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La Polisseuse Rupes BigFoot Mini LHR 75E dans la version Deluxe Kit

Il y a quelques semaines, je vous proposais un retour sur la Polisseuse Rupes Big Foot Mini LHR 75E (une très bonne machine Dual Action) et j’ai eu l’occasion de découvrir le kit dans sa version DELUXE ( Rupes Big Foot Mini LHR 75E Deluxe Kit ). Voici un petit retour sur le contenu du kit, car il faut le dire, la marque RUPES nous propose ici un KIT très complet avec sa BigFoot Mini LHR75E.

Contenu du Kit « Rupes Big Foot Mini LHR 75E Deluxe Kit »

• Mini polisseuse orbitale aléatoire Rupes LHR 75E
• Backing plate Rupes LHR75 3″
• Sac de rnagement Rupes Big Foot
• Tablier Rupes Big Foot
• Polish Rupes Zephir Gloss en gros gel (250ml)
• Polish  Rupes Keramik Gloss Fine Gel Polish (250ml)
• Rupes Blue Coarse Foam Pad (2, 4″ pads)
• Rupes Yellow Polishing Foam Pad (2, 4″ pads)
• 4 microfibres Rupes

La Polisseuse Rupes Big Foot Mini LHR 75E Deluxe Kit

Le KIT BigFoot LHR 75E Deluxe est livré avec une combinaison parfaite ! Un combo conçu pour les petites zones difficiles d’accès d’un véhicule comme les interstices de pare chocs, montants de porte ou encore spoilers et jupes de pare choc mais aussi les bas de caisse.

Vous obtenez une machine de qualité, un sac super cool, quelques coussins en mousse 4″, des serviettes en microfibre, un tablier, une bouteille de 250 ml de composé Zephir et une bouteille de 250 ml de vernis Keramik. Le sac est très joli et possède une sangle pour maintenir le 75 en place, quel que soit l’endroit où vous l’emmenez.

Il y a également suffisamment de place pour y glisser des pads et des polish en toute sécurité dans des pochettes incrustées à l’intérieur du sac. Tout ce dont vous avez besoin pour faire un polissage rapide en déplacement ou tout simplement pour la ranger ! Ce kit est livré avec 2x Rupes Blue et Yellow Foam Pads, mais il n’est pas livré avec les pad de coupe et de finition en microfibre de Rupes, donc je vous recommande d’en prendre quelques-uns !

Comme vous le savez, la machine est vraiment légère et facile à utiliser grâce à ses vibrations minimales.

Chaque fois que vous la posez, vous n’avez pas à vous soucier de la faire basculer grâce au support de montage en caoutchouc. Le démarrage est doux et agréable une fois en marche, avec des réglages de vitesse optionnels. Il est très confortable à utiliser et possède un long cordon pour une utilisation facile par-dessus l’épaule.

Facilité d’utilisation de la polisseuse RUPES BigFoot Mini LHR 75E

Cette machine est si douce et incroyablement puissante qu’elle permet d’éliminer les éraflures isolées, les traces de frottements dans les zones parfois très compliquées d’accès avec une polisseuse plus grosse.

Ainsi le polissage sur les pare-chocs avant et arrière, les bas de caisse, les ailes, les rétroviseurs extérieurs, les phares, les feux arrière, les vitres et bien plus encore !

Je n’étais pas sûr de la capacité de la machine à entrer et à contourner les coins extrêmement serrés, la plaque d’appui étant si proche du boîtier. Une fois que l’on sent à quel point cette machine est légère et souple, il devient agréable d’accéder à ces coins extrêmement serrés. Je crois que c’est parce qu’il n’est pas nécessaire d’ajouter de la pression ou de maintenir la vibration pour que le Big Foot Mini soit efficace.

L’orbite de 12 mm et la puissance pure sont plus que suffisantes pour accomplir le travail sans avoir à ajouter du poids derrière chaque passage. La plaque d’appui restera constante tout en augmentant la vitesse sans s’enliser ni hésiter.

Même avec un peu plus de pression, vous n’aurez pas à vous soucier d’un ralentissement de la rotation.

Les PADS de polissage en microfibre

Un point important avec la BigFoot Mini ce sont les PAD de polissage, car elle est compatible avec les pads 3″ et 4″, aussi bien microfibre qu’en mousse.

Les PADS en microfibre sont incroyablement populaires en ce moment et offrent de très bons résultats si on les utilise bien.

Les disques de Rupes sont extrêmement efficaces lorsqu’ils sont utilisés avec les POLISH Rupes (compound / polish ), et les disques  Meguiars fonctionnent mieux avec les produits Meguiars, du moins c’est ce que j’ai trouvé. En fait, le ressenti est vraiment meilleur en utilisant l’ensemble POLISH / PAD d’une marque car la marque a développé des PADs pour travailler avec ses propres POLISH, tout simplement.

Les fibres des PAD Rupes sont beaucoup plus courtes que celles des Meguiars, ce qui offre une belle différence à l’utilisation.

Les PADS en mousse contenus dans le KIT RUPES

Les PADs en mousse Rupes sont issus de la technologie à cellules ouvertes. L’air qui passe à travers le coussin permet de maintenir une bonne densité au  PAD et la peinture à une température de travail correcte. En effet, il ne faut pas que votre surface chauffe trop lorsque vous polissez, surtout si vous travaillez ici ave des PAD en 3″ ou 4″.

Peut-on utiliser d’autres marques de coussins en mousse avec la Polisseuse RUPES Mini 75 ? Oui, bien sûr, mais gardez à l’esprit que les PADs dont la texture est totalement fermée créent plus de chaleur avec les polisseuses Rupes.

Les polisseuses Rupes offrent une telle portée et une telle puissance que la surface va chauffer bien plus rapidement.

C’est en partie pour cette raison que les PADs à cellules ouvertes sont utilisés avec les polisseuses RUPES en général.

 

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⭐ Trucs & Astuces Detailing : Comment faire pour réparer un éclat de peinture ? ⭐

Dans un article précédent, on traitait du vernis qui s’écaille et maintenant, nous allons voir comment faire pour réparer un éclat de peinture. Aussi appelés « Paint Chips » ou encore « Stone Chips« , les éclats de peinture arrivent souvent sur le pare-choc avant, le capot ou encore même sur l’espace du toit proche du pare brise.

Un simple gravier projeté par un véhicule peut suffit a créer un éclat de peinture, parfois superficiel, parfois très marqué. Vous vous demandez surement : Comment réparer l’éclat de peinture? Faut il le combler? Quels sont les précautions à prendre ? Pourquoi faut il réparer l’éclat rapide ?

Voici toutes les astuces des professionnels du detailing pour réparer un éclat de peinture sur une voiture.

Est il possible de réparer un éclat de peinture ?

• la profondeur de l’éclat
• la localisation de l’éclat
• la taille de l’éclat
• le type de support (plastique, carrosserie …)

Lorsqu’on parle d’éclat de peinture, ce n’est pas comme si vous deviez refaire la peinture complète de l’élément concerné. Bien souvent, il est possible d’effectuer la réparation de l’éclat de peinture.

Nous verrons également que certains éclats de peinture sont plus faciles à réparer que d’autres. Avec de la pratique, il est parfois possible de faire des miracles et d’éviter la peinture de l’élément complet, surtout sur le capot ou encore sur le pare choc avant.

Où peuvent se situer les éclats de peinture ?

Naturellement, on pensera facilement à certains endroits bien localisés lorsqu’on évoque les éclats de peinture.

Toute fois, les éclats peuvent se situer à de très nombreux endroits de la carrosserie dont certains auxquels on ne pensera pas immédiatement.

• Pare choc
• Capot
• Rétroviseurs
• Portières
• Baguettes de porte
• Rebords des portières
• Hayon
• Contour du pare-brise

 

⛔ Ne jamais faire

• utiliser un stylo de retouche non adapté
• utiliser un stylo de retouche « bon marché » disponible dans les centres auto !
• utiliser un pinceau trop gros

 

✅ Recommandations

• travailler à l’ombre
• travailler sur une carrosserie froide
• utiliser le peinture d’origine du véhicule
• prenez votre temps et laissez sécher la peinture quelques heures

🛒 Liste du matériel nécessaire

• Stylo de retouche d’origine constructeur. Nous vous recommandons de vous rendre dans une concession de la marque ou encore chez un carrossier pour commander le stylo correspondant.
• Couche transparente (également adaptée au système de peinture)
• Papier de verre fin avec bloc de ponçage (~3000)
• Polisseuse, tampons et produits pour enlever les rayures (vous pouvez le faire à la main mais c’est un processus lent).
• Ruban adhésif pour peintres
• Cure-dents
• IPA (alcool isopropylique) ou Cleaner type PREP
• Chiffons en microfibres
• Clay Bar

 

📘 Préparation de la zone

Au bout du cure-dent, vous pouvez voir un éclat de pierre de 2 mm de diamètre, avec quelques petites marques de vernis à côté. Comparé à la taille du cure-dent, vous pouvez voir que l’éclat est très petit.

Si l’éclat est plus gros, vous pouvez bien entendu adapter votre outil de travail.

📘 Étape 2 : ponçage de la zone

La première étape consiste à poncer légèrement à l’eau (papier de verre imbibé d’eau savonneuse) l’éclat pour le rendre rugueux et éliminer les débris. Cette étape est importante et va permettre une bonne accroche.

Ce ponçage va également permettre à la zone d’être débarrassée de toute contamination incrustée.

Ensuite, il est important de noter qu’il faut protéger la périphérie de la zone. Nous avons scotché la zone environnante pour limiter au maximum le ponçage de surface. Poncez doucement et brièvement.

 

📘 Étape 3 : Second nettoyage de la zone

Après avoir poncé la zone, nous avons retiré le ruban adhésif. Vous pouvez voir de légères marques autour de l’éclat là où nous avons poncé. Nettoyez soigneusement la zone et l’éclat de pierre avec du IPA et un chiffon en microfibre.

 

📘 Étape 4 : Remplir l’éclat

Nous allons maintenant commencer à remplir l’éclat avec de la peinture de couleur assortie.

• Plongez l’extrémité du cure-dent dans la peinture de façon à former une toute petite goutte à l’extrémité.
• Un seul coup de tampon suffira pour transférer cette petite goutte de peinture dans l’éclat de pierre.
• Arrêtez-vous ici et attendez 12 à 24 heures pour que la peinture sèche et se rétracte.
• N’essayez pas de remplir tout l’éclat du premier coup !
• Sur une période de quelques jours, continuez à appliquer lentement la peinture jusqu’à ce que le niveau soit juste en dessous de la surface environnante.
• Il faut laisser un peu de marge pour la couche transparente.
• Ne vous précipitez pas !

