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Tout savoir sur les POLISH VOITURE : Astuces, Conseils, Différences …

Vous avez surement déjà pu lire les quelques tests de POLISH voiture présents sur le site et sur cette page, nous allons en apprendre un peu plus sur le POLISH auto en général et répondre à cette question : à quoi sert un polish pour voiture ?

Peut être que vous vous demandez « Est-ce que le polish enlève les rayures sur la carrosserie ? » Quels sont les risques lorsqu’on utilise un POLISH AUTO?

Cette page va vous présenter ce qu’il faut savoir au sujet des POLISH dédiés à nos voitures, pour la correction des défauts.

A quoi sert un POLISH Automobile ?

Mais oui, c’est quoi un polish pour voiture ? Un Polish un est composé permet de corriger les défauts de surface sur la carrosserie. Appliqué sur la carrosserie à l’aide un PAD, le POLISH contient des abrasifs qui permettent de polir le support sur lequel il est travaillé.

Un polish pour voiture présente différentes caractéristiques importantes comme la puissance d’abrasion et son degrés de finition. Cela permet de corriger des défauts plus ou moins superficiels : micro rayures très marquées, micro rayures légères, swirls ou encore hologrammes.

Les qualités abrasives des POLISH Automobile sont variables en fonction du type de polish, on parle de pouvoir abrasif.

Plus un POLISH est abrasif et plus il permet de corriger des défauts profonds. En revanche, il n’offre pas une bonne finition ni une bonne brillance. Il faut alors utiliser un POLISH de finition (moins abrasif)/

Une fois appliqué sur la carrosserie, on travaille le POLISH Automobile sur la carrosserie à l’aide d’une polisseuse.

Sur cette polisseuse, le PAD tourne sur lui même et permet de « corriger » les défauts présents en surface, un peu comme une ponceuse pourrait le faire.

Suivant le type de défaut, plus ou moins prononcé, de la dureté de la peinture, on adaptera le composé PAD /POLISH pour avoir un ensemble plus ou moins abrasif.

La photo ci dessous, illustre l’application du POLISH sur la voiture à l’aide du PAD. On a tamponné la surface pour répartir le POLISH puis on va travailler le POLISH en actionnant la polisseuse.

Sur la photo du dessus, on a appliqué quelques noisettes de POLISH sur le PAD, ici un PAD orange avec un Medium CUT, parfait pour les corrections sur les verni allemands.

Le fait de tamponner le POLISH permet de bien le répartir sur le support que l’on corrige.

Remarquez aussi qu’on ne corrige pas de très grandes surfaces à la fois afin que le POLISH ne sèche pas rapidement.

Puis, ci dessous, voici une illustration d’une passe effectuée sur la carrosserie et du résultat final à droite, avec un 50/50 (corrigé à droite et non corrigé à gauche).

Sur cette photo on voit bien les traces de passage de la polisseuse à gauche.

A droite, à l’aide de la lampe halogène, on met  en évidence la correction effectuée à l’aide d’un 50/50.

Le polish voiture et le PAD ont été adaptés à la correction et on pourra ensuite améliorer le résultat en utilisant un POLISH de finition encore moins abrasif.

Cette photo illustre encore mieux ce qu’il est possible de faire sur le côté gauche de cette mini avec la portière qui a été corrigée et pas l’aile arrière.

La porte a été corrigée avec 2 passes de POLISH MEDIUM CUT de chez MENZERNA et le PAD ORANGE.

Deux passes de finition avec un POLISH MENZERNA ont ensuite été effectuées pour avoir une belle finition.

Voici enfin une autre illustration de ce qu’il est possible de faire pour corriger les micro rayures avec un POLISH sur ce montant arrière de cette mini.

On voit très bien la différence entre les 2 photos et ici, on a utilisé la même méthode (combo POLISH / PAD) que pour la porte de notre mini.

Ici, on aura également adapté la taille de notre PAD de polissage pour que tout le PAD soit en contact avec le support que l’on corrige.

Quelles surfaces doivent être protégées des POLISHs voiture ?

Toutes les surfaces en plastiques doivent être protégées tout comme les joints.

En effet, les polishs voiture contiennent des abrasifs qui peuvent tacher les plastiques et autres joints.

Il est de ce fait vital de masquer : 

• calandre
• balais d’essuie glace
• logos et emblèmes
• coques de rétroviseurs
• joints de contours de pare brise
• baquettes de protection sur les pare chocs
• joints des vitres

Quel est le meilleur polish pour voiture ?

Il existe de nombreux POLISH pour nos voitures et chacun d’entre eux ont leurs caractéristiques et domaines d’application. Suivant le type de défaut à corriger (micro rayures, micro rayures très légères) et aussi suivant le type de verni, vous devrez utiliser un polish différent.

Ensuite, vous le savez, il existe de très nombreux polish automobile et tous ne se valent pas. Pratiquant du detailing depuis maintenant plus de 10 années, j’ai pu tester de nombreux polish pour voiture, dans les gammes « amateur » ou encore « detailers » ou encore des polishs utilisés par la carrossiers.

Les marques telles que Menzerna, Meguiars, Carpro, Scholl, ou encore 3M proposent de très bons polish pour le detailing.

Ensuite il faut savoir que nous avons tous notre façon de travailler et de polir un véhicule. Certaines personnes seront plus à l’aise avec un POLISH plutôt qu’un autre car ils / elles auront pris l’habitude de travailler avec celui ci plutot qu’un autre.

Il sera aussi important de relever le fait qu’il existe des polishs développés pour une utilisation à la main et des polishs prévus pour être utilisés à la polisseuse.

Pour finir, prenez aussi conscience que pour une correction, on pourra parfois n’utiliser qu’un seul polish (dans le cadre de la préparation à la pose d’une céramique sur un véhicule neuf) ou encore 2, 3 voir 4 polishs différents (pour les véhicules qui nécessitent une très grosse correction).

Il n’existe donc en ce sens pas de meilleur POLISH mais un POLISH qui sera mieux adapté à votre façon de travailler, à vos habitudes et à votre besoin.

Qu’est ce qui défini un bon polish ?

Un bon polish doit répondre à différents critères, essentiels pour vous offrir une bonne correction et ce ne sont pas les seuls critères.

Cette page traite des polishs à utiliser à la machine et pas de polish à utiliser à la main.

• quantité de poussière que le polish génère lors du polissage
• son pouvoir abrasif
• la durée pendant laquelle vous pouvez travailler le polish
• la facilité de buffing
• la présence ou non de silicone
• sa résistance face à la chaleur lors d’une passe de correction intensive
• la finesse de la finition qu’il laisse

Les différents types de polishs automobile

On peut résumer les différents polish voiture de cette manière :

• Les POLISHS Abrasifs puissants, aussi appelés Compound
• Les POLISHS Abrasifs Modérés aussi appelé Polish Intensif
• Les POLISHS de Finition, aussi appélé finisih
• Les Polish All-In-One (Finition et Protection)

1Compound

Le Compound est un polish très abrasif. On les utilise uniquement pour faire de grosses corrections.

Ce type de polish automobile demandera forcement l’utilisation d’un polish de finition par la suite, afin d’obtenir une belle finition et une belle brillance.

2Polish intensif

Les POLISHs automobile infensifs sont des polish abrasifs moyen, prévu pour effectuer des corrections suivant celles d’un Compound.

Très efficace sur les vernis allemands et difficiles à travailler.

3Finish

Ce sont des polish de finition, qu’il faudra utiliser pour avoir une belle brillance et une belle finition.

On utilise aussi ce type de polish voiture en 2 passes pour la préparation avant la pose d’une céramique.

4AIO (les polishs auto tout en un) ?

Les AIO enfin, sont des polish auto, avec une fonction permettant d’obtenir une belle finition tout en effectuant une correction légère.

Comment faire pour choisir mon polish voiture ?

Le choix d’un polish auto peut se révéler être quelque chose de très compliqué si vous êtes débutant. Je vous donne ici quelques conseils afin que vous puissiez faire votre première commande de polish en toute sécurité.

• Acheter de petits conditionnements
• Préférer l’achat par lot de polish d’une même marque (comme le proposent les marques comme Menzerna / Schol ..)
• Dans votre lot de POLISH, il faut toujours avoir un polish de finition
• Choisissez des PADs de polissage qui correspondent au degré de correction de vos polish (un polish de finition, s’applique avec un PAD de finition)
• Utilisez une polisseuse DUAL ACTION et jamais de rotative

Quelle différence entre Polish et Lustreur ?

C’est bien souvent un abus de langage que de parler de polish voiture et de lustreur voiture dans une même phrase.

De plus, « le lustrage » s’apparente bien plus au fait d’appliquer un AIO plutôt que de corriger des défauts.

L’idée de l’AIO (tout en un) est de corriger dans une certaine mesure puis d’appliquer un traitement pour « embellir » le résultat.

