extérieur, cet APC s’emploie absolument partout :

• Tissu des sièges
• Tapis et moquettes
• Ciels de toit
• Volant et pédales
• Plastiques intérieurs comme extérieurs
• Grilles de calandres et grilles antibrouillard
• Les petits logos et badges extérieurs
• Les joints et les caoutchoucs
• Les capotes en toiles
• La baie moteur
• Jantes et pneus

Comment appliquer le Valet Pro Classic All Purpose Cleaner ?

Voici ce que recommande la marque :

• Pour une utilisation en intérieur: diluez l’APC en 1:10 soit 100 ml de produit pour un litre d’eau.
• Pour une utilisation en extérieur: diluez en 1:5 (200 ml pou 1 L d’eau)

De mon côté, je trouve qu’en 1:10 il est déjà très bien sur un véhicule qui est suivi régulièrement. Je l’utilise donc principalement en 1:10 intérieur comme extérieur.

Quels sont les outils recommandés avec un APC ?

Ci dessous, voici mes outils préférés avec les APC. Vous allez aussi retrouver différents cas d’utilisation de ce Classic All Purpose Cleaner de ValetPro suivant vos besoins.

Classic All Purpose Cleaner et les tissus des sièges

L’APC de VALETPRO fait très bien le job sur les sièges. Vous pouvez soit, le pulvériser en 1/10 et le travailler avec votre brosse ou encore l’utiliser directement avec votre injecteur extracteur.

Sur les moquettes, dans un injecteur extracteur, il fait également très bien le job et laisse une bonne odeur de frais. De mon côté, quand je nettoie les moquettes ou encore les tapis, je fais toujours une passe assez généreuse avec l’injecteur extracteur afin que le produit travaille et décolle la saleté incrustée.

Classic All Purpose Cleaner et les plastiques extérieurs

En fait, cet APC est assez bon par rapport à l’APC de Meguiars sur le nettoyage des plastiques extérieur. Je l’utilise principalement en 1/10 avec un Spray mousse et un pinceau.

Pour une meilleur efficacité, je vous recommande de nettoyer régulièrement votre pinceau pendant le nettoyage.

Classic All Purpose Cleaner sur une capote

Si vous avez besoin de nettoyer une capote, l’APC de VALETPRO fait également très bien le job en 1/10. Passez en 1/4 sur les surfaces les plus sales et contaminées.

Je vous recommande d’utiliser un Spray brume, un pinceau souple ou encore une petite brosse. Laissez agir le produit quelques instants puis travaillez le. Pensez à rincer vos brosses et pinceau mais également à bien rincer la surface nettoyée. Vous pourrez alors contrôler votre travail.

 

Mon avis sur le Valet Pro Classic All Purpose Cleaner 5L

Le Classic All Purpose Cleaner est un produit que j’utilise beaucoup. C’est l’un des meilleurs APC à mes yeux.

Produit polyvalent

Le fait qu’il nettoie quasiment toute votre voiture est un atout indéniable. Quel confort que n’avoir qu’un seul produit à utiliser ! On peut absolument tout faire avec et c’est très appréciable. J’hésite d’ailleurs à le tester comme nettoyant pour la maison aussi.

Rapport qualité prix

Le bidon de 5 L est vendu pour une vingtaine d’euros selon les boutiques. Il s’utilise diluer, il est donc voué à durer dans le temps. En suivant la bonne dilution, vous disposez d’un nettoyant de 50 litres. Valvet Pro nous offre un très bon produit qui fait aussi bien que l’APC de Meguiar’s, mais en moins cher.

La bonne odeur

Puisqu’on l’utilise partout, autant qu’il sente bon. Et c’est bien le cas. C’est un plaisir que de nettoyer dans une telle atmosphère olfactive.

Efficace

Ce Classic All Purpose Cleaner est surtout efficace sur tous les supports. Il dispose d’un parfait pouvoir dégraissant, il sait enlever nombre de taches et de résidus de poussière de route… Il sait aussi rattraper les plastiques et leur redonner une bien meilleure allure.