📘 Étape 5 : Contrôle avant d’appliquer la couche transparente

Comme vous pouvez le voir sur l’image, la nouvelle peinture se trouve maintenant juste en dessous de la surface environnante. Après avoir attendu 24 heures pour que la dernière couche sèche, il est temps de passer la couche transparente.

📘 Étape 6 : Application de la couche transparente

La couche transparente est appliquée de la même manière que la peinture. Cette fois, cependant, la couche transparente doit former un tout petit « dôme » sur l’éclat et être légèrement plus haute que la surface.

Cela permettra de tenir compte de tout retrait et l’excédent sera poncé à l’étape suivante.

 

📘 Étape 7 : Ponçage de la couche transparente

Après avoir attendu 24 heures pour que la couche transparente sèche, vous pouvez maintenant poncer l’éclat de pierre à l’eau. C’est le processus le plus intimidant et le plus délicat pour les débutants.

Avec du papier de verre humide (à nouveau lubrifié avec de l’eau savonneuse), poncez DOUCEMENT la zone. Vous DEVEZ utiliser une cale à poncer pour éviter de créer une rainure dans la couche transparente, souvent créée par la pression des doigts.
Il suffit de quelques instants de ponçage léger pour abaisser le « dôme » de la couche de taquet et l’harmoniser avec les niveaux de peinture environnants.

📘 Étape 8 : Réparation éclats de peinture

Une fois le ponçage terminé, utilisez une polisseuse, un polish et un PAD afin d’éliminer les traces résiduelles. Au bout d’une minute, les marques de ponçage devraient être complètement éliminées et la réparation de l’éclat terminée.

Utilisez votre IPA ou votre Cleaner pour nettoyer la zone.

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La Polisseuse Rupes Big Foot LHR75E Mini

Si vous êtes habitué à la qualité de fabrication, à la sensation de douceur et à la correction rapide des Polisseuses Big Foot de la marque RUPES, vous ne voudrez plus jamais utiliser une autre polisseuse ! Je vous propose ici mon retour sur la polisseuse Rupes Mini LHR 75E.

Les machines Rupes sont rapidement devenues un nom familier pour tous les passionnés et professionnels du Detailing. Leurs polisseuses Bigfoot LHR15ES et LHR21ES ont pris d’assaut le monde de la cosmétique automobile depuis quelques années déjà. Si vous lisez régulièrement les actualités sur les forums de Detaling, vous le savez, les polisseuses Rupes sont devenues des incontournables du polissage voir même de vrais MUST HAVE et la marque propose d’ailleurs de très bons POLISHS et PAD de polissage !

Pour les petites zones telles que les montants de portes, l’utilisation de petits PADs est parfois obligatoire et toutes les polisseuses ne se prêtent pas bien aux PAD en 3″. Même si une DAS-6 PRO conviendra à certains, d’autres vont préférer une Porter Cable 7424 XP et d’autres vont rechercher encore plus de confort et d’efficacité pour leurs travaux de correction avec une machine plus petite et plus légère.

Place aux détails sur la Polisseuse Rupes Big Foot LHR75E Mini dans cet article avec les caractéristiques, photos de la polisseuse et une présentation en détail.

Contenu du KIT et caractéristiques techniques de la polisseuse Rupes Mini LHR 75E

• 1 x Rupes LHR75E Mini Orbital Polisher Deluxe Kit
• 1 x RUPES Zephir Gel Compound – 250ml
• 1 x RUPES Keramik Gloss – 250ml
• 2 x 80mm Pad de polissage moyen (blue)
• 2 x 80mm Pad de polissage finition (jaune)
• 4 x Microfibres de couleurs et utilisations différentes 40×40 cm
• 1 x BigFoot tablier
• 1 x BigFoot sac de rangement

Poids	2.3 kg
Diamètre max.	75 mm
Diamètre orbite	12 mm
Puissance	400 W
Tours par minute	4000 – 5500
Filetage broche	M6-F
Réglage de la vitesse	Oui
Fonctionnement	Electrique / Orbitale
Marque	Rupes
Plateau fourni	990.007

 

Présentation de la Polisseuse Rupes Big Foot LHR75E Mini

La polisseuse LHR 75E est la polisseuse RUPES pour les formes difficiles d’accès, parfois compliquées d’accès avec une polisseuse classique.

La LHR 75E est une polisseuse orbitale qui a été conçue pour l’utilisation des PADS de polissage en 3″, ainsi qu’aux 4″ parfaite pour les surfaces suivantes par exemple :

• montants de portes
• bas de caisse
• spoilers
• jupes et lames de pare choc
• rebords de pare chocs
• montants de pare brise
• interstices et ouïes sur certains véhicules comme les supercars

Elle est devenue indispensable pour pour les passionnés et professionnels de la cosmétique automobile souhaitant obtenir des résultats parfaits, même dans les zones les plus difficiles. L’orbite de 12mm, associée aux nombreux accessoires de la marque RUPES offre des résultats rapides sur des zones traitées, tout en ayant une très bonne maîtrise de la machine.

Avec ses garnitures en caoutchouc antidérapantes sur le couvercle avant, la polisseuse LHR 75E de RUPES est parfaite pour toutes les opérations de polissage dans les zones difficiles à atteindre.

Avec son revêtement en caoutchouc antidérapant, le levier marche/arrêt, cette polisseuse BigFoot garantit un démarrage en douceur contrôlé, ce qui permet un contrôle très facile de la polisseuse, en toute circonstances.

Grâce au plateau porte-disque ayant un petit diamètre, cette polisseuse LHR 75E est parfaite pour le polissage sur les petites zones et sur celles qui sont compliquées. Les petites dimensions de la machine et son orbite de 12 mm permettent une prise confortable et une bonne précision dans le polissage minutieux.

Le contrôleur de vitesse est à la fois pratique et facile à utiliser de part sa position et à la facilité avec laquelle on manipule le bouton. La vitesse de la polisseuse peut également être réglée facilement sans interrompre le travail. Vous pouvez donc démarrer à faible vitesse puis augmenter la vitesse une fois votre POLISH bien étalé, puis travailler votre POLISH et enfin ralentir une fois le POLISH cassé.

Si vous avez déjà une polisseuse BigFoot, vous retrouverez la qualité de fabrication de la gamme, avec une attention envers les détails qui ne se limite pas simplement à la conception

Les lignes modernes et la qualité technique de la polisseuse offrent un confort d’utilisation très appréciable. L’ergonomie est en effet bien pensée et les boutons se trouvent facilement.

Lors du polissage, on a une très bonne maitrise grâce à la taille de la machine certes, mais aussi grâce à son poids, parfaitement adapté au polissage en 3″ et 4″.

Vous retrouvez également des garnitures en caoutchouc antidérapantes sont nombreuses et possèdent énormément de fonctions. En particulier, la garniture sur le corps de la machine sert à soutenir la polisseuse lorsqu’on la place sur une surface.

Mode d’emploi et recommandations sur la Polisseuse Rupes BigFoot LHR75E Mini

Bien que l’utilisation d’une polisseuse Bigfoot reste simple, il faut prendre en considération de nombreux points, tels que les défauts à corriger, la qualité du vernis, le type de peinture, etc …

Nous vous recommandons de toujours commencer par le polish et le pad les moins abrasifs pour vous permettre de tester la dureté du vernis. En effet, si vous n’avez encore jamais utilisé de PAD en 3″, votre façon de POLIR doit être adaptée à la taille du PAD mais aussi à la surface que vous souhaitez polir.

Vous ne pouvez pas mettre autant d’intensité sur un PAD en 3″ qu’avec un PAD plus grand, et il en va de même en fonction de la surface, avec par exemple un montant de porte, bien souvent dans un plastique peint (comme sur les VW GOLF 5, 6 et 7 par exemple)

De cette manière vous pourrez définir le nombre passages nécessaires et si vous devez augmenter ou non la dureté du Pad et l’abrasivité du polish pour une correction plus profonde.

Sur des vernis tendres, le passage d’une correction poussée peut amener à de nouvelle marques plus communément appelées « hologrammes ». Pensez que pour une finition parfaite, il vous faudra impérativement finir par une passe de finition avec le Pad et polish les moins abrasifs.

 

Mon ressenti après quelques rénovations avec la polisseuse RUPES Mini LHR 75E

Comme toutes les autres machines Rupes, la LHR75E a une course plus longue (mouvement latéral) que les autres machines du marché et si vous la comparez à une DAS-6 ou même à une FLEX ou encore à une PORTER CABLE, vous allez être agréablement surpris.

La course de la Rupes Mini mesure 12 mm, alors que les autres machines DA du marché ont une course beaucoup plus courte. Ce mouvement plus important permet à la MiniBig Foot de corriger plus rapidement que les autres polisseuses à double action, et nécessite très peu de pression pour corriger les défauts. C’est ce que je préfère dans les machines Rupes.

J’ai rarement besoin d’une pression supplémentaire avec une polisseuse RUPES, le poids de ma main et de la machine suffisent pour avoir de bons résultats, sans forcer et surtout, sans trop faire chauffer la surface.

En fait, la taille et le poids de cette machine très confortables. Il est facile de travailler avec cette polisseuse comparé à des machines plus puissantes.

Sa taille est très similaire à celle d’autres machines plus petites comme la polisseuse Porter Cable 7424Xp. La seule chose à laquelle il a fallu s’habituer, c’est que le contrôle de vitesse de la machine se trouve sur le fond et n’est pas facilement visible lorsque vous l’utilisez. Je préfère de loin que le contrôle de vitesse soit sur le côté de la machine, comme sur une FLEX par exemple, près de l’endroit où je pose mon pouce, mais c’est un petit changement auquel je me suis adapté très facilement. Si vous avez une DAS-6, il se trouve au même endroit.

La polisseuse est livrée avec un BACKING PLATE en 3″ parfaitement adapté aux PADS de 3″ et 4″.

Aussi, il est également intéressant de noter que comme cette machine est un DA à rotation libre (elle n’est pas à rotation forcée), le pad peut ralentir ou s’arrêter sur des panneaux courbes ou complexes. Cette situation est courante avec les machines à rotation libre et nécessite quelques variations de technique pour la surmonter.