Un article dédié aux AIO est d’ailleurs présent sur le site et vous présente tout ce qu’il faut savoir à sujet de ces POLISH tout en un

Pour aller plus loin sur les POLISHs automobile

Ci dessous, une sélection des pages les plus importantes sur le site au sujet des POLISH automobile.

• Les Polishs Automobile pour le detailing : Le Guide complet pour bien choisir vos Polish
• Tout savoir sur le polissage automobile
• Polissage : Comment bien choisir ses POLISHs et ses PADs
• Menzerna – La gamme Compète des Polish pour le detailing
• Le POLISH D302 de Meguiars
• CarPro Essence le polish de finition
• POLISH Menzerna SF4500 (Menzerna 3800 Super Finish Plus)
• Test du POLISH CarPro Reflect : pour une finition parfaite, parfait avant de poser un traitement céramique
• Polish Koch Chemie : une gamme de polish incontournable
• La Correction des Défauts : Le Polissage et tout ce qu’il faut savoir
• La Gamme de Polish Rupes : présentation complète pour le polissage à l’italienne

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POLISH Menzerna SF4500 (Menzerna 3800 Super Finish Plus)

J’avais envie de vous faire un petit feedback sur le POLISH de finition SF4500 (aussi appelé Super Finition Plus 3800). de chez MENZERNA. Ce sera assez rapide et je vous présenterais quelque uns des points importants qui font d’un POLISH de finition un bon POLISH.

Lorsque vous effectuez un polissage, la finition est une étape décisive ! Ca vous est surement déjà arrivé et il n’y a rien de plus rageant : vous avez terminé vos passes de polissage et il ne reste plus que la finition à faire et là, c’est le DRAME !

Découvrons ensemble ce polish de finition Menzerna à travers cette review.

Menzerna 3800 Super Finish Plus : présentation

Pour ceux qui recherchent la perfection dans les détails, il est indispensable d’avoir un polish de finition très brillant. Ces produits contiennent des abrasifs très fins qui permettent de lisser la surface de la peinture pour la rendre aussi uniforme que possible. Le fait d’avoir une surface plane permet à la lumière de se réfléchir directement sur la surface, donnant à la peinture le brillant profond que recherchent les detailers et les passionnés de cosmétique auto.

Un produit que j’utilise depuis un bon moment, c’est le Menzerna 3800, également connu sous le nom de Super Finish Plus. En fait, il faisait partie de mon premier kit de polissage acheté à l’époque sur un shop en ligne en France, utilisé sur ma VW GOLF 5 TDI avec sa peinture Black Magic.

Ce POLISH le moins agressif de Menzerna et il affiche une note de brillance de 10/10, avec une note de coupe (cutting) de 2/10. Il n »est pas destiné à des passes de polissage, mais plutôt à être utilisé pour affiner les marques laissées par l’utilisation d’un polish un peu plus abrasif, cutting ou polissage), car c’est un finishing.

Les produits de polissage à fort pouvoir de coupe contiennent des particules abrasives plus grosses qui traversent efficacement la couche transparente pour éliminer les rayures, mais tout comme pour le ponçage du bois, un affinage est nécessaire pour lisser les marques laissées par le produit de polissage à fort pouvoir de coupe.

Le Menzerna 3800 peut être utilisé pour éliminer le voile et les hologrammes de la peinture, ce qui est particulièrement utile si vous utilisez une polisseuse rotative pour la phase de découpe. Ceci est valable également si vous faites des passages de polissage assez hard.

Enfin, le Menzerna 3800 ne contient pas de silicones ni de charges, ce qui signifie que le produit ne masque aucun défaut.

Menzerna 3800 Super Finish Plus : Utilisation

Pour ce test, j’utilise une polisseuse orbitale avec un PAD de finition Menzerna vert. Avant d’utiliser le Menzerna SFP3800, j’ai utilisé une polisseuse rotative pour effectuer un polissage assez HARD. Le but était étant de préparer la zone et de voir ce que donne vraiment le 3800 sur une surface assez abimée et terne.

La photo ci-dessous montre la peinture après le travail bâclé au rotatif, c’est volontaire et ça nous permet de partir sur une base assez « compliquée ».

Attention, petit rappel : évitez de polir par temps froid (moins de 5°C) ou encore en plein soleil, faites le à l’ombre !

Avant le polissage, la peinture doit être décontaminée, ce qui comprend le passage à la clay ou encore les décontaminant ferreux et goudrons.

Ensuite et je le rappel assez souvent, mais je vous recommande vivement d’amorcer votre PAD de polissage avec un peu de QD.

En effet l’application d’un produit supplémentaire au début d’une série de polissages permet de lubrifier suffisamment le tampon pour que la coupe se fasse de manière uniforme, ce qui réduit les traces (voile etc)

Environ cinq noisettes de POLISH  doivent être appliquées sur le tampon pour travailler une surface d’environ 40 cm x 40 cm.

En utilisant un réglage à basse vitesse, j’étale le polish sur la zone de travail, avant d’augmenter la vitesse à environ 80 %. Après quatre ou cinq passages, j’augmente la vitesse au maximum pour un dernier passage. La pression exercée n’exèdera pas les 10kgs et je contrôle assez souvent que la surface ne chauffe pas trop.

Ici, c’est un FINISH, donc la température du support ne sera pas trop élevée (sur un CUTTING, avec un polish de CUTTING, ça chauffera bien plus fort, attention).

La Finition obtenue avec le SF3800 de Menzerna

Après quelques passages avec le 3800, j’ai pu constater que le polish était prêt à être buffé. Il se travaille assez facilement et vous serez surement surpris.

En fait j’ai été immédiatement impressionné par la profondeur de la peinture noire lorsque je l’ai inspectée avec ma lampe.

Tous les hologrammes avaient été enlevés, ce qui est exactement le but de ce polish.

Il y a encore quelques rayures plus profondes dans la peinture, mais elles ne seront pas éliminées par un polish de finition, mais ce n’était pas mon but ici.

 

Quelle est la meilleure utilisation pour ce polish ?

En fait, c’est un polish de FINITION et il est destiné à être la dernière étape avant la protection dans le cadre d’un détailing complet.

Les peintures présentant de gros défauts doivent d’abord être polies avec un polish de cutting tel que le Menzerna 400. Après cela, il restera probablement des traces de polissage, on aura un aspect parfois un peu voilé et terne.

Cet aspect pourra être mis en évidence à la lumière directe du soleil, surtout sur une peinture foncée, sans parler des hologrames qu’un polish de cutting laisse en général.

C’est là que le 3800 entre en jeu. Les abrasifs de polissage très fins aplatissent la peinture pour améliorer la brillance. Il n’y a pas beaucoup de scénarios où ce produit de polissage fonctionnerait en tant que produit autonome, mais si vous polissez une garniture noir piano, comme sur les montants B, vous pourriez vous en sortir. Cette surface est extrêmement douce et les abrasifs du 3800 suffiront à éliminer les traces de tourbillon sur les garnitures noir piano.

Qu’est ce qui fait d’un POLISH de finition un bon POLISH ?

Prenons un cas extrême : Le Polish que vous avez choisi ne corresponds pas : la finition n’est pas bonne, le buffing est affreux et vous faites quelques traces / micro rayures avec votre microfibre !

Il est facile à utiliser et les résultats sont la ! Ce qui pour moi fait d’un POLISH de finition un bon produit c’est :

• la finition qu’il laisse
• la facilité qu’on va avoir pour le buffer sur la voiture
• la quantité de poussière qu’il génère
• l’absence d’huile, de silicone ou encore de remplisseurs.

Lors de l’utilisation du SF4500, le polissage se fait tout en douceur et le premier buffing permet d’éliminer une grande partie des résidus de polissage. Il en reste un peu et il suffit de retourner la microfibre pour que le support soit bien propre.

Les Résidus après un polissage

À condition que le tampon soit correctement préparé, ce produit de polissage ne s’écoule pas lorsqu’on utilise une machine oscillante. Le résidu après le polissage ne demande pas beaucoup d’efforts pour être éliminé et ne laisse pas de poussière irritante partout.

Que faut-il faire après ce polissage ?

Après avoir utilisé la Menzerna 3800, essuyez-la avec une solution IPA ou un chiffon pour panneaux. Bien que le polish ne contienne pas de charges de silicone, certains résidus peuvent masquer des défauts, d’où la nécessité d’un essuyage.

Le produit de polissage doit être utilisé comme étape finale avant de le protéger avec une cire ou un produit d’étanchéité.

Rapport qualité-prix

On peut acheter 250g de Menzerna 3800 pour environ £15.00 ou moins, ou une bouteille de 1 kg pour environ £30.00. J’ai utilisé une balance pour peser la quantité de cire que j’utiliserais normalement pour polir une surface d’environ 40 cm sur 40 cm. Cela s’est avéré être environ 8g.