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Test du Plast Star de Koch Chemie, dressing plastique extérieur sans silicone

Les plastiques extérieurs d’une voiture ont la vie dure : ils sont particulièrement exposés aux intempéries, aux rayons du soleil, aux chocs, aux film routier, etc. C’est pourquoi ils nécessitent un traitement soigné et une bonne couche de protection. J’ai souhaité tester le Plast Star de Koch Chemie, un dressing pour plastique extérieur, sans silicone.

Nous allons voir que ce Dressing Plastiques (PS) de Koch Chemie est assez polyvalent et qu’il offre de très très bonnes prestations et pas simplement à l’extérieur. Les plastiques des parechocs ne sont pas les seuls plastiques que l’on peut traiter puisque l’on peut également traiter le flan des pneus, les plastiques de la baie moteur, les joints et aussi les plastiques intérieur !

Découvrons ensemble le PS de Koch-Chemie !

 

Présentation du Plast Star de Koch Chemie (PS)

Le Plast Star est un dressing qui s’utilise sur les plastiques extérieurs et sur les joints de voiture. Aussi appelé PS, ce produit sans silicone permet de conserver ces pièces plastiques dans un bon état, rénove et protège contre les rayons-UV notamment.

L’hiver, les joints apprécient l’application du Plast Star, car il leur permet de ne pas geler. Les joints traités gardent alors leur souplesse sur la partie ouverture de porte. Sur les joints des vitres, on garde alors une bonne souplesse, évitant les craquelures sur les joints !

La présentation du produit certifie que les plastiques retrouvent leur aspect d’origine. En plus de cette efficacité, ajoutez également une durabilité exceptionnelle et une simplicité d’utilisation parmi les dires du fabricant Koch Chemie.

Pour moi, ce PS de Koch Chemie, peut être utilisé sur des très nombreuses surfaces plastiques du véhicule. L’idéal reste bien entendu de préparer les plastiques en les nettoyant avant de poser ce dressing plastique.

Ainsi, les plastiques des pare chocs, grilles d’anti brouillard, calandres, spoilers de pare choc, coques de rétroviseurs, plastiques de la baie moteur ainsi que tous les joints et autres plastiques intérieur du véhicule peuvent être traités.

Présentation des avantages et inconvénients du PLAST STAR

✅Pour

• économique
• polyvalent
• effet matte ou satiné suivant le nombre de couches et la façon de buffer
• pour toutes les surfaces plastiques et joints

⛔Contre

• on ne le trouve pas partout
• préparez bien la surface avant de l’utiliser !

Comment utiliser le Plast Star ?

Le point concernant la simplicité d’utilisation se vérifie assez rapidement. Je vous livre ici mes recommandations, conseils d’application suivant les différentes surfaces.

Ensuite il est intéressant de bien préparer la surface avant de procéder à une application. L’application sera bien plus facile et bien plus efficace !

📕 Préparez la surface avant d’appliquer le traitement

• Nettoyez toujours la surface avant d’appliquer le PS avec un produit adapté, comme un APC de Meguiars ou encore le KOCH-CHEMIE Green Star
• Pour ce nettoyage, je préfère utiliser un pinceau doux ou alors une microfibre suivant la texture du plastique à nettoyer.
• Concernant les joints, je vous recommande vivement d’utiliser un dégraissant et un pinceau afin de bien dégraisser le joint.
• Une fois que la surface est propre, séchez la

🤓 Mes Recommandations

1. bien secouer avant utilisation
2. ne pas appliquer sur des plastiques chauds
3. appliquer à l’ombre
4. laisser le véhicule quelques heures à l’abris après la pose du traitement
5. utilisez un applicateur / tampon en mousse pour l’application
6. pour le buffing, utilisez une microfibre adaptée à la texture du plastique

Le Plast Star ne demande pas plus quant à son utilisation. Il ne nécessite aucune dilution ni pulvérisation. Attention cependant, le produit est très liquide.