Mes premières impressions avec cette machine ont été très bonnes, je n’ai pas eu trop de mal à m’y adapter. Elle a été à la hauteur de la « norme Rupes » à laquelle je me suis habitué avec ma LHR 21ES.

Présentation des avantages et inconvénients de cette polisseuse DA RUPES

✅Pour

• Facilité d’utilisation et son ergonomie, la prise en main est facile et les boutons sont très accessibles
• Son poids, La Rupes 75E mini ne pèse que 2,3 kg.
• La longueur du câble
• Parfaite pour les petites zones avec un PAD en 3″
• Rotation libre, donc bien plus facile à manier qu’une polisseuse à rotation forcée

⛔Contre

• Son prix ?

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NicetyMeter CM8806FN : test et avis du PTG

Connaître l’épaisseur de la peinture de sa voiture est indispensable pour réaliser un polissage efficace sans altérer le vernis. Outil utilisé par les professionnels, le PTG (pour Paint Thickness Gauge)  devrait être entre toutes les mains des amateurs de detailing. Simple à utiliser, facile à prendre en main, ce mesureur d’épaisseur de peinture apporte un vrai plus dans votre façon de travailler sur vos voitures.

Impressionné au début par cet appareil de professionnel, j’ai rapidement été convaincu et séduit. Voici donc une présentation du NicetyMeter CM8806FN. Je ferais également un retour rapide sur l’importance d’un PTG pour tout passionné et professionnel du detailing, vous indiquant les avantages d’un PTG et je vous expliquerais aussi comment bien vous en servir.

Présentation du PTG NicetyMeter CM8806FN

Le NicetyMeter CM8806FN est donc un appareil mesurant l’épaisseur de la couche de peinture présente sur votre voiture. Ce PTG est vendu dans une mallette comprenant tous les accessoires essentiels à sa bonne utilisation.

Contenu de la mallette du NicetyMeter CM8806FN

• Un bloc de substrat
• Des feuilles d’étalonnage
• Un manuel en anglais

On peut reprocher au fabricant de ne pas traduire son mode d’emploi dans d’autres langues. Néanmoins, le mode de fonctionnement reste assez facile à comprendre.

Caractéristiques techniques du NicetyMeter CM8806FN

Sur le plan des caractéristiques techniques, le NicetyMeter CM8806FN est l’un des meilleurs de sa catégorie. L’appareil affiche un prix entre 100 et 150 € selon les revendeurs. Il existe des PTG moins chers, mais les caractéristiques sont moins poussées et le confort d’utilisation moins présent.

En plus, celui ci est livré dans une mallette de rangement très pratique !

• Temps de réponse : 0,6 seconde
• Type de capteur : Fe et NFe (compatible avec les surfaces ferreuses magnétiques ou non magnétiques)
• Écran LCD TFT (160 x 128 TFT)
• Précision: ± (3% + 2um), ± (3% + 0,1 mil)
• Poids : 460 g
• Batterie : 2 piles AAA (non fournies)

L’appareil peut enregistrer 99 données consécutives pour garder en mémoire toutes vos mesures.

Les points forts du NicetyMeter CM8806FN

Le PTG NicetyMeter CM8806FN est un appareil très agréable à utiliser et ses avantages font toute la différence comparée à des appareils d’entrée de gamme.

J’avais eu l’occasion de tester des PTG premier prix et n’avait vraiment pas été convaincu. Voici pour moi les quelques points forts de ce PTG.

• L’écran: sa taille est très appréciable et permet l’affichage des mesures claires. Avec sa fonction retournement, les données sont toujours lisibles, quelle que soit la position de l’écran.
• Les données affichées : 5 types de mesure s’affichent sur l’écran (mesure, moyenne, maximum, minimum et écart type).
• Il reconnait automatiquement les matériaux (Fe ou NFe: métal, aluminium, nickel, laiton et acier inoxydable).
• La mémoire: il enregistre vos données pour vous permettre de ne pas les oublier.
• Poids et taille: facile à prendre en main, il est confortable à l’utilisation.

Pourquoi utiliser un appareil de mesure de peinture ?

Le PTG permet de mesurer l’épaisseur de la couche de peinture située entre la tôle et le vernis. Pourquoi cette mesure est-elle importante ?

À quoi sert un PTG ?

Pour un travail de correction de peinture, pour un polissage, pour un wet sanding, un travail de lustrage, etc., vous avez besoin de bien connaître votre support pour éviter de traverser le vernis ou pire encore, la peinture de la voiture.

Votre véhicule peut avoir des zones où cette épaisseur est différente : parce qu’il a reçu une nouvelle couche de peinture, qu’un travail de polissage a déjà été effectué, à la main ou à la machine, etc. Cette épaisseur n’étant pas uniforme, vous ne pouvez donc pas travailler de la même façon sur les différentes zones de voiture.

Aussi, n’oubliez pas qu’un relevé au PTG doit être effectué sur chaque panneau, à différents endroits. Sur les véhicules très anguleux, prenez soin de faire un relevé précis sur les arêtes.

L’utilité prouvée du PTG

C’est pourquoi cet appareil se montre utile. En prenant les mesures de toutes les parties de la carrosserie (capot, ailes, toit, portières, etc.) et à plusieurs endroits sur une même zone, vous saurez là où vous ne pouvez pas intervenir et là où vous pouvez y aller en toute sécurité.

Il est conseillé, et je vous invite à réellement le faire, d’imprimer un schéma de votre voiture. Vous y reportez toutes les mesures relevées, sur chacune des zones. Cela vous évitera d’oublier des données importantes et de recommencer. Et vous aurez un bon aperçu de la différence de l’épaisseur sur votre voiture. Une découverte parfois étonnante.

Quand utiliser un PTG comme le NicetyMeter CM8806FN?

Pour savoir quand utiliser votre PTG, voici mes conseils :

• Avant un polissage, un ponçage, un lustrage, un wetsanding, avant d’enlever les petites et grosses rayures…
• Pendant votre travail pour mesurer l’évolution du support.
• À la fin du travail pour mettre à jour les données.
• Idéalement, avant la vente de votre véhicule pour informer votre client.

Ensuite, si vous travaillez sur un véhicule, pour un client, un relevé au PTG doit toujours être effectué. Vous fournirez alors le relevé avant et après correction à votre client afin qu’il soit au courant de divers éléments :

• le fait que le véhicule ai été repeint
• le fait que certaines zones n’avaient plus qu’un faible capital épaisseur

Les avantages d’un PTG comme le NicetyMeter CM8806FN

L’utilisation d’un PTG peut impressionner. En effet, on touche à du vrai travail de professionnel. Mais si vous êtes en mesure de réaliser un polissage à la machine sur votre véhicule, vous pouvez largement utiliser un PTG. C’est même d’ailleurs fortement recommandé.

✅Pour

Parmi les avantages, citons par exemple :

• Éviter les accidents désastreux: en identifiant les zones à risques de votre véhicule, vous connaissez les endroits à éviter ou ceux où vous devez travailler avec délicatesse.
• Mieux connaître son véhicule d’occasion: avec ces mesures, vous savez si votre voiture a subi des modifications (retouches peinture par exemple).
• Apprendre à optimiser votre travail: avec cet appareil, après un polissage ou un wetsanding, vous prenez une plus grande conscience de l’impact de cette intervention sur votre voiture. Vous savez désormais quelle épaisseur vous enlevez exactement.

Le seul inconvénient dans cette prise de mesure avec un PTG, c’est l’investissement en termes de temps que cela demande. Relever des données à plusieurs endroits peut être fastidieux et long. En contrepartie, vous vous protégez des accidents. Ce temps supplémentaire est donc très utile pour vous éviter des travaux de rénovation plus coûteux.

⛔Contre

• Manuel en anglais
• Parfois pas disponible, donc il faut le commander quand il est en stock ou sur commande !

Mon avis sur le PTG NicetyMeter CM8806FN

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Test du Heavy Cut H9.01 : l’ultra compound de Koch Chemie

Voici mon Test du POLISH Heavy Cut H9.01 : l’ultra compound de Koch Chemie ! En matière de polissage, pour les grosses rayures, vous avez besoin d’un compound, voire d’un ultra-compound très abrasif. Koch Chemie n’en est pas à son premier coup d’essai sur ce type de produit. On se souvient du H8.02. Désormais, il faut compter sur le Heavy Cut H9.01. Je vous propose de découvrir cet ultra compound, hyper abrasif.

Présentation du POLISH Heavy Cut H9.01

Le Heavy Cut H9.01 de Koch Chemie n’est autre que la nouvelle version du H8.02. Le changement majeur de ce nouveau produit réside sans son pouvoir de protection supérieur. Le nouveau Heavy Cut H9.01 peut en effet reprendre des marques de ponçage laissées par un grain 1200 alors que le H8.02 ne pouvait corriger qu’un grain 1500. C’est la seule différence que compte le Heavy Cut H9.01.

Les habitués du H8.02 retrouveront la même qualité de finition, il dispose en effet d’agents abrasifs extrêmement homogènes et dégressifs. Lors de vos passes de polissage, vous pourrez effectuer des corrections assez poussées.

Le Heavy Cut H9.01 est compatible avec tous les types de vernis et peut intervenir sur des vernis très durs aux rayures très prononcées.

Sur les peintures les plus tendres, n’oubliez pas de faire un relevé au PTG et de faire un test avant de travailler toute une zone.

Sur les peintures et vernis allemands, il vous facilitera largement le travail, surtout si vous travaillez avec une roto orbitale comme un FLEX.

Résumé : 

• Type de Polish : Ultra Compound
• Grain : 1200
• Formats dispo : 1litre et 250ml

Présentation des avantages et inconvénients du Heavy Cut H9.01

✅Pour

• ULTRA COMPOUND
• Qualité Koch Chemie
• Différents formats disponibles
• Applicateur pratique
• Super efficace sur les vernis allemands comme celui de cette AUDI A4

⛔Contre

• Son prix, mais il fait très bien le JOB !

Comment utiliser le Heavy Cut H9.01 ?

Pour bien utiliser ce type de compound, munissez-vous d’une polisseuse Dual Action, rotative ou encore roto orbitale. Ici, le choix dépends de vos capacité et du type de défaut à corriger.

Si vous êtes débutant, je ne peux que vous recommander d’utiliser une Dual Action, bien plus facile à manier et permissive.