J’ai ajouté du polish supplémentaire sur la photo ci-dessous pour tenir compte de l’amorçage du tampon. J’estime qu’il y a entre 20 et 25 sections sur une voiture de la taille d’une VW Golf, ce qui signifie que jusqu’à 200 g de produit de polissage peuvent être nécessaires. Il est économiquement intéressant d’acheter un flacon plus grand si vous pensez en avoir besoin.

200 g d’un flacon de 250 g coûteront environ 12 £. Si vous achetez un flacon de 1 kg, 200 g de cirage ne coûteront que 6 £, ce qui me semble être un très bon rapport qualité-prix. Si vous avez une voiture plus grande, vous devrez tenir compte du coût supplémentaire, mais un flacon de 250 g sera suffisant pour polir une voiture entière.

Niveau de coupe

Comme mentionné, ce produit a été conçu pour avoir un très faible niveau de coupe. Les tests effectués avec une jauge de profondeur de peinture l’ont confirmé. J’ai pris des mesures de profondeur moyennes avant et après un jeu de polissage pour déterminer quelle quantité de vernis avait été enlevée. Mes mesures ont montré qu’en moyenne sur le panneau, moins d’un micron avait été enlevé du vernis (128 μm avant le polissage, 127,1 μm après).

Cela varie en fonction de la dureté de la peinture, mais en règle générale, le 3800 enlève très peu de vernis.

Résultats

Ce produit fonctionne extrêmement bien pour éliminer les marques laissées après l’utilisation d’un composé de coupe. La photo « avant » ci-dessous est un cas extrême, mais comme on peut le voir, la Menzerna 3800 a très bien affiné la peinture.

Il est à noter que l’objectif de l’appareil photo a capté quelques reflets, mais à l’œil nu, la surface est comme un miroir.

Menzerna 3800 – Questions Fréquentes

La Menzerna 3800 élimine-t-elle les rayures ?

Menzerna 3800 n’est pas destinée à éliminer les rayures, mais plutôt à affiner la peinture. Elle peut cependant éliminer les légères traces de frottement sur les peintures les plus tendres.

Menzerna 3800 contient-elle de la cire ?

Non, Menzerna 3800 est un produit de polissage purement abrasif. Vous devrez donc appliquer un produit d’étanchéité ou une cire pour conserver le brillant.

Menzerna 3800 peut-elle enlever les cires et les produits d’étanchéité ?

Oui, comme la Menzerna 3800 contient des abrasifs fins, elle éliminera presque toutes les cires et tous les mastics. En revanche, elle ne sera probablement pas assez coupante pour éliminer les revêtements en céramique.

Menzerna 3800 est il un polish chargé ?

Non, la Menzerna 3800 ne contient ni silicium ni charges.

Conclusion

En matière de polissage de finition, le Menzerna 3800 est à peu près ce qui se fait de mieux. Il est facile à utiliser et produit des niveaux de brillance étonnants, ce qui est idéal pour ceux qui recherchent le facteur « wow » de leur peinture.

Ce polish de finition offre un polissage super fin conçu pour décupler la brillance et n’éliminer que les plus petites micro rayures. On est toujours dépendant du type de PAD de polissage et je vous recommande ici d’ajuster votre choix : utiliser toujours un PAD adapté à la dureté de votre peinture.

Autre point important, si vous posez une céramique, la pose est encore plus facile si votre POLISSAGE est ULTRA FIN. Vous pouvez donc effectuée une passe avec un PAD de finition puis une seconde passe avec un PAD encore plus fin.

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CarPro Essence le polish de finition

Dans un précédent billet, nous avions vu le REFLECT, un polish de finition. Maintenant, voici  une présentation complète du POLISH de finition ESSENCE de la marque CARPRO. C’est avant toute chose un Polish Hybride, pour le polissage avec PAD mousse et aussi PAD microfibre mais pas seulement !

La marque a développé ce polish auto pour deux choses importantes : offrir une protection longue durée (grâce au SiO2 qu’il contient) et un proposer une polish de finition facile à utiliser chargé en fins abrasifs.

Nous allons voir qu’il laisse une finition ultra-brillante et qu’il est composé de fillers semi-permanents pour permettre de combler les micro-rayures restantes.

 

Présentation du POLISH de finition Essence de CARPRO

Attention, il ne faut pas confondre l’Essence Plus et l’Essence. Dans sa version « classique, notre Essence est un polish hybride bénéficiant des dernières innovations de la marque.

Il est composé d’abrasifs fins et de SiO2 (céramique), ce qui lui permet 2 actions en une seule passe de polissage.

1. Corriger efficacement les micro-rayures légères, les tourbillons et les hologrammes tout en apportant une finition parfaite, de la profondeur et une belle brillance. Malgré la finesse de ses abrasifs, il pourra vous offrir un bon pourvoir de cut si vous l’associez à un pad hard.
2. Protéger pour plusieurs semaines à plusieurs mois votre carrosserie grâce à la céramique qu’il contient, vous apportant ainsi un léger effet déperlant.

Comme nous l’avions évoqué dans l’article au sujet du choix des PAD de Polissage et des POLISH, vous pouvez utiliser ce POLISH de finition avec des PADs plus ou moins abrasifs (cutting ou finition par exemple) afin d’adapter / de moduler votre « pouvoir de correction ».

La partie protection que procure le CarPro Essence constitue une parfaite couche d’accroche pour un traitement céramique au Cquartz ou une protection rapide au Reload.
Les propriétés du Essence permettent au traitement Cquartz de se poser plus facilement car il se lie plus facilement et forme donc une protection très durable.

Il contient des fillers spécifiques à base de Quartz (SiO2), ce qui lui permet de combler durablement les dernières micro-rayures restantes. On pourra en quelque sorte considérer que nous avons affaire à un AIO. Enfin, le CarPro Essence s’essuie très facilement.

Disponible en 250ml et 1L.

Avantages et inconvénients du polish Essence de CARPRO

✅Pour

• buffing facile
• fellers SIO2, ce qui en fait, en quelque sorte un AIO céramique
• qualité de la finition
• possibilité de l’utiliser avec des PADs assez abrasifs
• quantité de poussière
• pas besoin d’IPA ou de cleaner pour le buffing

⛔Contre

• ?

Comment bien utiliser le POLISH Essence de CARPRO

Afin de vous aider, je vous livre ici mon expérience avec ce Polish. Comme vu un peu plus haut, ce qui est important de comprendre avec les polish c’est qu’il est possible de moduler le degres de correction de vos défauts ou de vous adapter à la dureté du vernis.

Ainsi, vous pouvez très bien utiliser un polish de finition (comme c’est le cas ici, avec l’Essence) avec un PAD de finition encore un PAD de polissage (situé entre le cutting et la finition). De plus, ce polish fonctionnera très bien avec des pad en mousse ou encore avec des disques de polissage en microfibre.

Mon conseil avant tout : faites vous votre propre avis et faites des tests sur de petites zones avant de traiter toute la surface ! Le coin du capot ou encore le toit sont des zones très propices aux tests de polissage.

Polissage de finition avec le polish Essence

Le polish Essence contient en réalité le même type d’abrasifs que ceux utilisés dans le polish de finition Reflect dont nous avions parlé dans un précédent post. Ainsi, vous ne serez donc pas surpris du degrés de finition obtenu avec l’Essence.

Si vous avez l’habitude de travailler avec un PAD de polissage classique (en mousse, comme du Lake Country ou encore du RUPES) il vous sera possible d’obtenir une très belle finition si vous l’associez avec un PAD de finition (blanc ou noir par exemple). Et comme je le précisais un peu plus haut, il vous est aussi possible d’utiliser ce polish de finition avec un PAD de polissage (pas un pad Heavy Cutting bien entendu, mais un PAD de polissage, comme un jaune par exemple, permettant de supprimer les légers défauts, marques ou hologrammes laissés par une précédente passe de cutting par exemple

En fait, lorsqu’on utilise ce polish en finition pure, il ne faut surtout pas sur-charger votre PAD! C’est très important, sinon il sera rapidement saturé et votre passe de polissage ne sera pas efficace. Il suffit d’appliquer 2 ou 3 noisettes de polish sur votre PAD (pas besoin de faire de spray de QD sur votre PAD),

Ensuite, prenez le temps de tamponner rapidement la zone machine arrêtée pour répartir le polish et étaler le polish sur votre zone de travail à basse vitesse. Faites quelques passes avec une vitesse de machine modérée et une pression modérée, et terminez avec une vitesse plus lente et une pression très légère.

Pour obtenir la meilleur des finitions possible, je vous invite à effectuer un mouvement lent du bras tout au long du processus de polissage. On parle ici de 1cm/seconde. Comme toujours, veillez à ce que vos tampons restent propres. Je vous recommande donc de contrôler régulièrement l’état de votre PAD entre chaque passe. N’hésitez pas à les brosser lorsque c’est nécessaire, voir même à remplacer votre PAD. Personnellement, j’utilise au moins 2 voir 3 PAD jaune ou blanc pour mes passes de finition (tout dépend de la surface, de la dureté mais aussi de la taille totale.