Sur les plastiques extérieur

• Déposez quelques gouttes de produit sur un tampon en mousse et effectuez des mouvements droits
• Appliquez sur la surface de la zone traitée de façon uniforme et essayez de tirer le produit le plus possible
• Essuyez ensuite avec une microfibre propre si vous ne souhaitez pas que le plastique soit trop brillant
• Vous pouvez également sauter l’étape du buffing, si et uniquement si vous avez appliqué une couche uniforme et que vous souhaitez un effet brillant
• Si vous souhaitez un effet encore plus WET, vous pouvez faire une seconde passe.

Sur les joints

• Déposez quelques gouttes de produit sur un tampon en mousse dédié comme celui ci. Cela permet d’appliquer votre PS directement sur les joints
• Gardez une microfibre pour l’essuyage au cas ou vous débordez un peu
• Suivant l’état du joint, le buffing peut être évité également. L’idée est aussi de nourrir le joint.

Sur les plastiques de la baie moteur

• Ici attention à bien dégraisser et sécher les zones que vous allez traiter. Si le produit se mélange à de l’eau ou si la surface n’est pas propre, l’application sera un peu moins facile et le résultat moindre.
• Pour une application uniforme dans al baie moteur, utilisez un tampon mousse dédié à la baie moteur
• Appliquez quelques goutes sur votre tampon et appliquez le produit sur les différentes surfaces
• Tirez au maximum le produit et attendez un peu
• Suivant le résultat, vous pouvez buffer et / ou appliquer une autre couche

Dans la baie moteur, attention à ne pas sur charger, pour ne pas que les zones traitées n’attirent trop la poussière.

Une application uniforme et régulière, pas trop chargée permet d’avoir un beau rendu.

Sur les plastiques intérieur

Maintenant, nous allons voir que nous pouvons également utiliser le PS de KOCH CHEMIE sur les plastiques intérieur de nos véhicules.

• Passez toujours un coup d’aspirateur avec la buse brosse pour retirer toutes les poussières et contaminations
• Ensuite, je vous recommande vivement d’utiliser un nettoyant plastiques ou multi surfaces comme l’APC de Meguiars ou encore le KOCH-CHEMIE Green Star
• Sur des plastiques secs et froids, procédez à l’application à l’aide d’un applicateur mousse ou microfibre (suivant la texture)
• A noter que l’applicateur de la marque (DS Applicateur microfibre cube) donne de très bons résultats
• appliquez uniformément sur des surfaces, toujours en tirant le produit au maximum
• Frottez soigneusement et laissez sécher soigneusement.
• Essuyez si besoin.

🌟 Mon astuce : buffing ou pas ?

Ici, tout dépends de l’effet recherché ! Brillant, satiné, mate ?

Suivant le nombre de couches appliquées et le fait ou non de buffer le PS, vous allez pouvoir obtenir un effet très discret, comme neuf ou alors des plastiques très très brillants.

Faites le test sur une petite zone avant de vous lancer, mais par exemple, si vous souhaitez avoir un bel effet mouillé sur vos pare chocs ou encore sur le flanc des pneus, appliquez plusieurs couches successives sans les buffer. Effet garanti. Je vous recommande par contre de laisser le produit pénétrer quelques heures avant d’appliquer d’autres couches.

Ensuite, si vous souhaitez un effet « neuf », appliquez une seule couche et buffez la rapidement.

Mon avis sur le Plast Star de Koch Chemie

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Avis et test du Rubber Care (Gummi Pflege) Nextzett 1Z Einszett. : traitement pour joints

Rubber Care, mon avis sur le protecteur pour les joints en caotchouc. Les joints de voiture intérieurs demandent un soin particulier tout comme ceux de l’extérieur ! Connue anciennement sous la marque « 1Z Einszett » maintenant « Nextzett » , je vous propose un petit article sur ce produit développé spécialement pour les joints que j’apprécie tout particulièrement

Lors de vos rénovations de véhicule, n’oubliez pas de les entretenir. Ils subissent l’usure du temps et risquent de s’abîmer sur le long terme. Aussi, pour conserver leur souplesse et leur fonctionnalité intacte, je vous recommande d’utiliser un produit tel que le Rubber Care (Gummi Pflege).

Présentation des avantages et inconvénients

Entrons tout  de suite dans le vif du sujet et c’est le point que bon nombre d’entre vous attendent. Quels sont les avantages de ce produit ?