Concernant le PAD pour le polissage, idéalement un Heavy Cut Pad. Vous pouvez également utiliser un pad manuel si vous avez un défaut très localisé mais ce sera bien moins efficace qu’une polisseuse.

Ici, le capot de cette AUDI A4 B9 dispose d’un vernis assez dur, sur lequel on perd parfois pas mal de temps.  J’ai donc attaqué directement avec le H9.01, le relevé me le permettant parfaitement.

Préparez votre passe de polissage

• Secouez bien la bouteille de POLISH avant son utilisation.
• Placez le PAD de polissage sur votre BACKINGPLATE.
• Un petit Spray de Quick Detailer sur le PAD.
• Appliquez des noisettes de produit sur le pad.
• Tamponnez votre PAD de polissage sur la carrosserie pour étaler le POLISH sur la carrosserie

Démarrez votre passe de polissage avec le Heavy Cut H9.01

• Placez le PAD contre la carrosserie et démarrez à vitesse lente pour étaler encore le POLISH sur la zone
• Puis, augmentez la vitesse de votre polisseuse.
• Travaillez le polish sur la zone en exerçant une pression moyenne.
• Progressez à 2cm / secondes environ
• Pendant votre passe de polissage avec le Heavy Cut H9.01, contrôlez bien que la peinture ne chauffe pas trop

Une fois le POLISH cassé :

• Passez une couche de cleaner sur la zone pour vérifier le résultat.
• Essuyez les résidus de polish avec une microfibre adaptée.

Si vous utilisez une machine, vérifiez pas que le support ne surchauffe pas.

Avec une seule passe de polissage, le résultat est tout à fait correct et il n’y a plus aucun défauts !

A la suite, j’ai fais 2 passes de finition dans le cadre de la pose d’une céramique CARPRO.

Mon avis sur le Heavy Cut H9.01

Koch Chemie livre encore une fois un très bon produit, facile à travailler.

Simple d’utilisation

Le Heavy Cut H9.01 est un produit facile à travailler, qui ne produit pas beaucoup de poussière au moment du polissage. Son pouvoir coupant est exceptionnel même pour les vernis les plus durs. Si vous aimez êtes pointilleux et prendre votre temps, le Heavy Cut H9.01 se travaille longtemps sans risque.

Très abrasif

Le Heavy Cut H9.01 est non seulement très abrasif mais il offre un résultat brillant après son passage assez surprenant sur le vernis  de cette AUDI. Bien sur, un petit voile terne persiste et il faut passer à un polissage classique puis de finition ensuite, mais il fait très bien le travail.

Son effet contre les hologrammes est bluffant. Les rayures sont effacées, corrigée et oubliées. Vous pouvez par curiosité comparer deux zones, une que vous poncez et l’autre que vous laissez intacte juste pour vous rendre compte du changement.

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Test des polish Rupes Rotary pour polisseuses rotatives

La marque Rupes est réputée pour ses machines rotatives et ses tampons de polissage. Pour bien utiliser ces produits, il manquait des polish adaptés spécialement au polissage à l’aide d’une rotative. Rupes a donc pris les choses en main et conçu une gamme de polish (compound) pour accompagner ses machines avec le Rupes Rotary Coarse, le Rupes Rotary Fine et le Rupes Rotary Ultra Fine.

Ces trois polish se destinent à trois besoins différents avec trois niveaux d’abrasivité. Petit tour d’horizon de cette gamme intéressante et ciblée, qui plaira beaucoup aux passionnés de detailing les plus avancés.

Présentation des Polish Rupes Rotary

Voici une petite fiche d’identité de ces trois Polish de la marque Rupes, destinés à traiter les différents types de rayures de vos carrosseries avec une polisseuse rotative.

Polish Rupes Rotary Coarse

Il s’agit ici d’une pâte à polir hautement abrasive spécialement conçue pour les machines rotatives du fabricant. Ce polish se destine aux rayures profondes. C’est un Compound HARD qui nécessitera forcement la plus grande attention de votre part lors de la correction effectuée.

Il doit être utilisé avec un PAD adapté tel que le Blue Coarse de RUPES.

Avec lui, vous pouvez réparer les défauts profonds de la peinture. La conception de ce produit lui permet de résister à des températures élevées dues au polissage avec des machines.

• À utiliser avec la polisseuse rotative Rupes LH 19E et le tampon Rupes BigFoot Rotary Bleu.
• Formats disponibles : 250ml & 1 litre

Le polissage rotatif présente certaines des conditions les plus difficiles pour la formulation des composés en raison des forces de rotation importantes qui génèrent de la chaleur et de la friction.

Le POLISH RUPES BigFoot Rotary Coarse Compound est formulé comme la solution ultime pour l’élimination des marques de ponçage, micro rayures et rayures les plus marquées. L’action de coupe est qualifiée d’agressive et permet l’élimination des marques et défauts de surface graves sans poussière excessive.

Assorti aux PAD de polissage rotatif RUPES bleu, ce combo permet de corriger les défauts avec un grain de P1500, même pour les peinture et versnis les plus durs, tels que les vernis allemands des marques Audi, Volkswagen ou encore BMW et Mercedes.

Vous ne devez utiliser le POLISH Rotary Coarse que pour de grosses corrections. Grâce à l’utilisation d’abrasifs de qualité supérieure, concentrés dans chaque goutte de composé, ce POLISH est spécialement développé pour les polisseuses rotatives..

Développé, formulé, mélangé et fabriqué en interne par RUPES, le composé rotatif grossier n’utilise que des matières premières de la plus haute qualité et fait l’objet d’un contrôle qualité rigoureux pour garantir des performances élevées et constantes.

 

Polish Rupes Rotary Fine

Ce polish est lui aussi un compound (pâte à polir) à l’abrasivité moyenne. Il s’attaque donc aux rayures moyennes et s’applique à l’aide de la machine adaptée : une rotative (vous vous en doutez) ainsi que le PAD correspondant

Avec ce trio gagnant, vous éliminez les rayures légères à moyenne, les tourbillons et les hologrammes. Avec ce type de polissage plus fin que le CORASE, vous restaurez également la couleur de la voiture en la rendant plus profonde.

Attention, même si il est qualifié de FINE, ce n’est pas un POLISH dit de « finition » comme les POLISH de Finition classique que l’on retrouve dans les gammes Menzerna ou Koch Chemie. Il sera impératif de faire des passes de finition classiques, afin d’avoir la meilleure finition possible.

• À utiliser avec la polisseuse rotative Rupes LH 19E et le tampon de polissage Rupes BigFoot Rotary jaune.
• Formats disponibles : 250ml & 1 litre

Développé, formulé et fabriqué en interne par RUPES, ce POLISH est la deuxième étape idéale pour suivre un processus de correction à l’aide d’une polisseuse rotative. Le polissage grossier effectué avec le COARSE doit être suivi d’une passe de ROTARY FINE afin d’affiner les finitions, d’éliminer les légers défauts et de fournir un brillant prêt à l’emploi.

En effet, après voir passe avec le COARSE, la peinture sera légèrement ternie et il est important d’effectuer cette passe, plus fine. Les micro-abrasifs spécialisés et le mélange breveté ont été développés spécifiquement pour fonctionner en douceur et améliorer l’expérience de l’utilisateur d’une polisseuse rotative. On considère que ce POLISH dispose d’un grain P3000.

Associez ce POLISH Rupes avec un PAD JAUNE de la marque pour un travail très efficace. La polisseuse rotative LH19E RUPES est parfaite pour effectuer un polissage rotatif le plus efficace possible.

 

Polish Rupes Rotary Ultra Fine

Ce polish est un produit de finition qui vient effacer les dernières traces et les défauts très légers pour que votre peinture dispose d’une brillance parfaite.

Idéal pour terminer une voiture lors d’une exposition ou d’une présentation, ce polish apporte une brillance et une profondeur à la carrosserie sans égal. Ce produit peut s‘appliquer sur les peintures et vernis les plus délicats.

• À utiliser avec la machine Bigfoot LH19E et le tampon Rupes Rotary Ultra Fine blanc.
• Formats disponibles : 250ml & 1 litre

Dans le monde de la correction de peinture, il existe différents niveaux de qualité de finition exigés par les techniciens ainsi que par leurs clients. Au plus haut niveau, les finitions sont entièrement corrigées, puis polies à un niveau de brillance, de profondeur et de réflexion encore plus éblouissant. Ce sont ces derniers points de pourcentage de la qualité de finition qui sont généralement les plus difficiles à atteindre, mais grâce à RUPES Rotary Ultra-Fine Polish, les dessinateurs spécialisés peuvent produire des finitions de niveau Concours et les niveaux de réflexion et de brillance les plus élevés possibles.

Des particules abrasives ultrafines spécialisées, formulées dans notre propre mélange exclusif, s’associent parfaitement aux tampons de mousse rotative blanche RUPES pour affiner les surfaces jusqu’à leur plus haute qualité de finition tout en améliorant la brillance et la profondeur de la couleur. Le polish ultra-fin RUPES Rotary a été spécifiquement formulé pour les conditions uniques créées par le mouvement rotatif central et a été testé de manière approfondie pour produire des résultats étonnants. La pâte à polir Rotary Ultra-Fine est également très efficace sur les systèmes de peinture délicats ou extrêmement doux où d’autres technologies abrasives peuvent provoquer un voile ou introduire des dommages.

Présentation des avantages et inconvénients des Compounds dédiés à la rotative

✅Pour

• Très efficace
• Petits et grands formats
• Correspondance Polish & PAD de polissage

⛔Contre

• Nécessite une polisseuse rotative
• Technique de polissage plus compliquée
• Il est impératif d’effectuer des passes de finition à la Dual Action ou Roto Orbitale pour une finition parfaite.

Comment utiliser les polish Rupes Rotary ?

Les polish Rupes s’appliquent comme n’importe quels polish. Bien entendu, il s’agit ici de POLISH développés pour le polissage à la rotative et vous devez donc prêter une attention toute particulière à la préparation de la surface, contrôler l’épaisseur avec un PTG.

Lors de vos différentes passes de polissage, n’oubliez pas de contrôler que la peinture ne chauffe pas trop.