Polissage moyen avec le polish Essence

Maintenant, nous allons voir un peu plus en détail l’association de ce polish de finition avec un PAD de polissage un peu plus abrasif, comme un PAD de polissage normal (et pas un PAD de finition). Dans mon article « Bien choisir ses PAD et ses POLISH pour le polissage« , j’explique comment on peut modifier la capacité de cutting d’un POLISH en l’utilisant simplement un PAD plus ou moins agressif. Cette idée peut également être appliquée à l’Essence de CARPRO et j’ai pu obtenir de bons résultats.

Maintenant, on peut également utiliser ce POLISH avec un PAD microfibre (c’est de plus en plus tendance, surtout avec la qualité des PAD de chez Meguiars par exemple).  J’ai pu obtenir une finition nettement plus brillante avec beaucoup moins de défauts comme vous pouvez le voir sur ce 50/50. Il reste quelques défauts, mais c’est déjà très bien, surtout si votre client s’attend à « une correction moyenne » ou à un « Stage 1 de polissage ».

Afin de maximiser la capacité de coupe de votre PAD en microfibre, il faut toujours l’amorcer. Utilisez un peu de QD, un petit spray et appliquez ensuite le POLISH ESSENCE sur le PAD. Lorsque vous allez faire votre première passe de polissage, prenez un moment afin de bien étaler, répartir votre polish sur la zone à traiter. Ajustez correctement la pression exercée , le travail avec un PAD microfibre étant assez différent de celui d’un PAD en mousse.

Après, concernant les PAD microfibre, je préfère de loin les PAD mousse RUPES, offrant plus de facilité pour le travail. De plus, ils sont bien plus facile à entretenir et à brosser entre les passes de polissage.

Pour en revenir à notre POLISH, l’Essence de CARPRO laisse derrière lui une surface très lisse, prête à recevoir un buffing avec votre CLEANER préféré pour ensuite être recouverte de CQuartz.

Dans tous les cas, les résidus de POLISH sont essuyés sans effort en quelques passes, ce qui représente pour moi, un très bon point pour un POLISH de finition.

Ensuite ce qu’il faut savoir, c’est que comme le POLISH Essence contient du SIO2, vos PADS et Microfibres devront être lavées peu après l’utilisation pour éviter tout problème.  En effet, sur les microfibres de buffing, on pourra remarquer qu’elles deviennent rapidement plus rêches et sur les PADS, je vous recommande vivement un petit brossage dès que le polissage est terminé. Ensuite, le lavage des éléments ne devra pas tarder !

Que faut il penser de l’Essence de CARPRO

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Test du POLISH CarPro Reflect : pour une finition parfaite, parfait avant de poser un traitement céramique

Après avoir passé des heures, sur la correction d’une peinture, il n’y a pas de meilleure sensation que de faire la dernière passe de polissage (polish de finition) afin d’obtenir la meilleur des finitions : brillance, profondeur … pour pouvoir ensuite poser une céramique. Pour cette étape, le REFLECT de CARPRO est peut être bien le POLISH que vous recherchez.

Carpro Reflect Polish a été développé afin de simplifier la vie des Detailers. C’est très simple: il s’agit d’un des meilleurs polishs de finiton. Carpro Reflect Polish peut être utilisé à l’orbitale ou rotative et est capable de retirer des défauts grain 3000 lorsqu’il est utilisé avec un pad abrasif.

 

Présentation des avantages et inconvénients du REFLECT de CARPRO

Le POLISH Reflect de CarPro a été développé afin de compléter la gamme de la marque dans laquelle un polish de finition était nécessaire.

Ce REFLECT de CARPRO permet d’obtenir une très belle finition et après le passage d’un compound ou d’un polish de cuting.

Une fois la passe de finition terminée, il donne un beau gloss ainsi qu’un rendu profond. Si vous comptez appliquer une protection céramique nanocoating CarPro Cquartz l’utilisation de ce polish de finition est vivement recommandée.

Ce qui est agréable avec le REFLECT et que l’on recherche dans un vrai polish de finition c’est aussi la facilité de buffing ainsi que l’absence de filers. En effets, les remplisseurs (ou fillers) offrent un bon rendu visuel mais ils masquent les défauts restants après le polissage et ce n’est vraiment pas ce qu’on recherche lorsqu’on utilise un polish de finition.

Lorsque vous allez buffer votre polish, il ne doit plus rien rester sur la carrosserie afin de laisser un support parfaitement propre.

Présentation des avantages et inconvénients du REFLECT de CARPRO

✅Pour

• Facilité d’utilisation
• Ne contient aucun fillers : 100% Body shop safe, sans silicones, sans cires, sans polymères ni téflon
• Très facile à buffer, surtout si vous utilisez le cleaner ERASER
• Quantité de  poussière réduite
• Les différentes tailles de contenants

⛔Contre

• Il faut vraiment bien le mélanger, surtout en hiver
• Disponibilité par moment

• Utilisez très peu de produit! Nous allons ici faire du polissage de finition et travailler sur de petites zones.
• Aussi, je ne vous recommande pas d’utiliser du QD sur votre PAD pour l’amorcer.
• Appliquez juste 4, 5 petites noisettes de polish sur votre PAS de polissage lors de la première passe.
• Ensuite, 2 ou 3 petites noisettes suffisent pour les zones suivantes
• Vous pouvez utilisez un PAD de polissage plus ferme pour aider les abrasifs à se décomposer plus rapidement.
• Le PAD Jaune de RUPES donne de bons résultats sur les vernis allemands. Je ne recommande pas les PADS de finition Lake Country noir ou bleu, car leur mousse est trop souple.
• Lorsque vous travaillez une zone, pour un résultat parfait, je vous recommande faire 2 voir 4 passes, surtout sur les vernis les plus durs.
• Le REFLECT se travaille assez peu longtemps, contrairement à d’autres POLISH avec lesquels on peut travailler pendant un bon moment.
• Je vous recommande de commencez par étaler le POLISH à faible vitesse et sans pression, laissez simplement le PAD glisser à la surface.
• Commencez votre cycle de correction en effectuant 2 passes à faible vitesse, 1cm/seconde et à une vitesse de la machine d’environ 4-5.
• Lors de ces passes, utilisez une pression ferme mais légère pour ces 2 premières passes.
• Terminez par 1 ou 2 autres passes à une vitesse plus lente et sans pression.
• Il doit rester un très léger résidu sur la surface et celui-ci doit s’effacer sans effort.
• Nettoyez votre tampon après chaque section avec une brosse, et changez de tampon si nécessaire

Le Rendu en mode finition

Pour que vous puissiez avoir une idée, voici un petit montage photo. On voit clairement la différence.

Vous trouverez ci-dessous une photo « avant » d’un Porsche Cayenne. Le véhicule présentait beaucoup de défauts. Il a fallu recourir à une forte correction pour corriger la plupart des défauts, mais cette peinture noire. Comme vous pouvez le constater, toutes les rayures, sauf les plus importantes, ont été éliminées, mais la finition est très terne et brumeuse. C’est là qu’un vrai polissage de finition de qualité entre en jeu.

Le CarPro Reflect a été utilisé avec un PAD de polissage Yellow Rupes afin de corriger ce voile. Les résultats sont vraiment à la hauteur, avec une finition brillante.

Maintenant, voici une autre photo, suite à une correction effectuée sur un autre véhicule, avec une peinture métallisée.

Ma conclusion sur le POLISH de Finition REFLECT de CARPRO

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M210 Ultra Pro Finishing : le polish de finition de Meguiar’s

Le M210 Ultra pro finishing est, comme son nom l’indique, un polish de finition. Utilisé en finition du compound M110, le M210 termine le travail, offrant une finition plus brillante. Avec lui, les derniers défauts sont corrigés. Voici une présentation de ce M210, le polish de finition de Meguiar’s.

Dans cette présentation, je vous livre mes recommandations et conseils pour bien utiliser ce POLISH de finition.

Présentation du POLISH M210 de Meguiar’s

Le M210 de Meguiar’s appartient à la nouvelle génération de polish de la marque. Comme le M110, le M210 succède à un ancien produit, le M205. Globalement, le M210 conserve les qualités de son prédécesseur. Facile à travailler, il produit peu de poussière.

Meguiars a développé ce M210 pour être utilisé avec les polisseuses orbitales essentiellement et pourra aussi être utilisé à la rotative (si vous avez une bonne technique) ou bien encore à la main.

Le fait qu’il génère peu de poussière permet un polissage bien plus confortable et vous permettra un nettoyage bien plus facile du véhicule une fois le polissage terminé.