✅Pour

• Applicateur parfait pour les joints
• Application très facile du produit
• Durée du traitement sur les joints et la souplesse que le produit apporte

⛔Contre

• Un seul format disponible
• Bien secouer avant d’utiliser
• Attention à bien dégraisser vos joints avant l’application

Rubber Care Gummi Pflege : présentation du produit

Ce produit a pour objectif de rénover les joints et de les protéger, notamment contre le gel, mais aussi contre les rayons UV.

Il arrive également que vos joints verdissent quand votre voiture stationne trop longtemps dans un endroit humide, près des arbres.

Pour tous ces problèmes récurrents, le Rubber Care, que l’on trouve aussi sous le nom de Gummi Pflege, est parfait pour s’occuper de redonner un coup de jeune à tous les joints intérieur comme extérieur

Ce produit pour les joints vous permettra de leur rendre leur souplesse pour éviter les craquelures dues au dessèchement. Ce produit s’occupe aussi de l’esthétique des joints en leur redonnant leur couleur d’origine.

On retrouve alors des joints affichant une belle couleur noire. Suivant l’application, vous pouvez avoir un aspect plus ou moins brillant. On préférera bien souvent un aspect matte.

En effet, une fois dégraissés et traités avec le Rubber Care, vos joints affichent leur belle couleur noir. De plus ce produit permet de les protéger et rends leur entretien vraiment beaucoup plus facile !

Comment utiliser le Rubber Care ?

Côté application, on ne peut pas faire plus simple et plus pratique ! Les joints des fenêtres, des portes et du coffre sont des zones difficiles d’accès qui demandent un peu de précision.

Si vous avez déjà essayé de traité ces joints avec un tampon applicateur rond, vous savez qu’on déborde bien souvent ! Ce Rubber Care de 1Z Einszett vous offre une solution très efficace pour vous faciliter la tâche !

Le flacon du produit dispose d’un tampon applicateur intégré. Vous n’avez donc qu’à passer ce tampon sur les joints, sans risque de déborder.

N’oubliez pas, avant chaque application d’un produit rénovateur et protecteur, vos joints doivent être propres, dégraissés et séchés. Poser le Rubber Care est assez rapide et surtout, il ne demande pas d’être essuyé.

✅Mes recommandations avant l’application

• dégraissage des joints avec un Super Degreaser en 1/10
• joints séchés à la microfibre ou encore mieux avec un souffleur d’air
• application à l’ombre

✅Ma méthode d’application

Une fois les joints propres et secs, voici comment je procède. Je commence toujours par les joints extérieur du véhicule, je fais le tout complet du véhicule, sur tous les joints des vitres des portières puis j’ouvre toutes les portes et je traite les joints à l’intérieur des portes.

Ensuite, je m’occupe de ceux du coffre et de la baie moteur.

• bien secouer le flacon
• une fois la tête en bas et posé sur un joint, je presse un peu le flacon pour faire couler le produit
• puis j’applique le produit sur le joint en faisant des mouvements assez amples
• de cette manière, on étire bien le produit
• prendre le temps d’appliquer du produit sur toute la surface du joint
• côté pression sur le joint, en général, j’appuie un peu, afin que le produit puisse bien pénétrer
• prévoir une microfibre pour essuyer les éventuelles traces / débordements

Enfin, pour le séchage, comme j’applique le produit dans le cadre d’une totale, en général, le produit a toujours quelques heures de séchage devant lui.

Je ne fais qu’un buffing que si nécessaire, si j’ai trop chargé par rapport à la capacité du joint.

Mon avis sur le Rubber Care

On ne pense pas toujours à se procurer un produit rénovateur pour les joints et pourtant, en detailing justement, le moindre détail de votre voiture a de son importance. Imaginez une voiture complètement rénovée, au top de sa splendeur, avec des joints décolorés et desséchés ? Impensable ! Alors, désormais, dans votre routine d’entretien de voiture, intégrez les soins spécifiques pour vos joints.