L’utilisation d’un POLISH pour polisseuse rotative reste très simple : 

• Versez quelques noisettes de POLISH sur le tampon de la machine.
• Travaillez par zone en exerçant une pression moyenne sur la machine.
• Travaillez à vitesse lente lors de la phase d’étalage pour ensuite augmenter la vitesse.
• Votre passe de polissage doit être la plus régulière possible, allez lentement
• Passez ensuite un cleaner pour vérifier votre travail.
• Avec une microfibre adaptée, essuyez les derniers résidus de polish.
• Remplacez votre microfibre de buffing lorsque c’est nécessaire
• Contrôlez l’état de votre PAD de polissage entre chaque passe et n’hésitez pas à le brosser pour le nettoyer
• Chaque passe de polissage doit être croisée

Mon avis sur cette gamme de polish Rupes Rotary

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Polish Koch Chemie : une gamme de polish incontournable

Koch Chemie est un fabricant allemand dont la réputation n’est plus à faire. En effet, les produits de Detailing Koch–Chemie pour les professionnels du detailing sont considérés comme les meilleurs par de nombreux professionnels ! La gamme de polish Koch–Chemie, allant de l’ultra compound à l’abrasif doux pour la finition, est de plus en plus utilisée dans le monde du detailing auto.

En fonction de vos besoins de correction et du type de défaut, vous allez trouver à coup sur ce font vous avez besoin dans la gamme de polish Koch Chemie.

La preuve avec cette présentation complète de la gamme Koch Chemie, allant du HEAVY CUT H9.01 en passant par le SCHLEIFPASTE H7.01 puis au FINE CUT F6.01 et pour finir par le MICRO CUT M3.02. Nous verrons prochainement les autres références de la marque dans d’autres articles dédiés.

e vous propose aussi de revenir sur les différents critères importants concernant les polish (comment choisir un polish, poussières de polissage, abrasivité, finition …)

Les critères de sélection pour choisir un POLISH

Lorsque l’on choisi un POLISH, différents critères doivent être considérés. Il est ici important de les rappeler afin de vous présenter ensuite les avantages et inconvénients des POLISH desquels il est question ici.

On choisi un POLISH en fonction :

• du besoin, comme le degrés de correction
• et donc, de son pouvoir abrasif et de sa compatibilité avec les PADs de polissage dont on dispose
• le degrés de finition disponible (ultra finish par exemple), ou niveau de brillance
• la présente de filers / remplisseurs ou encore de Sealant
• du fait ou non de l’utiliser à la rotative, à la main ou encore à la polisseuse dual action
• des poussières de polissage qu’il va générer
• de la présence ou non d’huiles
• de la facilité avec laquelle il pourra être buffé

Les avantages et inconvénients des Polish KOCH Chemie

Je vous livre ci dessous mon ressenti sur les avantages et inconvénients, après quelques semaines d’utilisation des Polish KOCH Chemie

✅Pour

• une gamme assez complémentaire
• format 250ml ou 1L
• applicateur très pratique
• couleurs présentes sur les bouteilles très visible
• correspondance couleur entre PAD et POLISH

⛔Contre

• un peu trop marketing

 

Le HEAVY CUT H9.01 : l’ultra compound

Le Heavy Cut H9.01 est le nouveau H8.02. Pour ceux qui connaissance le H802, ce nouveau H901 apporte quelques petites correction. Je trouve qu’il est plus facile à travailler.

Sa nouvelle formule le rend encore plus abrasif et offre un pouvoir de correction supérieur à son prédécesseur. Avec ces nouvelles performances, cet ultra-compound corrige des rayures profondes ou des marques de ponçage en grain de 1200. Le niveau de finition est bluffant.

Compatible avec tous les types de vernis, même les vernis les plus durs des voitures allemandes, le Heavy Cut H9.01 apporte en plus un côté brillant non négligeable.

Attention, il s’agit d’un ULTRA Compound, destiné à la correction des plus gros défauts. Comprenez donc qu’il est très abrasif et que vous devrez impérativement effectuer des passes moins agressives après avec un POLISH classique puis un POLISH de finition.

Comment utiliser le Heavy Cut H9.01 ?

Avec ce type de produit, il est recommandé d’utiliser un Heavy Cut Pad.

• Décontaminez correctement votre voiture avant l’utilisation d’un polish.
• Travaillez sur un véhicule parfaitement propre et sec
• Secouez la bouteille de HEAVY CUT H9.01.
• Appliquez 4 noisettes de produit sur le pad de la machine ou sur un pad manuel.
• Travaillez le polish par zones.
• Utilisez un dégraissant pour vérifier la qualité de votre travail.
• Essuyez ensuite avec une microfibre adaptée.

Mon avis sur le Heavy Cut H9.01

Le pouvoir plus abrasif de cet ultra-compound est nettement meilleur que le H8.02. Ce polish ne donne aucune poussière quand on le travaille, ce qui est réellement agréable. Si vous avez de gros défauts à corriger et que vous devez travailler sur un vernis ou une peinture assez dure comme celle d’une Audi / Volkswagen / Mercedes ou encore Mercedes, je vous recommande ce dernier.

Un excellent produit qui devrait en convaincre plus d’un.

Caractéristiques du Heavy Cut H9.01

• Type de polish : ultra-compound
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Heavy Cut Pad
• Vernis : tout type du vernis, du tendre au dur
• Niveau d’abrasivité : 9 / 10
• Niveau de brillance : 5 / 10

Le SCHLEIFPASTE H7.01 : le compound

Le H7.01 est le compound de la marque Koch Chemie. Il s’utilise dans le traitement des grosses dégradations sur une voiture, des rayures importantes, etc. Il élimine également les traces de ponçage jusqu’au grain 2000. Un peu moins abrasif que le nouveau H9.01, il reste tout de même redoutable pour le travail de correction des vernis abîmés.

Comment utiliser le SCHLEIFPASTE H7.01 ?

Le mode d’utilisation de ce compound est le même que le H9.01. Le pad à utiliser est le Heavy Cut Pad. Et là encore, pensez à bien nettoyer votre véhicule avant cette passe de polissage. Il sera impératif d’effectuer des corrections plus douces par la suite avec un polish de finition !

• Secouez la bouteille de H7.01.
• Appliquez quelques noisettes de produit sur le pad.
• Tamponnez votre PAD sur la carrosserie afin d’étaler le POLISH.
• Travaillez le produit zone par zone.
• Vérifiez votre travail avec un dégraissant puis essuyez les résidus du produit avec une microfibre.

Mon avis sur le SCHLEIFPASTE H7.01

Les finitions laissées par le H7.01 sont de bonne facture. Là encore, pas de poussière, on reste sur du produit facile à travailler. Le côté brillant laissé derrière lui est en revanche nettement moins important que le H9.01. Pour ceux qui aiment une finition plus mate, c’est appréciable.

Caractéristiques du SCHLEIFPASTE H7.01

• Type de polish : compound
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Heavy Cut Pad
• Vernis : tout type du vernis, du tendre au dur
• Niveau d’abrasivité : 7,5 / 10
• Niveau de brillance : 3 / 10

FINE CUT F6.01 : polish intensif

On descend encore d’un cran dans la gamme des polish de Koch Chemie pour un produit moins abrasif, le F6.01. Ce type de polish traite les micro-rayures laissées par les rouleaux de lavage, les swirls sur le vernis ou encore les micro rayures modérées.

Le cut de ce polish apporte un beau travail de correction avec une belle finition à l’arrivée. Bien entendu, si vous êtes exigeant, des passes de finitions sont à prévoir car le Fine Cut reste un polish intensif.

Comment utiliser le Fine Cut F6.01 ?

Avec le F6.01, vous pouvez équiper votre machine d’un Medium Heavy Cutting Pad ou d’un Heavy Polishing Pad.

• Secouez la bouteille.
• Posez quelques noisettes du polish sur le pad.
• Travaillez par zone.
• Vérifiez avec un cleaner la qualité de votre travail.
• Essuyez avec une microfibre adaptée.

Mon avis sur le Fine Cut F6.01

Comme la majorité des polish de la gamme Koch Chemie, le produit laisse peu de poussière quand on le travaille à la machine. Il sait parfaitement rattraper les rayures et laisse derrière lui un effet gloss.

Cette brillance peut en revanche déplaire quelques-uns.

Caractéristiques du Fine Cut F6.01

• Type de polish : polish intensif
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Medium Heavy Cutting, Heavy Polishing Pad
• Vernis : tout type de vernis
• Niveau d’abrasivité : 6 / 10
• Niveau de brillance : 7 / 10

MICRO CUT M3.02 : polish de finition

Ce polish de finition a pour objectif de traiter les fines rayures, le voile terne, les hologrammes et les traces de ponçages grain 3000. Les finitions sont parfaites et laissent derrière elles un haut niveau de brillance.

Ensuite, il est important de noter que l’utilisation d’un POLISH de finition tel que le Micro Cut est impérative si vous avez effectué des passes de polissage intensives ou avec un Heavy Cut. Il permet de supprimer le voile terne laissé par les passes de polissages les plus intensives.

Le Micro Cut M3.02 est l’évolution du M2.01 que vous ne trouverez plus sur le marché.

Comment utiliser le Micro Cut M3.02 ?

Pour le M3.02, choisissez un Finishing Foam Pad pour votre machine.

• Secouez la bouteille de polish
• Posez quelques noisettes du produit sur le pad.
• Travaillez par zone en mouvement circulaire.
• Vérifiez avec un cleaner votre travail.
• Essuyez avec une microfibre dédiée.

Mon avis sur le Micro Cut M3.02

J’apprécie de travailler ce produit, il est facile à vivre et à appliquer. Pas de poussière, une finition parfaite, le vernis est parfaitement lisse. Je recommande pour du travail de finition pour un résultat très satisfaisant.

Caractéristiques du Micro Cut M3.02

• Type de polish : polish de finition
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Finishing Foam Pad
• Vernis : tout type de vernis
• Niveau d’abrasivité : 3,2 / 10
• Niveau de brillance : 9 / 10

MICRO CUT & FINISH P3.01 : polish de finition avec cire intégrée

Dans la gamme des polish de Koch Chemie, le P3.01 est un produit 2-en-1. Ce polish de finition contient également une cire de carnauba pour laisser une couche de protection après le polissage.

Côté polish, le P3.01 traite vraiment les défauts mineurs.

Quant à la cire, elle dépose un film protecteur sur la voiture et apporte un effet déperlant.

Comment utiliser le Micro Cut & Finish P3.01 ?

Le Micro Cut & Finish P3.01 s’utilise avec un Glaze & Cleaner Foam Pad.

• Secouez la bouteille de Micro Cut & Finish P3.01
• Posez quelques noisettes du produit sur le pad.
• Travaillez par zone.
• Vérifiez avec un cleaner votre travail.
• Essuyez avec une microfibre.