Côté efficacité, le M210 est un polish de finition avant toute chose. Il permet d’obtenir une bonne finition et s’attaque aux swirls laissées par la machine rotative.

En fait, même si c’est un POLISH de finition, ce M210 offrira une assez bonne capacité de coupe (pouvoir abrasif) permettant ainsi de rattraper les défauts laissés lors des passes de polissage précédentes. Le travail de polissage à l’aide d’un compound notamment avec des machines rotatives laisse bien souvent des traces.

Sur les peintures et vernis fragiles, ce polish permettra également de rattraper de simples swirls.

Caractéristiques du M210 Ultra Pro Finishing de Meguiar’s

• Type : super finish
• Abrasif (cut) : 3/10
• Brillance (gloss) : 10 /10
• Type de PAD : Finishing Foam Pad
• Formats : 940 ml
• Machine : orbitale et rotative
• Facile à essuyer
• Composition : sans silicone ni remplisseur

Comment utiliser le Polish M210 ?

L’utilisation du POLISH M210 est très simple, vous pouvez l’utiliser comme tout polish de finition. Avec lui, il est possible de travailler avec une machine rotative ou orbitale, ou même de travailler à la main.

Veillez simplement à utiliser un pad adapté à son pouvoir abrasif. Pour le reste, rien de bien nouveau. Il s’agit ici de travailler zone par zone. Après votre passage, utilisez une microfibre pour essuyer les résidus.

N’hésitez pas à utiliser un Cleaner ou un Quick Detailer pour supprimer les éventuelles petites traces de polish résiduelles afin de contrôler votre travail.

Appliquer toujours sur une surface propre et froide. Bien agiter avant de l’utiliser.

Polisseuse Rotative

1. Utiliser un PAD Mousse
2. Régler la vitesse de votre polisseuse rotative entre 1000 et 1500 tours/min.
3. Appliquer le POLISH de Finition M210 sur le PAD et travailler sur des zones d’environ 50 x 50 cm à la fois.
4. Croiser les passes pour une correction optimale.
5. Travailler avec une pression légère sur la surface jusqu’à l’apparition d’un voile léger.
6. Attendre que le POLISH soit cassé et réduire progressivement la pression exercée.
7. Essuyer les résidus à l’aide d’une microfibre de buffing.

Polisseuse Orbitale (Double Action)

1. Utiliser un PAD mousse de finition ou super finish,
2. Régler la vitesse de votre polisseuse DA entre 4800 et 5800 RPM (Vitesse 4 / 5 maximum)
3. Travailler sur de petites zones de 50 x 50 cm à la fois.
4. Exercer une pression modérée et déplacez votre PAD de polissage à environ 2cm/secs
5. Croiser les passages pour une couverture optimale de la surface. Appliquer avec une pression modérée lors des 2-3 premiers passages puis avec une pression légère lors des 2 passes suivantes.

Pour un résultat sans défaut, nettoyer régulièrement votre PAD de polissage !

Il est recommandé d’utiliser plusieurs PADS pour un résultat optimal.

Privilégier une pression modérée lors des premiers passages puis une pression légère lors du passage final.

Mon avis sur le polish de finition M210 de Meguiar’s

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M110 Ultra Pro Speed Compound : l’ultra compound de Meguiar’s

Dans la famille des polish de Meguiar’s, je vous présente le M110 Ultra Pro Speed Compound, plus communément appelé le M110. Ce nouveau polish vient tout simplement remplacer le M105 pour ceux qui avaient l’habitude de l’utiliser. Avec un pouvoir très abrasif, ce M110 évolue dans le bon sens et offre un compound puissant. Le M110 Ultra Pro Speed Compound est-il cependant aussi performant qu’attendu ?

Présentation du M110 Ultra Pro Speed Compound de Meguiar’s

Le M110 est un ultra compound qui vient s’attaquer aux défauts les plus marqués de votre peinture. Il corrige notamment les traces de ponçage grain 1200 sur les vernis les plus durs.

Meguiar’s innove dans la formulation des produits et vient ajouter à ce M110 la technologie SMAT (Super Micro Abrasive Technology). Cette nouveauté permet de conserver une abrasivité constante au cours du polissage, contrairement à d’autres polish qui ont tendance à perdre de leur pouvoir abrasif en cours d’utilisation.

Successeur du M105, le M110 joue la carte de la différence. En plus de la technologie SMAT, cet ultra compound ne génère quasiment aucune poussière.

Caractéristiques du M110 Ultra Pro Speed Compound de Meguiar’s

• Type : ultra-compound
• Abrasif (cut) : 8/10
• Brillance (gloss) : 4/10
• Type de PAD : medium Heavy Cutting Pad ou le Heavy Cutting Pad
• Formats : 950 ml
• Machine : rotative et orbitale
• Utilisation : à essuyer avec une microfibre
• Composition : sans silicone ni remplisseur

Les points clés du M110 Ultra Pro Speed Compound de Meguiar’s

• Rapidité : Coupe rapide et régulière offrant une finition correcte pour un compound parfait pour l’élimination rapide des marques de ponçage à grain 1 200 ou plus fin.
• Facilité d’utilisation : Facile à essuyer, pratiquement pas de poussière
• De bons résultats : Pour des résultats optimaux en show car, utilisez ensuite le M210 Mirror Glaze Ultra Pro pour affiner la peinture et obtenir une finition profonde et brillante.

Comment utiliser l’Ultra compound M110 de Meguiar’s ?

Conçu principalement pour les detailers qui utilisent des polisseuses DA avec des disques en mousse ou en microfibres, la polyvalence du polish Meguiar’s M110 Mirror Glaze Ultra Pro Speed Compound signifie qu’il peut également être utilisé sur des polisseuses rotatives.

Comme vous vous en doutez, cet ULTRA COMPOUND est à réserver aux très grosses corrections et un polissage effectué avec ce dernier devra impérativement être suivie de plusieurs passes de polissage classique et de finition.

Ainsi, le M110 peut être utilisé avec une polisseuse orbitale ou une machine rotative. Optez pour un pad orange (medium Heavy Cutting Pad) si vous comptez l’utiliser avec un PAD Mousse. Réservez le pad jaune (heavy cutting pad) si vous comptez corriger de très gros défauts sur votre véhicule.

Vous pouvez bien entendu utiliser le M110 avec des disques / PADS de polissage en microfibre comme ceux de Meguiar’s qui offrent également un très bon pouvoir de correction.

Bien entendu, ce type de PAD demandera une maitrise plus avancée qu’avec un PAD mousse. Ce type de PAD de polissage est à réserver aux très grosses corrections ainsi qu’aux utilisateurs les plus avancées.

Mode d’emploi du Polish M110

• Appliquez une noisette de produit sur le pad de la machine.
• Travaillez par zone de 50 x 50 cm en croisant les passes
• Exercez d’abord une pression modérée puis réduisez la pression sur vos derniers passages.
• Essuyez les résidus de produit avec une microfibre.

Je vous conseille de nettoyer régulièrement votre PAD de polissage !

Mes Recommandations :

• Pour de meilleurs résultats, passez toujours un polish de finition après avoir effectué votre correction avec le M110.
• Utilisez toujours un PTG afin de faire des relevés d’épaisseur avant de commencer votre corretion
• Utilisez une quantité modérée de POLISH pour ne pas saturer votre PAD
• Travaillez sur des zones assez réduites, ne polissez pas un capot complet en une seule foi par exemple

Mon avis sur le M110, ultra compound de Meguiar’s

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Test du POLISH Q2M PPF Renew de Gyeon : polish et protection

Dans la famille des polishs de Gyeon, le Q2M PPF Renew (PPF pour Paint Protection Film) se distingue pour son rôle hors du commun. Aujourd’hui, il n’existe pas d’autres produits concurrents conçus pour agir comme il le fait. Le POLISH Q2M PPF Renew est unique en son genre mais pourquoi ? Je vous invite à découvrir ce polish très légèrement abrasif en détail dans ce test complet.

Présentation du Q2M PPF Renew de Gyeon

L’abbréviation PPF signifie « Paint Protection Film » pour film de protection pour carrosserie. Ainsi le Q2M PPF Renew est un POLISH qui a pour objectif de raviver et d’entretenir les films de protection

Ternis par le temps, abîmés par les différents traitements, rayures et autres polissages, le Q2M PPF Renew intervient comme un polish de finition pour raviver la brillance et la clarté d’un film PPF.

Son domaine d’intervention :

• corriger les films de protection ;
• protéger les films avec une couche de protection à base de SiO2;
• limiter le retour du voile terne de votre film de protection ;
• faciliter les prochains lavages.

Très complet, le Q2M PPF Renew empêche les contaminations et saletés communes à la route (goudron, film routier, etc.) de revenir trop vite. Sa protection à base de silice fait non seulement briller, mais apporte également un effet déperlant.