Facile à appliquer

Ce Gummi Pflege se distingue des autres produits de sa catégorie par son tampon applicateur intégré. À l’utilisation, c’est un vrai plaisir à appliquer. Il n’est pas parfait néanmoins, car il ne passe pas partout. Mais comparé avec des produits en bombe, ce gummi se montre réellement intéressant.

Efficace et économique

Pour que vos joints rutilent et retrouvent un aspect comme neuf, pas besoin de multiplier les couches de gummi. Une seule suffit pour redonner toute la souplesse et la couleur noire aux joints un peu passés. L’effet de propreté est instantané. Si vous appliquez ce produit à l’intérieur, avec un faible éclairage, vous risquez de ne pas appliquer le gummi partout. À la lumière du jour, vous risquez donc de voir quelques petites différences (et juger de l’efficacité du produit, mais vous êtes bon pour recommencer !) Bref, peu de produit suffit, ce qui rend donc ce produit très économique.

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Rénovateur plastiques extérieurs Meguiar’s : pour raviver les plastiques ternes

Les plastiques extérieurs ont tendance à ternir avec le temps. Sujets aux agressions extérieurs, à la pollution, aux chocs et aux griffes, ils perdent leur allure et donnent à votre voiture un effet inesthétique. Les plastiques extérieur, que l’on retrouve sur les pare chocs, coques de rétroviseurs, grilles, contours de portes et autres éléments de carrosserie, si ils sont bien noirs et brillants apportent un beau look à votre voiture.

Dans l’univers cosmétique automobile, il est important de soigner les moindres détails de sa voiture et d’opter pour des produits d’entretien ciblés. Le Rénovateur plastiques extérieurs de Meguiar’s me faisait de l’oeil il y a un moment dans les centres auto et certains affirment qu’il est l’un des meilleurs rénovateurs de plastiques sur le marché … voyons comment bien l’utiliser ce qu’il vaut réellement …

Présentation du Rénovateur plastiques extérieurs de Meguiar’s

Parmi les nombreux produits d’entretien et de nettoyage auto, la marque Meguiar’s se distingue particulièrement auprès des professionnels et des amateurs de detailing auto. Le Rénovateur plastiques extérieurs de Meguiar’s fait partie de ces produits qu’il est intéressant d’avoir chez soi.

Le rénovateur plastiques extérieurs de Ultimate Black offre une protection contre les UV et redonne à vos plastiques extérieurs leur brillance originelle et les rendra bien noirs

En résumé, il protège les plastiques et entretien la brillance de ces éléments extérieurs des voitures récentes et il rénove en profondeur les plastiques extérieurs ternis des voitures plus anciennes.

Comment utiliser le Rénovateur plastiques extérieurs de Meguiar’s ?

La rénovation des plastiques extérieurs est l’une des étapes les plus simples du detailing comparées à celles qui vous incombent.

Pour bien utiliser ce produit, vous devez nettoyer vos plastiques extérieurs et bien les sécher. À vous de choisir si vous préférez utiliser un nettoyant dédié là aussi aux plastiques extérieurs ou opter pour un nettoyant multisurfaces et procéder dans le même temps au nettoyage de toute la voiture.

Personnellement, je l’ai utilisé après avoir utilisé un APC sur mes plastiques : grilles de calandre, coques de rétroviseurs et même sur les joints des vitres extérieur.

Si vous ne nettoyez pas vos joints et plastiques avant l’application, votre PAD va rapidement devenir noir et sale !

• Avant d’appliquer le rénovateur plastiques, vérifiez bien que vous êtes à l’ombre et que votre support est froid et sec.
• Appliquez une petite quantité de produit sur une microfibre ou un tampon applicateur et étalez-la uniformément sur vos plastiques extérieurs.
• Je vous recommande d’effectuer des applications par fines couches et de laisser le produit pénétrer quelques minutes avant d’appliquer une autre couche
• Avec un chiffon microfibre propre et sec, essuyez l’excédent de produit.

Le rinçage est inutile.

Si vos plastiques extérieurs sont ternes et très anciens, vous devrez procéder à plusieurs passages pour leur redonner la brillance attendue.

Mon avis sur le Rénovateur plastiques extérieurs de Meguiar’s