Mon avis sur le Micro Cut & Finish P3.01

Ce produit assure une belle finition. Et il apporte un vrai côté pratique avec la cire au carnauba intégrée. Un produit complet, un peu cher cependant en 1 L. Certains produits de lustrage assurent le même niveau de finition.

Pour le même résultat, il est possible de trouver moins cher sur le marché.

Caractéristiques du Micro Cut M3.02

• Type de polish : polish de finition
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Glaze & Cleaner Foam Pad
• Vernis : vernis fragiles
• Niveau d’abrasivité : 3,2 / 10
• Niveau de brillance : 9,5 / 10

Gamme de Polish Koch Chemie : ce qu’il faut retenir

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La Gamme de Polish Rupes : présentation complète pour le polissage à l’italienne

Polish Rupes : la référence des POLISHS en detailing auto. Rupes est aujourd’hui l’une des marques de référence en matière de polish voiture. Célèbre pour ses polisseuses innovantes, la marque italienne a su sortir du lot avec des machines pensées pour le detailing auto. Précises, ergonomiques, équilibrées, les polisseuses Rupes sont plébiscitées autant chez les amateurs que chez les professionnels. Fort du succès de ces machines, Rupes complète sa gamme avec de nombreux polish. Cet article va vous présenter l’ensemble des POLISH RUPES et vous expliquer comment bien les utiliser, comment les choisir et quelles peuvent être les meilleurs des POLISH de la gamme.

Voici un tour d’horizon des produits phares de la marque que j’affectionne particulièrement pour le polissage. Le but de cet article est de vous présenter chacun des POLISH de la marque avec par exemple :

• Le POLISH RUPES Zephir Gloss pour la correction des défauts les plus importants.
• Le POLISH RUPES Quarz Gloss idéal pour corriger les défauts plus modérés.
• Le POLISH RUPES Keramic Gloss pour la finition et la suppression rapide des défauts légers.
• Le POLISH RUPES Diamond Gloss pour les vernis tendres et une finition parfaite.
• Le POLISH UHS EASY GLOSS COMPOUND pour les vernis assez dur à corriger, vernis très dur, comme ceux des véhicules du groupe Audi Volkswagen
• Le POLISH FINE ROTARY COMPOUND GEL pour une finition très très fine pour les polisseuse rotatives
• Le POLISH FINE MILLE COMPOUND GEL pour une finition très fine et pour les polisseuses roto orbitales

Rupes : spécialiste dans les produits de polissage

Est-il encore nécessaire de présenter la marque Rupes qui, depuis 1947, a su asseoir sa notoriété dans le monde du detailing auto, grâce à des machines de polissage de grande qualité. Le fabricant italien s’est spécialisé dans un domaine unique et produit uniquement des polisseuses, des disques de polissage ainsi que les produits de polissage, compound, polish et finish inclus.

Il faut savoir que la gamme de polisseuses de la marque Rupes est très complète, Dual Action, Rotatives, Roto orbitales et que les PADs de polissage en mousse sont parfaits avec leurs polisseuses.

Ainsi, les POLISH Rupes ont été développés afin de répondre parfaitement aux besoins d’une personne souhaitant corriger tout type de défaut. Que vous soyez amateur ou professionnel, vous allez surement apprécier les produits de la marque.

Un besoin = un polish

Pour accompagner sa gamme de polisseuses (dont l’une plus connue est la fameuse BigFoot), Rupes propose de nombreux polish. De la même manière que les polisseuses et les tampons Rupes se déclinent selon les besoins de votre voiture, les polishs de Rupes ciblent chacun un besoin en particulier : gros défauts très marqués tels que des rayures, aux défauts plus légers comme les micro rayures ou encore les petits hologrammes …

Une gamme bien pensée

Rupes fait partie de ces fabricants intelligents qui conçoivent non seulement des produits de qualité, mais qui les pensent aussi pour être pratiques et adaptées à leur utilisation. C’est sur ce point aussi que Rupes se démarque avec ses machines en offrant une attention particulière portée sur le confort de l’utilisateur. Ce soin, Rupes l’apporte aussi sur ses bouteilles de polish. Toute la gamme de produits est disponible en deux formats (250 ml et 1 L) et dispose d’un bouchon rétractable particulièrement pratique.

Les PADs de Polissage Rupes

Les PAD Rupes sont de très bons PADs, adaptés aux machines roto orbitales, dual action et rotatives. Cet article vous présente bien entendu les POLISH de la marque, et vous allez retrouver une correspondance avec les PADs de polissage de la marque.

Les PADs de Polissage Rupes sont disponibles dans de nombreuses tailles :

• 40mm (1.2″ backing)
• 70mm (2″ backing)
• 100mm (3″- 4″ backing)
• 150mm (5″ backing)
• 180mm (6″ backing)

Ci dessous, voici la correspondance couleur / type de polissage

• Le PAD vert, est un Medium PAD ou aussi appelé Polishing pad
• Le PAD bleu est un heavy duty cutting pad
• Le PAD jaune, est un Fine polisshing
• Le PAD blanc, est un PAD de finition ou Ultra Fine Pad

Rupes Zephir Gloss : le plus puissant polish de la gamme

Commençons la présentation de la gamme des polish Rupes par le plus puissant, le Zephir Gloss. Ce compound s’attaque aux grosses corrections sur la peinture. Très abrasif avec son grain de 1500, il n’a pas besoin de polisseuse rotative pour se montrer efficace !

Que vous utilisez une roto orbitale ou une dual action classique, ce POLISH est redoutable.

Quand utiliser le Zephir Gloss ?

Le Zephir Gloss est efficace sur :

• les profondes rayures ;
• les surfaces particulièrement oxydées ;
• les traces d’insectes très incrustées dans le vernis (ou les fientes) ;
• les traces de ponçage.

Comment utiliser le Zephir Gloss ?

Avant d’utiliser ce compound, veillez à bien décontaminer la voiture et protégez les éléments sensibles. Notez que le Zephir Gloss s’utilise avec une polisseuse orbitale. (je ne vous recommande pas de l’utiliser avec une rotative).

Attention, encore une fois, c’est un POLISH très abrasif. Il est vivement recommandé de faire un essai avant de l’utiliser. Pensez à faire un TEST au PTG afin d’identifier toute zone sensible.

• La polisseuse doit être équipée d’un PAD adapté (le Coarse Foam Pad Bleu de Rupes par exemple)
• Appliquez 3 à 4 noisettes de produit sur le PAD.
• Travaillez par zones.
• Une fois le polish devenu transparent, essuyez avec une microfibre de buffing.
• Utilisez un Cleaner pour vous aider dans votre buffing si besoin.

Mon avis sur le compound Zephir Gloss de Rupes

La composition à base d’eau et de lubrifiants longue durée est un avantage de ce compound : elle offre une efficacité longue durée. Son utilisation est vraiment simple et il ne dispose que d’avantages : il fait peu de poussière au ponçage, ce qui n’est pas désagréable, et ce n’est pas un produit qui sèche rapidement, ce qui laisse le temps de le travailler.

• Type : compound
• Abrasif (cut) : très fort
• Brillance (gloss) : Oui

 

Rupes Quarz Gloss : un Polish à l’abrasivité moyenne

Le Quarz Gloss se place en dessous du Zephir Gloss en apportant aux detailers un polish à l’abrasivité moyenne. Sans jouer sur le même terrain que le Zephir, le Quarz prouve son efficacité en apportant des corrections sur des problèmes moins importants.

Quand utiliser le Quarz Gloss ?

Le Quarz Gloss de Rupes intervient sur :

• les fines rayures et les swirls ;
• les traces d’oxydation, mais seulement en surface ;
• les traces de frottement sur la peinture ;
• les traces de ponçages à l’eau (jusqu’au 2500).

Comment utiliser le Quarz Gloss ?

Là encore, il s’agit de procéder à un nettoyage soigné de la peinture. Le Quarz Gloss s’utilise lui aussi avec une polisseuse orbitale.

• Optez pour un Medium Foam Pad vert de Rupes
• Appliquez 3 à 4 gouttes de produit sur le pad.
• Travaillez par petites zones successives, en croisant toujours les passages.
• Quand le polish devient transparent, vous pouvez passer la microfibre.

Mon avis sur le compound medium Quarz Gloss de Rupes

Dans la même veine que son grand frère le Zephir Gloss, le Quarz Gloss a toujours cette particularité de n’émettre que peu de poussière. Je me répète, mais ce détail est réellement confortable à l’utilisation. Toujours aussi facile à travailler, le résultat est toujours probant. Petit atout supplémentaire, le Quarz Gloss laisse une jolie brillance derrière lui.

• Type : compound
• Abrasif (cut) : moyen
• Brillance (gloss) : Oui

 

Rupes Keramic Gloss : un Polish abrasif doux

Dans notre classement de polish du plus fort au plus doux, le Keramic Gloss joue la carte du polish de finition. Son intervention sur la peinture est assez remarquable, surtout quand il s’agit de corriger de légères imperfections. Sa composition sans remplisseurs ne se contente pas de camoufler les défauts, mais les supprime véritablement.

Quand utiliser le Keramic Gloss ?

Ce polish de finition légèrement abrasif est idéal pour les défauts mineurs du vernis tels que :

• les swirls ;
• les hologrammes de finition ;
• les traces de lavages laissées par l’utilisation d’accessoires inadaptés ;
• les légères traces de frottements.

Comment utiliser le polish Keramic Gloss ?

S’il est plus doux, le Keramic Gloss demande tout de même une polisseuse orbitale pour être appliqué. Et ce sur un véhicule propre, préparé correctement et complètement décontaminé.

• Pour le pad de la polisseuse, optez cette fois pour le Fine Foam Pad Jaune de Rupes.
• Appliquez quelques noisettes de produit sur le pad de la machine.
• Travaillez le produit par zones en croisant les passages.
• Finissez en essuyant les restes de polish devenus transparents avec une microfibre.

Mon avis sur le Keramic Gloss de Rupes

Pour un travail de finition rapide sur un véhicule peu abîmé, ce Keramic Gloss fait le job. Je l’ai d’ailleurs utilisé sur les swirls de la voiture de ma femme, ces fameux ronds disgracieux qui s’affichent sur la carrosserie dès que le soleil se montre. Résultat : plus de traces et une peinture lisse et brillante. Notez que, comme le Keramic Gloss est un polish de finition, vous pouvez traiter votre voiture avec un Zephir Gloss pour commencer puis terminer au Keramic Gloss, les produits de la gamme étant complémentaires. Keramic Gloss est à envisager comme un produit de suppression rapide des défauts légers.