Caractéristiques du POLISH Q2M PPF Renew de Gyeon

• Type : super finish
• Abrasif (cut) : 2/10
• Brillance (gloss) : 9/10
• Type de PAD : noir (finition)
• Formats dispo : 120 ml et 1 L
• Utilisation : polissage à la main conseillé ou avec machine excentrique à vitesse faible
• Buffing : facile
• Composition : SiO2

Comment utiliser POLISH Q2M PPF Renew de Gyeon

Le Q2M PPF est un POLISH qui pourra être employé comme tel. Il est possible d’effectuer une application à la main mais une application à la machine reste bien plus facile et rapide.

Lorsque vous effctuez l’application du Q2M PPF Renew, vous pouvez utiliser votre polisseuse excentrique en vitesse 3, voir 4 grand maximum avec un pad noir (pad de finition).

Prenez toujours soin de contrôler que le support ne chauffe pas trop.

✅ Voici mes conseils d’utilisation :

• Appliquez trois à quatre noisettes de produit sur votre PAD de polissage.
• Travaillez par zone en effectuant de très légères pressions (comme si s’était un POLISH de finition).
• Après votre passage, éliminez les restes de produits avec une microfibre de buffing.
• Je vous recommande d’utiliser un Cleaner afin de faciliter le buffing.
• Vérifiez que le résultat est correct et refaites un passage si besoin.

Sur la photo ci dessous, on voit nettement le travail effectué sur le film présent sur le passage de roue. La correction est très nette et très franche. On retrouve un film parfaitement propre et translucide, redonnant un très bel aspect au véhicule.

Bien entendu, lors de votre correction, on travaillera à vitesse 3 voir 4 maximum. Une fois le polish cassé, on diminue la pression et la vitesse de travail afin de finir totalement le POLISH. Enfin, pour le buffing, utilisez du PREP et une bonne microfibre de buffing.

Il faut savoir que les films PPF ont pour but de protéger les parties sensibles de nos véhicules. On les retrouve surtout sur les véhicules sportifs pratiquant la piste.

Les films sont alors placés sur les pare chocs, bas de caisses, contours d’ailes ainsi que sur les passages de roues.

Cela permet de protéger ces zones de nombreux éléments rencontrés sur la piste comme les protections de gomme, de cailloux, de goudrons et de tout un tas d’autres contaminations que l’on retrouve sur circuit.

Mon avis sur le Q²M PPF Renew de Gyeon

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Test du Heavy Cut H9.01 : l’ultra compound de Koch Chemie

Voici mon Test du POLISH Heavy Cut H9.01 : l’ultra compound de Koch Chemie ! En matière de polissage, pour les grosses rayures, vous avez besoin d’un compound, voire d’un ultra-compound très abrasif. Koch Chemie n’en est pas à son premier coup d’essai sur ce type de produit. On se souvient du H8.02. Désormais, il faut compter sur le Heavy Cut H9.01. Je vous propose de découvrir cet ultra compound, hyper abrasif.

Présentation du POLISH Heavy Cut H9.01

Le Heavy Cut H9.01 de Koch Chemie n’est autre que la nouvelle version du H8.02. Le changement majeur de ce nouveau produit réside sans son pouvoir de protection supérieur. Le nouveau Heavy Cut H9.01 peut en effet reprendre des marques de ponçage laissées par un grain 1200 alors que le H8.02 ne pouvait corriger qu’un grain 1500. C’est la seule différence que compte le Heavy Cut H9.01.

Les habitués du H8.02 retrouveront la même qualité de finition, il dispose en effet d’agents abrasifs extrêmement homogènes et dégressifs. Lors de vos passes de polissage, vous pourrez effectuer des corrections assez poussées.

Le Heavy Cut H9.01 est compatible avec tous les types de vernis et peut intervenir sur des vernis très durs aux rayures très prononcées.

Sur les peintures les plus tendres, n’oubliez pas de faire un relevé au PTG et de faire un test avant de travailler toute une zone.

Sur les peintures et vernis allemands, il vous facilitera largement le travail, surtout si vous travaillez avec une roto orbitale comme un FLEX.

Résumé : 

• Type de Polish : Ultra Compound
• Grain : 1200
• Formats dispo : 1litre et 250ml

Présentation des avantages et inconvénients du Heavy Cut H9.01

✅Pour

• ULTRA COMPOUND
• Qualité Koch Chemie
• Différents formats disponibles
• Applicateur pratique
• Super efficace sur les vernis allemands comme celui de cette AUDI A4

⛔Contre

• Son prix, mais il fait très bien le JOB !

Comment utiliser le Heavy Cut H9.01 ?

Pour bien utiliser ce type de compound, munissez-vous d’une polisseuse Dual Action, rotative ou encore roto orbitale. Ici, le choix dépends de vos capacité et du type de défaut à corriger.

Si vous êtes débutant, je ne peux que vous recommander d’utiliser une Dual Action, bien plus facile à manier et permissive.

Concernant le PAD pour le polissage, idéalement un Heavy Cut Pad. Vous pouvez également utiliser un pad manuel si vous avez un défaut très localisé mais ce sera bien moins efficace qu’une polisseuse.

Ici, le capot de cette AUDI A4 B9 dispose d’un vernis assez dur, sur lequel on perd parfois pas mal de temps.  J’ai donc attaqué directement avec le H9.01, le relevé me le permettant parfaitement.

Préparez votre passe de polissage

• Secouez bien la bouteille de POLISH avant son utilisation.
• Placez le PAD de polissage sur votre BACKINGPLATE.
• Un petit Spray de Quick Detailer sur le PAD.
• Appliquez des noisettes de produit sur le pad.
• Tamponnez votre PAD de polissage sur la carrosserie pour étaler le POLISH sur la carrosserie

Démarrez votre passe de polissage avec le Heavy Cut H9.01

• Placez le PAD contre la carrosserie et démarrez à vitesse lente pour étaler encore le POLISH sur la zone
• Puis, augmentez la vitesse de votre polisseuse.
• Travaillez le polish sur la zone en exerçant une pression moyenne.
• Progressez à 2cm / secondes environ
• Pendant votre passe de polissage avec le Heavy Cut H9.01, contrôlez bien que la peinture ne chauffe pas trop

Une fois le POLISH cassé :

• Passez une couche de cleaner sur la zone pour vérifier le résultat.
• Essuyez les résidus de polish avec une microfibre adaptée.

Si vous utilisez une machine, vérifiez pas que le support ne surchauffe pas.

Avec une seule passe de polissage, le résultat est tout à fait correct et il n’y a plus aucun défauts !

A la suite, j’ai fais 2 passes de finition dans le cadre de la pose d’une céramique CARPRO.

Mon avis sur le Heavy Cut H9.01

Koch Chemie livre encore une fois un très bon produit, facile à travailler.

Simple d’utilisation

Le Heavy Cut H9.01 est un produit facile à travailler, qui ne produit pas beaucoup de poussière au moment du polissage. Son pouvoir coupant est exceptionnel même pour les vernis les plus durs. Si vous aimez êtes pointilleux et prendre votre temps, le Heavy Cut H9.01 se travaille longtemps sans risque.

Très abrasif

Le Heavy Cut H9.01 est non seulement très abrasif mais il offre un résultat brillant après son passage assez surprenant sur le vernis  de cette AUDI. Bien sur, un petit voile terne persiste et il faut passer à un polissage classique puis de finition ensuite, mais il fait très bien le travail.

Son effet contre les hologrammes est bluffant. Les rayures sont effacées, corrigée et oubliées. Vous pouvez par curiosité comparer deux zones, une que vous poncez et l’autre que vous laissez intacte juste pour vous rendre compte du changement.

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Test des polish Rupes Rotary pour polisseuses rotatives

La marque Rupes est réputée pour ses machines rotatives et ses tampons de polissage. Pour bien utiliser ces produits, il manquait des polish adaptés spécialement au polissage à l’aide d’une rotative. Rupes a donc pris les choses en main et conçu une gamme de polish (compound) pour accompagner ses machines avec le Rupes Rotary Coarse, le Rupes Rotary Fine et le Rupes Rotary Ultra Fine.

Ces trois polish se destinent à trois besoins différents avec trois niveaux d’abrasivité. Petit tour d’horizon de cette gamme intéressante et ciblée, qui plaira beaucoup aux passionnés de detailing les plus avancés.

Présentation des Polish Rupes Rotary

Voici une petite fiche d’identité de ces trois Polish de la marque Rupes, destinés à traiter les différents types de rayures de vos carrosseries avec une polisseuse rotative.

Polish Rupes Rotary Coarse

Il s’agit ici d’une pâte à polir hautement abrasive spécialement conçue pour les machines rotatives du fabricant. Ce polish se destine aux rayures profondes. C’est un Compound HARD qui nécessitera forcement la plus grande attention de votre part lors de la correction effectuée.

Il doit être utilisé avec un PAD adapté tel que le Blue Coarse de RUPES.

Avec lui, vous pouvez réparer les défauts profonds de la peinture. La conception de ce produit lui permet de résister à des températures élevées dues au polissage avec des machines.

• À utiliser avec la polisseuse rotative Rupes LH 19E et le tampon Rupes BigFoot Rotary Bleu.
• Formats disponibles : 250ml & 1 litre

Le polissage rotatif présente certaines des conditions les plus difficiles pour la formulation des composés en raison des forces de rotation importantes qui génèrent de la chaleur et de la friction.

Le POLISH RUPES BigFoot Rotary Coarse Compound est formulé comme la solution ultime pour l’élimination des marques de ponçage, micro rayures et rayures les plus marquées. L’action de coupe est qualifiée d’agressive et permet l’élimination des marques et défauts de surface graves sans poussière excessive.

Assorti aux PAD de polissage rotatif RUPES bleu, ce combo permet de corriger les défauts avec un grain de P1500, même pour les peinture et versnis les plus durs, tels que les vernis allemands des marques Audi, Volkswagen ou encore BMW et Mercedes.

Vous ne devez utiliser le POLISH Rotary Coarse que pour de grosses corrections. Grâce à l’utilisation d’abrasifs de qualité supérieure, concentrés dans chaque goutte de composé, ce POLISH est spécialement développé pour les polisseuses rotatives..

Développé, formulé, mélangé et fabriqué en interne par RUPES, le composé rotatif grossier n’utilise que des matières premières de la plus haute qualité et fait l’objet d’un contrôle qualité rigoureux pour garantir des performances élevées et constantes.

 

Polish Rupes Rotary Fine

Ce polish est lui aussi un compound (pâte à polir) à l’abrasivité moyenne. Il s’attaque donc aux rayures moyennes et s’applique à l’aide de la machine adaptée : une rotative (vous vous en doutez) ainsi que le PAD correspondant

Avec ce trio gagnant, vous éliminez les rayures légères à moyenne, les tourbillons et les hologrammes. Avec ce type de polissage plus fin que le CORASE, vous restaurez également la couleur de la voiture en la rendant plus profonde.

Attention, même si il est qualifié de FINE, ce n’est pas un POLISH dit de « finition » comme les POLISH de Finition classique que l’on retrouve dans les gammes Menzerna ou Koch Chemie. Il sera impératif de faire des passes de finition classiques, afin d’avoir la meilleure finition possible.

• À utiliser avec la polisseuse rotative Rupes LH 19E et le tampon de polissage Rupes BigFoot Rotary jaune.
• Formats disponibles : 250ml & 1 litre

Développé, formulé et fabriqué en interne par RUPES, ce POLISH est la deuxième étape idéale pour suivre un processus de correction à l’aide d’une polisseuse rotative. Le polissage grossier effectué avec le COARSE doit être suivi d’une passe de ROTARY FINE afin d’affiner les finitions, d’éliminer les légers défauts et de fournir un brillant prêt à l’emploi.

En effet, après voir passe avec le COARSE, la peinture sera légèrement ternie et il est important d’effectuer cette passe, plus fine. Les micro-abrasifs spécialisés et le mélange breveté ont été développés spécifiquement pour fonctionner en douceur et améliorer l’expérience de l’utilisateur d’une polisseuse rotative. On considère que ce POLISH dispose d’un grain P3000.

Associez ce POLISH Rupes avec un PAD JAUNE de la marque pour un travail très efficace. La polisseuse rotative LH19E RUPES est parfaite pour effectuer un polissage rotatif le plus efficace possible.

 

Polish Rupes Rotary Ultra Fine

Ce polish est un produit de finition qui vient effacer les dernières traces et les défauts très légers pour que votre peinture dispose d’une brillance parfaite.

Idéal pour terminer une voiture lors d’une exposition ou d’une présentation, ce polish apporte une brillance et une profondeur à la carrosserie sans égal. Ce produit peut s‘appliquer sur les peintures et vernis les plus délicats.

• À utiliser avec la machine Bigfoot LH19E et le tampon Rupes Rotary Ultra Fine blanc.
• Formats disponibles : 250ml & 1 litre

Dans le monde de la correction de peinture, il existe différents niveaux de qualité de finition exigés par les techniciens ainsi que par leurs clients. Au plus haut niveau, les finitions sont entièrement corrigées, puis polies à un niveau de brillance, de profondeur et de réflexion encore plus éblouissant. Ce sont ces derniers points de pourcentage de la qualité de finition qui sont généralement les plus difficiles à atteindre, mais grâce à RUPES Rotary Ultra-Fine Polish, les dessinateurs spécialisés peuvent produire des finitions de niveau Concours et les niveaux de réflexion et de brillance les plus élevés possibles.

Des particules abrasives ultrafines spécialisées, formulées dans notre propre mélange exclusif, s’associent parfaitement aux tampons de mousse rotative blanche RUPES pour affiner les surfaces jusqu’à leur plus haute qualité de finition tout en améliorant la brillance et la profondeur de la couleur. Le polish ultra-fin RUPES Rotary a été spécifiquement formulé pour les conditions uniques créées par le mouvement rotatif central et a été testé de manière approfondie pour produire des résultats étonnants. La pâte à polir Rotary Ultra-Fine est également très efficace sur les systèmes de peinture délicats ou extrêmement doux où d’autres technologies abrasives peuvent provoquer un voile ou introduire des dommages.

Présentation des avantages et inconvénients des Compounds dédiés à la rotative

✅Pour

• Très efficace
• Petits et grands formats
• Correspondance Polish & PAD de polissage

⛔Contre

• Nécessite une polisseuse rotative
• Technique de polissage plus compliquée
• Il est impératif d’effectuer des passes de finition à la Dual Action ou Roto Orbitale pour une finition parfaite.

Comment utiliser les polish Rupes Rotary ?

Les polish Rupes s’appliquent comme n’importe quels polish. Bien entendu, il s’agit ici de POLISH développés pour le polissage à la rotative et vous devez donc prêter une attention toute particulière à la préparation de la surface, contrôler l’épaisseur avec un PTG.

Lors de vos différentes passes de polissage, n’oubliez pas de contrôler que la peinture ne chauffe pas trop.

L’utilisation d’un POLISH pour polisseuse rotative reste très simple : 

• Versez quelques noisettes de POLISH sur le tampon de la machine.
• Travaillez par zone en exerçant une pression moyenne sur la machine.
• Travaillez à vitesse lente lors de la phase d’étalage pour ensuite augmenter la vitesse.
• Votre passe de polissage doit être la plus régulière possible, allez lentement
• Passez ensuite un cleaner pour vérifier votre travail.
• Avec une microfibre adaptée, essuyez les derniers résidus de polish.
• Remplacez votre microfibre de buffing lorsque c’est nécessaire
• Contrôlez l’état de votre PAD de polissage entre chaque passe et n’hésitez pas à le brosser pour le nettoyer
• Chaque passe de polissage doit être croisée

Mon avis sur cette gamme de polish Rupes Rotary

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Polish Koch Chemie : une gamme de polish incontournable

Koch Chemie est un fabricant allemand dont la réputation n’est plus à faire. En effet, les produits de Detailing Koch–Chemie pour les professionnels du detailing sont considérés comme les meilleurs par de nombreux professionnels ! La gamme de polish Koch–Chemie, allant de l’ultra compound à l’abrasif doux pour la finition, est de plus en plus utilisée dans le monde du detailing auto.

En fonction de vos besoins de correction et du type de défaut, vous allez trouver à coup sur ce font vous avez besoin dans la gamme de polish Koch Chemie.

La preuve avec cette présentation complète de la gamme Koch Chemie, allant du HEAVY CUT H9.01 en passant par le SCHLEIFPASTE H7.01 puis au FINE CUT F6.01 et pour finir par le MICRO CUT M3.02. Nous verrons prochainement les autres références de la marque dans d’autres articles dédiés.

e vous propose aussi de revenir sur les différents critères importants concernant les polish (comment choisir un polish, poussières de polissage, abrasivité, finition …)

Les critères de sélection pour choisir un POLISH

Lorsque l’on choisi un POLISH, différents critères doivent être considérés. Il est ici important de les rappeler afin de vous présenter ensuite les avantages et inconvénients des POLISH desquels il est question ici.

On choisi un POLISH en fonction :

• du besoin, comme le degrés de correction
• et donc, de son pouvoir abrasif et de sa compatibilité avec les PADs de polissage dont on dispose
• le degrés de finition disponible (ultra finish par exemple), ou niveau de brillance
• la présente de filers / remplisseurs ou encore de Sealant
• du fait ou non de l’utiliser à la rotative, à la main ou encore à la polisseuse dual action
• des poussières de polissage qu’il va générer
• de la présence ou non d’huiles
• de la facilité avec laquelle il pourra être buffé

Les avantages et inconvénients des Polish KOCH Chemie

Je vous livre ci dessous mon ressenti sur les avantages et inconvénients, après quelques semaines d’utilisation des Polish KOCH Chemie

✅Pour

• une gamme assez complémentaire
• format 250ml ou 1L
• applicateur très pratique
• couleurs présentes sur les bouteilles très visible
• correspondance couleur entre PAD et POLISH

⛔Contre

• un peu trop marketing

 

Le HEAVY CUT H9.01 : l’ultra compound

Le Heavy Cut H9.01 est le nouveau H8.02. Pour ceux qui connaissance le H802, ce nouveau H901 apporte quelques petites correction. Je trouve qu’il est plus facile à travailler.