• Type : polish
• Abrasif (cut) : doux
• Brillance (gloss) : Oui

Rupes Diamond Gloss : le polish ultrafin (finition)

Rupes va encore plus loin dans la finition. Cette fois, le Diamond Gloss s’adresse aux vernis tendres, pour une finition parfaite. Ce produit de la gamme des polish Rupes est sans doute le moins courant et destiné à un type de voitures en particulier, et non forcément au grand public.

Quand utiliser le Diamond Gloss de Rupes ?

Le Diamond Gloss s’utilise quasiment exclusivement sur des vernis tendres, des voitures d’exposition qui ont besoin d’une petite retouche ou des prototypes montrés dans les salons. Son niveau de correction est assez faible, mais le niveau de brillance obtenue après le passage de la polisseuse est exceptionnel. On comprend pourquoi on le retrouve sur les salons automobiles.

Comment utiliser le Diamond Gloss ?

Le Diamond Gloss s’applique, comme tous les produits de la gamme, avec une polisseuse orbitale, mais il est également possible de l’utiliser sur un tampon et de polir la surface à la main.

• Munissez-vous d’un tampon de polissage ou de l’Ultra-fine Foam Pad Blanc de Rupes pour la machine.
• Déposez 4 noisettes de produit sur le pad ou le tampon.
• Travaillez zone après zone puis séchez avec une microfibre adaptée au polish.

Mon avis sur le Diamond Gloss de Rupes

Je n’ai pas eu l’occasion de tester ce produit, mes voitures n’ayant pas besoin d’un coup de polish de finition pour s’exposer aux yeux du public. J’ai eu l’occasion de discuter avec des professionnels l’utilisant sur des salons. Parmi leur retour sur le produit, je peux citer l’importance de bien travailler le polish pour un rendu répondant à leurs attentes.

• Type : finish
• Abrasif (cut) : très léger
• Brillance (gloss) : Oui

UHS Easy Gloss Compound de Rupes : le polish pour les vernis durs

Cette fois, je vous oriente vers un polish plus spécifique de la marque Rupes. L’UHS Easy Gloss est un compound à forte abrasivité. Différent du Zephir Gloss, ce produit s’utilise surtout pour les voitures dont les vernis sont particulièrement durs. Certains constructeurs de voitures, comme le groupe Audi Volkswagen, sont réputés pour utiliser ce type de vernis.

Quand utiliser l’UHS Easy Gloss ?

Ce combound s’utilise sur les voitures allemandes de préférence et toutes voitures recouvertes de vernis durs. En revanche, là où le Zephir Gloss s’attaque à de très grosses rayures, l’UHS Easy Gloss se contente de son côté de réparer les micro rayures.

Comment utiliser l’UHS Easy Gloss ?

Pour un résultat optimal sur les rayures et pour obtenir une brillance à la fin de la correction, je vous recommande d’utiliser la polisseuse BigFoot de Rupes avec des pads UHS spécialement dédié à ce produit. Impossible de ne pas se tromper, Rupes a eu la riche idée d’appeler ses pads du même nom que le polish associé. Vous utiliserez donc le pad Easy Gloss !

• Appliquez quelques gouttes du produit sur le pad.
• Commencez à vitesse lente, puis passez à la vitesse 4-5 de la machine pour obtenir la meilleure efficacité.
• N’oubliez pas de travailler le polish zone après zone en croisant le produit.
• Essuyez avec une microfibre type PolishWipe.

Mon avis sur l’UHS Easy Gloss ?

Les vernis durs demandent de vrais produits adaptés pour obtenir un polish digne de ce nom. Rupes l’a compris en proposant ce produit spécifique, couplé à des pads complémentaires. Pour des rayures un peu marquées, mais pas trop, prenez le temps de réaliser quelques passes lentes pour arriver à une bonne correction. L’effet brillance, « glossy » est, elle aussi, au rendez-vous. Mais sur ce point, tous les produits de la gamme « Gloss » offrent un rendu brillant très sympa.

• Type : Finish pour vernis dur
• Abrasif (cut) : léger
• Brillance (gloss) : Oui

Fine Rotary Compound Gel : le Polish pour les polisseuses rotatives

Ce polish a deux particularités. La première concerne les polisseuses rotatives. Tous les polish de la gamme Rupes cités ci-dessus sont utilisés avec une machine orbitale. Ce Fine Rotary Compound Gel est, comme son nom l’indique, dédié aux appareils rotatifs
Deuxième particularité, ce gel polish est un polish de finition, à utiliser en complément d’un premier polish plus abrasif, comme un Zephir Gloss, un Quarz Gloss ou un UHS Easy Gloss pour les vernis durs.

Je vous présenterais l’ensemble de la gamme des POLISH ROTARY dans un tout prochain article. Compte tenu de la technicité du polissage à la rotative, c’est vraiment important à mon sens.

Quand utiliser le Fine Rotary Easy Gloss ?

Comme dit plus haut, ce produit est un polish de finition. Il survient donc après un premier traitement plus abrasif pour corriger les gros défauts, comme les rayures ou les effets de la corrosion. Ce Fine Rotary Easy Gloss intervient pour corriger les derniers défauts légers sur la peinture, pour apporter cet effet brillant si cher à la marque.

Comment utiliser le Fine Rotary Easy Gloss de Rupes ?

Pour utiliser le Fine Rotary Easy Gloss de la meilleure façon, je vous conseille d’utiliser une polisseuse de la marque de Rupes, comme la Rupes LH19E ainsi que le Fine Rotary Easy Gloss Pad. Il s’agit ici d’un pad de finition et non de correction.

• Appliquez quelques gouttes du produit sur le pad.
• Travaillez zone après zone.
• Essuyez avec une microfibre adaptée.

Mon avis sur le Fine Rotary Easy Gloss de Rupes

Je n’ai pas non plus eu l’occasion de tester ce produit. Mais je peux tout de même saluer la marque Rupes d’avoir complété sa gamme de polish de finition par un produit adapté aux polisseuses rotatives.

• Type : Finish
• Abrasif (cut) : très léger
• Brillance (gloss) : Oui

 

Fine Mille Compound Gel de Rupes : pour les machines roto-orbitales

Dernier produit de la gamme des polish de Rupes que nous citerons ici, ce Fine Mille Compound Gel s’adresse lui aussi à une machine spécifique de la marque : la polisseuse LK900E (Mille). Ce polish de finition est, au même titre que Fine Rotary Easy Gloss, un traitement à poser après un premier polissage avec un abrasif fort ou moyen selon vos besoins.

Quand utiliser le Fine Mille Compound Gel ?

Le Fine Mille Compound Gel s’inscrit dans un travail de finition très fin qui vient compléter un compound. Il peut également s’utiliser en toute autonomie pour corriger de très légers défauts et supprimer notamment les hologrammes. La particularité d’une machine roto-orbitale est de permettre un travail plus puissant et plus rapide.

Comment utiliser le Fine Mille Compound Gel ?

En plus de vous équiper de la polisseuse LK900E (Mille), vous prendrez soin de choisir le Fine Mille Polishing Pad dédié au produit.

• Appliquez quelques gouttes du polish de finition sur le pad.
• Travaillez zone après zone, en croisant le produit.
• Essuyez avec une microfibre adaptée pour terminer.

Mon avis sur le Fine Mille Compound Gel

Le Fine Mille Compound Gel est très agréable à travailler et facile à appliquer. Le niveau de finition qu’il apporte est ultra satisfaisant. La voiture brille, le vernis est bien lisse et l’application d’une céramique de protection pour finir se fait avec beaucoup de facilité.

• Type : Finish
• Abrasif (cut) : très léger
• Brillance (gloss) : Oui

Présentation des avantages et inconvénients des POLISH Rupes

✅Pour

• L’étendue de la gamme et sa complémentarité
• Les divers formats disponibles
• Développés par une marque spécialisée dans les polisseuses, disposant également d’une gamme de PAD de polissage
• Assez peu de poussières

⛔Contre

• On ne les trouve pas partout

 

Quelques conseils d’utilisation sur les POLISH Rupes et en général

Un Polish = une action

Que ce soit pour faire une passe de finition ou encore pour un polissage plus poussé comme un CUTTING, le polissage s’effectue toujours en différentes étapes.

A un POLISH corresponds toujours une action, du Cutting, à la Finition, vous devez respecter les étapes.

Testez avant toute chose

• On teste toujours un POLISH avec le PAD adéquat avant de commencer à polir toute la voiture
• Définir une petite zone
• Faire le test
• Contrôler que le résultat est celui attendu
• Ensuite, on passera le PTG et on fera le relevé

✅ Les bons réflexes pour bien utiliser vos POLISH

• Bien secouer la bouteille de POLISH avant l’utilisation
• Adaptez la taille de votre PAD à la surface que vous allez polir
• Adaptez la taille du Backing plate en fonction de la taille de votre PAD
• Mettre en place le PAD sur la Polisseuse
• Quelques Spray de Quick detailer sur votre PAD avant d’appliquer le POLISH sur le PAD
• Quelques petites noisettes suffissent
• Nettoyer la buse de la bouteille après utilisation
• Prenez votre temps

✅ Le Bon matériel pour bien utiliser les POLISH

Pour exploiter en toute sécurité vos POLISH Rupes, pensez aux accessoires :

• des microfibres pour le buffing
• un Spray de Cleaner pour vous aider au buffing
• une brosse pour nettoyer vos PAD de polissage
• le bon éclairage
• un tabouret pour reposer vos jambes

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Mon avis sur le Plast’X de Meguiar’s : le POLISH qui restaure la transparence de vos plastiques

Pour traiter et rénover les plastiques transparents de la voiture, vous avez besoin d’un produit particulier. En effet, le Plast’X de Meguiars est un POLISH spécialement développé pour les plastiques. Il permet de restaurer la transparence de vos plastiques, comme ceux des phares, ou encore le Plexyglass ou la vitre du compteur de vitesses de votre voiture ou la bulle de votre moto.

Meguiar’s propose ainsi aux amateurs de detailing un produit qui s’occupe à la fois des plastiques opaques, mais aussi des transparents comme les phares, les portes-instruments, etc. Pour raviver et redonner de l’éclat aux phares ternis par le temps, le Plast’X remplit-il sa mission ? Réponse ci-dessous !