Sa nouvelle formule le rend encore plus abrasif et offre un pouvoir de correction supérieur à son prédécesseur. Avec ces nouvelles performances, cet ultra-compound corrige des rayures profondes ou des marques de ponçage en grain de 1200. Le niveau de finition est bluffant.

Compatible avec tous les types de vernis, même les vernis les plus durs des voitures allemandes, le Heavy Cut H9.01 apporte en plus un côté brillant non négligeable.

Attention, il s’agit d’un ULTRA Compound, destiné à la correction des plus gros défauts. Comprenez donc qu’il est très abrasif et que vous devrez impérativement effectuer des passes moins agressives après avec un POLISH classique puis un POLISH de finition.

Comment utiliser le Heavy Cut H9.01 ?

Avec ce type de produit, il est recommandé d’utiliser un Heavy Cut Pad.

• Décontaminez correctement votre voiture avant l’utilisation d’un polish.
• Travaillez sur un véhicule parfaitement propre et sec
• Secouez la bouteille de HEAVY CUT H9.01.
• Appliquez 4 noisettes de produit sur le pad de la machine ou sur un pad manuel.
• Travaillez le polish par zones.
• Utilisez un dégraissant pour vérifier la qualité de votre travail.
• Essuyez ensuite avec une microfibre adaptée.

Mon avis sur le Heavy Cut H9.01

Le pouvoir plus abrasif de cet ultra-compound est nettement meilleur que le H8.02. Ce polish ne donne aucune poussière quand on le travaille, ce qui est réellement agréable. Si vous avez de gros défauts à corriger et que vous devez travailler sur un vernis ou une peinture assez dure comme celle d’une Audi / Volkswagen / Mercedes ou encore Mercedes, je vous recommande ce dernier.

Un excellent produit qui devrait en convaincre plus d’un.

Caractéristiques du Heavy Cut H9.01

• Type de polish : ultra-compound
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Heavy Cut Pad
• Vernis : tout type du vernis, du tendre au dur
• Niveau d’abrasivité : 9 / 10
• Niveau de brillance : 5 / 10

Le SCHLEIFPASTE H7.01 : le compound

Le H7.01 est le compound de la marque Koch Chemie. Il s’utilise dans le traitement des grosses dégradations sur une voiture, des rayures importantes, etc. Il élimine également les traces de ponçage jusqu’au grain 2000. Un peu moins abrasif que le nouveau H9.01, il reste tout de même redoutable pour le travail de correction des vernis abîmés.

Comment utiliser le SCHLEIFPASTE H7.01 ?

Le mode d’utilisation de ce compound est le même que le H9.01. Le pad à utiliser est le Heavy Cut Pad. Et là encore, pensez à bien nettoyer votre véhicule avant cette passe de polissage. Il sera impératif d’effectuer des corrections plus douces par la suite avec un polish de finition !

• Secouez la bouteille de H7.01.
• Appliquez quelques noisettes de produit sur le pad.
• Tamponnez votre PAD sur la carrosserie afin d’étaler le POLISH.
• Travaillez le produit zone par zone.
• Vérifiez votre travail avec un dégraissant puis essuyez les résidus du produit avec une microfibre.

Mon avis sur le SCHLEIFPASTE H7.01

Les finitions laissées par le H7.01 sont de bonne facture. Là encore, pas de poussière, on reste sur du produit facile à travailler. Le côté brillant laissé derrière lui est en revanche nettement moins important que le H9.01. Pour ceux qui aiment une finition plus mate, c’est appréciable.

Caractéristiques du SCHLEIFPASTE H7.01

• Type de polish : compound
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Heavy Cut Pad
• Vernis : tout type du vernis, du tendre au dur
• Niveau d’abrasivité : 7,5 / 10
• Niveau de brillance : 3 / 10

FINE CUT F6.01 : polish intensif

On descend encore d’un cran dans la gamme des polish de Koch Chemie pour un produit moins abrasif, le F6.01. Ce type de polish traite les micro-rayures laissées par les rouleaux de lavage, les swirls sur le vernis ou encore les micro rayures modérées.

Le cut de ce polish apporte un beau travail de correction avec une belle finition à l’arrivée. Bien entendu, si vous êtes exigeant, des passes de finitions sont à prévoir car le Fine Cut reste un polish intensif.

Comment utiliser le Fine Cut F6.01 ?

Avec le F6.01, vous pouvez équiper votre machine d’un Medium Heavy Cutting Pad ou d’un Heavy Polishing Pad.

• Secouez la bouteille.
• Posez quelques noisettes du polish sur le pad.
• Travaillez par zone.
• Vérifiez avec un cleaner la qualité de votre travail.
• Essuyez avec une microfibre adaptée.

Mon avis sur le Fine Cut F6.01

Comme la majorité des polish de la gamme Koch Chemie, le produit laisse peu de poussière quand on le travaille à la machine. Il sait parfaitement rattraper les rayures et laisse derrière lui un effet gloss.

Cette brillance peut en revanche déplaire quelques-uns.

Caractéristiques du Fine Cut F6.01

• Type de polish : polish intensif
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Medium Heavy Cutting, Heavy Polishing Pad
• Vernis : tout type de vernis
• Niveau d’abrasivité : 6 / 10
• Niveau de brillance : 7 / 10

MICRO CUT M3.02 : polish de finition

Ce polish de finition a pour objectif de traiter les fines rayures, le voile terne, les hologrammes et les traces de ponçages grain 3000. Les finitions sont parfaites et laissent derrière elles un haut niveau de brillance.

Ensuite, il est important de noter que l’utilisation d’un POLISH de finition tel que le Micro Cut est impérative si vous avez effectué des passes de polissage intensives ou avec un Heavy Cut. Il permet de supprimer le voile terne laissé par les passes de polissages les plus intensives.

Le Micro Cut M3.02 est l’évolution du M2.01 que vous ne trouverez plus sur le marché.

Comment utiliser le Micro Cut M3.02 ?

Pour le M3.02, choisissez un Finishing Foam Pad pour votre machine.

• Secouez la bouteille de polish
• Posez quelques noisettes du produit sur le pad.
• Travaillez par zone en mouvement circulaire.
• Vérifiez avec un cleaner votre travail.
• Essuyez avec une microfibre dédiée.

Mon avis sur le Micro Cut M3.02

J’apprécie de travailler ce produit, il est facile à vivre et à appliquer. Pas de poussière, une finition parfaite, le vernis est parfaitement lisse. Je recommande pour du travail de finition pour un résultat très satisfaisant.

Caractéristiques du Micro Cut M3.02

• Type de polish : polish de finition
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Finishing Foam Pad
• Vernis : tout type de vernis
• Niveau d’abrasivité : 3,2 / 10
• Niveau de brillance : 9 / 10

MICRO CUT & FINISH P3.01 : polish de finition avec cire intégrée

Dans la gamme des polish de Koch Chemie, le P3.01 est un produit 2-en-1. Ce polish de finition contient également une cire de carnauba pour laisser une couche de protection après le polissage.

Côté polish, le P3.01 traite vraiment les défauts mineurs.

Quant à la cire, elle dépose un film protecteur sur la voiture et apporte un effet déperlant.

Comment utiliser le Micro Cut & Finish P3.01 ?

Le Micro Cut & Finish P3.01 s’utilise avec un Glaze & Cleaner Foam Pad.

• Secouez la bouteille de Micro Cut & Finish P3.01
• Posez quelques noisettes du produit sur le pad.
• Travaillez par zone.
• Vérifiez avec un cleaner votre travail.
• Essuyez avec une microfibre.

Mon avis sur le Micro Cut & Finish P3.01

Ce produit assure une belle finition. Et il apporte un vrai côté pratique avec la cire au carnauba intégrée. Un produit complet, un peu cher cependant en 1 L. Certains produits de lustrage assurent le même niveau de finition.

Pour le même résultat, il est possible de trouver moins cher sur le marché.

Caractéristiques du Micro Cut M3.02

• Type de polish : polish de finition
• Machine : orbitale et rotative
• Type de pad : Glaze & Cleaner Foam Pad
• Vernis : vernis fragiles
• Niveau d’abrasivité : 3,2 / 10
• Niveau de brillance : 9,5 / 10

Gamme de Polish Koch Chemie : ce qu’il faut retenir