Plast’X de Meguiar’s : présentation du produit

Le Plast’X de Meguiar’s est un polish qui a pour objectif de restaurer la transparence des plastiques de votre voiture. Avec ses agents nettoyants, le produit redonne transparence et clarté aux optiques.

Le gel est abrasif (POLISH) et permet également de réparer les fines rayures. Le voile terne et l’oxydation qui s’installent sur vos phares ou sur le bloc du compteur ne sont pas une fatalité. En plus de rénover tous ces éléments, le Plast’X laisse un film protecteur pour limiter dans le temps l’apparition de ce voile et des rayures.

Comment appliquer le Plast’X ?

Deux possibilités s’offrent à vous. La première consiste à déposer le gel du Plast’X sur une microfibre (de Meguiar’s par exemple) et de réaliser des mouvements circulaires sur les surfaces à traiter. Il ne faut pas appuyer trop fort et laisser le produit travailler tout en faisant vos mouvements circulaires, comme ceux effectués lors d’un polissage à la main sur votre carrosserie. Pour rénover le bloc du compteur, c’est assez simple et le résultat est assez rapide.

A noter que vous pouvez également utiliser un PAD mousse ou encore microfibre suivant le type de défaut ainsi que le type de surface. Certaines surfaces sont parfois plus fragiles que d’autres.

En revanche, si vous vous attaquez à des phares particulièrement ternis, je vous recommande d’utiliser un PAD mousse. Aussi vous devez ajouter un peu d’huile de coude pour frotter correctement. Si vous ne disposez pas d’autre matériel, le résultat sera plus long à obtenir, mais l’effort reste payant.

Vous pouvez également utiliser une polisseuse pour gagner du temps ou votre perceuse sur laquelle vous installez un tampon rénovateur / PAD de polissage. Pensez à protéger les autres surfaces, lors de votre polissage.

✅ Mes recommandations générales avec le PLAST X

• Protégez et masquez toujours les surfaces adjancantes à la surface que vous allez polir
• Nettoyez toujours la surface avant d’utiliser le PLAST X
• Travaillez sur une surface sèche car l’eau va réduire l’action du POLISH
• Utilisez systématiquement une microfibre de BUFFING pour essuyer les résidus de POLISH

✅ Mes recommandations sur un compteur

• Lors du polissage, n’appuyez pas trop fort, c’est le POLISH qui travaille pour vous
• Faites une passe assez grossière puis une passe plus minutieuse
• Buffez la surface après chaque passe de polissage avec une microfibre dédiée au buffing
• Utilisez un nettoyant vitres pour nettoyer la surface une fois le polissage effectué (faites le spray directement sur une microfibre)

✅ Mes recommandations sur les phares

• Utilisez un PAD Mousse pour plus d’efficacité comme le PAD Meguiars
• Si vos phares sont très ternis, vous pouvez aussi utiliser un GERMAN PAD ou encore utiliser une polisseuse
• Attention à ne pas trop faire chauffer la surface si vous faites un polissage machine

Mon avis sur le Plast’X de Meguiar’s

Comme pour la majorité des produits Meguiar’s, la qualité est au rendez-vous.

Un résultat efficace

La transparence des phares s’obtient, à raison de plus ou moins d’effort, si l’on est équipé d’une polisseuse ou non. Toutes les optiques de la voiture retrouvent leur allure d’origine. Notez que si vous souhaitez tester ce produit, le Plast’X existe en bidon de 100 ml, compris dans un kit rénovation proposé par Meguiar’s. Ce kit comprend un tampon rénovateur et une microfibre.

Aussi, sur les optiques les plus ternis, le PLAST’X montrera ses limites et vous devrez peut être passer par un ponçage de vos optiques. Je vous oriente donc vers le kit 3M. Cela dit, le POLISH PLAST X pourra tout à fait remplacer le POLISH 3M si vous l’avez terminé.

Ensuite, sur les surfaces en plexy ou encore sur les vitres des compteurs, PLAST’X fait des merveilles. Vous allez facilement retrouver des surfaces transparentes.

À voir dans le temps

Je vous conseille d’intégrer le Plast’X dans un traitement complet plutôt que de l’utiliser seul. Personnellement, j’utilise un vitrificateur sur mes phares pour les protéger plus longtemps (surtout si vous faites un ponçage des phares).

Sur les surfaces des compteurs par contre, une fois la surface corrigée et en employant une microfibre adaptée pour le nettoyage d’entretien, les surfaces restent parfaitement transparentes.

Ce Plast’X rénove véritablement vos optiques et leur redonne leur clarté d’origine. Pour être efficace sur les optiques, je vous conseille l’utilisation d’une perceuse ou d’une polisseuse et de procéder, avant l’application, à un polissage de vos phares. Le résultat sera encore plus probant, surtout si vos phares sont particulièrement abîmés par le temps.

Les avantages et inconvénients de ce POLISH pour les plastiques

✅Pour

• Très facile à utiliser
• Convient pour le plastique des phares avant ou arrière
• Permet de corriger les défauts comme les griffes sur le porte instrument (compteur de vitesses)
• A utiliser avec un PAD mousse ou un PAD microfibre
• Très peu de résidus de polish

⛔Contre

• Limité sur la rénovation des optiques de phares lorsque ceux ci sont très abimés. Il faut alors passer par une solution comme celle qu’offre le KIT 3M avec des disques abrasifs, mais le POLISH PLAST X conviendra parfaitement pour les étapes de polissages si vous n’avez plus de POLISH 3M.

Mon avis sur le POLISH MEGUIARS PLASTX

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Mon avis sur la Polisseuse DAS-6 Pro Dual Action Polisher

Une bonne polisseuse, facile à prendre en main même pour les débutants, efficace sur les micro rayures, est difficile à trouver. Le marché propose en effet de nombreux modèles et, sans pouvoir vraiment essayer, il est compliqué de faire son choix et d’obtenir un matériel de confiance. De mon côté, à mes débuts je m’était équipé de la DAS-6 Pro Dual Action Polisher et je n’ai jamais regretté pas mon choix.

La DAS-6 (de la marque Kestrel) est une polisseuse disponible dans différentes « versions » dont les versions Classique, Pro ou encore Pro Plus. Dans cet article, je vais vous présenter en détail DAS-6 Pro qui pour moi reste actuellement l’une des meilleures polisseuses Dual Action, surtout si ce sera votre toute première polisseuse et avec un très bon rapport qualité prix.

Présentation de la DAS-6 Pro Dual Action Polisher

La DAS-6 Pro Dual Action Polisher est une polisseuse double action, roto-orbitale de nouvelle génération. Un atout qui rassurera les débutants peu habitués à utiliser eux-mêmes une polisseuse : »elle ne traverse pas les vernis ». Avec son orbite large de 15 mm, elle offre une correction rapide et un très bon fini.

Rappelons qu’une polisseuse Dual Action : 

Le « Dual Action » signifie que le plateau et donc, le pad de polissage ne tourne pas seulement sur lui même, mais dispose également d’un mouvement oscillatoire. Cette polisseuse Dual Action offre donc un mouvement d’orbite aléatoire et c’est pour cela qu’on appelle également ces polisseuses « orbitale » ou encore « Random Orbit ou RO ».

Affichant une puissance de 900 W, elle s’attaque aussi bien aux vernis tendres qu’aux durs. Elle laisse derrière son passage une finition brillante digne d’un matériel de professionnel.

Une fois le polish sur votre PAD de polissage étalé sur la partie à polir en vitesse 1, on passe progressivement à la vitesse maximum et on commence à exercer une pression pour un polissage efficace.

Les 900 W lui permettent d’assurer votre passe sans aucun soucis.

Au niveau de la prise en main, son poids est tout à fait correct et on a une très bonne prise en main. Les boutons de démarrage ainsi que celui permettant d’ajuster la vitesse sont tout à fait accessibles.

Spécifications

• Taille de l’orbite : 8mm
• Taille du filetage de la plaque arrière : 5/16″ (identique à celui du PorterCable, du G220 et des UDM)
• Numérotation variable à 6 vitesses : 2 500 à 6 500 tr/min
• Poids – 2,3 kg (environ)
• Livrée avec un backing plate de 125mm ( 5″ )
• Convient aux PAD de polissage de 5″, 6″ et 6,5

Caractéristiques principales

• Puissant moteur de 900w
• Marqué CE / 240v
• Un câble de 6 mètres de long
• D-Handle
• Sacoche de transport en toile
• Couvercle de carter d’engrenage en aluminium
• Engrenages finis CNC
• Circuit de rétroaction sur l’électricité
• 1 an de garantie fabricant

Présentation des avantages et inconvénients

✅Pour

• Très bon rapport qualité prix
• Parfaite pour un premier achat
• Puissance tout à fait correcte pour les corrections les plus courantes voir même avancées
• Les accessoires fournis
• Vibrations modérées
• Câble de 6m de long

⛔Contre

• Un peu bruyante

Comment utiliser la DAS-6 Pro Dual Action Polisher ?

Son intervention est assez simple, facilitée par une prise en main ergonomique. Elle s’utilise pour effacer les micro rayures de la carrosserie, mais elle se révèle aussi dans l’application d’une cire, d’un polish ou d’un sealant. Pour ces différentes applications, il vous faudra simplement régler la vitesse de la polisseuse.

Le travail de detailing sur votre voiture se simplifie et vous gagnez non seulement en efficacité mais aussi en rapidité de travail. N’oubliez pas d’avoir sous la main des pads de 130 mm minimum (taille 5.5) pour utiliser la machine, elle n’est pas livrée avec.

Mon avis sur la polisseuse DAS-6 Pro Dual Action Polisher

Il n’est pas facile de se résoudre à passer soi-même une polisseuse sur sa carrosserie. Le travail manuel est plus rassurant mais bien moins efficace. Avec la DAS-6 Pro Dual Action Polisher, il est plus facile de franchir ce cap tant cette machine est facile à prendre en main et à utiliser.

Je recommande particulièrement cette polisseuse aux débutants. Je l’ai été moi aussi et mon premier passage sur ma voiture s’est révélé très prudent. Puis finalement, la machine est tellement agréable à utiliser qu’on se prend vite au jeu.

Un conseil cependant, pensez à bien prendre le temps de lire le mode d’emploi et de suivre les conseils d’utilisation ainsi que les guides sur le polissage.

Je vous recommande aussi d’opter pour des PAD en 6″ avec cette polisseuse et son Backing plate de 5′.